Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
267
Cevap 97433
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 97433
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Renault SAFRANE #FAN KLÜP#
Renault safrane için philips tarafından üretilen radyo teypler 1992-2001 < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 17 Ocak 2008; 1:23:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BİRKAÇ SAFRANE VİDYOSU: Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 17 Ocak 2008; 1:14:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Genel Bilgiler İlk kez 1992 yılında yollara çıkan Renault'nun üst sınıftaki modeli Safrane 1997 sonbaharında hatırlı bir makyaj gördü ve motorları yenilendi. BMW S serisi, Audi A6, Mercedes E Serisi ve Opel Omega gibi üst orta sınıf otomohillere rakip olan Safrane'ln ülkemizde 2.5 litre 168 H P ve 2.0 litre 138 HP'lik iki motor seçeneği bulunuyor. Karoser, iç mekan: Renault 25'in yerini alan Safrane dış görünüm olarak sedan ve hatchback arasında bir forma sahip. Liftback adı verilen bu karoser yapışı hem sedan, hem de hatchback sevenlere hitap edebiliyor. Safrane'm kokpitinde tüm kumanda birimleri sürücünün erişebileceği ve kolayca kullanabileceği şekilde yerleştirilmiş Sade gösterge tablosunda motor devir göstergesinin alt kısmındaki dijital ekranda yol bilgisayarının fonksiyonları izlenebiliyor Sertliği iyi ayarlanmış deri kaplı büyük koltuklar uzun yolculuklar için ideal. Elektrik kumandalı ve ısıtmalı olan on koltuklardan sürücü tarafındakinin üç ayrı kişi için hafızası bulunuyor. Safrane'm 455 litrelik bagaj hacmi dış boyutlara göre küçük ama tampona kadar inen kapak ve geniş ağız yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırıyor Motor, performans: Volvo ile ortak geliştirilen 5 silindirli, 20 supaph, üstten çift egsantrıkli motor 6000 d/d'de 168 HP (DIN) güç, 4600 d/d'de de 211 Nm tork üretiyor. Alt devirlerde yeterli güç üreten motor, sportif bir karaktere sahip olmasa da üst devirlere rahatça tırmanabiliyor. 1495 kg'lik ağırlığı ve uzun oranlı şanzımanına rağmen Safrane 2.5 iyi bir performans gösteriyor. Fabrika verilerine göre 0'dan 100 km/s hıza 9.1 saniyede çıkan Safrane 2.5 yaptığımız hızlanma testlerinde bu hıza 9.5 sn'de ulaştı. Esneklik teslerinde 60' tan 100 km/s hıza 4'üncü viteste 9.5 sn'de ulaşan Safrane 2.5 ara hızlanma konusunda başarılı olduğunu gösteriyor. Safrane'ın bir diğer başarısı da 2.5 litrelik motor ve 1495 kg'lik boş ağırlığına karşılık yakıt tüketiminin düşük olması. Test otomobilimiz 100 km mesafede 11.6 litre yakıt tüketti. Yürüyen aksam, kullanım: Safrane'ın düşük hızlarda çok yumuşak olan hidrolik direksiyonu hızlandıkça sertleşiyor. Direksiyon simidinin derinlik ayarlı ve sürücü koltuğunun da yükseklik ayarlı elması ideal sürüş pozisyonumi bulmayı kolaylaştırıyor. Direksiyon sımidinin sağ tarafındaki radyoteyp kumandası da çok fonsiyonel. Ön ve yanlarda geniş bir görüş sağlayan otomobilin arka görüşü kısıtlı ve bittiği yeri kestirmek zor. Konfor/güvenlik oranı iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi sert darbeleri emmekte çok başarılı değil. Düzde ve virajlarda iyi yol tutan Safrane limitlere doğru önden kayma eğilimi gösteriyor; ancak kolayca kontrol edilebiliyor. Yan rüzgarlardan az etkilenen otomobilin başarılı ses yalıtımı sayesinde iç mekan gürültusu de düşük. Dört tekerlekte disk (önler hava kanalcıklı) ve ABS destekli fren sistemine sahip Safrane'ın 100 km/s hızdaki 46 metrelik fren mesafesi üst sınıf bir otomobil için uzun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 17 Ocak 2008; 1:24:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
MODİFİYELİ BİRKAÇ SAFRANE: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 17 Ocak 2008; 1:37:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 2 Mart 2008; 2:39:11 >
|
Genel Bilgiler Marka Renault Model Safrane RT 2.0 Si Üretim Yılı 1993 Ülke Tasarımcı Üretim Adedi Model Kodu Model Ailesi Karoser ve Boyutlar Karoser Tipi 4/5S SAL Kapı Sayısı 5 Dingil Mesafesi 2766 mm (108.9 in) Ön İz Genişliği 1530 mm (60.2 in) Arka İz Genişliği 1487 mm (58.5 in) Uzunluk 4736 mm (186.5 in) Genişlik 1806 mm (71.1 in) Yükseklik 1414 mm (55.7 in) Yerden Yükseklik Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı 1.71 Ağırlık 1480 kg (3259.9 lb) Ağırlık Dağılımı (ön/arka) Yakıt Kapasitesi 80 litre (17.6 Imp gal , 21.1 US gal) Aerodinamik Hava Sürtünme Katsayısı Ön Kesit Alanı Cx Motor Özellikleri Motor Üreticisi Renault Motor Yeri Ön Motor Yerleşimi Motor Yapısı Soğutma Türü Su Motor Tipi SOHC Silindir Sayısı ve Yerleşimi S-4 Silindir Başına Subap Sayısı 3 (toplam 12 adet) Motor Hacmi 1995 cc (121.74 cu in) Çap 88 mm (3.46 in) Strok 82 mm (3.23 in) Çap / Strok Oranı 1.07 Silindir Başına Düşen Hacim 498.75 cc/silindir (30.44 cu in/silindir) Krank Ana Yatak Sayısı Sıkıştırma Oranı 9.2 : 1 Yakıt Besleme Tipi Bendix fuel inj. Hava Besleme Türü Normal Kompresör Tipi - İntercooler Türü Yok Katalitik Konvertör Var Maksimum Motor Gücü 132 HP (98.4 kW) Maksimum Güç Devri 6000 d/d Maksimum Tork 170 N.m (125.5 lb.ft , 17.3 kg.m) Maksimum Tork Devri 4500 d/d Maksimum Güç Devrinde Tork 156.7 N.m (6000 d/d) Güç / Ağırlık Oranı 89.2 HP/ton (66.5 W/kg) Güç / Motor Hacmi Oranı 66.2 HP/litre (49.3 kW/litre) CO2 Emisyonu Yakıt Tüketimi Performans 0 - 80 km/h 0 - 60 mph 0 - 100 km/h 11.2 s 0 - 160 km/h 80 - 120 km/h (son viteste) 0 - 400 m Hızlanma 17.6 s 0 - 1000 m Hızlanma 32.4 s Son Sürat 203 km/h (126.2 mph) Şanzıman ve Aktarma Şanzıman Türü 5M Son Vites Dişlisi Oranı 0.9 : 1 Son Dişli Oranı 3.52 : 1 Aktarma FWD Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler Direksiyon Türü Direksiyon Turu Dönüş Çapı Süspansiyon (ön) Süspansiyon (arka) Fren Türü (ön/arka) Disk Çapı (ön) Disk Çapı (arka) Jantlar (ön) Jantlar (arka) Lastikler (ön) Lastikler (arka) <------------------------------------------------------------> Marka Renault Model Safrane RXE 3.0 V6 Quadra Üretim Yılı 1993 Ülke Tasarımcı Üretim Adedi Model Kodu Model Ailesi Karoser ve Boyutlar Karoser Tipi 4/5S SAL Kapı Sayısı 4 Dingil Mesafesi 2766 mm (108.9 in) Ön İz Genişliği 1530 mm (60.2 in) Arka İz Genişliği 1475 mm (58.1 in) Uzunluk 4736 mm (186.5 in) Genişlik 1806 mm (71.1 in) Yükseklik 1414 mm (55.7 in) Yerden Yükseklik Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı 1.71 Ağırlık 1635 kg (3601.3 lb) Ağırlık Dağılımı (ön/arka) Yakıt Kapasitesi 80 litre (17.6 Imp gal , 21.1 US gal) Aerodinamik Hava Sürtünme Katsayısı Ön Kesit Alanı Cx Motor Özellikleri Motor Üreticisi Renault Motor Yeri Ön Motor Yerleşimi Motor Yapısı Soğutma Türü Su Motor Tipi SOHC Silindir Sayısı ve Yerleşimi V-6 Silindir Başına Subap Sayısı 2 (toplam 12 adet) Motor Hacmi 2975 cc (181.55 cu in) Çap 93 mm (3.66 in) Strok 73 mm (2.87 in) Çap / Strok Oranı 1.27 Silindir Başına Düşen Hacim 495.83 cc/silindir (30.26 cu in/silindir) Krank Ana Yatak Sayısı 4 Sıkıştırma Oranı 9.6 : 1 Yakıt Besleme Tipi Bendix fuel inj. Hava Besleme Türü Normal Kompresör Tipi - İntercooler Türü Yok Katalitik Konvertör Var Maksimum Motor Gücü 167 HP (124.5 kW) Maksimum Güç Devri 5500 d/d Maksimum Tork 235 N.m (173.4 lb.ft , 24 kg.m) Maksimum Tork Devri 4500 d/d Maksimum Güç Devrinde Tork 216.2 N.m (5500 d/d) Güç / Ağırlık Oranı 102.1 HP/ton (76.2 W/kg) Güç / Motor Hacmi Oranı 56.1 HP/litre (41.9 kW/litre) CO2 Emisyonu Yakıt Tüketimi Performans 0 - 80 km/h 0 - 60 mph 0 - 100 km/h 9.8 s 0 - 160 km/h 80 - 120 km/h (son viteste) 0 - 400 m Hızlanma 16.8 s 0 - 1000 m Hızlanma 30.6 s Son Sürat 214 km/h (133 mph) Şanzıman ve Aktarma Şanzıman Türü 5M Son Vites Dişlisi Oranı 0.9 : 1 Son Dişli Oranı 3.52 : 1 Aktarma FWD Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler Direksiyon Türü Direksiyon Turu Dönüş Çapı Süspansiyon (ön) Süspansiyon (arka) Fren Türü (ön/arka) Disk Çapı (ön) Disk Çapı (arka) Jantlar (ön) Jantlar (arka) Lastikler (ön) Lastikler (arka) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 17 Ocak 2008; 14:13:44 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Daha önce de bir başlık açılmıştı. Daha sonra bir bölüme olmasın. Aslında teknik bilgileri buraya, paylaşımları ve soruları diğer başlıkta toplamak daha mantıklı bile olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ama o arkadaş fake gibi birşey giriş tarihine filan baktım ben artı kuru kuru topik açmış hiç paylaşım filan yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Beni de ekleyin  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi boldshark -- 16 Nisan 2008; 9:12:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Çok ilginç doğrusu....Safrane sahibi olmanız gerekmez, sevmeniz yeterli denmiş daha ilk mesajda ama R 21 için 320 sayfa yazı yazılırken; yani öylesine sevilirken, çok daha kaliteli bir araç olan Safrane'ın sayfasına bakan yok! |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bu araba için ne denilirse az... Karakteristik bir araba olan Safrane ancak onu yakından tanıyanlar tarafından takdir edilir. Malesef reklam ve pazarlama noktasında başarısız olan Renault bu güzelim araba için malesef vasattan öteye gidememiştir.. Tüm Renaultlar bir yana Safrane bir yana... Sahibi olan arkadaşlara bu araçtan vazgeçmeyin ve değerini bilin demekten başka bir şey söylemeyeceğim... Kalın sağlıcakla... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| En çok ilk kasalarına hayranım bu otomobillerin. Etrafımdakiler son kasasını daha çok seviyor. Yolculuk şansım olmadı ama saplantım derinleşirse askerden dönüşte birkaç aylığına olsa da binmeyi çok istediğim bir araçtır. İlk modellerinden itibaren aynı motor mu kullanıldı? Daha sonradan Volvo motoru kullanıldığını duymuştum. Acaba yaklaşık olarak hangi yılda bu tip bir yeniliğe gidildi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bizde de ilk kasasından var. Bence ilk kasanın arka kısmı, yeni kasanın da ön kısmı daha güzel. Yani ilk kasanın ön ızgaralar falan biraz kaba duruyor ama aynı zamanda, daha heybetli gösteriyor (aynı boyutta oldukları halde). Volvo motor kullanmaya sanırım 98 senesi ile başladılar. Önceki senelerde üretilenlerde BMW motoru var diye biliyorum (ama emin değilim; zamanında serviste öyle söylemişlerdi). Yurtdışında bulunan 4x4, 3.0 BVA ve 3.5 litre hacimli (3.5 olup olmadığını bilmiyorum; onu da serviste araç bilgisayara bağlandığında motor seçeneklerinde görmüştüm ve sorduğumda yurtdışındaki 4x4 model olduğu söylenmişti) modellerde hangi marka motor kullanıldığını bilmiyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de en son 3.0 motoru biliyorum. O da V6 zaten. 3.5litrelik motor hiç duymadım. Zaten 3.0 Biturbo olduktan sonra 3.5litre motor üretmeye gerek bile duymamışlardır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet biliyorum 3.0 biturboyu...İki tane gördüm; gayet güzel araçlar...3.5 motor ile ilgili nette de bir şeye rastlamadım bugüne kadar ama dediğim gibi, bilgisayarda 3.5 motor seçeneğini görünce sormuştum zamanında ve eleman o şekilde cevaplamıştı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
ÜYELER:
1-eggy13
2-boldshark
3-range_murat
4-splendour.rrr
5-KerberosX
6-mario58
7-dragontba
8-Safrane2.5
9-vLkN!
10-carti_06
11-mrt_sy
12-safrane57
13-ay_hans
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 21 Temmuz 2010; 20:22:30 >