Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
rot ve rotili yaglattım ses gıttı yıne basladı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
13
Cevap 3380
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3380
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
rot ve rotili yaglattım ses gıttı yıne basladı
|
| benim araçtada sanırım rot veya rotil çıt çıt ses yapıyor yağlamakmı gerek |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
 Ancak yukarıdaki arkadaşında belirttiği gibi wd40 geçici çözümdür gres yağı gerekir. WD40 sıkılan bölge toz toplayıp daha çok sese yol açar. Arka kapı menteşelerinden gıcırtı geliyordu. WD40 sıktık 1 ay idare etti 1 ayın sonunda gıcırtılar yeniden başladı ve menteşelerin üzeri çamur gibi toz kaplanmıştı. Peçeteyle silip sıvı gres yağı sıktım 2 senedir ses yok. https://www.hepsiburada.com/berner-sivi-gres-yagi-500-ml-germany-pm-otpist9042489 Ben bundan kullanıyorum tavsiye ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Rot baslari ve rotilleri tam yaglayamazsiniz. Sadece ustten belirli bir miktarini yaglayabilirsiniz. Kuru calisan mafsallar kirilmaya egilimlidir, sıkışarak calisirlar. En kisa zamanda kaliteli bir yan sanayi malzeme ile degisimini yapiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| arabanın derdı bıtmıyorku her ay 300 tl nasıl yatırcam sankı ev taksidi ödüyoruz |
amortisörler takozlar ve bilyalar değişti onlarda sağlam dönüşlerde akslarda tıkırtı yapmıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Genelde NLGI II numara, lityum esaslı, EP (yüksek basınç) katkılı gres kullanılır. Şasi elemanları neme maruz kalır, lityum bazlı gresler neme dayanırlar. Sprey lityum gresler vardır ama rotilde onlar da uzun süre çalışmayacaktır. WD 40'ın yağlama özelliği yok, sadece temizlik veya sıkışan parçaları açmak için. Aslında kapı kilidi, menteşelerde bile kullanılmaz. Bazen kurumuş gresler birkaç damla motor yağıyla bir müddet daha hayata döndürülebilir. Greslerde lifli, yağı çeken bir medyum vardır (üre, kalsiyum, lityum), buradaki yağ da motor yağından çok farklı olmayan bir sıvı. Basınç ve sıcaklıkla karşılaşınca, sıvı lifli yapıdan çıkar ve tıpkı motor yağlamasındaki gibi yüzey filmi oluşturur. Basınç ortadan kalktığında yağ tekrar lifli yapı tarafından emilir. Nadiren poly-üre, veya çok eski bir arabaysa kalsiyum esaslı da olabilirler. Kalsiyum esaslı gresler genelde kırmızıdır. Fraklı gres tipleri birbirleriyle karışmazlar, aynı tip gres kullanmak lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mesela araştırdığımda şaftın bile greslenen modelleri varmış. Yıllardır arkadan tahrikli araç kullanırım hiç haberim yoktu açıkçası. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gresörü yok. Greslenmiyor. Onun yerine rotil olduğu gibi değişiyor. Zaten böyle bir bakım kalemi de yok arabalarda artık. Bazılarında da altında küçük bir delik var. İçlerinde sentetik esaslı uzun ömürlü gres oluyor. Herhalde "kuru" derken bunları kastediyorlar. Gerçekte kuru değiller. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sarkihalindekal
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.