bizim burada bi doktor var. adamda 416 vardı yıllarca kullandı gen2 çıkınca takasa verdi ve şimdide gen 2 kullanıyor. buda demektirki proteon o kadarda kalitesiz bir araç değilmiş. |
pazarlamayı bilmiyorlar. bayan satış elemanları yok ya da bana öyle geliyor. Müşteri temsilcileri aynı şekilde. güler yüz yok sıcak bir ortam yok. onun dışında serviste ve yedek parçada sorun yaşayacağınızı sanmıyorum. zira 5yıl garantili arabalar. Size bir şey söyleyeyim mi ürün muhteşem ama (yani fiyatına göre ) 2.el 80bin km'de dizel alacağıma sıfır proton alırım daha iyi. not: bu arabayı showrooma gidip görmeden ya da kullanmadan lütfen yorum yapmayın. içi çok kalite değil ancak dışı çoooook estetik. |
![]() |
İlk denemelerinde Jet rumuzlu Fadıl Akgündüz'ün marka imajını yerin dibine sokmasına rağmen bence çok iyiydiler. Yollarda görmek zor değildi Proton'u. Şimdi böyle kötü bir durum yok fakat bu kez de reklam ve pazarlama konusunda zorluk çekiyorlar sanırım. Mitsubishi ile yollarını ayırdıktan sonra Renault'un teknolojilerinden yararlanmaya başladılar. Tasarım olarak da bir tıkanma görmüyorum hiçbir araçlarında. Gayet özgün tasarımlar. Bilinçli tüketici açısından Proton'un diğer markalardan bir eksiği yok bence. Fakat etraftan gelen tepkilere göre hareket edenler ile fazla düşünüp-taşınmayı ve dolayısıyla araştırmayı sevmeyenler için arka planda kalan bir marka. |
|
Zamanında dedem Broadway alacaktı sonra ne olduysa proton aldı.O zamanlar lüks duruyordu araba![]() Resimdekinin aynısı < Resime gitmek için tıklayın > |
Arabanin reklamini teroristle yaparsan tutmaz. |
Şu an 415 kullanıyorum ilk aracım 416 ydı. Yılına göre oldukça kaliteli araçlar bir kaç kronik problemi çözünce sorun kalmıyor. Yedek parça sıkıntısı ile kesinlikle yok. Neden tutmadı konusu için ise araçların kaliteli olup olmaması ile ilgisi yok pek fazla. O markanın piyasada kendisini kabul ettirmesi lazım Ayrıca aşağıdaki durumda sebep vermiş olabilir. Avrupa emisyon standartlarında motor geliştiremediler ve çekilmek zorunda kaldılar sanırım. https://paultan.org/2015/10/03/soon-all-proton-cars-will-adhere-to-euro-5-standard-says-tun-mahathir-but-prices-may-go-up/ |
Kim hocam o ? |
bu proton üretime devam ediyor mu halen kapandımı firma |
protonu muhterem insanlar tercih ediyo hep ![]() |
Tamamen distribütör ve servis + yedek parça ile alakalı. Güçlü distribütörler ile ülkemize giren markalar yaygın servis ağı kurunca ülke genelinde de yan sanayi parça ve özel servisler bollaşıyor. Böyle olunca da marka ülkede tutuluyor. Tersi durumda ise zayıf distribütörle çalışan markalar yaygın servis ağı kuramıyor ve böylece servis ile yedek parça kıtlığı baş gösteriyor. Bu bahsettiğimiz süreç tamamen distribütörle alakalı olup ülkeye giren markanın kalitesi ile hiç bir bağı yoktur. Bu konu açıldığında hep hayıflandığım nokta ise Subaru'nun ülkeye böyle güçlü bir distribütörle gelmemiş olmasıdır. |
Sayın hocam peki bu 2000 den sonra gelen yani Gen2 ler persona ve sawa modelleri hakkında düşünceleriniz nedir? Özellikle Gen2 ler hoşuma gidiyor. Fiyat olarak ta uygunlar. Sonraki yıllarda kalite kronik sorunlar parça durumu nasıl acaba? |
o dönem jetpa ahmet kaya'ya sponsor olmuştu. onu kastediyor büyük ihtimalle. ama o dönem ahmet kaya müthiş popülerdi ve henüz radikalleşmemişti. ahmet kayanın kliplerinde konserlerinde hep jetpa ve proton vardı ve o dönem sokaklarda epeyce proton vardı. bir de ahmet kaya o dönem sol kesimle sürtüşme yaşadığı için sağ kesime yanaştı. sonuç olarak daha büyük tepki gördü. sağ kesimle yakınlık da uzun sürmedi haliyle. ondan sonra siyaseten yanlız kalınca kürtlüğünü öne çıkarıp radikalleşti. özetle o zamanlar ahmet kayanın her kesimden sevildiği zamanlardı baya da iyi tanıtım olmuştu. protonun tutmaması ahmetten değil fadıldan oldu |
Araçların sıkıntısı ikinci elleri para etmediğinden dolayı çok kısıtlı bütçesi olan kullanıcılar tarafından alındı ve bakımsız kaldılar. Hararet yapmaya meyilli olan motorları bakımsız kalma ve LPG kullanımıyla birleşince hararet olayı hemen hepsinde kaçınılmaz oldu. En iyi ihtimalle silindir kapak contası yaktılar. Yine sahiplerinin çok kıstlı bütçeye sahip olması buradada sıkıntıya neden oldu ve çoğu araca yan sanay, uydurma parçalarla onarım yapıldı. Bu araçların orjinal parçaları pahalıdır ve genellikle bulunmaz, piyasada yan sanayisini bulursunuz onlarda uyduruk Çin malı parçalar ve doğru düzgün iş görmüyorlar. Aracın kaporta parçası gerek olursa çok zorlanırsınız, hem bulma hemde bulsanız fiyatı açısından. Ulu motor en son 2012 yılında araç getirdi, ondan sonra getirmedi. Doğru düzgün parça getirmiyor, neyi sorsanız yok cevabını alıyorsunuz. Proton'un doğru düzgün yetkili servisi kalmadı gibi. Bugün itibariyle Türkiye çapında İstanbul, Ankara, İzmir, Adana, Antalya, Bursa, Konya (kapandı diye biliyorum), Kayseri, Giresun, Malatya ve Batman olmak üzere 11 şehirde yetkili servisi var. Bu servislerde hemen hepsi ortalama tamirhane olarak değerlendirilecek atölyelerdir, yani aklınıza diğer markaların servisleri gibi bir yer gelmesin. Servislerde bile orjinal parça yok gibi, ya uydurma Çin malı parça kullanıyorlar, yada ellerinde ağır kazalı araçlardan söktükleri parçalar var onları kullanıyorlar. |
Diğer bir çok aracında kaporta parçaları ucuz değil. 3 yıl kullanımda far dışında parçaya ihtiyacım olmadı. Motor parçaları , bir çok kaporta parçası int.de var. Google yazın sitelerde fiyatları var. Bakımlı araç bulunca sorun çıkma olasılığı az . Üretime devam ediyor baktım biraz. Gelly almış yarısını ve aşağıdaki araç üretilecek sanırım diğer mevcut modellerin yanında. https://paultan.org/2017/06/05/proton-bayu-a-geely-based-suv-design-by-mimos/ |
|
eski mitsubishi modellerini üreten bir firmaydı zaten, mitsubishi bile renault-nissan ile ortaklığa giderek kendini zor kurtardı. protondan bir halt olmaz |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle