Benzer fikirlere sahibiz. Benim kullandığım Megane ve Talisman 18" jantlara sahiplerdi, bu halde dahi Megane da tıkırtı yookken Talisman da arada tıkırtılar geliyordu, dediğiniz gibi Talisman Superb ya da diğer birkaç rakibindeki gibi biraz daha fazla yumuşak plastiğe ve sıkı montaja sahip olsaydı sürüş rahatlığı, ekonomisi ve keyfi ile muhtemelen şuan satın almış olduğum bir model olacaktı. Siyah bir 160Hp Icon + 19" + cam tavan + k.rengi deri döşemeli Talisman ı alıp almamak konsuunda çok kararsız kalmıştım geçen aylarda, dediğiniz sert aksamlar ve sürüşteki sesler olmasa dediğim aracı gördüğüm gün kapora verecektim. |
D segmentte konfor anlamında benide en fazla etkileyen araç Mazda 6 oldu ama onunda yakıt ve performans dengesi gibi önemli eksileri mevcut. Onun haricinde yeni Insignia beklenip incelenmeli diyorum. Ama bu fiyat aralığında yakıt ekonomisi ve fiyat performans dengesi olarak Talisman hala çok iyi. |
Evet abi maalesef bir çok dezavantajı mevcut.İlk alım maliyeti bunların başında geliyor. Bana Mazda 6'nın verdiği his şöyle ; 8-10 yıl veya daha fazla 400-500 bin km bineceksen beni al sana sorun çıkartmam,üzmem,beklediğin konfor ve kalite hissini veririm.Kullandıgın süre zarfında yağımı,filtremi değiştir başka birşey istemem premiumlar gibi kallavi bakım faturaları,belli km den sonra turbo,yağ atma ötme yapmam uslu çocuğum ben |
Bunu bende bekliyordum (Yeni Civic yada Yeni Megane olarak) bu ödülü hak eden lokomotif modellerin başında geliyorlar. Autobild Avrupada altın direksiyon ödülüde bu yıl Megane 4 e verildi (HB) < Resime gitmek için tıklayın > Sırada HotHatch sınırlarını yeniden belirleyecek yeni Megane RS var.. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Yağ atma ötme falan demişken; pazarlamacı bir arkadaşın dizel Polo su turbo dağıttı. Vw servisinin istediği bedel kaç Lira bil bakalım :)) |
En mantıklı olan da Megane idi zaten. "Xc90 varken Megane neymiş" vb denmiş ama bu ödüllerin hangi kriterler sonucu verildiğini bilmeden ateş etmiş millet. |
5 bin mi |
5?!?! Sadece beşbincik mi?? Yok artık!? Dostum anlı şanlı Vw servisi diyorum, adı Polo olabilir ama Bugatti nin sahibi olan markadan bahsediyoruz sonuçta! 8.000 turbo 2.000 de işçilik= 10.0000 ;) |
Oh oh suyundan da |
mazda 6 nın tipi dışında( o da efsane allah için :) hiçbirşeyi yok.Yalıtım sınıfının en kötülerinden mesela..motor şanzımana girmiyorum bile. |
Konfor derken sadece süspansiyon konforu ve sürüşü kastettim yoksa yalıtım ve motor perf. konusunda haklısınız. Ancak bunu görmezden gelemezler. Mecbur el atmak zorundalar ve Mazda 6 yada 3 gibi sınıfında en güzel tasarımlardan birine sahip olan modelleri bundan sonra bu kadar boş bırakacaklarını sanmıyorum. Mutlaka Mazda 3 için 1.6 benzinli Turbo , Mazda 6 içinde 2.0 benzinli Turbo vs. gibi rekabetçi motor seçenekleri eklenecektir. Buna mecburlar yoksa tarihe karışırlar.. Onun haricinde araç gerçekten güzel. |
Amin. Allah razı olsun, iyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Biz şuan için çok memnunuz. Böyle sorunsuz giderse (yolda bırakmasın yeter) uzun yıllar kullanmak istiyoruz kısmet olursa. Bu arada dün ilk yağ değişimini yaptık. (Kendi isteğimle) motor sıfır olduğu için ilk yağ değişiminde 20bin km beklemeden 9800km de değiştirmek istedim. Periyodik bakım Ağustos ayında ama o zamana kadar bu yaz 10bin km daha gezebiliriz belli olmaz. Megane 4 bencede bu sefer olmuş dedirtti.. |
Burada Eren Tekin (Otomobil Dünyam) sonucu etkileyen en önemli faktörlerin hangi kriterler olduğunu açıkça belirtmiş. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Ben teşekkür ederim Hocam.Güle güle kullanmaniz dileğiyle. |
Motorlar ve yağlar ciddi bi değişime uğramadığı halde bazı üreticiler bakım aralıklarını uzatıyorlar, halbuki araçların kullanıldığı trafik günden güne yoğunlaşıyor, hala tozlu ortamlar da mevcut. Bu tercihlerde markalar arası rekabetin de etkili olduğunu düşünüyorum. Yağ değişimi turbo beslemeli araçlar için çok önemli, 20.000km ise TR şartları için uzun bir süre, bence bundan sonra da 20 değil 10.000 de bir değişime devam edin zaten otomobil uzmanlarının da önerisi bu yöndedir. |
nekadar samimi bir advertorial yazısı olmuş. ellerinize yüreğinize sağlık kelimeleriniz insanın yüreğine adeta nakış nakış işliyor insanda bu araç bendede olmalı hissini uyandırıyor. +rep for advertorial. |
Formula 1 ile birlikte burada yarışan takımların kullandıkları motor yağlarıda ciddi oranda ilerlemeler kaydedildi aslında. Bunların başında kuşkusuz Renault - Elf geliyor. Total firmasının Renault motorları ile birlikte özel geliştirdiği bu yağların ömürleri son 10 yılda 15bin km den 30bin km değişim aralığına kadar yükseldi. Renault markası tüm yeni araçlarına ülkemiz dışında Avrupa'da 3 yıl 100bin km yerine tam 5 yıl 200bin km garanti veriyor. Ayrıca Avrupa'da yağ değişim periyotları bizdeki gibi 1 yıl yada 20bin km hangisi önce dolarsa değil , 2 yıl yada 30bin km olarak belirlenmiş. Buda ülkemiz açısından negatif bir durum malesef. Birde şu donanım kaldırma olayına bir anlam veremiyorum. Bizim ülkemizde üretilen Megane 4 sedan modellerinde olması gereken donanımları Türkiye için koymuyorlar ama Ukrayna'ya Türkiye'den ihraç edilen Megane 4 Sedan'larda hem koltuk hem direksiyon ısıtma gibi lüks donanımlar mevcut. Bunun yaninda Avrupa'da üretilen Hatchback Megane 4 modelleri icinde ayni durum gecerli. Türkiyeye bu donanima sahip araclari göndermiyorlar ama Avrupa'da satilan HB lerde koltuk ve direksiyon ısıtma , Alkantara döşeme gibi lüks özellikler var. Bizim araclarimizda start stop tusunun en sag ve en solundaki boş tuslar bu özelliklere ait butonlar.. |
Renault un F1 deki varlığı ve Total/Elf ilişkilerini o an için düşünemedim, yurtdışındaki garanti sürecini de bilmiyordum ve baya etkilendim açıkcası. Gerek materyallere gerekse araçlara olan güvenin eseri,uzun garanti süresi.. |
Geçen gün ilk yağ değişimi yetkili serviste gerçekleştirdik. (Bugün baktım aracım 9970km olmuş) O gün serviste dikkatimi çeken bir detay oldu, Renault yetkili servisine sadece 200tl daha ucuz diye başka marka yine C segment (garantisi devam eden) başka marka HB dizel araç gelmişti, bende lifte kaldırdıklarında taban fotoğrafını çektim. Günün sorusu >>>> Arkadaşlar sizce bu X marka araç hangi marka ve model olabilir ? (Megane'ın rakibi) < Resime gitmek için tıklayın > |
Test yayıncılığı yapanlara sorduğumda motorunun günümüz turbo motorlarına göre zayıf kaldığını ama hacmine göre ekonomik bir tüketime sahip olduğunu, kullanımının keyifli olduğunu söylüyorlar.
Motor dışında Insignia dan sonra yüksek hızda direksiyona verilen düzeltme komutlarının sıklığı sıkıcı gelebilir de dediler.
Zaten hepsi bir yana ülkemiz vergi sistemi yüüznden bu aracın fiyatı kendinden performanslı 1.6 premiumlar seviyesinde malesef + servisleri az, Mazda ticari araçlarımla çok sıkıntı yaşardım bu yüzden.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @redbul_540