Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Passat
PASSAT 1,6 MPI 102 BG KULLANICILARI
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
3743
Cevap 314715
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 314715
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: PASSAT 1,6 MPI 102 BG KULLANICILARI (106. sayfa)
arkadaşlar ne diyor bu adam böyle anlamadım araç gerçekten bu yorumu haketmiyor deilmi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Takılmayın bu ilana fake ilandır  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sdrive -- 22 Ağustos 2010; 17:51:53 >
ilan yanıltma amaçlı arabanın gerçek fotosu değil.çünkü fotodaki aracın sürücü koltuğu elektrikli trendlerde elk koltuk yoktur... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
abi bence bagajını silindir tankla öldürme derim. ben 5 senedir toledomla simit tankımla çok mutluyum stepneyi hiç taşımadım,bagajımda bana kalıyor. patlarsa diye elektrikli pompa bulunduruyorum allaha çok şükür tekerim patlamadı hiç. ola ki tekerim yarıldı diyelim zaten aracımın kaskosu var,ücretsiz yol yardımı arayıp en yakın lastikçiye çektirebilirim. yani seçenek çok abim. güzelim bagajını silindirle heba etme bence... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
elektirikli koltuk trendline da var  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşalr 2 kere msj yazdım bi soru sordum görmezden geliyorsunuz. passat sahibi olmak sanırım insanı duyarsızlaştırıyor. ben vazgeçtim passat almaktan |
|
Aracın "hantal" olduğunu iddia edebilmesi için 8200 km yapması mı gerekiyordu? Bu araca hantal diyenin sürücü belgesini cüzdanından çıkartması ve şoförlük eğitimi alması gerek. Bazı kesimler var, gördüğü her PASSAT'ı 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG 85.000 TL sanıyor. Motora, donanıma, şanzımana bakmadan PASSAT alıyor ve aracın kesin en az 200 HP'ye ve 10 ileri otomatik vitese sahip olduğunu sanıyor. Tabi ki böyle değil. Böyle olmak zorunda da değil. En ucuz ve en pahaşı PASSAT arasında 3 katı fiyat farkı var, en ucuz PASSAT 200 km/h ve en pahalı PASSAT 235 km/h gidiyor. En ucuz PASSAT 100 km'ye şehirdışında 7 litre yakıyor, en pahalı dizel PASSAT 5 veya 6, en pahalı benzinli PASSAT 8 litre yakıyor, en ucuz PASSAT'a LPG takılabiliyor, başka hiçbir PASSAT'a (sıralı LPG sistemi) takılamıyor, sadece FSI'lere çift yakıtlı ve TSI'lere tek yakıtlı veya çift yakıtlı sistemler 2.500-3.000 TL'ye takılıyor. Araç alırken, bu bir PASSAT da olsa, rakamları incelemeden, bilmeden almak beklentilerin gerçekleşmemesi gibi kötü sonuçlar doğurabilir. 1.6 MPI 102 HP motordan benim beklentim LPG'ye kusursuz uyum sağlaması. Bu beklentim gerçekleşebilecek durumda. Motorun 102 HP ve 148 NM olduğunu BİLİYORUM ve ona göre AYAĞIMI DENK ALIYORUM.
|
|
Hayırlı olsun sayın Atakan1042. Sıralı LPG sistemlerinin tümü aynı işlevi yerine getirir. Sıvı LPG depoya doldurulur. Sıvı haldeki LPG motora emme manifoldundan besleneceği için buharlaştırılması gerekmektedir (Sıvı LPG sistemleri olan LPi ve LPdi farklı çalışmaktadır). Araç çalıştırıldığında motor soğutma suyu belli bır sıcaklık derecesine ulaştığında sıcak su buharlaştırıcıya girer ve sıvı haldeki LPG'yi buharlaştırarak gaz haline getirir. Bu gaz da emme manifoldundan motora sevk edilir, motor LPG'de çalışır. Enjektörlerin açma/kapatma ile benzin/LPG valflerin açma/kapatması dışında hareketli hiçbir parça yoktur. Sıralı LPG sisteminde (de) aracın ECU'sundan alınan bilgiler paralel olarak LPG ECU'suna gönderilir (kopyalanır) ve araç (biraz amiyâne tabirle) fıstık gibi LPG'de çalışır. 750 TL'den 2.250 TL'ye kadar olan ve aynı işi yapan sistemlerde fark nereden kaynaklanıyor peki? Şirketlerin kâr marjının farklı olması, maliyet farkları, dış ülkelerden ithal edilen marka kitlerin nispeten daha pahalı olması, özellikle KEIHIN marka enjektör kullanan PRINS'in bunları JAPONYA'dan getirmesi ve Türkiye'ye Hollanda üzerinden gönderilmesi, satış adetleri, bölgesel, yerel ve ulusal pazarlama taktikleri ve ArGe'ye yatırılan paranın geri kazanılmaya çalışılması bu fiyat farklarını yaratan unsurların bazıları. YouTube'da bir arkadaşımın ATİKER marka sıralı LPG sistemi ile 204 km/h'ya ulaştığını gösteren (ve buraya da eklediğim) bir video var. Bu motora TÜM sıralı LPG sistemleri uygulanabilir, MiMGaz, LANDIRENZO, Lovato, Romano, Zavoli, BRC, ATİKER, DYMCO, e-GAS, EKOGAZ, GASITALY vb. vb. ve benzinin pahalı olması nedeni ile herkesin yöneldiği LPG kullanımı nedeni ile LPG dönüşüm piyasası Türkiye'de halen çok cazip. Yüksek satış rakamlarına ulaşılıyor. Bu işi HAKKI İLE KALİTELİ yapanlar kendi reklamlarını kendileri müşterilerinin beğenileri sayesinde yapıyor. Forumda bu yazıları ben değil de ATİKER takan arkadaşım yazsaydı BRC değil ATİKER tavsiye edecekti. Ben de şimdiye kadar ATİKER hakkında olumsuz hiçbir yorumda bulunmadım. BRC hakkındaki tavsiyelerim tamamen TECRÜBE'ye dayanmakta, arıza lambası yakmadığını ve aynı motora yapılan her montajın bir öncekisinin bire bir kopyası olduğunu gördüm ve ben Taner Göde olarak teknik gözle özellikle bu hususa çok dikkat ediyordum ve BRC'de bunu teyit edince daha önceden de açıkladığım sebeplerden ötürü BRC dedim (yakın bir yerdeki LANDIRENZO'da işte bunu teyit edemedim, ne yazık ki her montajı biraz doğaçlama yapıyorlardı, aynı motorlu SEAT Toledo'ya 3 montajı 3 farklı şekilde yaptılar, halbuki LANDIRENZO da kusursuz çalışan bir sistemdir ve burada USTA unsuru işte ön plana çıkmaktadır). LPG montajlarının daha sık yapıldığı büyükşehirlerde ve ülkenin BATI tarafında daha kaliteli montajlarla daha çabuk karşılaşmak daha kolay. DOĞU illerinde kusursuz montaj yapan ustayı bulmak her zaman pek de kolay olmuyor. Örnek OSMANİYE ATİKER BAYİ PASSAT'ın bu motoruna öyle bir montaj yapmış ki bulabilene aşk olsun. Kötü LPG kiti genel olarak yoktur, kötü montaj yapan usta vardır. Yapması gereken işi yapan LPG kitini doğru ve düzgün takan, itina ve özen gösteren bir USTA bizim ve bu piyasa için yeterli. Aracınızdan azami fayda, zevk ve mutluluk duymanızı temenni ederim. Saygılarımla, Taner Göde
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar volkswagen kullanıcıları topiğini okuyorumda pasatlarda bayaği bir klima arızası ve birçok arıza şikayetleri var benim araçtan beklentilerimin başında minimum sorun çıkarması geliyor ama volkswageni sorunu az bilmeme rağmen oldukça arıza yaşayanlar var bu kkonuda volkswagen kullanıcılarının yorumu nedir pasatla çok arıza veriyormu mesela klasik klima arızası felan yazmışlar nedir bu klima arzası dedikleri otomatik klimamı bozuluyor?? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sayın yavuzali, Anlaşılan geç kalmış bir cevap olacak, ama hala ilginizi çekiyorsa benim yorumum, o arabayı almamanızdır. 27.000 TLnin üstüne koyabiliyorsanız 16.000 TL daha kouyun ve 2010 model 1,6 trendline alın; tabii bulabilirseniz. |
Ben de silindir değil, simit tank daha iyi olur diye düşünüyorum. Fakat yedek lastik taşımak Trafik yönrtmrliğine göre zorunlu imiş. O yüzden ince yedek lastik düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bagaja simit tankmı yoksa silindir tankmı? Lpg montajına gitmeden önce bunu o kadar çok düşünmüşümki rüyamda bile gördüm.Aracımın Lpg montajı başladı hala karar veremedim sıkıntıdan karnım ağrıyordu.Benim derdimi farkettiler üşenmeden silindir ve simit tankları 2-3 kez montaj yerine koyup çıkarttılar. Sonunda en küçük olan 32 litre lpg alan silindir tanka karar verdim.Sanki benim aracıma göre imal edilmişti ve arka koltukların dayandığı noktaya tam tamına oturdu.Zaten tankın oturduğu yere önceden trafik seti,sağlık kiti çantaları ve mangal malzemelerini koyuyordum.Silindir tankın montajından sonra bu malzemeleride tankın üzerine yerleştirdim, hiçte yer kaybım olmadı.32 litre lpg beni rahat rahat Konyadan Adanaya götürüyor. Simit tank olsaydı, her uzun yolculuktan önce yedek lastiği alsammı diye düşünecektim.10 kere yedek lastiği alsam bir kere almasam,kesin o seferde lastik patlardı.Yedek lastik sonuçta silindir tanktan daha fazla yer kaplıyor...Uzun yolda giderken aklımdan geçip düşüneceğime, silindir taktırdım karın ağrısı işçiliğinden kurtuldum. Umarım benim çok düşünenlere bir fikir olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bren alırsam en büyük simit tankı taktırır, yedek lastiği işyerimde muhafaza eder, Antalya'da satılan ince geçici yedek lastik alır, şehirlerarası yolculuğa çıkarsam da onu kullanırım. Gerçi Şenol bey de 60 litre silindir tank kullanmıştı ve bagaj bir hayli küçülmüştü. Önceki aracımda da, eşimin aracında da 45 litre simit tank var. Eşimin aracına yedek lastiği kılıf içerisinde yerleştirdim, artık yeri hep orası, alıştık ve bir daha da sorun olmadı. |
arkadaşlar niye kimse birşey yazmıyor bununla ilgili bu arçlar nekadar sorun çıkarıyor? |
|
Hatırladığım kadarı ile sadece CEM adlı arkadaşımızın 2.0 TDI 140 HP PASSAT'ındaki klimanın komple değişmesi gerekmişti, bir de geçen aylarda başka bir arkadaşımızın klima kompresörü dağılmıştı, 2.700 TL para ödemişti, ama orjinal yaptırdı. Ondan başka klima sorunu yaşayan olmadı sanırım. Aracın 2 yıllık garantisi var. Sıfır alırsanız da, kullanılmış alırsanız da, fatura tarihinden itibaren 2 yıl garantili. Benim aracıma garanti süresi içerisinde hiçbirşey yapılmadı mesela. Sadece 1 defa öndüz ayarına götürdüm, onda da birşey çıkmadı, benim kendi hüsnükuruntummuş, sabahları sağ ön fren herhalde çiğ düştüğü için hafifçe ötüyor, 5 metre sonra da geçiyor. PASSAT forumunda da şimdiye kadar PASSAT'ından illalah eden ve sırf dayanamadığı için satana da rastlamadım, maddi imkanlar nedeni ile satan oldu, onu biliyorum, değiştirenler de yine bir PASSAT'la değiştirdiler. Genel olarak VOLKSWAGEN marka araçların sorun çıkarma yüzdeleri sanıldığı kadar değildir. Daha çok kaza ve kendi hatası ile araca hasar verenlerin onarım hikaye ve paylaşımları okunduğundan aracın bu hasara kendi arızasının sebep olduğu düşünülüyor. Ben bile kaç defa hatalı kalkış yaptım, kaç defa el frenini indirmeyi unuttum, ABS az devreye girmedi, vites değiştirmeyi ihmal ettim, ama aracın yürür aksamında, hiçbir yerinde en ufak bir arıza yok, çünkü kullanıcı hatası ve buna yol açan insan faktörü de araç geliştirilirken beraber hesaplanıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar birşey daha soracağım trendlinenin comforttan bardaklık(arka koltuk)veya koltuklarında herhangi bir ddiğer yerinde değişiklik varmı iç dizaynlar tamamen aynımı (sensörler v.s harici)başka bir farkı varmı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yağmur,far,park sensörleri ve sis farı,kendiliğinden kararan iç dikiz aynası dışında hiçbir fark yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hafif alaşım jant, deri direksiyon, deri vites topuzu, lastik basınç kontrol göstergesi, AUX in ve 230V priz bile var. Eksiksiz! Sadece ön sis farlarını taktırmadan aracı teslim almayanlardanım. Ön sis farları benim için olmazsa olmazlardan. İsterseniz RNS510 bile takabilirsiniz. Aldığınız yerin servis bölümündeki araç elektriği ustasına sorun, kapı altı aydınlatma ve ayak bölgesi aydınlatmayı da yapar.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu forum sayfalarını okuyarak 27 nisanda passatımı satın aldım ve Taner beyin tavsiyelerine uyarak
10 gün önce lpg sistemi taktırdım. Lpg sistemini taktırmadan önce çok araştırdım.İnternetten yorumlarla değil
bizzat aracına lpg taktıranlarla görüştüm.Ana fikir şudur:Lpg'de sistem değil uygulayan ustanın işçiliği önemli...
Aracıma Konya Taşkın Otogaz'da Atiker'in en son çıkan yeni "Safefast super" Obd'li modeli uygulandı.
Sabah 09:30da başlayan lpg uygulaması akşam 18:30da bitti.En son 1100tl 10 taksite anlaştık.
Şu anda çok memnunum ve lpg tüketim değerlerini ölçme sürecindeyim.Sizleri değerler hakkında bilgilendiririm.
Atikeri seçmemdeki en büyük sebep servis ağı, parça sıkıntısının olmaması ve ürünlerinin arkasında durmaları oldu.Tabiki daha önce Konyada atiker uygulatan arkadaşlarla görüşmemin ve bir müddet yurtdışında yaşadığım için milli duygularımın etkisi büyük.
Günümüzde icatların kopyalama ve deneme yanılma şeklinde yapıldığını düşünürsek, bazı sistemleri 2-3 katı para ödeyecek kadar büyütmenin gereği yok diye düşünüyorum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle