Teknoloji Haberleri
R
Gönderiler
Hakkında
0 R
5 yıl
|
Arkadaşlar merhaba. 2006 model Mitsubishi Lancer 1.6 (235.xxx KM, Benzin/LPG) sahibiyim. Aracımda uzun zamandır var olan ve artık artık sinir bozucu duruma gelen rölanti problemi yaşıyorum. Motor tam soğukken çalıştırıldığında (tahmini) 1200 devir civarında ip gibi çalışıyor ve motor ısındığında yavaş yavaş rölanti devrine iniyor. Ancak motor sıcak iken çalıştırıldığında motor 400 devir civarlarında çalışıyor. Yaklaşık 10 saniye içerisinde yavaş yavaş normal rölanti devrine dönüyor. Motor ısındıktan sonra sadece ilk çalıştırmada değil motor rölantide dururken de 400 devir civarlarına inip çıkabiliyor yani rölanti dalgalanabiliyor. Fakat ilk çalıştırmada muhakkak bu olay yaşanıyor. Kısaca; *Hem Benzin, Hem de LPG'de iken bu olay yaşanıyor. *Motorda sıcak ya da soğukken geç çalışma gibi bir problem yok. *Yağ eksiltme, su eksiltme gibi problemler yok. *Sürüş esnasında tekleme yok. *LPG Bakımı ve ayarı periyodik olarak yapılıyor. *Bujiler yeni (2 periyodik bakımda bir değişiyor). Problemi giderebileceğini düşünerek yaptıklarım; *Gaz kelebeğini temizledim. *Rölanti motorunu temizledim (Adaptasyonu yapıldı). *Tüm hortumları kontrol ettim, çürük olan bazı hortumları değiştirdim. *EGR Valfini temizledim. Yine de problemim devam ediyor. Araç 1 kez bilgisayara bağlandı, ustanın söylediğine göre hava/yakıt karışımı ile ilgili bir hata varmış lpgden kaynaklı olduğunu düşünerek hata koduna bakmadan arızayı silmiş. Sorun sadece motor sıcakken yaşandığından şu an aklıma tek gelen şey oksijen sensörünün arızalı olabileceği ancak oksijen sensörü rölanti davranışını bu yönde değiştirebilir mi bilmiyorum. Sizce bu problemin kaynağı ne olabilir? Fikirlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim. Teşekkürler.. |
R
6 yıl
| Arkadaşlar merhaba, 2006 model 210.xxx kmde benzin+lpgli Mitsubishi Lancer aracım için antifiriz aramaktayım. Acaba hangi tür ve hangi renk antifiriz kullanmalıyım, ürün önerisi yapabilir misiniz? Teşekkürler.. |
R
6 yıl
|
Arkadaşlar merhaba, 2006 model Mitsubishi Lancer sahibiyim. Sabahları aracı çalıştırdığımda 1. ve 2. vites kütük gibi oluyor, resmen vitesi geçiremiyorum. Araç birkaç km yürüdükten sonra vitesler normale dönüyor. Araçta şimdiye kadar hiç şanzıman yağı değişmediğini, değiştiyse de ucuz yağ ile bakımı yapıldığını düşünüyorum. Bu yüzden şanzıman yağımı değiştirmek istiyorum. Aracım için piyasada araştırdığım kadarıyla fiyat performans konusunda en iyi görünen yağ sanırım MOBİLUBE 1 SHC 75W90. Total Oil Selector ile kontrol ettiğimde şanzımanın 2.1 litre yağ aldığını öğrendim. Fakat yağlar 1 litre olarak satılıyor. 2.1 litre yağ koymak için 3 kutu alıp kutunun neredeyse birini çöpe atmak istemiyorum. Acaba bu şanzımana 2 litre yağ koysam herhangi bir problem yaratır mı? Yorumlarınız için şimdiden teşekkürler.. < Resime gitmek için tıklayın > |
R
6 yıl
|
Arkadaşlar merhaba. Bulunduğum bölgedeki oto elektrikçi tesisat için yüksek bir fiyat isteyince tesisatı kendim çekmeyi düşündüm. Ancak ilk bağlantım olacağı ve daha önce örnek bir bağlantı incelemediğim için birkaç sorum var. Yanıtlayabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler.. 1) Aracımda direksiyonun sol altında LPG göstergesi var ve pedalların üst tarafında öne bir delik açılmış o delikten kablo kaputun altına gidiyor. Acaba + kutup kablosunu bu lpg kablosuyla bitişik göndersem lpg sisteminde parazit, sapıtma gibi problemler yaşatır mı? 2) (En önemlisi) Kablo setim BM Audio 8 Awg, içerisinde vidalı sigorta var. Bu sigortayı nereye konumlandırmam gerekir? 3) + kutup ve şasi kablosunu komple yalıtımlamak istiyorum. Piyasadan bildiğimiz ısı ile daralan makaronlar yalıtım sağlar mı? 4) Aracın sol tarafından + kutup kablosunu, sağ tarafından RCA kabloları geçireceğim. Acaba amfi tetik kablosunu + kutup ile mi yoksa RCA kablolar ile mi birlikte geçirmeliyim? RCA kablolar ile geçirirsem parazit yapar mı? 5) Arka pandizot hoparlörleri ve bassın bağlantı şekli belli fakat ön kapıları da bağlamak istiyorum. Ön kapılar için nereden nereye hangi kabloyu çekmek gerekir? Eminim bu sorulara vereceğiniz cevaplar kendi tesisatını çekmek isteyen arkadaşlara anahtar olacaktır. Hepinize iyi forumlar.. |
R
6 yıl
|
Arkadaşlar merhaba, 2006 Model 1.6 Invite paket Benzin&LPG Mitsubishi Lancer sahibiyim. Yaşı ve kilometresi sebebiyle yarın Mobil 1 10W-60 Tam Sentetik yağ ile bakımını yapacağım. Daha önce bu konuya hiç dikkat etmemiştim. Total Yağ Danışmanı ve Castrol Motor Yağı Seçici hizmetinde aşağıdaki görsellerde belirteceğim gibi yağ kapasitesi ve filtre kapasitesi ayrı olarak belirtiliyor (3.3 litre yağ kapasitesi, 0.3 litre filtre kapasitesi). Acaba aracın yağı koyulurken toplamda 3.3 litre mi koyulması gerekiyor yoksa 3.3+0.3=3.6 litre şeklinde mi koyulması gerekiyor? Bilgisi olan arkadaşlar aydınlatabilirse çok sevinirim. Selamlar.. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Araç boyanırken kapı kolları, ön arka camlar, kapı dış plastik kemerleri, spoiler, tamponlar hepsinin sökülmesi ve tamponların onarılması, gerçekten iyi işçilik çıkarabilecek bir usta olması gerekiyor.