Nissan, güncellenmiş Juke modelini İngiltere'deki Sunderland fabrikasında üretime aldı. Göze çarpan ilk detaylar arasında yeni sarı renk seçeneği, iç mekanda kalite ve konfor anlamında iyileştirmeler, N-Sport versiyonunun tanıtılması gibi şeyler yer alıyor!



Güncellenen Juke'un sarı rengi, ilk nesil Juke'takini andırıyor olsa da ton anlamında biraz farkı mevcut. Aracın bu yeni renk seçeneğine ek olarak yeniden tasarlanan orta konsol ve gösterge paneli kısımları da dikkat çekiyor. Orta konsolda eskisine göre belirgin miktarda büyüyen multimedya ekranı farkediliyor.

N-Sport donanımı seçilecek olursa da aracın sarı gövde renginin karşısında siyah renkli tavan, jantlar, kapı kolları, çamurluk ekleri ve A-B sütunları gibi kontrast detayları da gelmiş oluyor. Araca geri gelen sarı renk seçeneğiyle ilgili olarak da firmanın üst düzey bölge yetkililerinden Arnaud Charpentier, "Juke'un ikinci neslini tanıttığımızda en çok gelen soru 'Sarı renk seçeneği olacak mı?' idi. Biz de Juke müşterilerimizden gelen böylesine net bir talebi geri çeviremezdik. Bu sebepten ötürü Juke'un güncellenme aşamasında bu fırsatı değerlendirmiş olduk. Tabii buna ek olarak araçta konforu ve genel ambiyansı iyileştiren birçok detay daha bu güncelleme ile geldi." cümlelerini kuruyor.

Bu yeni ekranla birlikte araçta mevcutta bulunan kablosuz Apple CarPlay bağlantı özelliğine kablosuz Android Auto bağlantı özelliği de eklenmiş oluyor. Ekranın araç hareket etmez vaziyetteyken USB'den video oynatabiliyor olması da güzel bir detay olarak karşımıza çıkıyor. Nissan ayrıca yeni multimedya sisteminin ses tanıma özelliğinin oldukça kabiliyetli olduğunu da belirtiyor. İç mekanda kullanılan yeni deri hissiyatı veren yumuşak malzemelerin de bu yeni ekranla birlikte yine iç mekandaki hissiyatı iyileştiren detaylardan olduğunu söyleyebiliriz.

Aracın yeni N-Sport donanım seviyesinde iç mekan boyunca koltuklar vb. birçok kısımda sarı dikiş detayları, Alcantara koltukların üst kısmında Juke yazıları gibi sportif detaylar da görülüyor. Ayrıca N-Sport'un dışındaki donanım seçenekleri olan N-Connecta, N-Design ve Tekna donanımlarında da yeni ve daha konforlu koltuklar kullanılmış.

Nissan'ın güncellenen Juke'da yaptığı iyileştirmeler saymakla bitmiyor diyebiliriz. Aracın genişletilen torpido kutusu, 7.8 litrelik bir hacim sunmaya başlamış. Kol dayama ünitesi de eskisinden daha destekleyici olacak şekilde yeniden tasralanmış. Kol dayamanın altında kalan alanda ise 3 adet kart konulabilecek kadar bir kartlık gibi detaylar da yer alıyor. Güncellenen Juke, tüm donanım seçeneklerinde elektronik park freni de sunuyor. N-Connecta adlı donanım seviyesinden itibaren de kablosuz şarj ünitesinin standart olarak geldiğini görüyoruz. Aracın ön panelinde hem USB-A hem USB-C soketlerinin yer alıyor olması da yine güzel detaylardan.

Araca yeni sarı renk eklenmesine ek olarak, sedefli beyaz rengin tonu da biraz değişmiş. Buna ek olarak metalik siyah renkte de bir formül değişikliği olmuş ve biraz daha koyulaşmış. Dış mekanda bunlara ek olarak yeni jant seçenekleri de mevcut. Bu seçenekler arasında aerodinamik özellikleri iyileştirilmiş 19 inç'lik sportif bir seçenek de yer alıyor.

Ayrıca Bkz.Yeni Nissan Juke'un detayları ortaya çıktı: İşte muhtemel tasarımı

Juke'un motor seçenekleri arasında ise 2 seçenek yer alıyor. Bunlardan birisi Juke Hybrid oluyor. Bu hibrit seçenekte 95 beygir güç ve 148 Nm tork üreten bir benzinli Nissan motoru ile 50 beygir güç ve 205 Nm tork üreten bir elektrik motoru yer alıyor. Bu sistemde 15 kW yüksek voltajlı bir jeneratör ile 1.2 kWh'lık sıvı soğutmalı batarya da bulunuyor. 

Aracın diğer motor seçeneği ise 1.0 litrelik 3 silindirli DIG-T kodlu motor oluyor. Bu motor 117 beygir güç ile 180 Nm tork (Overtorque özelliği ile anlık 200 Nm sunabilme özelliği mevcut) üretiyor. Şanzıman seçenekleri ise 6 ileri manuel veya 7 ileri DCT çift kavramalı otomatik şanzıman şeklinde.

Tüm bu güncellemelerin ardından Nissan Juke, İngiltere fabrikasındaki 13 yıllık üretimini sürdürmeye devam ediyor ve 2010 yılından bu yana da bu araçtan 1.3 milyon adet üretildi.

Audi RS6 Avant, 621 beygir gücüne sahip V8 motoruyla süperspor otomobilleri aratmayan bir station wagon otomobil. 3.3 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değerine rağmen 5 kişilik oturma alanına ve geniş de bir bagaja sahip. Audi, RS6 Avant modeli için yeni tanıttığı versiyon ile bu aracın performansını bir basamak daha yukarıya taşıyor.

Audi RS6 Avant GT olarak adlandırılan bu yeni versiyon, yine aynı çift turbolu 4.0 litrelik V8 motoru kullanıyor. Bu versiyonda beygir gücü değişmeszken, aracın 0-100 km/s hızlanma süresi 0.1 saniye daha kısalarak 3.2 saniyeye iniyor. 200 km/s hıza ulaşma süresinde de 1.5 saniyelik bir iyileşme ile 11.5 saniye değeri görülüyor. 

Düz yoldaki hızlanma değerlerinde yapılan bu iyileştirmelere ek olarak, manuel coilover süspansiyon sistemi ile standart RS6 Avant'a göre 10 mm'e kadar daha da alçaklık da sağlanabiliyor. Daha sert stabilizer bar'lar, 3 yönlü elektronik ayarlanabilir amortisörler ve güncellenmiş diferansiyel gibi özellikler de yine bu yeni özel versiyonda karşımıza çıkıyor. Bu versiyonda yola daha iyi tutunan Continental Sport Contact 7 lastiklere de yer verilmiş.

RS6 Avant GT'nin standart RS6 Avant'tan farkları arasında karbonfiber kaput da yer alıyor. Buna ek olarak yeni çamurluk tasarımı ön tekerleklerin arkasında daha verimli bir hava akışı sağlıyor. Son olarak da aracın dışında birçok noktada GT amblemlerini görüyoruz.

Ayrıca Bkz.Audi RS6 Avant'ı elektrikli motorla buluşturan proje: 1000 beygirlik RS6-E Hybrid

İç mekanda ise bolca siyah deri ve Alcantara malzemeye kırmızı dikişler eşlik ediyor. Karbonfiber sırtlıklara sahip yeni spor yarış koltukları ve orta konsolda "limited edition" amblemi gibi detaylar, aracın çok özel olduğunu sürücü ve yolculara fazlasıyla hissettirecek görünüyor.

Dodge, yakın zaman önce sosyal medya üzerinde "Charger Daytona" adlı yeni modelinin casus görüntülerini paylaştı. Bir kısmı kamuflajlı olarak gördüğümüz bu araç, firmanın 2024 yılı itibariyle üretimi biten muscle otomobili Challenger'ın yerini alacak. Normalde Charger modeli, son yıllarda sedan bir modeldi fakat bu isimle birlikte, 1970'lerdeki gibi coupe gövde tipinde bir muscle otomobil şeklinde karşımıza çıkacak. Dodge, şimdi de bu otomobilin resmi tanıtım tarihini açıkladı. O büyük gün 5 Mart 2024 olacak.

Böyle bir Amerikan otomobilinin elektrikli bir otomobile evrilmesi, otomobil severler için bir kaygı niteliğinde olsa da Dodge cephesinden aksi yönde açıklamalar var. Çünkü bir etkinlikte firmanın başkan yardımcısı bir etkinlikte bu otomobil üzerine konuşurken, bu aracın normal bir elektrikli otomobil gibi tasarrufa veya aerodinamiye odaklanmayacağını belirtti ve aracı "yeni nesil muscle otomobil" olarak betimledi.

Aracın agresif görünümü altında ise Dodge, 2022 SEMA modifiye fuarında bazı detaylar vermişti. Bu detaylara göre baz versiyon Charger Daytona 455 beygir civarında olacak iken, 800-Volt'luk çift elektrik motorlu Banshee adlı versiyonu 800 beygir civarında olacak. Henüz doğrulanmamış bir kaynak tarafından iddia edilen ise Banshee versiyonunun 900 beygire yakın güç üreteceği şeklinde. Bu da bu aracı eski benzinli Hellcat motorlu Charger'dan bile daha güçlü yapacak.

Ayrıca Bkz.Elektrikli 'muscle car' Dodge Charger Daytona SRT'nin güç seçenekleri açıklandı

Bu araçla ilgili en çok dönen soru ise içten yanmalı bir motor seçeneğinin bulunup bulunmayacağı şeklinde. Dodge ise an itibariyle bu iddiaları ne doğruluyor ne de yalanlıyor. Söylentiler ise aracın motor seçenekleri arasında 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli bir motorun yer alabileceği şeklinde. Ford Mustang'in mevcutta V8 motorlu bir seçeneği bulunmasına bakılırsa, böyle benzinli motorlu bir Charger'ın tekrar piyasada olması pek de mantıksız olmayacak gibi gözüküyor. Tabii ki Charger Daytona ile ilgili tüm bu soruların cevabını 5 Mart'taki resmi tanıtım etkinliğinde öğreneceğiz.

Nissan'ın Nismo adlı performans departmanı, şimdi de firmanın elektrikli SUV modeli Ariya üzerinde bir çalışma yaptı. Bunun sonucunda da ortaya Nissan'ın bugüne kadarki elektrikli otomobilleri arasında en güçlüsü olan Nismo Ariya çıktı. 430 beygir güç üreten bu elektrikli performans SUV'si, Formula E'den türetilmiş bir yapay motor sesine dahi sahip. Fakat Nissan, basın açıklamasında bu aracın an itibariyle sadece Japonya'da satılacağını da belirtti.

Nismo Ariya, elektrikli bir SUV olmasından dolayı da yüksek bir ağırlık değerine sahip. Bu değer de 2.080 kg şeklinde. Hatta aracın büyük bataryalı versiyonunda bu değeri 2.219 kg'a kadar yükseldiği görülüyor. Fakat bu ağırlık değerlerine rağmen Nismo Ariya, güçlü versiyonunda sadece 4.8 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşabiliyor.

Aracın diğer özelliklerine baktığımızda güçlendirilmiş 20 inç'lik jantlar ve 255/45 R20 ölçülerinde lastaikler görülüyor. Yani bu sayede aracın viraj kabiliyetinin de oldukça iyi olacağının ipuçları verilmiş gözüküyor. Aracın sürüş modları arasında "Nismo" modu da yer alıyor ve bu mod gaz tepkisini fazlasıyla artırırken, bir de opsiyonel olarak Formula E'den türetilmiş yapay bir motor sesine olanak tanıyor. Aracın geri kalanında kırmızı detaylar, spor koltuklar ve Nismo amblemleri gibi şeyler görülüyor.

[bkzdh:150298]

Önümüzdeki bahar aylarından itibaren Japonya'da satışta olacak olan Nismo Ariya, Kia EV6 GT ve Hyundai Ioniq 5 N gibi araçları rakip alıyor olacak. Tabii aracın ilerleyen zamanlarda Japonya'nın dışına açılıp açılmayacağı ise hâlâ merak konusu.

2024 Tokyo Auto Salon fuarında canlı olarak sergilenecek olan bu ralli aracı görünümlü Suzuki Jimy'ler, Japon modifiye firmalarından birisi olan DAMD firması tarafından tasarlanmış. Ufak otomobillere hazırladığı özel gövde kiti çalışmalarıyla tanınan bu firma, bu çalışmasında Lancia Delta Integrale ve Renault 5 ralli araçlarından esinlenmiş. Zaten otomotiv ve motorsporları sektörlerine hakim olan okuyucularımız biz bu iki modeli yazmadan önce dahi bu benzetmeyi yapmışlardır.

DAMD firmasının ilk modifiyesine bakacak olursak, az önce de bahsettiğimiz gibi Renault 5'in ralli aracı versiyonundan esinlenilen bir tasarım görüyoruz. Hatta ön ızgara tasarımına bakılınca bu aracı adeta bir Renault 5 mini ralli SUV'si gibi görüyoruz. Aracın beyaz OZ jantları ve arkadaki ufak spoyler'ı da yine bu benzerlikleri artıran detaylardan olmuş. Aracın Renault 5 ile benzer noktalarını saydık fakat benzer olmayan önemli bir noktası da var. O da bu aracın atmosferik motorlu olması, zira Renault 5 Turbo'daki gibi turbolu bir motoru bulunmuyor.

DAMD firması, biraz daha sert bir görünüm isteyenler için ise Lancia Delta Integrale ralli aracından esinlenerek hazırladığı versiyonunu da tanıtıyor. Bu versiyonda İtalyan ralli hatchback'inin 4'lü far düzeni, Delta'nın ön ızgarasına aşırı benzeyen ön ızgara ve tampona entegre edilmiş sarı sis lambaları yeterince hatırlatıcı oluyor. 



Ayrıca Bkz.Küçük arazi canavarı Suzuki Jimny'nin 5 kapılı versiyonu tanıtıldı



Bu iki ralli aracı görünümlü Suzuki Jimny'lerin kaputu altında ise herhangi bir modifiye işlemi yapılmamış. Yani modifiyeler sadece görsel değişiklikler olarak kalmış. Jimny'nin kaputu altında ise Japonya'da 658 cc'lik 3 silindirli bir motor yer alıyor ve 64 beygir güç ile 96 Nm tork üretiyor. Uluslararası pazarda ise bu aracı 1.5 litrelik atmosferik, 102 beygir güç ile 138 Nm tork üreten bir motor ile görüyoruz. Bizim fikrimizi sorarsanız da ralli versiyonlarına yakışır nitelikte yeni bir motor ile yeni bir egzoz sistemi de bu araçlara oldukça iyi bir bütünlük sağlardı.

ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla'nın crossover modeli Model Y, 2019'dan bu yana aynı tasarımıyla piyasada olduğu için bir yenilenme sürecine hazırlanıyor. Bloomberg'in son haberine göre de bu yenilenmenin tarihi belli oldu.

2023 yılının belli dönemlerinde dünyanın en çok satan elektrikli otomobili unvanına da ulaşan Tesla Model Y'nin makyajlı versiyonu "Project Juniper" kod adıyla adlandırılıyor. Makyajlı Model Y'nin ilk olarak 2024 yılında çıkış yapacağı haberleri ise Automotive News kaynağı tarafından gündeme gelmişti. Son gelen haberler de bu iddiayı doğruluyarak makyajlı Model Y'nin 2024 yılının ortalarında üretime gireceğini belirtiyor.

Bloomberg'in haberine Tesla'nın Çin'deki Shanghai Gigafactory adlı fabrikasının 1 haftalık yeni yıl duruşunda, üretim hattının makyajlı Model Y üretimine hazırlanması çalışmaları da yürütülüyor. Habere göre dış ve iç tasarımında belli oranda değişiklikler olacak olan makyajlı Model Y, 2024'ün ortalarında üretime girmiş olacak.Tesla Model 3 adlı kompakt sedan modelinin makyajlanması ise çıkış tarihinden sonra 7 yıl civarı bir süre almıştı. Görünüşe göre Tesla, Model Y'nin oldukça iyi giden satışlarına olumsuz bir etki olmaması için bu makyaj süresini bu araçta kısa tutmuş gözüküyor.

Ayrıca Bkz.Elon Musk, 7 koltuklu Tesla Model Y için tarih verdi

Haberimizin en üstündeki görsel ise tabii ki makyajlı Tesla Model Y'nin resmi bir görseli değil. Bu görsel @LaMianDesign tarafından makyajlı Model Y'nin nasıl görüneceğiyle ilgili olarak Twitter (X) üzerinde yayınlanmış bir 3D tasarım (render) çalışması şeklinde.