| iPhone'da home tuşuna iki kere dokunduğumuzda telefonu tek elle kullanmak için ekran aşağıya kayıyor. Android için boyle bir uygulama var mi ? |
|
Son 1-2 gündür fark ettim bunu. Bir anda kendi kendine çıkıyor bu menet. Ekran ile alakalı değil. Ama sadece masaüstünde oluşuyor. Tam ortada hemde. Ne yapsam çözümünü bulamadım. Daha önce karşılaşan oldu mu acaba ? < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Merhabalar. Bir kaç ay önce BMW M5 mi 2.5 WRX STI mı diye bir konu açmıştım ve kararım biraz değişti. Grand Cherokee'lar dikkatimi çekmiştir her zaman. O büyüklük, egzoz sesi, dağa taşa tırmanması vb. Elbet denk gelmişsinizdir yanınızdan böyle birşey geçince araba yanınızdan geçip gidene kadar bakarsınız. İşte bu yüzden çok hoşuma gidiyor trafikte bir farkınız oluyor. Almaya kadar verdim fakat hemen alamayacağım. Ortalama 2-3 yılı vardır. Aranızda elbet kullanan veya sahip olan birileri vardır yada fikri olanlarda düşüncelerini yazabilir bu araba hakkında. Motoru çok büyük benzin konusunu biraz dert ettim ki edilmeyecek gibi değil. LPG'den nefret ederim çok gereksiz ve tehlikeli. Dizelde sevmem sesi olsun devir aralığının az olması vb. Normal versiyonları pek dikkatimi çekmiyor çok sıradan aile arabası olarak geliyor bana. Off-Road versiyona çevrilmiş olanlarda nelere dikkat etmeliyim, artıları nelerdir, eksileri nelerdir ? En düşük 2.7 CRD motorlu olan versiyonu var off-road olarak. Dizel ve motorunun düşük olması yüzünden bir boğulma yaşar mı veya başka birşey ? Uzun yolda yükseklik yüzünden bir sorun yaşar mıyım ? (Yandan rüzgar alıyor genelde gittiğim yollar) 2.7 CRD (Overland) - 4.7 - 5.2 - 5.9 (Limited) motor seçenekli olanlardan hangisini önerirsiniz ? Overland ve Limited arasındaki farklar nelerdir ? 1998-2003 model (genellikle bu aralar off-road oluyor) arası bakıyorum her hangi bir problem çıkarır mı yaşı nedeniyle ? Benzin tüketimi olarak ne yaşarım ? (2.7 CRD - 4.7 - 5.2 - 5.9) (Not: Benzinli modellerin hepsi LPG'liymiş) Yorulmuş olup olmadığını nasıl anlayabilirim ? Off-Road versiyonunu almaya değer mi ? Pek dağa taşa çıkan birisi değilim. Yılda 2-3 kere çıkarım belki. Tüm soruları cevaplayacaklara şimdiden çok teşekkürler. Edit: Başlık düzenlemesi. |
|
Yeni notebook aldım ve kablosuz klavye almayı düşünüyorum. Apple'ın kablosuz klavyesi çok hoşuma gidiyor ama ona o kadar para vermek istemiyorum. Sizin bildiğiniz yada kullandığınız klavye varsa markasını ve modelini yazarsanız sevinirim. Benim bulduğum klavye bu; Microsonic KB103 -http://www.gold.com.tr/microsonic-kb103-titanium-ultra-slim-bluetooth-klavye_u |
|
25.07.2014 tarihinde satın aldığım 2014 R 1200 GS ADV ile birlikte geçen 4 günde 500 km kadar yol yaptım.Sizlerinde bilgilendirmek açısından, merak edeniniz, almayı düşüneniniz vardır diye şuana kadar ki tecrübelerimi paylaşmak istedim. Bambaşka bir motora alışma evresini zar zkr atlatır gibiyim. Gelelim tecrübelerime ve motosikletin detaylarına; Adaptif far sistemi sayesinde motosikleti ne tarafa yatırırsanız oraya doğru farlar açı alıyor. Frenleri süper derecede iyi. 2008 ve sonrası modellerde olan ESA sayesinde yol şartlarına göre süspansiyonu ayarlamanız mümkün ki bu Türkiye'nin yollarında çok işinize yarayan birşey. Süspansiyon seçenekleri olarak; Tek kişi yumuşak, tek kişi normal, tek kişi sert ve bunların çantalı seçenekleri mevcut çift kişi yumuşak, normal, sert. Sürüş modları RAIN , DYNAMIC , ROAD , ENDURO diye ayrılmış. 1000km bakımından sonra bunlara 5.mod olan ENDURO PRO modu ekleniyor. Rodaj sonuna kadar RAIN modunda kalmamı tavsiye etmişlerdi motosikleti alırken ama ben dayanamadım DYNAMIC modda biraz gaz açmayı denedim ki aynı anda insanlan arkamdan bağırmaya başladı. Sesinden dolayı dikkat çekebilecek bir alet. Modlar arasındaki farklılık ise sadece gaz tepkimesinden ibaret. Yani 125 beygirlik bir güç kullanılıyor her modda. DYNAMIC modda 0-100 hızlanması 4.0 saniye ise RAIN modunda 5.5 saniye civarı oluyor. Virajları alırken çok keyifli bir motosiklet 120-170 lastiklerinde sağladığı avantajla yattıkça yatası geliyor insanın. Devasa görünüşüne istinaden çok hafif , düşük süratlerde kontrol edilmesi bir o kadar kolay olan çok dengeli bir makina. İş çıkışı trafiğinde size rahatsızlık vermeyecek cinsten. Benzin olayına gelirsek eski Adventure'dan 3 litre daha küçük bir deposu var. 30 litre olan bu depo tam 150 TL'ye dolmakta ki dolu depo her zaman dezavantaj motorun kilosunu arttırması açıcısından vs. 400 km'nin %60ını şehir içinde yaptığımızı göz önünde bulundurursak 6Lt/100km gibi bir istatistik karşıma çıkıyor ama yanılmıyorsam rodaj bakımından sonra bu veriler biraz daha düşecektir. Dizayn olarak çok farklı bi makina. Ledli ve mercek farlar, egzoz (Akrapovic) sesi, büyüklük ve genişlik vs. insanların bir hayli ilgisini çekiyor. "Oha lan !?" "Abi bu ne böyle !?" "Tank gibi maşallah" "Abi alet kaç yapıyor ?" "Abi bir gaz verir misin ?" tarzında tepkiler aldım trafikte. En güzeli ise Cruise Control'e aldıktan sonra ellerimi bırakıp trafiğin seyir hızında bir araç ile yan yana geldim bugün. Kafamı sağa çevirdiğimde şaşkın bir grup insan bana bakıyordu arabadan. Tepkileride aynen şöyleydi " ????????" Evet şuana kadar aklıma gelenler bunlar. Son olarakta bir kaç fotoğrafla gözlerinizi şenlendireyim. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
| Yan tarafı çekince uygulama çekmecesi açılıyor ve oradan hızlıca istediğiniz programı açabiliyorsunuz. Boyle bir uygulama vardı falan şu anda bulamıyor. Sizin kullandığınız varsa yazarsanız sevinirim. |
| Fiyat bakımından aşağı yukarı aynılar. BMW 5000 civarı bir motor hacmine sahip Subaru 2500 civarı. BMW arkadan itiş Subaru elektronik 4 çekiş. Sizce oyumu hangisinden yana kullanmalıyım ? |
| Her marka farklı zamanda mı çıkarıyor yoksa hepsi belirli zamanlarda mi ? Hangi markanin ne zaman yeni model çıkaracağını yazarsanız sevinirim. |
200.000km yol yapmış (10-20.000 km daha eklenebilir) bir araç alınır mı ? Alınır ise nelere dikkat edilmeli ?
İyi forumlar.