2006da tek motor tek donanim cikti. 1.8 140hp. Yariotomatik i-shift ve manuel. 2009da makyaj gordu yine 1.8 motor ve tek donanimla satildi. Makyajdaki en belirgin fark on panjur ve jantlar. Yari otomatik i-shift yerinede tam otomatik sanziman geldi. 2010dan sonra otv patlayinca 1.8 getirmediler sadece 1.4 getirdiler son makyajli kasa ve 1.4 motor. O da comf. Ve spor paketlerle geldi. Sanziman tekrar yari otomatik i-shift oldu. Alacagin her 1.8 ayni donanimdadir sadece makyajli 1.8lerde aux usb cikisi var. |
Hocam çok makbule geçti, süper oldu. Eline sağlık. Son bir soru, özelden sormuştum, buraya yazayım; forumda Candan arkadaşımız şanzımanın yazılımı değiştirilerek verimi artırılabiliyor demişti yanılmıyorsam. Doğru mudur? Bir de USB çok önemli benim için. 2009'dan öncekilerde bu yok anladığım kadarıyla. Peki bağlantısı yapılamıyor mu? CD ile falan uğraşmak istemiyorum hiç. Micra'da canımıza tak etti bu durum, transmitter ile çözdük ama ses kalitesi malum. Bir de ortaya ekran takıldığını görmüştüm ilanlardan birinde, biraz eğreti dursa da. Bu konuda ne söylersin? |
Rica ederim. Yazılım olayı doğrudur. İLk etapta araç ilk çıktığında kullanılan yazılımın üzerine epey bi yazılım çıkardılar. Her yazılımla tek kavrama bir şanzımanın ulaşabildiği en iyi noktaya ulaşmaya çalıştılar. USB makyajlı kasalarda var. Makyajlı olmayan kasalarda yok ama takılabiliyor. Ben takmıştım. 16 klasör klasör başına 99 mp3 alabiliyor. Direksiyon kontrolleri aktif kullanılabiliyor. Ses kalitesi CD ile eşdeğer. Ekran takılıyor. USB-SD kart aparatını çıkarıp ekrana geçtim. Bence eğreti durmuyor. Gayet güzel oldu. ![]() < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Sanırım konfor açısından en ideali 2009 model tam otomatik modeller. Şimdi ekran konusunda fikirlerim de değişti, zaten şart diyordum, sorunsuz uygulandığını görünce kesin karar verdim. Her türlü taktıracağım. Bu ekranlarda markadan markaya fark var mı? Sendeki hangisi supremum hocam? Necvox falan çok yaygındı son baktığımda. |
Tam otomatik olanlar tartışmasız vites geçişleri açısından daha konforlu. Ancak I-shiftin manuel kullanıma imkan vermesi olayını unutmamak lazım.![]() Hani mesela bu araba 120 ile giderken en iyi 3'te hızlanıyor ama otomatik seçenekte ise 120 ile giderken dipgazda 4'e çekiyor. 70-80 arası giderken en iyi 2'de hızlanıyor. Ancak otomatik seçeneğinde iken bu hızda 3'e çekiyor... Tam otomatiğin -I-shifte göre biraz fazla yakması haricinde I-shiftte de duruma göre baskı balata değişimi gerekebiliyor. Benim araçta tesisat vardı ve ses kalitesi açısından en iyi seçeneklerden birini seçmeyi tercih ettim. Piyasada Necvox vb. özelliği çok fiyatı ucuz cihazlar çok ama ben bunun yerine Pioneer aldım. Hoş benimki de çok pahalı değil ama aynı fiyata Necvox. vs. bir cihazın navigasyonlu vs. modelini alabilirdim. Birde oem cihazlarda markaya göre direksiyon kontrol kumandalarını kullanamama durumu vardı. |
Modül için ben elemandan montaj bilgisi isteyeyim. Gözüm keserse yapabileceğim ve forumdaşların yaptırabileceği bir şey ise bir kaç set getirtiriz. Orjinal düğme iptal olmuyor o konuda sıkıntı yok. Yoksa bende istemem. Yakıtla ilgili olarak PO'nun test ölçümlerini iptal etmişler çünkü sürelerde istedikleri seviyeye çıkamama sebebi belli olduktan sonra gerek kalmamış. Uydudan ölçüm yapan drift box ile ölçüm yapacakları zaman veya pist zamanlarında action zamanlarında özel yakıt kullanıyorlardı. ![]() Bu da farklı bir Civic ![]() < Resime gitmek için tıklayın > |
Kadir hocam bir de xenon olayına el atmışsın sen sanırım. :) Bu eBay linkini falan gördüm, pek anlamıyorum piyasasından. İki şeyi merak ettim; - Muayenede sorun oluyor mu? Bazıları çıkarıyormuş muayene zamanında sanırım. - Görüntüsü ve işlevi çakma xenon gibi mi? Böyle ana-bacı küfür yedirecek bir şeyse okumayayım boşuna xenon mesajlarını. ![]() Ayrıca şu ön farlar tek kaşlı amele gibi durmasa çok güzel olacak. Kapatmanın yolu nedir? Panjur değişimi mi, yoksa bir şeyler sarıp sarmalamak mı? |
Bizim araçların far tası zaten çok dar. O yüzden ciddi bir göz alma durumu olmamakla birlikte Türkiye'de xenon satan zibille yer olmasına rağmen yurtdışından bir tarafı karartılarak göz alma durumu daha da azalatılmış ampüller getirdik. Ancak yinede muayeneden önce sökmek gerekiyor. Bütün görünen ön tasarım aslında aracın karakteristiği. FArklı bir hava katıyor. Bakma ben panjuru değiştirdim çünkü Type-R hayranlığı başka. ![]() Malum sadece panjurla da kalmadık. ![]() |
Hocam yemişim karakteri, bence asıl bomba şu imzandaki duruştur. (: Kaça mal oldu bu değişim? Çok tutmadıysa mutlaka böyle yapacağım ben de. Bir de senin Pioneer sistem toplamda ne tuttu işçilikle birlikte? İnşallah şu işler netleşir de en kısa zamanda bi' rahatsız etmeye gelirim seni. |
Beyler günaydın, 164km oldu lpg ile şimdilik herhangi bir sıkıntı yok hala ilk aldığım 50tl lik lpg var aracın içinde şu an için durum gayet güzel çünkü bu 50 tl lik gaz ile ilk ayar yapıldı, yol testi yapıldı daha sonra bana verdiler aracı bende direk trip a yı sıfırladım ve 164 km geldim hala bitmedi,gerçi son led yanıp yanıp sönüyor bitmeye yakındır ![]() ![]() |
Tüple pompada sevinmek başka bişey ama inadım inat tüp takmayacağım. ![]() Yaptığım km iyice azaldı. Verdiğim tüp bağlama parasını amorti edecek kadar binemeyeceğim araca. Tüp konusu çok konuşulan ve sorulan meselelerden bir tanesi ancak hiç kimsenin tüple problem yaşamadan, tüp taktıran herkesin araçlarına mutlu mesut binmelerini görmek güzel. @jay jay justified Değişimin maliyeti yüksek. Panjur 400-450 lira arası ama bodykit 4000 liranın üzerinde tutuyor. Ses sistemi yine zevk meselesi. Ben önlere Focal mid takımı arkaya Hertz Coax. ve bagaja Hertz slim bass koydum. Birde JBL amfi kullandık. Bunların hiç birini yapmadan sadece ekran takılabilirdi. Bu haliyle geri görüş kamerası dahil ekran, kamera vs. işçiliği ben yapmama rağmen 2000 lirayı geçti. |
Hocam çok teşekkür ederim bilgiler için. Ben sadece ve sadece panjuru değiştirmek isterim imkan varsa. Tampon mampon aman kalsın. :) Type-R takıntım yok, maksat tek kaştan kurtulmak. :p Ayrıca yine ses sistemine falan da girişmeyeceğim ilk etapta. Sadece Pioneer ekran taksak kaça gelir? |
Yetkili serviste 450 civarına panjur işi biter. Orjinal parçada internetten satılıp maliyet veya bir kısmı kurtarılır. Pioneer cihaz 500-600 lira civarı. Alternatif çok tabiki. Çerçeve ve direksiyon kontrol aparatı vs. işçilik hariç 1000 küsür lira tutar. |
Supremum hocam bende de 2009 tek kaş var :) bu panjurun yan sanayisi yokmudur acaba ? |
Kadir hocam, Pioneer ekranla birlikte kamerası falan da geliyor mu? Yoksa geri görüş kamerasını biz mi alıyoruz? Paket içeriğinde ne var diyeyim özetle. |
Civic HB ve yan sanayi yan yana pek olmayan kavramlar. ![]() Piyasada bol olan bir model olacak ki adam yan sanayi parça üretip para kazansın. Yok kamera birlikte gelmiyor. Kamerayı ayrıca almak gerekiyor. Normalde paket içeriğinde cihazdan başka hiç bir şey olmaz. TV veya navigasyon içeren bir modelse anteni falan olur o kadar. |
Lpg de ilk depomu bitirdim. 48krs benzin yerine 30krs lpg km başına yakıt tuketimim oldu. Normalde benzinle 48krs u gormezdim ama aracı test etmek için bol bol gazladim. Bu hesapla lpg kendi taksiti ödüyor![]() ![]() |
forumda gözüm civic sedan 2013 ün konusuna takıldı. araçta bazı özellikler yenilik gibi anlatılırken bir çoğunun bizim araçlarda olduğunu gördüm ve şaşırdım. sanki civic hb. amiral gemisi gibi olmuş zamanının. |
bide malesef 2013 sedanların içi cidden çok kalitesiz 2 tane sıfır inceledim, kapı kolundan, torpidosuna, koltuk döşemesine, halısına kadar arada büyük fark var, 2013 sedanın arka kapı kolu tutarken esnemesi evlere şenlik. |
Hocam teşekkür ederim. Siz de o motor ve şanzıman farklarını kısaca yazıp, hangisini önerdiğinizi söylerseniz sevinirim. Eğer aklıma yatarsa, ay sonu gelmeden alacağım çünkü.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle