Kafanıza takılan konularda yardımcı olabilirim. Başlık altında her türlü bilgi alış-verişi olması taraftarıyım. Zamanla ben yazmayı bırakabilirim, başka pilot arkadaşlar yanıt verebilir sorulara. Yani kendime ait olarak görmüyorum. İsteyen herkesin her linki paylaşması, her istediğini yazması serbest. |
Ben direk tanıdığım kişilerin deneyimleri, kendi tecrübelerim, piyasa hakkında herkesin internette bulabileceği gerçekler hariç bilgi paylaşmıyorum burada. Tabiki işin içinde olduğum için değişik firmalardan değişik konumlarda tanıdıklarım oldu zaman içerisinde, bilgiye dışarıdan birine göre daha kolay ulaşabiliyorum. Biraz interneti karıştırırsanız yakın zamanda 5 kişinin alınacağı pilot ilanına 250 kişinin başvurduğunu görürsünüz. Bu 250 kişinin hiç biri boş insan değildi sizin 2-4 sene sonra uğraşıp didinip ulaşmak istediğiniz noktadaki kişiler. İşler güllük gülistanlık değil. Gençlere boş umut vermek istemem. Siz kendinize yeni bir kariyer hedefi belirlemişsiniz umarım gönlünüze göre olur. |
Robinson Crusoe hocam selamlar yaklaşık 20 saat uçuşu olan 34 yaşında ppl öğrencisiyim. 13 senedir başka bir sektörde çalışıyorum. dolayısıyla sorularım daha çok pilotların hakları ve internette okuduğum olumsuzlukları üzerine. spesifik sorular olabilir. sorularımı hemen diziyorum - online olarak telsiz konuşmalarını dinleyip (atatürk sabiha vs..) alışkanlık kazanmaya çalışıyorum ama bir türlü tamamını algılayamıyorum. bu telsiz konuşmalarına nasıl alışabilirim? eğitim uçuşlarında kule ile türkçe konuşuyoruz sorun yaşamıyorum ama ingilizceyede alışamadım ve bu olay korkutuyor beni bu konuda tavsiyeniz nedir? acaba daha ILS uçmadım ve terimlerini bilmiyorum ondan olabilirmi? - aylık uçuş programlarınız düzensizmidir? özellikle havacılık haber sitelerinde çıkan haberlere bakınca 2017 sonunda kuveyt uçuşunda yoğunluktan bayılan pilot, otelde yoğunluktan kalp krizi geçiren pilot(bangkog), havada beyin kanaması geçiren ve vefat eden kabin personeli benzeri haberler çıkıyor. pilotların canını alacak kadar çalıştırıyorlar mı? http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/thynin-bayilan-pilotuna-6-ay-men.html http://www.airporthaber.com/thy-haberleri/thy-pilotu-otelde-oldu-6069h.html - SHGM'nin son FTL revizyonunda dinleme süreleri kısaltılmış şeklinde bir haber var. ama haberde ne kısalmış anlatılmıyor. sivil havacılığın sitesinden baktığımda yapılan FTL revizyonunu ise anlamadım şartları iyileştirdik diyorlar. haber siteleride ve yorumları güvenilir değil onlarda shgm nü yerin dibine sokuyorlar. bu son revizyon nedir bilginiz var mı? http://www.airporthaber.com/thy-haberleri/thy-ve-hava-is-anlasti-dinlenme-sureleri-kisaldi.html - Pilotların hakkını korumak için hava-sen isimli yeni bir sendika var.Hava-iş 'in çalışanların haklarını korumadığını, firmaların sömürmesine neden olduğunu vb... bir sürü görüşleri var. hava-iş'in yazdıklarına bakınca pilotlar ve kabin memurları o kadar zor şartlar altında çalışıyor ki insanın eğitimi bırakası bile geliyor. 24 saat çalışıyor ailelerini göremiyorlar kesinlikle gibi bir izlenimde yaratılıyor. Bunlar gerçekçi midir? özellikle thy 737 filosu aşırı yoğun olduğunu okudum. - kaptanlığa geçiş nasıl oluyor? sadece belirli bir saati doldurmak yeterlimi? tanıdık torpil işleri varmı bu geçişte? - tip te mesela 737 den 777 ye geçiş nasıl oluyor. isteyen herkes geçebiliyormu? tanıdık torpil işleri varmı bu geçişte? - THY'de çalışıp ankarada oturan pilotlar olduğunu duydum. sizin tanıdığınız var mı bu şekilde çalışan? bu konudaki görüşünüz nedir? mümkünmüdür böyle bir şey? - asker kökenli pilotlar sivil pilotların sinirlerini bozmak için baya zorladıklarını duydum ama doğrumudur? - thy akademi çıkışlı bir pilot ile özel olarak eğitim alıp thy ye girmiş bir pilot arasında sürtüşme oluyormu? mesleklerini icraa ederken farklılık belli oluyormu? - atpl derslerine avrupada devam etsem ve easa lisansı alsam bir artısı olurmu? malum türkiyede jaa lisansı alıyoruz. türk vatandaşı bir pilotun avrupadaki airline larda iş bulma ihtimali varmıdır? şimdiden yanıtlarınız için teşekkürler. |
Şöyle bir konu açarak biraz detaylandırmıştım:https://forum.donanimhaber.com/pilot-olunca-uplayacagim--132634364 Ben Eskişehir Osmangazi üniversite Makine mühendisliği bölümü mezunuyum. Süreç akışı zaten belli; -İngilizce yeterlilik -DLR sınavı -CRM mülakatı -Kurul mülakatı -Sağlık kontrolleri Bu konularla ilgili detaylı açıklamaları ve paylaşılan tecrübeleri forum.airporthaber.com sitesinin Pilotaj konu başlığı altında da bulabilirsin. Benim bu noktaya gelmemde inanılmaz faydası oldu. |
https://www.kariyer.net/is-ilani/pegasus-hava-tasimaciligi-a-s-pegasus-pilot-adayi-2201921 Sunex ilanının başvuru süresi sona ermiş sanırım. Yine de fikir vermesi için ekliyorum: https://www.kariyer.net/is-ilani/sunexpress-gunes-ekspres-havacilik-a-s-pilot-yetistirme-programi-2134793 |
Tekrardan çok teşekkürler hocam. Pilotların geçmiş ve mevcut sağlık verilerine kimlerin ulaşabildiği konusunu araştırıyordum da, bu sebeple bu soruyu sormuştum. Genel olarak Özel sağlık sigortası aşamasında tüm şirketler kvkk ve geçmiş sağlık verilerine ulaşım onayı istiyor ve bu şekilde kişilerin E-nabız, SGK vs. tüm kayıtlarına erişim hakkı elde ediyor. Bunun dışında hangi durumlarda bir şirkete böyle bir yetki verilmesi gerekiyor konusunu araştırıyordum ve bu sebeple mesleki lisans sigortasının detaylarını sordum fakat anladığım kadarıyla en azından şirketin yaptığında herhangi bir anlaşma, onay aşaması ve sağlık verilerine erişim izni gibi bir durum yok. Mesela Anadolu Sigortanın Lisans Kaybı sigortasında pilotlardan SGK, E-nabız, Sağlık bakanlığı vs.her yerden geçmiş verilere erişmek için izin alınması durumu var. şurada son sayfanın üst kısmında yazıyor.https://www.anadolusigorta.com.tr/Files/BilgilendirmeDokumanlari/TicariveKurumsal/45_1_SR916_0220.pdf |
https://forum.donanimhaber.com/havacilikta-tartismali-konular-essayim-icin-yardim--125081995
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle