Neden olmasın :) Hatta bana bi 2.0 TFSI A5 bulalım da, gitmişken rektefiye de yaptırır döneriz :) NOT: C4 1.6 e-HDI Exclusive bakanlar, tekliflere açığım. |
Hocam zaten uslubunuzdan çok donanımlı ve çok yönlü, zeki birisi olduğunuzu anlamıştım. Onlarca işi aynı anda yürütmeniz bunun kanıtı. Saygılarımla. |
Anlatımınız çok güzel:) Diğer araçlarınız için de incelemeniz olursa seve seve okurum... |
Hocam gerçekten mütevazısınız. Halkın tersine iş yapmak ne oluyor? |
Forumda da araç almak isteyen kişilerin acele etmesi gerektiğini çok geçmeden fiyatların fırlayacağını söylememe rağmen bir çok kişi benimle alay etmişti, otomobil sektörünün battığını aldığım araçların elimde patladığını söylediler. Tabi bu arkadaşların haklı oldukları sebepler elbetteki vardı fakat sanırım ben daha haklı durumdaymışım ki zaman benim doğru olduğumu gösterdi. Aldığım tüm araçlar bu yıl satılığa çıkararak 32 aracı %54 ortalama kâr oranıyla 6 ay içerisinde sattım. Bahsettiğim tersine iş bu şekilde gerçekleşiyor. |
2014 modelime sahip olup satmış biri olarak evoque yi bir alırken sevinirsin birde satarken oldukça rahatsız konforsuz ve çok güçlü bir araçtır yakışıklıdır ama işte... |
2011-2012 Range Rover 3.6 almayı planlıyordum havalı körüklü süspansiyon konforludur diye düşünüyordum onlarda mı rahatsız ? |
Konunuz güzel, karakteriniz bakış açınız daha güzel hocam.. Teşekkür ediyorum ![]() |
@tolgao2000 Hocam 3.6 için bir şey diyemem ama 4.4TDV8 sahibi oldum, Sport ve Evoque'dan kesinlikle daha yumuşak. Fakat Cayenne veya Mercedes ML serisinden daha sert bir araç. Sertliği de bir acayip, viraja girdiğinizde araç ağırlığında etkisiyle yatıyor çok yumuşak bir araç izlenimi veriyor ama kasis veya çukurdan geçtiğinizde her civatasında hissediyorsunuz sertliği. Segmentinin içerisinde yine en serti Range Rover ama karar sizin etkilemek istemem. @Imgod Haberinizi bekliyorum hocam :) @YoureGodDamnRight Değerli yorumunuz ve teveccühünüz için ben teşekkür ederim :) @en1gma Hocam facebook kullansam geleceğim ama gerçekten kullanmıyorum, özellikle eski Attraction nickli üye ile tanışmak isterdim ama şimdi hesap açsam bir sürü zaman boşa gitmiş olacak :) |
Güzel inceleme ve üslubunuz da çok iyi. Kibar nazik alçakgönüllü insanlar forumu bırakın gerçek hayatta baya azaldı. Bu yüzden dolayı size teşekkür ediyorum. Araç hakkında pek bir bilgim ve soracağım bir şey yok ama bunu yazmak istedim. |
Merhaba Kızınıza aracı hayırlı olsun. Benim araçta zamanında yetkili servisten aldığımız Pirelli’ler var maalesef o yüzden çok keyifsiz kullanımı. Gözünüzü korkutmak istemem ama şahsi kullandığım 4 farklı Range Rover’dan sonra edindiğim tecrübe maalesef sağlam bir Range Rover olmadığı yönünde. Siz ne kadar iyi bakım yaparsanız yapın, isterseniz her bin kilometrede bir yetkili servise sokun yine de eğer bir Range Rover arıza çıkartmak istiyorsa çıkarır. Ben İstanbul Borusan’dan geçen yıl Velar almıştım, aracı bayiden çıkartıp Kayseri’ye gelirken kısıtlı performans gibi bir uyarı verdi. Yaklaşık 8 aylık bir macera sonunda aracı nihayet düzelttiler hemen ardından sattım. Konuda bahsettiğim gibi bu aracı eşim için aldım, özellikle ford motorlu olmasından dolayı tercih ettim fakat ben yine de yolda bırakacak korkusuyla asla kullanmıyorum eşimin aracını. Bahsettiğim gibi daha önceki tecrübelerim bende bir yan etki bıraktı. Lakin simdiye kadar herhangi bir sıkıntı yaşamadık, belki de Range Rover grubundaki en sağlam araç Evoque’dir :) |
Çok iyi anladım-en iyisi uzun yol değil de şehir içi sürüş o zaman olası bir arıza vs için. Bu kadar detaylı ve de hızlı geri dönüşünüz için çok çok teşekkürler. Bu forumda çok da görmediğim "nezaket" için de ayrıca içtenlikle tebrikler. |
range roveri sanayiye götürmek de ne bilim |
120-140 bin km mi? Benzinli bir motor için çok çok az değil mi ya? Ford motoru (ecoboost) diye diğer RR modellerine göre daha uzun ömürlü diye okumuştum sanırım bir yerde. Yazık valla o km'lerde bitiyorsa. |
Valla bu Range Rover markası arabadan falan para kazanmıyor diye düşünüyorum, bu araçlar sıfırken aynı fiyata F10 520'ler veriliyordu. Hem malzeme kalitesi, hem de üzerindeki motor-opsiyon donanımları olarak bu araç F10'dan çok daha üstün buna rağmen aynı fiyata satılmasının altında yatan sebep Range Rover firmasının yedek parçadan para kazanmaya çalışıyor olması olabilir gibi geliyor bana. Ford ile aynı motor olmasına rağmen ana yatak gibi parçaları kendine özel planlı eskitme mantığında ürettirip piyasaya sunmuş olabilir. Tam da Range Rover'a yakışan bir hareket. Edit: Bu motor için şahit olduğum bir olay yok hakeza araçta en ufak yağ yakma bile yok şimdilik ama yurtdışındaki arkadaşlarımdan duyduğuma göre motor yukarıda belirttiğim süre zarfında bitiyor. Deneyimlemediğim bir olayda kimseyi yanıltmak istemem belki de yüzbinlerce kilometre gidebilir lakin Range Rover sıfır kilometre dâhi olsa her zaman hasta bir araçtır benim gözümde ki, 2014 model Sport 3.0 SDV6 aracım mazottan gelen pislik nedeniyle (Shell V-Power'dan başka kullanmam) motoru yemiş bir araç. Sebebi ise mazot filtresinin tasarım hatasından kaynaklanıyormuş. Planlı olarak yapılmış bir iş gibi geliyor bana. Daha önce de dizel Range Rover'ların hepsinde farklı farklı problemler yaşadık dolayısıyla markaya karşı ön yargım var. |
Yusuf Acun'un İngilizler dünyayı sömürmek için araba yapıyor teorisini destekler yorum olmuş. İlk mesajınızda da demişsiniz zaten RR'dan memnun olan yok gibi. Prestijin gücü. |
Hocam daha önceki A6 konusundaki araçla -sıfırını alabilecekken- uğraşınızdan ''prestijcilerden'' olmadığınız belli zaten. RR'ı tasarımından etkilenen veya pretijini kullananlar alıyor genelde diye düşünüyorum. Maddi durumum elverse dahi Yusuf Acun'un dediği gibi İngiliz arabalarına mesafeli olurdum. |
Teşekkür ederim. Tam da doğru düşünüyorsunuz, bu aracı alanlar sadece prestij ve görünüş için alıyorlar başka açıklaması olamaz. Dün çocuk koltuğu eşimin aracında olduğu için ailecek biraz gezmeye çıktık eve dönerken radyatör hortumu patladı, eve yakın yerdeydik Allah'tan. Çekici ile servise gönderdim. Basit bir radyatör hortumu ama sökmek için neredeyse motorun yarısını boşaltmak gerekti. Servisten biraz önce arayıp bilgi verdiler, sorun kronikmiş, hortumun fiyatı 1350+kdv iskonto düşüldükten sonra 945+kdv gibi bir rakama geliyor işçilik hariç, işçilik için henüz fiyat konuşmadık ama sanırım 1.500 tl civarında sadece işçilik için ödeme yapacağım gibi duruyor. < Resime gitmek için tıklayın > A6'nın gözünü seveyim, gerekirse 50 defa sandık motor takar 100 defa şanzımanı yeniletirim, hiç değilse böyle saçma sapan 80 küsür bin kilometrede hortum patlatma, yağ damlatma, su kaçırma veya yolda bırakma problemleri olmadı. 255.000 km oldu hala taş gibi, her hafta 240-270 km/h arası hiç esnetmeden Ankara'ya gidip geliyorum; hem viraj kabiliyeti hem konforu hem de direksiyon tepkileri bakımından güncel otomobillerin çok çok ötesinde bir araç. Sırf bu özellikleri yüzünden A6 benim için paha biçilemez bir otomobil. Edit: Söylenilene göre çoğu Range Rover kullanıcısı bu hortumun patladığının farkına varmadığı için sürüşe devam ediyor ve araca hararet yaptırıyormuş, neyse ki ben şanslıydım erken farkında vardım sadece yarım litre antifriz eksilmiş. |
hocam range ve jaguarda kullanılmış olan 2.7 d motor için çok kötü şeyler söyleniyor, yorumunuz nedir |
Çok teşekkür ederim :) Siz yine bütçeyi toplayınca bir arayın ben elimden geleni yapacağım fiyat konusunda. Yalnız aramadan beni haberdar edin de bende kuzene söyleyeyim durumu. Lakin LPG takılmama ve 1 yıl satılmama garantisi isterim :D
@atkosturanadam
Evet hocam ben o kişiyim. Değerli yorumunuz için teşekkürler. Umarım insanları biraz olsun eğlendirip naçizane elimden geldiğince bilgi sahibi yapabilmişimdir.
@qwsehmus
Hocam benim iş durumu biraz farklı, asıl başında durduğum şu an ki işim Oto Elektrik Yedek Parça İthalat ve İhracatı bunun yanında İnşaat, Sac İhracatı, Oto Galeri, Kafe, Restaurant, Dericilik gibi değişik alanlarda da iştiraklerim ve ortaklıklarım var.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @atkosturanadam , @Imgod @qwsehmus