İkinci el 300 bin km üzeri yada civarında Fluence için euro 4 mü yoksa euro 5 mi tercih edilmeli.
Euro 4'teki turbo biraz daha sabır bir turbo. Euro 5'teki turbo ise gelişmiş bir turboymuş.
Ama daha da önemlisi Euro 4'te Dpf yok, motor daha uzun ömürlü, euro 5'te ise genelde Dpf iptal edilmiş oluyor. Ama iptal işlemi sorun çıkartıyor mu, bilmiyorum.
Euro 4 sanırım biraz gürültülü çakışıyor, euro 5 daha sessiz.
Siz olsanız hangisini tercih edersiniz?
Fiat Linea 1.3 euro 5 ise, bazı kişiler motor kasayı kaldırmıyor, motor yetersiz kalıyor, yüksek km'de sorun çıkartıyor gibi yorumlar var. Bu sebepten fluence bakıyorum ve 1.3 multijet biraz gürültülü.
Performans: Güç Artışı: 90 HP versiyonu, maksimum gücünü biraz daha yüksek devirde üretir (4000 rpm).
Tork Değişimi: 90 HP versiyonu, 200 Nm torkunu daha düşük devirde (1750 rpm) üreterek daha iyi ivmelenme sağlar.
Turbo Farkı: 85 HP modeli sabit geometrili turbo kullanırken,
90 HP modeli değişken geometrili turbo (VGT) kullanır. Bu, düşük devirlerde daha iyi güç üretimi ve daha düşük turbo gecikmesi sağlar.
ECU ve Elektronik Farklar: 85 HP modeli Bosch EDC16 motor kontrol ünitesine sahiptir.
90 HP modeli Bosch EDC17 motor kontrol ünitesini kullanabilir, bu da daha hassas enjeksiyon ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi coderMX -- 1 Nisan 2025; 22:17:36 >
Euro 4'teki turbo biraz daha sabır bir turbo.
Euro 5'teki turbo ise gelişmiş bir turboymuş.
Ama daha da önemlisi Euro 4'te Dpf yok, motor daha uzun ömürlü, euro 5'te ise genelde Dpf iptal edilmiş oluyor. Ama iptal işlemi sorun çıkartıyor mu, bilmiyorum.
Euro 4 sanırım biraz gürültülü çakışıyor, euro 5 daha sessiz.
Siz olsanız hangisini tercih edersiniz?
Fiat Linea 1.3 euro 5 ise, bazı kişiler motor kasayı kaldırmıyor, motor yetersiz kalıyor, yüksek km'de sorun çıkartıyor gibi yorumlar var. Bu sebepten fluence bakıyorum ve 1.3 multijet biraz gürültülü.
Performans:
Güç Artışı: 90 HP versiyonu, maksimum gücünü biraz daha yüksek devirde üretir (4000 rpm).
Tork Değişimi: 90 HP versiyonu, 200 Nm torkunu daha düşük devirde (1750 rpm) üreterek daha iyi ivmelenme sağlar.
Turbo Farkı:
85 HP modeli sabit geometrili turbo kullanırken,
90 HP modeli değişken geometrili turbo (VGT) kullanır. Bu, düşük devirlerde daha iyi güç üretimi ve daha düşük turbo gecikmesi sağlar.
ECU ve Elektronik Farklar:
85 HP modeli Bosch EDC16 motor kontrol ünitesine sahiptir.
90 HP modeli Bosch EDC17 motor kontrol ünitesini kullanabilir, bu da daha hassas enjeksiyon ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi coderMX -- 1 Nisan 2025; 22:17:36 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >