Arabam 99 model honda civic 1.6ies. 100 bin km'de. Bakımları düzenli yapıldı, 15 bin km önce triger ve bütün kayışlar filtreler vs. değişti. Problemsiz sıkıntısız biniyordum. Normalde de sıkıştırmam zaten. Araba LPG'li.
Aşağı yukarı 1 ay kadar önce yarım saat kadar rampa çıktım (ankara, beypazarı karagöl'e giderken) ama arabayı sıkıştırmadım. Problemide o zaman farkettim, araba rampa çıkarken sıkıştırmadığım halde harareti hızlı yükseliyor mesela çok dik olmayan bir rampayı bile çıkardan 3 dk'da hararet kırmızı bölgenin sınırına ulaşıyor. ve çekişten düştüğü hissediliyor. Ancak normal düz yolda giderken hararet göstergesinde bir değişiklik yok. Fan çalışıyor.
Bir ustaya gittim, rampada hararet problemini anlattım, (Ankarada Hondacı Kadir Usta) LPG'de yapabilir normaldir falan dedi, araba soğukken suyuna bak dedi yolladı. Daha önceki konuşmalarımızdan da biraz titiz olduğumu söylemişti. Peki dedim. Sonuç arabanın suyu normal su eksiltme yok.
Bir başka ustaya gittim, (Ankara BAR honda) lpg de yapabileceğini, radyatörümün daha kalın bir radyatör ile değiştirmek gerektiğini söyledi.
Başka 2 ustaya daha götürdüm (tanıdık hondacı degiller, reno, tofaş) bu sıcakta normal, çekip 10 dk bekle dediler kimseye elletme falan dediler. Salladılar bence.
Yorumlarınız nelerdir acaba.
Selamlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ıspanak -- 14 Temmuz 2010; 17:14:14 >
Sanırım hiç kimse bahsetmemiş ama bence sorun, debriyaj baskı balatasında. Eğer bitmişse, özellikle rampalarda, yani yük bindiğinde, sıyırma yapacağından, bekledğniz ve alıştığınız hıza çıkarmak için gaza bastığınızda, motor fazla devir yapmasına rağmen, tekerleklere aktarılan devir eşdeğer olmamaktadır. Bu da harareti hızla yükseltmektedir. Benim şirket için kullandığım Albea 1,3 M.jet te aynı sorun oldu. Düz yolda sorun yok. Temmuz sıcağında Antalya-Korkuteli yolunu bilenler rampalarıda bilirler. Geçen yaz o yolda başıma geldi. Araç tam yüklü idi. Dinlene dinlene çıktım. Baskı balata değişti sorun bitti. Bence bu yönüyle ustanıza danışın
Sanırım hiç kimse bahsetmemiş ama bence sorun, debriyaj baskı balatasında. Eğer bitmişse, özellikle rampalarda, yani yük bindiğinde, sıyırma yapacağından, bekledğniz ve alıştığınız hıza çıkarmak için gaza bastığınızda, motor fazla devir yapmasına rağmen, tekerleklere aktarılan devir eşdeğer olmamaktadır. Bu da harareti hızla yükseltmektedir. Benim şirket için kullandığım Albea 1,3 M.jet te aynı sorun oldu. Düz yolda sorun yok. Temmuz sıcağında Antalya-Korkuteli yolunu bilenler rampalarıda bilirler. Geçen yaz o yolda başıma geldi. Araç tam yüklü idi. Dinlene dinlene çıktım. Baskı balata değişti sorun bitti. Bence bu yönüyle ustanıza danışın
hocam tavsiyeniz için çok teşekkür ederim, sizin söylemenizle aklıma geldi periyodik 10 bin bakımında (5000 KM önceydi) bakımı yapan usta bir daha ki bakımda balataları değiştiririz dedi ve zımparalamıştı, orta kısımları biraz yenmiş durumdaydı balataların acaba ondan olabilir mi?.
Hafta sonu arabayı götürdüğüm BHR honda da Hüseyin bey ile beraber arabayı bir süre denedik, balatalarla ilgili bir durum olsa farkederdi diyede düşünüyorum. Hala şöyle en az 5-10 dk'lık bir rampada deneyemedim.
Arabanın radyatörü daha geniş bir radyatör ile (vti radyatörü) değişti. Sonrasında Hüseyin bey ile bir test sürüşüne çıktık. 2-3 rampada denedik. Hiç bir sorun sıkıntı yok.
Daha sonra arabayı Ankara beypazarı tarafında karagöl'e giden rampada kendim denedim, rampayı bilenler bilir bilmeyenler için kısaca anlatayım, 30 km'lik, neredeyse arada hiç inişi olmayan, oldukça dik tek şeritli, tırmanma rampası,
rampayı çıkarken saa öğleden sonra 1-2 arası güneş tepede,
hiç bir sıkıntı hararette yükselme olmadı. Bugün ne olur ne olmaz diye yozgat bulvarında etlik çıkışına gelmeden önceki rampada da denedim, o rampayıda 140 ile çıktım, yine hararette yükselme olmadı. Ayrıca bugün arabayı çalıştırmadan önce su eksiltmesi var mı diyede kontrol ettim, ondada sorun yok.
Hüseyin bey olumlu olumsuz her türlü haberdar et demişti, yarın inşallah Hüseyin Beyi arayıp teşekkür edeceğim.
Arabam 99 model honda civic 1.6ies. 100 bin km'de. Bakımları düzenli yapıldı, 15 bin km önce triger ve bütün kayışlar filtreler vs. değişti. Problemsiz sıkıntısız biniyordum. Normalde de sıkıştırmam zaten. Araba LPG'li.
Aşağı yukarı 1 ay kadar önce yarım saat kadar rampa çıktım (ankara, beypazarı karagöl'e giderken) ama arabayı sıkıştırmadım. Problemide o zaman farkettim, araba rampa çıkarken sıkıştırmadığım halde harareti hızlı yükseliyor mesela çok dik olmayan bir rampayı bile çıkardan 3 dk'da hararet kırmızı bölgenin sınırına ulaşıyor. ve çekişten düştüğü hissediliyor. Ancak normal düz yolda giderken hararet göstergesinde bir değişiklik yok. Fan çalışıyor.
Bir ustaya gittim, rampada hararet problemini anlattım, (Ankarada Hondacı Kadir Usta) LPG'de yapabilir normaldir falan dedi, araba soğukken suyuna bak dedi yolladı. Daha önceki konuşmalarımızdan da biraz titiz olduğumu söylemişti. Peki dedim. Sonuç arabanın suyu normal su eksiltme yok.
Bir başka ustaya gittim, (Ankara BAR honda) lpg de yapabileceğini, radyatörümün daha kalın bir radyatör ile değiştirmek gerektiğini söyledi.
Başka 2 ustaya daha götürdüm (tanıdık hondacı degiller, reno, tofaş) bu sıcakta normal, çekip 10 dk bekle dediler kimseye elletme falan dediler. Salladılar bence.
Yorumlarınız nelerdir acaba.
Selamlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ıspanak -- 14 Temmuz 2010; 17:14:14 >