Teknoloji Haberleri
| az önce sanal kredi kartımı tanıttım ve kartımdan 3.4 tl para çekildi. 4 tane 1.79 tl lik uygulama indirmeme rağmen sanal kartımın limitini sıfırladığım için başka para çekimi yapılmadı. bu apple kimliğinin çalışma mantığı nedir tam olarak? kredi kartı gibi ekstre mi yolluyorlar? yoksa bir açığını mı buldum? |
M
Gönderiler
Hakkında
M
12 yıl
0 M
18 yıl
|
Tam anlamıyla çözmeye uğraşmadım ama sizide meşgul etsin bakalım biraz... efenim şimdi Ahmet ve Mehmet adında 2 arkadaşınız olsun.bu arkadaşlarınızdan 25 er milyon toplam 50 milyon borç para aldınız.buraya kadar bişi var mı??yok...devam o zaman... şimdi elimizdeki 50 milyonun 45 milyonunu harçlandık(yani harcadık)elimizde kaldı 5 milyon.bu elimizdeki 5 milyonun da birer milyonunu Ahmet ve Mehmete verdik...elimizde kaldı 3 milyon... şimdi olay soru...Ahmet ve Mehmet e 24 er milyon borcumuz var.Toplam paranın 50 milyon olması gerek.yani. 24+24+3=51 PEKİ O BİR MİLYON NEREDEN GELDİ??? ---------soruyu çözdüm bu arada---------------- |
M
19 yıl
|
Bu yazıyı okumadan önce kafanızda motosikletle ilgili tüm bilgileri ve yaşadıklarınızı unutun. Hatta hayatınızda motora bile binmemiş farzedin kendinizi... Yazının sonunda yazılanlarla aynı düşünceye sahip değilseniz, sizden ricam “polemik olsun diye veya tartışmak için” karşıt görüş yazmayın. Farklı görüşünüz ve paylaşacak deneyiminiz varsa paylaşın ama sağlıklı bir beyinin burada yazılanların tersine birşeyi düşünmeyeceğini bekliyorum... İlk motorum 600cc bir supersport ve hala hayattayım düşüncesi Bu tip bir düşünce çok tehlikelidir. Kim ne derse desin, 600cc ve üzeri bir motosiklet başlangıç motoru olarak uygun değildir. Bunu dünya üzerindeki bütün deneyimli insanlar, eğitmenler ve bu işin içinde olan insanlar söylüyor. Haa, “ben yaptım oldu” deyip kafanızın dikine giderseniz birgün, biryerlerde patlarsınız. Neden mi? Çünkü 600cc ve 1000cc kategorisindeki yarış motorları hatayı affetmez. Zaten motor en ufak hatanızı kollayan, ilk fırsatta sizi üzerinden atmaya çalışan bir alettir. Yarış motorları diğer motorlardan çok farklı davranışa sahiptir. Ortalama olarak 160-180 kg olup, 120-200 hp arası güce sahip bu motorlar, 2-3 saniye gibi çok kısa sürelerde çok yüksek süratlere çıkabilirler. Bu motorlara yüksek süratlerde hakim olmak ciddi derecede zordur. Motora hakimiyet belli teknikler gerektirir. Yüksek süratlerde motoru yavaşlatmak ve durdurmak zordur. Bu tip motorları kullanmak için “İleri Sürüş Teknikleri” eğitimi almak faydalı olacaktır. Bugün MotoGP gibi bir yarışta bile profesyonel kullanıcıların motorlarla ne tip kazalar geçirdiğini görüyorsunuz. Pist ve trafik çok farklı ortamlardır. Pistte yapılan hatada en kötü ihtimalle biryerleriniz kırılabilir ancak aynı şekilde trafikte kaza geçirdiğinizde bunun ölümle sonuçlanması olasıdır. 600cc motora binip, hala hayattayım diyenler birgün öyle bir durum içerisinde kalabilirler ki, bu hayatlarına malolabilir. Aynı durumda deneyimli ve eğitimli bir kullanıcı zor da olsa bazı teknikleri uygulaması sayesinde içinde bulunan durumdan sıyrılabilecektir. Düz yolda motor kullanmak ve başına birşey gelmemesi motoru çok iyi kullanıyor anlamına gelmiyor. Çekirge bir sıçrar, iki sıçrar, üçüncüde ne olduğunu biliyoruz... Kimseye motor hayatına 100cc scooter ile başlanmalı demiyorum ama herkes cüssesine, kapasitesine uygun bir motorla başlaması, o motora iyice alıştıktan ve çok iyi şekilde hakim olduktan sonra değiştirmeyi düşünmeli diyorum. Yurtdışında birçok ülkede ehliyeti yeni alan kişiler kanuni olarak 2 sene boyunca 100-150cc den büyük motor kullanamıyorlar. 2 senenin sonunda da yapılan bir sınavdan geçtikten sonra motor hacmini büyütebiliyorlar, o da direk olarak 1000cc olamıyor. Kısacası dünyada büyük hacimli motorla başlanmaması için kanuni yollara da başvuruluyor. Umarım bu uygulama Türkiye’ye de gelir çünkü forumda okuduğum yazılardan anladığım kadarıyla bilinçsiz kullanıcı sayısı çok fazla. Deneyim ve eğitimi hiçe sayan zihniyet Motosiklette olmazsa olmaz iki şeyden biri deneyim, diğeri eğitimdir. Çok uzun süreler motosiklet kullanan biri zaman içerisinde yaşadığı olaylardan deneyim kazanır ve yapmış olduğu hataları tekrar etmemeye çalışır. Motosiklette deneyim çok önemlidir, ölmemenizi sağlar. Bunun yanında eğitim, deneyimi destekleyen bir kavramdır. Ciddi bir kuruluştan alınan eğitimin faydası çok büyüktür. Uzun süreler motor kullanan biri bile eğitim aldıktan sonra bir konu hakkında “meğer bunca senedir bunu yanlış biliyormuşum” diyebilir. Sonuçta eğitimde alınan bilgiler motor konusunda uzman ve profesyonel kişilerin ortaya koyduğu bilgilerdir. Bunları hiçe sayan sadece kendini kandırır ve hiçbir zaman kendini geliştiremez, olduğu yerde sayar. Çok şey bildiğini sanar ama aslında hiçbir şey bilmiyordur. Beceri ve kabiliyet Tabi ki her konuda olduğu gibi motosiklet kullanma konusunda da her insanın becerisi birbirinden farklıdır. Biri 2-3 ayda motora çok iyi hakim olabiliyorken, diğeri aynı sürede trafiğe bile çıkamayabilir. Ancak motora çok kısa sürede hakim olabilmeniz, motoru çok iyi kullandığınız anlamına gelmez. Motoru çok iyi kullanıyor olmak için deneyim sahibi olmak gerekir ki bu da zamanla olacak birşeydir. Bazı arkadaşların ben 2 aydır motor kullanıyorum, 40 yıldır sürenlere taş çıkartırım demesi sizce ne kadar anlamlıdır? Herkese iyi sürüşler, kazasız günler diliyorum... not:motosiklet.net ten alıntıdır |
M
19 yıl
bende bi dene anlatam da gülmekten geberin şimdiye kadar duyduğum eeenn iyi fıkraların başında adamın biri memurluk sınavına girer ve sınavı kazanır ama kazanan kişi çok olduğundan bir jüri görevlendirilir.Bu jüri içlerinden en iyilerini seçmekle görevlendirilir.Bütün herkes jüri tarafından değerlendirilir.En son bizim adamımızla arkasındaki 1 tane daha adam kalır fakat jürinin artık 1 kişiye ihtiyacı var.Ama arkasındaki adamın milletvekili bir akrabası vardır.Yani torpillidir.Jüri kendi aralarında konuşur işte böyle böyle ilk adam daha iyi ama ikinci adam torpilli birinciyi mutlaka postalamalıyız diye konuşur.Ve bir çözüm bulurlar.Bakalım neymiş  Bizim adamı çağırırlar.Sana çok kolay bikaç soru soracağız derler.İlk soru: Fareleri avlar miyav miyav der nankördür sütü çok sever bil bakalım bu nedir?Adamımızda hemen KEDİ cevabını verir ama YANLIŞ şimdi bu kedi de van kedisimi iran kedisi mi sokak kedisi mi bunu söylemedin derler yanlış olarak kabul edilir. 2. soru havhav der kedileri parçalar evimizi kollar nedir bu? adam da KÖPEK der ama jüri aynı şekilde köpek de çoban köpeği mi pitbull mu kangal mı bunu söylemedin der.Kusura bakmayın sizi elemek zorundayız der.Adam da çakar davayı ve boyun eğer :( jüriye şöyle söyler:peki beni elediniz o kazandı ama ben de size bişi sormak istiyorum der.jüri biraz kendi arasında konuşur ve sor der adamda aynen şöyle sorar: KILLIDIR YARIKTIR KADINLARDA BULUNUR 2 BACAK ARASINDADIR BU NEDİR Jüri hemen atlar ve a* cevabını verir ve adamımız aynen şöyle söyler BİLEMEDİNİZ ANANIZIN A* I 
|
M
19 yıl
|
KADIN- Ugur ? ERKEK- Söyle. KADIN- . . . . . . . . . . . . ERKEK- Söylesene! KADIN- Acelen varsa söylemiyim. ERKEK- Acelem yok ama çıkıcam, söyle KADIN- Söyle söyle diyip üstüme gelme. ERKEK- Ya niye üstüne geliyim. Bişey söylemiycek miydin? KADIN- Yok bişey yok. Ne söylicem ki sana? ERKEK- Yanlış anladım demek ki. Çıkıyom ben o zaman. KADIN- Çık sen, çık. Hep kaç! ERKEK- Yok kaçırmam otobüsü bugün. Bak daha onbeş dakka var. KADIN- Altında kalırsın inşallah! ERKEK- Ne? KADIN- Bişey söylicem demiştim. Ama beni dinliycek zamanın yok tabii. ERKEK- E sen ne söyliyim ki demedin mi? KADIN- Git, tamam git! ERKEK- Hey allahım! Ben gene yanlış anladım o zaman. Söyle,dinliyom. KADIN- Heeeee! Beş dakka kalmış otobüsün kalkmasına. Söyle söyle diyip. ERKEK- Euzübillahiminnnn. . . KADIN- Ne? ERKEK- Yok bişey. Söylicen mi? KADIN- Söyliyim de bir an önce kaç dimi? Vaktini alıyom.Arkadaşların özlemişlerdir seni. ERKEK- Hayatım, her gün görüyorlar beni. Niye özlesinler? KADIN- Özlerler. Onları can kulağıyla dinlersin çünkü. Nedense işe giderken çok neşeli oluyorsun. Ne bekliyorsa seni orda. ERKEK- Bi dolu iş bekliyo. Ne beklicek ki? KADIN- Biliyorum o işleri. iki ayaklı, boyalı, parfümlü işler. ERKEK- Yok artık, daha neler! Senin sinirlerin bozuk galiba. KADIN- Evet bozuk. Sabahtan beri peşinden koşuyoruz, bişey söylicez diye. ERKEK- Söyle diyom ben de sabahtan beri. KADIN- Sorun da bu zaten. Söyle diyosun söylüyorum, sus diyorsun susuyorum.Benim söz hakkım mı var bu evde? ERKEK- Güzel karıcım niye olmasın! Ya, ben sana ne zaman sus dedim ki? KADIN- Bi de deseydin. Konuşmaya da hakkım olmasın. şu televizyon benden değerlidir bu evde. ERKEK- Yok artık o kadar da değil, iyice abarttın. Senin canın sıkkın anladım. KADIN- Ne? O kadar da değil mi? ERKEK- Değil tabii. KADIN- Yani ona yakın. Anladım. Avukata gidiyorum. ERKEK- Ne? - KADIN-Avukata gidiyorum. Bu iş biter. Hüüüüüüü! ! . . .. . ERKEK- Ya, ne dedim ki ben şimdi? KADIN- Allahım bi de soruyo. Hemen gidiyorum. ERKEK- Nereye? KADIN- Bi telefunkenden değerli olmadığım bu evden gidiyorum. ERKEK- Hey allahım. Her lafı k.çından anlamak zorunda mısın? KADIN- Oha! ERKEK- Hayır güzelim. Yani her şeyi yanlış anlıyorsun, onu söylüyorum. KADIN- Hayvan! ERKEK- Peki tamam. Ağzımdan kaçtı, özür dilerim. KADIN- Bir k.çımız eksikti. ERKEK- . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KADIN- Arkamdan ne küfürler ediyosundur. Yüzüme k.ç diyosan. ERKEK- Sustuuum. KADIN- Susma! ERKEK- Ne? . . . .. Nası? KADIN- Susma! Bişey söyle, kaçma. Sus, konu kapansın. Git işine mutlu mutlu.Hayat devam etsin. Yok öyle. ERKEK- Tamaaam konuşalım. işe gitmiyom o zaman. KADIN- Naaparsan yap. Ben gidiyorum. ERKEK- Nereye? KADIN- Odama. ERKEK- Eeeee? KADIN- Ne istiyorsun? ERKEK- Konuşmak. KADIN- Günaydıııın! ERKEK- Eveeet, heh he! KADIN- . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ERKEK- Yaa dur! şaka yaptım. Ortam yumuşasın diye. Ağlama ya! KADIN- Hüüüüüü! . . . . Üzme sen kendini benim için. ERKEK- Kimin için üzcem, karım diil misin? KADIN- Olmaz olaydım. ERKEK- Tatlım. . . Büyütüyorsun ama. KADIN- Ne? ERKEK- Biraz abartmıyor musun? KADIN- Ben mi? ERKEK- . . . . . . . . . . . . . . ! ? KADIN- Ben mi ha! Ben mi? Ben mi büyütüyorum? Topluyorum. ERKEK- Ne? KADIN- Hemen eşyalarımı topluyorum. ERKEK- Saçmalama! KADIN- Bırak kolumu, bıraaak! Zorba herif. ERKEK- Tamam. Dokunmuyorum. Ama gitme, konuşalım. KADIN- Uzak dur! Polisi ararım. ERKEK- Yok artık. Hırsız mıyım ben? KADIN- Evet, hırsızsın. Hayatımı, yaşama sevincimi çaldın. ERKEK- . . . . . . . . . . . . . . . . . . ! KADIN- Söylicek bişey bulamadın. Dilini mi yuttun? ERKEK- Bütün bunları ne zaman yaptığımı düşünüyorum. KADIN- Beyimiz kavga istiyor galiba! ERKEK- Hayır ama. . . . . KADIN- Tamam. Kavga istiyosan, kavga ederiz. Noolcaksa olsun. ERKEK- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ! KADIN- Gülücek bişey görmüyorum ben durumumuzda.Evliliğimiz çatırdıyor. ERKEK- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ! KADIN- Sırıtma! Yemin ederim. Avukatı arıcam. ERKEK- istersen ara ama. . . . . KADIN- Peki, hemen çeviriyorum. ERKEK- Nişantaşı'ndan gidelim. KADIN- Senin gelmene gerek yok. Ben taksiyle giderim. ERKEK- Ben de geliyim. Hem şu uzun deri cekete de bakarız. KADIN- Hııı? ! ! Sen nerden biliyorsun o ceketi? ERKEK- Ajandana not almışın bugün bana söylemek için. Orda gördüm.şimdi aklıma geldi. KADIN- E.. evet. şey! ERKEK- Ben de arayıp ayırttırdım. KADIN- inanmıyorum. ERKEK- Giderken alırız. KADIN- Nereye? ERKEK- Avukata. KADIN- Eee. . . evet. ERKEK- Ya da istersen bugün gitmeyelim avukata. Direk ceketi almaya gidelim. KADIN- Aaaa. . . eeeeee. . . . olur. ERKEK- Hayatım? KADIN- Efendim? ERKEK- Sen bana ne söylicektin? KADIN- Boşveeeer...
|
M
19 yıl
M
19 yıl
|
hadi herkes modifiye ettiği en gusel arabasını kosun buraya en güzelleri seçelim
|
M
19 yıl
M
19 yıl
|
Motor Tek Silindir, 4 Zamanlı, Hava Soğutmalı Yakıt Yakıt Deposu 11L 2.0/100km Çap x Stroke 56.6mmx49.5mm Silindir hacmi 149 cm3 Max. Güç 8.0kw/8500rpm 8.3Nm 7500/1min Frenler Ön Fren Disk Arka Fren Disk Jantlar Ön: 2,75-18 Arka: 3,25-18 Boyutlar Uzunluk 1990 mm Genişlik 740 mm Yükseklik 1070 mm Dingil Mesafesi 1300 mm Ağırlık 120 kgs Aksesuarlar Vites Kutusu 5 Vites Supap Şase Güçlendirilmiş Çelik Boru < Resime gitmek için tıklayın > motorun görüntüsü çok güzel hoşuma gitti doğrusu < Resime gitmek için tıklayın > gösterge paneli şık duruyor ama benim pek hoşuma gitmedi daha sportif olabilirdi iyi yanı ise dijital vites göstergesi var < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Ayna yapısı çok güzel saat yönünde ve tersi yönde dönebiliyor < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Arka ve ön disk olduğundan güvenli olmuş < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Jikle kolunun sol kumanda da olması bence büyük bir kolaylık, benzeri bir çok motorda jikle kolu karbiratör üzerindedir. Kullanmak için elinizi oraya sokup mandal ile ayar yapmalısınız ama ısıtmak için motoru jiklede çalıştırdıkdan sonra yolda giderken jikleyi kapamak çok zordur. Gazlı kullanılan amortisörlerin performanısnı virajlarda hissedebilirsiniz, araç frenlemede olduğu kadar virajlarda da başarılı. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > motorun en kötü yanı yan ayaklığın kendi kendine kapanır olması aslında tehlikeli bir durum  Sonuç olarak çoğu çinliye göre kaliteli ve gösterişli bir motor, ama performans için aynı şeyi söyleyemem. Sanırım bu dişli değişimiyle giderilebilir, fakat araç parasının hakkının verir kalitede. Dayanıklılığı ne olur onu ilerleyen km lerde kullanıcılarından öğrenicez |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.