Teknoloji Haberleri
| Yöneticilere duyurulur. |
P
Binbaşı
02 Nisan 2010
Tarihinde Katıldı
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
0 üye
359967 Gün Cezalı
355781 gün 10 s. 45 dk.
355781 gün 10 s. 45 dk.
Gönderiler
Hakkında
P
11 yıl
0 P
12 yıl
|
Yeni kimlikler ne zaman kullanıma girecek? İçişleri Bakanı Muammer Güler açıkladı İçişleri Bakanı Muammer Güler, uluslararası standartlara uygun çipli ve çok gelişmiş güvenlik öğelerini içeren kimlik kartlarının yılbaşından itibaren 3 yıl içerisinde bütün vatandaşlara dağıtılacağını, yeni sürücü belgelerinin de Gölbaşı'ndaki Emniyet Genel Müdürlüğünde bir baskı merkezinden basılarak, kişilerin adreslerine gönderileceğini söyledi. Bakan Güler, Bakanlığının yürüttüğü önemli projeler arasında yer alan çipli nüfus cüzdanının, uluslararası standartlara uygun ve çok gelişmiş güvenlik ögelerini içeren kimlik kartları olduğunu söyledi. DAĞITIM 3 YIL SÜRECEK Türkiye'deki bütün nüfus kimlik kartlarını 3 yılda değiştirmeyi planladıklarını anlatan Güler, "2014'ten itibaren başlayacak, 3'te biri 2014, 3'te biri 2015 ve 2016 olmak üzere her yıl 25-30 milyon aralığında, yeni ürettiğimiz nüfus cüzdanlarını dağıtmış olacağız" dedi. Güler, Nüfus Kanunu'nda uluslararası standartları öngören bir değişikliğe gidilmesinin planlandığını dile getirerek, çalışmaları en kısa zamanda tamamlayıp, Bakanlar Kuruluna sunmayı amaçladıklarını ifade etti. Bakan Güler, sürücü belgelerinin de şekil, içerik ve güvenlik unsurları açısından AB kriterlerine uygun hale getirildiğini anlattı. Sürücü belgelerinin tek merkezden basımı için Gölbaşı'ndaki Emniyet Genel Müdürlüğü tesislerinde bir baskı merkezi oluşturulduğunu dile getiren Güler, "Bastırılan hüviyetler, aynı zamanda barkod niteliği de taşıyacak, bunlarda çip yok, barkod var. Bunlar kimliklendirilerek şahısların adreslerine gönderilecek" diye konuştu. http://www.haberturk.com/gundem/haber/890724-yeni-kimlikler-ne-zaman-kullanima-girecek |
P
12 yıl
|
Opel 1.6 bombasını patlattı! Alman devi yeni motorları piyasaya sürüyor. Modellerin yüzde 80’i yeni nesil motorlarla değişecek. Opel, Frankfurt’ta gerçekleştirilecek olan motor şovdan hemen önce Viyana’da yeni nesil motorlarının şovunu gerçekleştirdi. Yeni nesil motorların yatırımı için 4 milyar doları gözden çıkaran Opel, bunun için son dönemde yaklaşık 250 yeni mühendise de işbaşı yaptırdı. Ve sonuçta özellikle Türk otomobil tutkunlarının ilgisini çok çekecek 1.6 dizel CDTI motoru ve benzinli seçenekte de 1.6 SIDI motoru ortaya çıkardı. HABERTURK.COM, Opel'in yeni nesil 1.6 SIDI Turbo Astra modelini test etti. EKİM'DE BENZİNLİ VE DİZEL SEÇENEK TÜRKİYE'DE Orta boy motorlarda tümüyle yeni bir şanzıman seçeneği getiren yeni nesil Opel motorları benzinli seçenekte Insignia ile dizel seçenekte ise Zafira modeliyle ekim ayında Türkiye’ye gelecek. Yakıt tüketimini azaltan, torku güçlendiren, ses ve titreşimi azaltan yeni nesil motorlar bu modellerin ardından hızla diğer Opel modellerine de entegre edilecek. 1.6 SIDI TURBO: TORK ŞAMPİYONU Biz yeni nesil motorlardan 1.6 SIDI seçeneğini Astra modeliyle test etme imkanı yakaladık. 170 hp’lik araç bir önceki modele göre yüzde 30 daha yüksek torka sahip. Yine önceki modele göre yüzde 10 daha düşük emisyon vaat eden Astra, yeni SIDI Turbo motoruyla ses yalıtımını da artırmış. İçeriye yaklaşık 2 desibel daha düşük ses ulaşıyor. Önceki motorlarda ise maksimum torka 2200 d/dak’dan itibaren ulaşılıyordu. Böylece Opel'in açıklamasına göre yeni nesil SIDI Turbo motor segmentinde tork şampiyonu. Opel'in yeni motorunun torkuna ulaşabilen en fazla yaklaşabilen ise Mini ve Citroen olarak görünüyor. YAKIT TÜKETİMİ YÜZDE 14 AZALDI! Beş kapılı Astra hatchback’te bu motorun ortalama yakıt tüketimi 5.9 lt/100 km olarak açıklanıyor. Yani yakıt tüketimi eskiye göre yüzde 14 azaltılmış durumda. Altı ileri manuel şanzıman da yeni nesil motorla birlikte geliyor. 1.6 SIDI motor ile sıfırdan 100 km hıza 8.7 sn’de ulaşılıyor. Bizim kullandığımız Sedan’da ise 222 km/s maksimum hıza ulaşmak mümkün. 1.6 CDTi TURBO: EKİM'DE SUV PAZARINI KARIŞTIRACAK 2016’ya kadar 13 yeni güç ünitesini modellere işleyecek olan Opel, 1.6 SIDI Turbo motorun yanında ikinci bombayı da 1.6 CDTi dizelle patlattı. Aslında Opel’in bu hamlesi Türkiye’de oldukça ses getirebilir. Çünkü şu anda piyasada olan 2.0 ve 1.7 litrelik motorların motor hacmine göre yapılan vergi düzenlemeleri nedeniyle yaşadığı sıkıntı ortada. Hükümetin düzenlemelerinin ardından yeni 1.6 CDTi ve 1.6 SIDI motorla Opel, en güvendiği modelleri daha düşük vergi dilimine giren alternatifler haline getirecek. 3500 d/d’de 136 hp güç, 2000 d/d’den itibarense 320 Nm tork üreten CDTi motor, örneğin Zafira modelinin Türkiye’de satılan 2.0 versiyonuna göre yüzde 10 dana düşük yakıt tüketecek. Bize de çok iddialı gelse de Opel’in fabrika verilerine göre bu motor 4.1 litrelik (karma) ortalama yakıt tüketecek. Eğer bu fabrika verisi pratikte de karşılık bulursa 7 koltuklu SUV pazarı bir rekor düşük yakıt tüketimi görecet. SIDI motorda olduğu gibi ses yalıtımının artırıldığı bu motorun ünitesi tamamen alüminyumdan üretilecek. ÖNCE ZAFİRA'YLA GELİYOR; YA SONRA? Biz SIDI Turbo benzinli motoru test ettiğimiz için aynı anda CDTi motoru test eden arkadaşlarımızdan aldığımız bilgilere göre 1.6 CDTi motor, Zafira modelinde (her ne kadar benzinli modellerle kıyaslamak mümkün olmasa da ) sessizliğiyle dikkat çekiyor. Opel’in daha az üretim hacmine sahip Zafira modelinde test ettiği bu CDTi motorun Astra gibi Türkiye’de en çok satılan modellerinden birinde kullanılıp kullanılmayacağını ilerleyen günlerde göeceğiz. Opel yöneticileri Viyana’da bu konuda henüz renk vermese de Zafira’da başarılı olabilecek bir testin vakit kaybetmeden daha büyük üretim hacmine sahip Astra gibi modellere de ekleneceğini tahmin etmek zor değil. http://ekonomi.haberturk.com/yazarlar/baris-erkaya/874859-opel-16-bombasini-patlatti |
P
12 yıl
P
12 yıl
|
EPDK’nın dağıtıcılara ‘indirim yapmaları’ için tanıdığı sürede son 24 saate girildi. Önlerinde ‘Ya indirim, ya tavan fiyat’ seçeneği olan akaryakıtçılar, “1 kuruş bile indirim yapamayız” diyor Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) akaryakıt ve LPG dağıtım şirketlerine, 7 Ağustos’a kadar indirim yapılması yönündeki yazısı, sektörü bir anda hareketlendirdi. EPDK’ya akın eden büyük akaryakıt dağıtım şirketleri, “Kâr marjlarımız çok sınırlı. Bu nedenle bir kuruş bile indirim mümkün değil” mesajını verdi. EPDK’DA FARK İÇİN TOPLANDILAR EPDK’nın ‘Motorin, benzin ve LPG’de indirim yapın’ yazısı üzerine geçen hafta özellikle yabancı akaryakıt dağıtım şirketlerinin Türkiye’deki üst düzey yöneticileri, EPDK yönetimiyle toplantı üstüne toplantı yaptı. Şirket temsilcileri, EPDK Tarife Daire Başkanlığı yönetici ve uzmanlarıyla da bir araya geldi. EPDK yetkilileri, Akdeniz’de ortalama dağıtıcı ve bayi payının litre başına benzinde 32, motorinde 34 kuruş olduğunu vurguladı. Türkiye’de dağıtıcı ve bayi payı benzinde 42 kuruş, motorinde 50 kuruş düzeyinde bulunuyor. EPDK, bu farkın kapatılmasını istedi. Şirket yetkilileri ise vergilerden arındırılmış fiyatlarda, dağıtıcı ve bayi paylarının Akdeniz’deki İtalya, İspanya, Fransa ve Yunanistan’la uyumlu olduğunu savundu. Kâr marjlarının çok sınırlı olduğunu belirten ve indirimin ekonomik olarak şirketler üzerinde yaratacağı etkiye işaret eden sektör oyuncuları, “Bir kuruş bile bir indirimin mümkün olmadığı” mesajını verdi. ‘MALİYETLERİMİZ DAHA YÜKSEK’ Şirket temsilcileri, Türkiye akaryakıt piyasasının ticari operasyonlardan kaynaklanan kendine özgü yapısı nedeniyle diğer ülkelere göre daha maliyetli olduğu görüşünü dile getirdi. Dağıtım şirketlerinin bugünkü koşullarda yeterli miktarda kâr elde edemedikleri, farklılaştırılmış ürün olarak bilinen katkılı akaryakıtın pahalı olmasının ise tüketicilerin tercihiyle uyumlu olduğu görüşü savunuldu. NDİRİM OLURSA DEPODA 4-7 LİRA FARK EDECEK Sektör EPDK’nın istediği gibi litre başına 10 ile 16 kuruşluk bir indirime yanaşırsa 45 litrelik bir depoda vatandaş benzini 4.5 ila 7 lira daha ucuza doldurabilecek. PETDER, özel rapor hazırladı EPDK’nın ‘fiyatı indirin’ talebine karşın sektörde faaliyet gösteren şirketler, Akdeniz borsasına ilişkin referans fiyatlarını, sektörün çatı örgütü olan Petrol Sanayi Derneği (PETDER) üzerinden raporlaştırarak, EPDK’ya bugün sunacak. EPDK’dan bir yetkili, tavan fiyat uygulamasının başlayabilmesi için kurul kararı alınması gerektiğini anımsatarak, EPDK’nın tespitleri ile şirketlerin değerlendirme ve verilerinin tüm boyutlarıyla kurulda masaya yatırılacağına dikkat çekti. EPDK’nın, bu konuyu Şeker Bayramı sonrasında karara bağlaması bekleniyor. ‘Biz bunu merkeze anlatamayız’ Ankara’yı mesken tutan akaryakıt dağıtım şirketi temsilcileri, EPDK’nın indirim yazısının serbest piyasaya müdahale anlamı taşıdığını, özellikle yurtdışındaki merkezlerindeki yabancı yöneticilere bu durumu anlatmakta zorluk çektiklerini, bu tür bir müdahalenin yatırım kararlarını da olumsuz etkilediğini belirtti. Sektör kaynakları, bu gerekçelerle dağıtıcı ve bayi payları özelinde Şeker Bayramı öncesinde bir indirimin beklenmemesi gerektiğini vurguladı. LPG’ciler indirime yeşil ışık yaktı Benzin ve motorinde indirime karşı direnç sürerken LPG’den indirim sinyalleri geliyor. EPDK’nın raporuna göre 8-9 kuruşluk indirimin beklendiği LPG’de bazı şirketlerin yarına kadar bir adım atacağı dile getiriliyor. http://ekonomi.haberturk.com/enerji/haber/866746-benzin-pompasinda-7-liralik-savas |
P
12 yıl
|
Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, akaryakıtta vergi yükünün yüksek olduğunu ancak düşürmeyi düşünmediklerini söyledi. Bakan Şimşek, akaryakıt fiyatlarına uygulanan verginin düşmesinden yana olmadığını söyledi. 2002 yılında benzin üzerindeki verginin yüzde 70 düzeyinde olduğunu, bugün ise bu oranın yüzde 59,5'e gerilediğini aktaran Şimşek, Türkiye'nin benzinde vergi yükü sıralamasında Avrupa'da üçüncü sırada olduğunu kaydetti. Aynı süreçte motorindeki verginin de yüzde 60'tan 51,5'e indiğini söyleyen Şimşek, motorin vergisinde ise Türkiye'nin dünya beşincisi olduğunu aktardı. "Vergi yüksek kabul ediyorum. Bunu düşürebilir miyiz diye bir beklenti var. Ben düşürülmesinin doğru olmadığı kanısındayım" diyen Bakan Şimşek konuşmasına şöyle devam etti: "Bu yüksek vergiye rağmen 60 milyar dolarlık ithalat var. Bu da cari açık üzerinde etkili oluyor. Türkiye geçtiğimiz yıl petrol ve doğal gaza para vermeseydi 13 milyar dolar cari fazla verecekti, ama 48 milyar dolar açık verdi." "Benzin fiyatı niye peki dünyanın en yükseği dendiğinde sektör yapısına bakmak gerekir" diyen Şimşek, "Ham petrol maliyeti var onun üzerine rafineri kârı, ana dağıtım payı ve nihai satış var" şeklinde konuştu. http://www.ntvmsnbc.com/id/25456766 |
P
12 yıl
|
Benzin fiyatları 9 kuruşluk zamla yaklaşık bir yıl sonra yeniden 5 lira sınırının üzerine çıktı. Vatandaşlar ise bu duruma tepki gösteriyor. Kullanıcılar twitter'da #dünyanınenpahalıbenzini etiketi ile şikayetlerini dile getirip soruna bir çözüm bulunmasını istiyor. Benzine henüz geçen hafta gelşen zammın ardından dün gece bir zam daha geldi. Böylece fiyatlar sadece bir haftada 20 kuruş birden artmış oldu. Artışla birlikte Ankara, İstanbul ve İzmir'de litresi 4,83-4,84 lira arasında satılan 95 oktan kurşunsuz benzin fiyatları 4,92-4,93 liraya çıktı. Ancak litresi 4,93-4,94 lira arasında satılan 98 oktan kurşunsuz benzinin fiyatı ise 5 lira sınırının üzerine çıktı. 98 oktan kurşunsuz benzin büyük illerde 5.03 liraya kadar çıkarken, Doğu illerinde bu rakam daha da yükseliyor. 100 LİRALIK BENZİNDE 62 LİRA VERGİ Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, konu ile ilgili geçtiğimiz aylarda bir soru önergesine verdiği yanıtta, akaryakıt üzerindeki vergi yükünü açıklamıştı. Buna göre 100 liralık benzinin fiyatının içindeki vergi yükü Aralık 2012 itibarıyla 62 lira oldu. Aynı şekilde 100 liralık motorin fiyatının içindeki vergi yükü Aralık 2012 itibarıyla 53.4 liraya seviyesinde. http://finans.mynet.com/haber/detay/ekonomi/benzine-zam-haberi-vatandasi-isyan-ettirdi/87899?utm_source=Mynet_HomePage_3 |
P
12 yıl
|
AÖF öğrencilerine tek ders sınavı Yükseköğretim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Gökhan Çetinsaya, AÖF için tek ders sınavının 28 Temmuz'da 11 merkezde yapılacağını açıkladı. Çetinsaya, Twitter'den yaptığı açıklamada, "Sevgili AÖF öğrencileri, mezun durumdaki öğrenciler için tek ders sınavı 28 Temmuz'da 11 merkezde yapılacak. Hayırlı uğurlu olsun" dedi http://www.memurlar.net/haber/383057/ Hadi gözünüz aydın arkadaşlar. |
P
13 yıl
|
Mali açıdan zor günler geçiren Peugeuot-Citroen Grubu , şirketin yeniden yapılandırılması ve binlerce pozisyonun kapatılmasıyla ilgili planı hayata geçireceklerini açıkladı. Yönetim ‘sosyal plan’ olarak adlandırdığı girişim konusunda sendikaların çoğuyla anlaşmaya vardı fakat kapatılacak olan Aulnay fabrikasında sıkıntılar sürüyor. Otomotiv devi geçen yl boyunca her ay 200 milyon Euro zarar etti. Bunda en büyük etken ana pazarları olan Fransa, İspanya ve İtalya’daki satışlarda yaşanan gerileme oldu. Avrupa’daki bu daralma Fransız üreticinin radikal adımlar atmasına yol açtı. Uzun süredir çalışan sendikalarıyla müzakereler yürüten şirket yönetimi Aulnay fabrikasının kapatılması ve sekiz bin pozisyonun kaldırılması konusunda anlaştı. Paris yönetiminin eleştirilerine rağmen işleme sokulacak olan ‘sosyal plan’ çalışanlara tazminat karşılığında iş bırakma ya da şirketin başka bölümlerine transfer olma seçeneği sunuyor. http://tr.euronews.com/2013/04/29/peugeot-citroen-grubu-aci-recetede-kararli/ |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.