Teknoloji Haberleri
P
Gönderiler
Hakkında
1 P
10 yıl
|
merhaba 7 yıldır sigorta sektöründeyim bunun 3,5 yılını hasar servisinde çalışarak geçirdim ve uzun yıllarda bu serviste çalışarak geçireceğe benziyorum oto kazaları veya oto kazaları dışında (iş kazası,konut,iş yeri,yangın vb.) hasarlarınızda bilgi almak isterseniz benimle iletişime geçebilirsiniz ayrıca yeni kestireceğiniz poliçelerde hangi teminat var hangisi yok öğrenmek isterseniz yine benden bilgi alabilirsiniz tüm bunların dışında son zamanların gözde sorusu olan araç değer kaybı hakkında da sizlere yardımcı olabilirim |
P
10 yıl
|
merhaba 7 yıldır sigorta sektöründeyim bunun 3,5 yılını hasar servisinde çalışarak geçirdim ve uzun yıllarda bu serviste çalışarak geçireceğe benziyorum oto kazaları veya oto kazaları dışında (iş kazası,konut,iş yeri,yangın vb.) hasarlarınızda bilgi almak isterseniz benimle iletişime geçebilirsiniz ayrıca yeni kestireceğiniz poliçelerde hangi teminat var hangisi yok öğrenmek isterseniz yine benden bilgi alabilirsiniz tüm bunların dışında son zamanların gözde sorusu olan araç değer kaybı hakkında da sizlere yardımcı olabilirim |
P
10 yıl
|
üstadım merhaba benim aracım 2006 MEGANE II SCENİC DYNAMİQUE aracımı geçen ağustos ayında aldım ve bunca zamandır kullanıyorum eski sahibi servis bakımlı olduğunu söyledi hatta bakım faturalarını da satış sırasında bana vermişti aracım 47 binde göstergesi değiştiği için km olarak bu yazmakta asıl km si 147 bin civarı herhangi bir sorunum şu zamana kadarda olmadı fakat hafta sonu Eskişehir'e gittim dönüş yolunda aracımdan kendi kendine yüksek bir sesle seyir esnasında TAK diye bir ses geldi bu sesle birlikte o anlık bir vuruntu oluştu sonrasında herhangi bir sorun yaşamadım yolculuğuma devam ettim hatta şehir içerisinde de bir miktar dolaştım trafiğe girip çıktım her şey normaldi fakat dönüş yolunda Bilecik istikametinde ilerilerken yokuş aşağı sola doğru tatlı bir viraj dönüşü esnasında aracım hiç gereği yokken kendiliğinden vites küçülttü (sanki 4.vitesten 3.vitese düşürürmüş gibi) normalde frenleme esnasında aracın yavaşlamasına müteakip vites düşüyor fakat burada yavaşlama söz konusu değildi yani vitesin düşmemesi gerekiyordu bu vites düşürmeye müteakip araba haliyle bağırmaya başladı bu olay esnasında vuruntu olmadı ama yolunda gitmeyen bir şeyler olduğunu anladım arabayı rahatlatmak için vitesi manuel konuma alıp 4 e takabilirim diye düşündüm birde amacım vitesin o anki konumunu görebilmekti fakat vites topuzunu manuele aldığımda bu kısımda bir rakamın yazmadığını gördüm hatta vitesin konumunu gösteren kırmızı çerçevede kayboldu ne otomatikte nede manuelde yanıyordu tüm bunlar olurken aracımda ki hız sabitleyici açıktı aracı otomatiğe alıp zorladım yeniden belki 4.vitese kendisi atar diye atmadı sonra aracımı sağa çektim vitesi P konumuna alıp yeniden D ye aldım bu sefer kırmızı çerçeve aktif hale geldi yolculuğuma devam ettim acaba hız sabitleyiciden mi yaptı diye düşünerek hız sabitleyiciyi kapadım yolculuğuma bu şekilde devam ettim aracım sorunsuz bir şekilde belirli bir km daha gitti sonra yeniden aynı şeyi yaptı durumun hız sabitleyiciden kaynaklanmadığını öğrenmiş oldum tekrardan aracımı sağa çektim motoru biraz dinlendirmek adına stop ettim bir miktar bekledim tekrardan çalıştırdım vitesi P den D ye taktım bu seferde aracımı manuel konuma getirdim manuelde aynı şeyi yapacakmı diye test ettim aracımı manuel olarak kullanmaya başladım yine belirli bir km gittikten sonra aynı şeyi yaptı vites göstergesi kırmızı çerçeve içerisinde 4 ü gösteriyordu ama araç sanki 3.vitese alınmış gibi tepki verip bağırıyordu göstergede 3 de yazmıyordu kırmızı çerçeve içerisinde 4 rakamı vardı seyir halindeyken vitesi otomatik konuma getirdim kırmızı çerçeve kayboldu sonra manuel konuma getirdim ne kırmızı çerçeve nede rakamlar gözüküyordu araç bağırarak seyre devam ediyordu sonra tepem attı ne olursa olsun dedim seyir halindeyken vites topuzunu N ye aldım ve yeniden D ye aldım bunu çok kısa bir süre içerisinde yaptım araçta düzelme yoktu N ye geçinde bağırmıyordu D ye geçtiği anda sert bir vuruntu yapıp bağırmaya devam ediyordu yine sinirlendim seyir esnasında vites topuzunu R ye aldım ve peşinden D ye getirdim ama bunu yine seri bir şekilde yaptım ne olduysa araba düzeldi ve evime kadar sorunsuz bir şekilde geldim ne manuelde sorun yaşadım nede otomatikte araba yağ gibi gidiyordu bu sabah uyandığımda vites yine aynı sorunları yaptı hatta bu sefer kaloriferim bile çalışmıyordu sanıyorum bu soketinden kaynaklanıyor çünkü otomatik klima göstergelerim çalışıyor ama hava üflemiyor araç şu an bu durumda böylece kullanıyorum P den D ye aldığımda hafif bir vuruntu ile geçiyor R ye aldığımda kırmızı çerçeve kayboluyor arka sensörlerden bip sesi gelmesi geriye geçtiğini anlamayacağım neredeyse sorunum bu bunu neden yapar birde kaça malolur tamiri? |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Eylül ayının güneşli bir pazarında kanım kaynamaya başladı ve amaçsızca motora atlayıp gezineyim dedim Eski İstanbul yolunda gezinirken aklıma birden tarihi bir mekan olan daha öncede bu yoldan gelip geçerken tabelasını gördüğüm kutluca köprüsü geldi zaten gelip giderken tabelasını gördüğüm için gidilecek yerler arasına koymuş birazda internetten araştırma yapmıştım gittiğimde de köylülerle oturup biraz sohbet ettim köylüler buraya taş köprü diyorlarmış bölgede zaten zamanla bu adı almış
Araştırmalara göre köprü M.S. 1.yüzyıla ait orjinal hali ile günümüze ulaşmış tek köprü olma özelliğini taşıyor
Eski roma ipek yolu üzerinde bulunan bu köprünün yapıldığı yüzyılda İstanbul (Constantinapol) daha yokmuş bile bunun yerine Byzantium denen bir site devleti varmış ve bu köprü Byzantium (https://tr.wikipedia.org/wiki/Byzantion) ile o zamanki adı Nikomedia olan şehri yani günümüz adıyla İzmit'i (https://tr.wikipedia.org/wiki/Nikomedia) birbirine bağlıyormuş
Yani tarihi neredeyse İstanbul'dan daha eski bir köprü
O çağlarda bu bölgenin tamamınada Bitinya deniyormuş (https://tr.wikipedia.org/wiki/Bitinya)
Köprünün altından akan dereye ise günümüzde koca dere deniyor bu dereyi haritadan takip ederseniz günümüzdeki Ağva'ya ulaşıyorsunuz (şahsen Ağva'ya evlenmeden önce çok gidip gelirdim arkadaşımın bu derenin kıyısında yazlığı vardı ve biz bu dereden yeri geldiğinde yüzerek yeri geldiğinde kanoyla denize giderdik hatta balık bile tutmuşluğumuz vardır bu derenin nerelere kadar uzandığını hep merak ederdim meğerse sipahiler göletinden başlıyor bu köprünün altından geçip Ağva'ya varıyormuş bu sayede bir nebze olsun merakımı da gidermiş oldum)
https://yandex.com.tr/harita/104736/korfez/?ll=29.758227%2C40.917363&z=18&l=sat%2Cskl
1940 yılında Kocaeli'de araştırma yapan Alman Karl Dörner Kutluca Köprüsünün mimari özellikleri baz alınarak köprünün İmparator CLADİUS (https://tr.wikipedia.org/wiki/Claudius) döneminde inşa edildiğini belirtiyormuş
7 gözlü ve 5 kemerli olan köprü yöresel kesme taş malzeme kullanılarak yapılmış. Milattan sonra birinci yüzyılda inşa edilmiş olan köprünün duvar işçiliği ve kemer tekniği dikkat çekmekteymiş
Köprünün bir benzeride Amasra da bulunmaktaymış gün gelirde oralara giderim belki aklımda bulunsun
Günümüzde köprü Karayollarına bağlanmış ve halen ulaşım için kullanılıyormuş üzerinden halen taş ocaklarında çalışan kamyonlar gidip geliyormuş taaaaki Kocaeli Üniversitesinden bir arkeolog hocamız fark edene kadar (köylüler ismini söyledi ama şu an unuttum hocamız kusura bakmaz umarım
Zaten taş ocakları bölgenin anasını ağlatmış durumda köyün nüfusunu bile etkilemiş zamanla nüfus azalmış bu ocaklarda çalışan kamyonları gördüm de bu kamyonlara iyi dayanmış bunca zaman yıkılmamış ne diyelim yapan mütahite helal olsun
Köprü şu an restorasyon aşamasında restorasyonun işleminin kötü gittiğine dair bir takım söylentiler var ama araştırdığıma göre zamanla kaybolan kendi orjinal kesme taşları çevrede aranıyor orjinal taşlar bulunup yerine konulacak ayrıca karayollarına bağlı olarak kullanılırken köprünün araçların geçtiği zeminin üzerine beton dökülmüş bu beton tabaka kaldırılmış ve köprünün orjinal zeminine ulaşılmış yani restorasyon işlemi gördüğüm kadarıyla öyle anlatıldığı gibi kötü gitmiyor birde mevcut bölgede bir tümülüs olduğunu söyledi köylüler ama oraya gidemedim gezintiye ait fotoğrafları ekliyorum iyi seyirler arkadaşlar
bu arada köprü ile ilgili bilgi anlamında bir kaç site adresi veriyorum
http://www.kocaeli.bel.tr/icerik/tarihi-roma-koprusu-gun-yuzune-cikiyor/36/24445
http://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/genel/gezilecekyer/kutluca-koprusu
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >