Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Elektronik ve Mekanik
Elektronik
Rüzgar Türbini Uygulamalarinda Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Ve Flans Alternatör Yapimi.
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
940
Cevap 278981
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 278981
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: Rüzgar Türbini Uygulamalarinda Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Ve Flans Alternatör Yapimi. (26. sayfa)
|
Sn.Drokya hocam. Filanşların ve porya nın toplanmış vaziyetteki resimleri ilk günden beri yüklü, gözünüzden kaçmış olacak.Fılanşların dengeli dönüp dönmediğini kontrol etmek için topladığımı belirtmiş ve ilk resimleri paylaştığımı yazmıştım.Sizin yorumunuzdan sonra fılanşları ve porya yı ayırarak yeni resimlerini çekip daha sonraki sayfalara yükledim. Selam ve Dua ile |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teşekkürler sayın sinkro sadece sonuçları benim flanşla ilerde kıyaslama yapmak amacıyla sormuştum bu da benim bobinin kalıba girmeye hazır hali ne yazıkki haftasonu polyesterini dökmek için kömürlüğe indiğimde ne yazikki polyester durduğu yerde sertleşmiş artık haftasonu karaköy yolu gözüktü kısmetse |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sayın ŞEF34 merakla bekliyoruz.Fisher Paykel benzerimi mi yoksa |
Sayin sef34,Tesekkur ederim duzelttim kolay oldu 4 miknatis daha ilave ederek 16 yaptim. |
Sayın ŞEF34 daha önce yapmış olduğunuz çöp kol sistem fılanş alternatörün testinde vermiş olduğunuz değerler; Flanş alternatörü bugün toparladım. Veriler aşağıda. 90 d/d....boşta iken 12 v. 180 d/d...55 w. oto farı bağlı 12 v. 180 d/d... boşta iken 24 v. 250 d/d.. 55+60 w. 115 w. oto farı 24 v. Ayrıca kısa devre akımı 150 d/d. 10 a. alındı. Demiştiniz. Cöp kol suz diye tabir ettiğiniz alternatör icin ise bu verileri vermişsiniz Matkap motoruyla yaptığım test sonucu, Boşta iken 200 devirde 14 v. veriyor. Yüke bağlayınca 280 devirde 12 v. 4 a. 330 devirde 12 v. 8 a. veriyor. 450 devirde 24 v. 4 a. 500 devirde 24 v. 8 a. veriyor. karşılaştırdığımızda sanki oncekininverimi daha yuksek görünüyor |
|
Sayın ŞEF34 , çöp kolsuz diye tabir ettiğiniz alternatör de kullandığınız mıknatıs ölcüleri40x35x5mm olarak vermiştiniz.Daha önceki alternatörde ise 40x20x10.mıknatıslar kullanmıştınız.Eger 35 mm genişlikteki mıknatıslar ile çöp kol lu sistem olarak tabir ettiğimiz alternatöru yapsaydınız fılanş capımız 20cm den 31cm e cıkacaktı ve mıknatıs alt kenar aralıkları,24.5 mm olacaktı.Dolayısıyla çap buyudugu icin manyetik alanın telleri kesme surati artacaktı.Ayrıca mıknatıs aralıgı buyudugu icin bobin kalıbı buyuyecek ve daha kalın tel ve dahacok sipir sıgdırabilecektik.Buda verimde buyuk artış demek olacaktır. Ha bu arada ölculeri kabaca hesapladım yaklaşık değerler olabilir. Selam ve Dua ile |
|
Sayın ŞEF54 bu teoride yanılıyorsunuz ((Flanş çapı büyüdüğü için manyetik alanın telleri kesme sürati artacaktır teorisi de burada geçerli olmaz. Çünkü bilinen sistemde mıknatıslar arasında bir boşluk oluşuyor. Bu sistemde ise mıknatıslar birbirine bitişik durumda olduğundan mıknatısların bobinleri geçiş esnasında boşluk oluşmuyor. Mıknatısın biri bobini terk eder etmez hemen diğer mıknatısın etkisi altına giriyor.)) Demişsiniz. Mıknatısların konumu nasıl olursa olsun,isterse tek parca halinde yekpare bir mıknatıs olsun, dönüs sürati dolayısıyla manyetik alanın telleri kesme sürati verimi arttırır. |
< Resime gitmek için tıklayın > resimdeki turuncu kısımlar bobins, mavi-kırmızı kısımlar mıknatısdır. resimde de görüldüğü üzere bobin kalınlığı 10mm, 2 mıknatıs arası mesafe 12mm'dir. 40x20x5 ölçülerinde N42 kalite 2x48=96 mıknatıs bulunmaktadır. çap:2mm olan bobinden 25 spir sarılı ve bobin uzunluğu (1 bobin için) 3.96 metredir. 36 bobin olacağı için toplam uzunluk: 36x3.96 = 142.5 metredir. Mıknatısın merkez çapı (Resimde D1 olarak gösterilmiştir) 52cm dir. alternatör 300d/d dönerken ne kadarlık bir enerji üretir? yardımlarınızı bekliyorum  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ali_kocak -- 8 Ocak 2013; 17:20:23 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sayın şefim sayın sinkronun bahsettiği kesme sayısı değil kesme hizidır zannedersem .Sayın çokenerjik önceki sayfalarda bu formülden bahsetmişti. |
|
Sn. Ali Koçak, http://www.kjmagnetics.com/calculator.asp?calcType=block Bu siteden ölçüleri girer ve hangi sınıfta olduğunu seçerek 1 tanesi için çıkacan manyetin gücü bulursun! Sonrasından Mıknatıs sayısı ile çaprılacaktır! Buradan çıkan 3-5 TESLA neyse artık gücü diğer formüllerde, rüzgar türbini ile olan hesaplamalarda yerine koyabilirsin! Az çok çıkacak değerler hakkında bilgi sahibi olursun! Sonrasınde testler ve depolama sıkıntı işin içine giriyor! Daha neler neler :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Son Oyun -- 8 Ocak 2013; 17:57:07 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sayın SEF34 ((Sırf flanş çapı büyüdüğü için mıknatıs kesme hızı artacaksa flanşı büyük yapalım.)) Dediniz .Evet aynen dogrudur. Filanşı büyük yaparsak kesme hızı artar.Kesme hızının mıknatıs sayısıyla ilgisi yoktur. Kesme hızı mıknatısların saniyede katetmiş oldukları yoldur.Mıknatıs sayısı yani kutup sayısı frekans ile ilgilidir. Kesme hzı ayrı kesme sayısı ayrı konulardır. Eğer devri sabit tutup fılanş capını iki kat büyütürsek kesme suratide iki kat artar,aynı devirde aynı capta ki 16 mıknatıs lı alternatörun fırekansı. aynı devir va aynı captaki 12 mıknatıslı alternatörün frekansından daha büyük olacaktır. Diyelimki flanş capımız 20cm ve devrimiz 60d/dk olsun,yani flanşımız saniyede bir tur dönsun.Tek tek her mıknatıs bir turunu tamamladığında saniyedeki katettiği yol,3.14x20=62.8cm/sn olur.Aynı devirde flanş capı 40 cm olsun. saniyedeki hızı hızı yani kesme hızı =3.14x40=125,6cm/sn yani iki katı olur. Ama flanş capını öyle istediğimiz kadar büyütemiyoruz bunu da sınırlayan faktorler var. Bu faktörlerden birisi de mıknatıs genişligidir. Ben o yorumu iki alternatoru karşılaştırırken, vermiş olduğunuz daha önceki bilgilere gore mıknatıs genişliklerinin birinde 35mm diğerinde 20mm kullandığınızı düşünerek yaptım. |
|
Herkese iyi akşamlar, Sayın Şiranlı yeni yapıp topladığınız flanş alternatörde ciddi sorun var. Şöyleki; Mıknatıs genişliğim 35 mm dolayısı ile mıknatıslarım bobinin tümüne basıyor böylelikle Çöp kol yok diyorsunuz. Ancak bir mıknatıs çiftinin bobinin tümüne basması iyi bir şey değildir. Siz çöp kolladan kurtulmak isterken elde ettiğiniz gerilim çöp kol diye tabir edilen kısımlardan gelmiş. Oysa bobin sayınız ve bobinlerdeki spir sayınız oldukça iyi değerler almanızı gerektirmekte iken değerleriniz vasatın da altında. Şimdi bobine tamamaıyla basan N S mıknatıs çiftinin bobinlere ne yaptığını inceleyelim. Saat istikametinin tersinde dönen flanştaki bir çift N S etkisinde kalan bobinlerin sol kenarında oldukça iyi gerilim indükleniyor, akım yönü sağ el kuralıyla bulunduğunda; avuç içi N kutbuna baktığında 4 parmak akım yönünü baş parmak iletkenin hareket yönünü gösterecek. (Bizim örneğimizde iletkenlerimiz sabit dururken mıknatıslarımız dönüyor. O yüzden mıknatısların dönme yönünü saat istikametinin tersi diye belirttim. Yani mıknatıslar sabir olsaydı iletkenimizi sağa doğru hızla geçirdiğimizi düşünün bir an.) Bu durumda dediğim gibi bobinin sol kenarında oldukça iyi bir gerilim oluştu. Ve böbinden geçen akım bizden ileriye doğru (Sağ elimizi açıp gökyüzüne doğru tuttuk. Yani sağ elimiz sadaka ister durumunda ) Ancak Bobinin diğer kenarına da sağ el kuralını uyguladığımızda Avuç içi N kutbuna bakacak. Baş parmak iletkendeki hareket yönünü gösterecek (bizim örneğimizde mıknatıslar baş parmağın tersine hareket ediyor) Akım yönüne baktığımızda görüyoruz ki bobinin sağ kenarında da akım yönü bizden ileriye doğru ve oldukça iyi bir gerilim var. Peki bu anda ne oluyor derseniz. Bobinin Sol kenarında indüklenen, örneğin 6 volt gerilim; bobinin sağ tarafında indüklenen 6 voltluk gerilim nedeniyle nötr hale geliyor. Sizin elde ettiğiniz gerilim mıknatıs çiftinin bobin sol kenarını terk ettiği anda aldığınız gerilimdir. Yani bobin kenarlarında çok iyi, iki gerilim elde ettiniz ancak iki eş büyüklükteki anca birbirinin zıttı gerilimler birbirini yok etti Çöp koldan kurtulmanın başka metodları var Sayın Şiranlı. Çöp kol yağmurundan kurtulmak isterken bu sefer de Doluya tutulduk kısaca. Vaktim olursa şema ile detaylarını anlatırım. Sevgi ve saygıyla. |
Ali Bey emk formülünde l (küçük L) değerini bir bobin uzunluğu olarak girerseniz bir bobinde indüklenen gerilimi buluruz. Aynı faza ait Bobin sayısı ile çarptığınzda da o faza ait gerilimi buluruz. bobinlerimiz dörtgen yamuk formunda ise iç kısımda ki kısa kenar ile dış kısımdaki geniş kenar uzunluğunu (yani mıknatısların basmadığı alandaki bobin uzunluğunu toplam iletken boyundan çıkaracağız. Örneklemek gerekirse bobin formumuz yamuk olsun. iç kenar 20 mm dış kenar 30 mm sol ve sağ kenarlar da 40 ar milim olsun. Bobinimizde 1 spir uzunluğu 40 + 40 + 30 + 20 = 130 mm Bobinimizin iş yapan uzunluğu ise 40 + 40 = 80 mm Bobinimiz 100 spir ise 100 x 80 = 8000 mm yani 8 metre formülde yerine konacak <l> uzunluğudur. Çıkan sonucu bir faza ait bobin sayısı ile çarptığınızda bir faza ait gerilimi bulursunuz. Sevgi ve saygıyla. |
dediğiniz doğru yalnız polyesteri döktüm ben. 3 çıkışı birbiriyle lehimleyim dişarda biraktim yine 3 girişte çift tel şeklinde dışarıda kaldı. bu giriş tellerinden seri bağlantı alamayiz heralde statoru parçalamak lazım değilmi yoksa çıkışlardan 40 sarımı 80e çevirme baglantısı yapilabiliyormu? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Satın SEF34 aynı captaki iki fılanşın birine 12 digerine 16mıknatısı eger kurallara uyarak monte edersek 16 mıknatısı aynı fılanşa sıgdımak icin mıknatıs genişliginden fedakarlık yapmak zorundayız.Yani genişligi daha az mıknatıslar kullanmalıyız.Burada verimi belirleyen faktörlerden birtanesi toplam mıknatıs yuzey alanıdır.Eger mıknatıs sayısınıarttırarak yaptıgımız dizayn toplam mıknatıs yuzey alanını arttırmıyorsa alternatörü yüksüz test ettiğimizde fırekansın yukselmesi ile miktarını bilemediğim bir artış gözlemlenebilir diye sizin düşüncenize paralel bir düşünce ile test etmek icin bir düzenek yapmıştım.Fakat umdugum gibi cıkmadı iki şekildede bibirine yakın voltaj seviyeleri gözlemledim. Ama siz kurallara uyarak bir yöntemini bulup toplam mıknatıs yüzeyini arttırabilirseniz, hesabını benim bilmediğm miktarda akım kazancınız olacaktır.Yani yuksuz test ile yüklü test arasındakı voltaj düşümü oranında kazancınız olacaktır. Bunun sebebi,toplam mıknatıs yüzeyi arttığında bobinlerin mıknatıslı alanda kalma süteleri uzayacagından bu terim doğrumudur bilmiyorum ben uyduruyorum, ölü zaman kısalacaktır. |
|
Sayın Şiranlı resimden ve açıklamalardan anladığım kadarı ile yorumum resimde. < Resime gitmek için tıklayın > Resimde gördüğüm den ayrı bir ayrıntı yoksa yani mıknatıs dizilimlerinde değişik bir varyatosyana gitmediyseniz. Maalesef çok iyi bir alternatörden istenen verimi almak zor gibi duruyor. Tabirimi lütfen caiz görün ( Ki artık korkuyorum dostlara uyarı yapmaktan) 8 silindirli 400 beygirlik bir arabanız var ama otobanda 50 km/h hızın üstüne çıkamıyorsunuz, çünkü el freni çekili kalmış. Yaptığınız bu sistem biraz daha serinkanlı düşünerek bazı değişikliklerle, Yüzünüzü güldürecek cinsten. Bobin formlarınız oldukça güzel çünkü. Sevgi ve saygıyla |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Sayın WepFaresi sıtatoru parcalamanıza gerek yok dışarı cıkardığınız ucları kullanarak seri bağlantı yapabilirsiniz.Bunun icin yapmanız gereken her bobindeki 4 adet ucu ayrı ayrı ayırın ve karşılıklı bir alt bir üst uc birleştirin bu ucu boş bırakın geri kalan iki ucu kullanın butun bobin leri tek tek bu duruma getirdikten sonra faz bağlantılarını daha onceki gibi bağlayın işlem tamamdır |
|
Sayın Şiranlı bobinaj sitematiğini bilen bir arkadaşsınız. 2 mm iletken çapı için 2 telden 1 mm 2 mm yapmaz. yaklaşık 3 adet 1 mm iletken sarmak gerekir. Niye çift tel sarma ısrarındasınız ki. Tamam bir nebze sizi anlıyorum dışarıya 6 uç yerine 12 uç çıkartıp değişik varyatosyonlar ile amacınıza ulaşmak istiyorsunuz. Ancak gözden kaçan bir iletim var ki bence en önemli ayrıntı. Flanş alternatörde önce rotorlar dizayn edilir karar verdiğimiz mıknatıs sayısı ve bobin sayısı hesabından sonra. Mıknatısların montajı bitip sistemi topladıktan sonra tek bir bobin sarıp,
yukarıda resmini verdiğim düzenekle değişik devirlerde - boşta değişik yüklerde gözlem yapmak bize çok şey kazandırır. Lütfen bunu göz ardı etmeyin. Sevgi ve saygıyla |
< Resime gitmek için tıklayın >
12 miknatisi ,16 yaptim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi uIvi51 -- 7 Ocak 2013; 23:33:28 >