Teknoloji Haberleri
E
Gönderiler
Hakkında
0 E
12 yıl
|
Internetten buldugum 2009 model jetta icin pazarligin ardindan, yetkili Dogus servisleri ekspertiz yapmiyoruz dedikleri icin ozel bir computestciye gittik, saniyorum galerici ile tanisiyorlar. Km haric herseye baktilar, guvenemedigimden ordan cikinca baska bir computestcide beynine tekrar baktirdim, bir sorun gozukmedi. Aracin satisini aldik, sonrasinda VW servisine triger degisimi icin sormaya gittigimde, 87000 km'de aldigim aracin, en son ocak ayinda 120.000 km'de bakika girdigini ogrendim. Tabii hemen galericiyi aradim,aracin onceki sahibi kurumsal bir firma oldugu icin sucu atamadi, fakat onlara baska bir esnaftan gectigini, bu tur seylerin yapilabildigini, artik normal oldugunu vs soyledi. Ben iade etmek istiyorum dedim, fakat param yok, 250-300 lira vereyim sorunu giderelim dedi. Isin garip yani, computest raporunda km yeride bos, yani yazmamislar. Simdi hala gorusuruyoruz galerici ile, ben 1500-2000 lira civarinda bir fark alay istiyorum. Pek yanasmiyor tabii, elindeki baska araclarla takas edeyim diyor. Seytan durtuyor dolandiriciliklarini yanina koyma, git mahkemeye ver, savciliga suc duyurusunda bulun. Ama guzel ulkemde malesef adalete guvenim yok.  Siz siz olun, kesinlikle servise gidin. Veya telefon acip son bakim km'sini yada triger degismismi vs diye sorun. Ayrica aradaki sozlesmeyede aracin km'sini yazin muhakkak. Bakalim ne olacak, fakat adamla anlasamazsak kesin bir sekilde ugrasacagim, web sayfasi acacgim, hem dolandiricilik yapacaklar hemde utanmadan mahkemeye basvursanda birsey olmaz diye arsiz arsiz konusacaklar.  Bu konuda tecrube ve tavsiyelerinize ihtiyacim var. |
E
14 yıl
|
Merhaba Arkadaşlar, Aracım 2001 model 1.4 16v, otomatik vites, LPG'li Clio rxt. Yaklaşık son 1 aydır aracımın çekişi düştü, ayrıca rölantide araba stop edecek gibi düşük çalışıyor ve sarsıyor. Aracımla ilgili farkettiğim bu sıkıtının belirtileri şöyle: 1. Araç D (yani viteste) konumundayken rölanti 500 devirde calısıyor, stop edecekmiş gibi. Bunu hem benzinde hemde gazda yapıyor. 2. İşin enteresan tarafı N (yani boşa) konumuna aldığımda rölanti düzeliyor, 700-800 devir civarında çalışıyor. 3. Kalkışta eğer gaza çok basarsam süper olmasada iyi gidiyor, ama yavas yavas kalkarsam, yani aracı sıkıştırmazsam boğuluyor gibi oluyor, özellikte rampada zor çekiyor. 4. Genel itibariyle aracın çekişi ve hızlanması düştü, ama 2000 devirin altında daha belirgin bir güçsüzlük var. 5. Egsozdan, özellikle aracı park ederken (yani düşük devirde), çok fazla yakıt kokusu geliyor. Sanırım çiğ atıyor. Bu durumda gösterdiğim ustalar 2 ayrı fikir belirtiyor: a) yakıt yeterli geliyor, fakat ateşleme sistemi yakamıyor (bu durumda yüksek devirde araba niye hızlanıyor, çok zorlanmıyor, gaza yüklenince gidiyor) b) ateşleme sistemi yeterli, fakat yakıt az veya fakir karışım geliyor. (bu durumda yine aynı şekilde yüksek devirde niye sıkıntı olmuyor) Naçizane benim aklıma rölanti ayarlayıcısında veya valfinde bir sıkıntı olabileceği geliyor. "İlk başta bu sıkıntıdan dolayı çiğ atılan yakıtı gören oksijen sensörü yakıtı azaltıyor (veya artırıyor), haliyle araba çekmiyor. Sonrasında araçta gaza basınca yakıt çiğ atılmıyor, belkide rölanti kısmı aşılıyor, oksijen sensörüde çiğ yakıt olmayınca düzgün ayar veriyor ve araç düzeliyor" diye düşünüyorum. Sizlerin bu konudaki görüş ve tecrübelerinize çok önem veriyorum. Çünkü ustalara kalırsam malese tüm sistemi sırayla değiştirmeye başlayacaklar... |
E
17 yıl
|
İlgilenenlere duyurulur. http://www.sahibinden.com/opel_astra_99_cd_otm_lpg_liWQQaXQQ10148388WQQpXQQdisplayitem&keyword=10148388 - Astra'nın Cd modeli otomatik vites, - Atiker sıralı sistem Lpg mevcut, ruhsata işlenmiş. - Şehir dışı 125-130 ykrş, şehir içi 175-180 ykrş yakan çok ekonomik bir araç. - Tüm Aksamları Çalışmaktadır, 2008/2 temmuz vergisini ödedim. - Yol Bilgisayarı, 4 Cam Otomatik, 2 Adet Airbag, Abs, Klima, Merkezi Kilit, Uzaktan Kumanda, Sis Farı, Çelik Jant Mevcut. - 2 Bin Km Önce Triger Seti Değiştirilmeside Dahil 10 Bin Bakımını kendim bineceğim diye yaptırdım. - Masraf Etmeden Binebileceğiniz Bir Araçtır. - Araçta Tampon Hariç Değişen Parça Yok, Tavandan Aşağısı Boyalıdır. - Hayırlı Bir İşim İçin Satışa Çıkartıyorum. Yoksa Bu Fiyata Böyle Bir Araç Yok, Araştırdıysanız Görmüşsünüzdür. Sistem Notu : Bu ilan her türlü yoruma açıktır. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Ornegin ben yillik 25-30 bin km yapan birisi olarak bu araca (T-GDI elite otomatik) LPG siz binemem. Daha onceki araclarimda tercihim BRC olmustu ve bir sorun yasamadim.
Hyundai Ata'dan aldigim bilgiye gore Landirenzo kiti servislere geldi ve fiyati yaklasik 4500-5000 arasinda. Bu fiyata aracta LPG nedeniyle olusacak hasar kaskosu (sanirim 3300 tlye kadar oduyor) dahil. Harcama olarak GDI motorlarda oldugu gibi %25 benzin %75 LPG yakiyor ve yaklasik %35 tasarruf sagliyor.
BRC servisinde ise benzer sistem kasko dahil 3500 TL civarinda takiliyor.
Sivi sistem olanlar ise BRC de mevcut, yaklasik 7000 TL fiyati var. Ayrica Prins'de de mevcut, fiyati ayni civarlarda arastirdigim kadariyla. Sivi sistemlerde tasarruf %50 oluyormus, en azindan BRC 'nin verdigi bilgi bu.
Sizden de bu konudaki bilgilerinizi ve kararlarinizi paylasmanizi dort gozle bekliyorum, malum zaman cabuk geciyor, yaklasik 1 ay sonra LPG takma zamani benim icin gelir, yanlis bir karar vermek istemiyorum.