Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Passat 1.4 TSI 122 Hp nin 2.0 motor diğer araçlardan farkı ? (Tablo hazırladım)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
106
Cevap 7317
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7317
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Passat 1.4 TSI 122 Hp nin 2.0 motor diğer araçlardan farkı ? (Tablo hazırladım)
boşuna premiyommm değil olacak o kadar fark  yerimizi alalım  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ssd23062306 -- 12 Aralık 2011; 14:29:38 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
rampada çekmez |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi stochastic34 -- 12 Aralık 2011; 14:33:52 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Diğer markaların iddialı bir şanzımana sahip olmamasından kaynaklanan bir performans kaybı var cidden çok kötü hızlanma değerleri. 10 Sene önce bile 2.0 litre araçların 8.5 saniye 0-100 değerlerine görürdük. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yüksek hızlarda TSi yüksek hacimlilerle boy ölçüşemez.Tabloya son hızları da yazsaydın keşke. |
1.4 le uzun yola çık bakalım birde ortalama hızın şöle 130-150 olsun.5 kişide bin klimayıda aç  bide onun tablosunu yap hangisi daha çok yakıcak. sadece 90km hıza bakmak yanıltıcı olur. tsi motor düşük devirlerde iyi yüksek devirlerde kötü. 0-100 başarılı olsada 100-180 i başarısız. artı accord geleneksel otomatik passat dsg yeni teknoloji kullanıyor.honda bunu neden kullanmıyor.motorsikletlerinde 10 yıldır kullanıyor bunu lakin otomotivde soru işaretleri var sanırım.riske girmek istemediler.ama geç kaldılar . en önemlisi yakıt fazla dediniz atarsınız hondaya lpg pasaat elinizde patlar. lpg accord passattan az yakar. honda alınmaz artık 2.0 hiç bir araba alınmaz temiz 2. el dışında. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sürüş zevki farkı var diyebilirim. 1.4 tsi dsg passat kullanmışlığım var ve güncel kasa mazda 6 sahibiyim. 6 nın verdiği zevkin yanına bile yaklaşamaz passat gaz tepkileri ve ara hızlanmaları çok farklı. Sırf zevk için 1300 lira fazla vergi verilip+100 km de 2 litre fazla yakılır mı ? Bence yakılır ki mazda 6 aldım  Not: Hertürlü drag, roll vs mazda 6 alıyor. |
|
Rampada da TSI başarılı olur. Turbo desteği olduktan sonra kalkış-torklanma gibi durumlarda motor hacminin en azından ilk etapta önemi kalmayabiliyor. Yalnız max hız konusunda TSI, buradaki araçlar ile boy ölçüşemez. 2.0 atmosferik, 1.4 turboyu son hızda üzer. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1 Lafı ağzımdan aldın.. Çoğunluk şanzıman farkı.. Koy bakalım 1.4 Passat'a Tam Otomatik Klasik Tork Konvertörlü vitesi yakıt ve performans değerleri ne oluyor bir bakalım. Ya da Accord'da Mazda6'da düz vites seçeneği olsa da gerçek değerleri karşılaştırabilsek.. |
|
Odul avcisi bir motor: http://www.volkswagen.co.uk/volkswagen-world/news/163 http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html Olay da zaten burada kilitleniyor. "Asagi yukari" 2.0 motor performansini cok daha kucuk ve dolayisiyla cok daha az yakan motorla saglamak otomotiv sektoru icin onemli bir gelisme. VW bu isin onculugunu yapti, kaymagini da yemeye devam ediyor. Diger ureticiler de ayni yolda. Ornegin Insignia 1.6 180 HP'likleri yakit tuketimi sorunu yuzunden beklenenden az tutuldu. Simdi 1.4 140 HP motorla daha cekici bir arac. Mercedes ve BMW de bu yolda ilerliyor. BMW'nin yeni 1.6 motorlari cok iyi. Muhtemelen 5-10 yil icinde simdiki 2.0 benzinlilerin soyu tukenme noktasina gelecek. Japonlar bu surecte kan kaybetmeye devam ediyor... Oysa Accord, Mazda 6, Altima cok cok iyi araclar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Passat' ın vites kutusu, turbo beslemeli 1.4 TSI motoru üzerinde sayfalarca tartışılabilir ancak deli dumrul ötv vergisinde açık ara avantajlı iken diğerleri ile yakın fiyata satılması bence takdire şayan bir pazarlama başarısıdır... |
| Tam otomatik sanzumandan kaynakli. Konfor ve sorunsuzluk on planda yakit performans 2. Planda. Yani bizim millete ters bi durum. Yoksa o tablodaki araclarin hepsini manuel dusunursek performans olarak boy olcusemez yakit olaraksa cok az bi fark kalir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Örneğin Accord modeli için soruyorum, Bu modelde direksiyondan manuel vites değiştirme özelliğini kullanarak 0 - 100 yaparsak tablodaki değerden farklı bir sonuç alırmıyız yoksa çok farklı olmayan bir sonuç mu alırız. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben kendimi bildim bileli Honda çok yakıyor muhabbeti döner durur. Buna ek olarak tabloya bakınca zaten alınacak yegane aracın honda ya da mazda olduğu görülüyor. Ama derseniz, ben Türkiyenin aşağı yukarı yarısının bindiği passat'a binmek istiyorum, yüksek devirlerde örselenmek, turbo tamiri için ''pul'' beklemek istiyorum, gidip passat alın. (evet provakatif takılıyorum :) ) Forumda çifte standart var. Yeni Giulietta DNA ile 320 nm tork üretiyor kimse bunu görmüyor, üstüne Alfaya bir kamyon çamur atılıyor. Renault'un yeni 1.6 litrelik motoru oldukça başarılı, 3-5 satır yorumla geçiştiriliyor. Ama mesele VW'in turbo motorlar oldumu herkes otomobil uzmanı olup çıkıveriyor. VW az yakıyor falan diyoruz. forumda herşeyi okuyorsunuz, daha dün turbo Audi'sini satıp Astra'ya geçmeyi planlayan bir üyenin başlığını okudum. VW bu işe yeni girişti. Bundan evvel ki fsi fiyasko idi. 100-150 km/s arası tsi'lar ne yapıyor, ne yakıyor buna bakmak lazım. Bu motorların uzun vadede (ben aracı 10 yıl binmek için alırım, 100.000'de satmak için değil.) ne yapacağını kestiremiyoruz. Bence bir kaç yıl daha temkinli yaklaşmakta fayda var. Bu süre zarfında VW markasını alıp benim için deneyen arkadaşları medeni cesaretlerinden ötürü kutlar, kendilerine yaptıkları bu amme hizmeti için teşekkür ederim :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Alman > Japon Mühendisliği diyelim. |
İlginçtir, bende kendimi bildim bileli Honda motorları az yakar lafını 1.0000 kere duymuşumdur ;) Bu arada düşüncelerinize saygı göstermekle birlikte, üslubunuzu gözden geçirmenizi kibarca rica ediyorum... Unutmayın siz bu marka aracı almadığınız için "akıllı" olduğunuzu düşünüyorsunuz, ama bu bizleri "aptal" mı yapıyor Para kolay kazanılmıyor arkadaşım, kim ne derse desin, farklı tercihlere saygı duymanız gerekir, karalamanız yanlış. Doğuş otomotivi sabaha kadar eleştirin, bende destek veririm... Ama kullanıcılarına hitaben yazdığınız şu yazı, üzülerek belirtiyorum ki yakışmamış. Saygılarımla. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kırdıysam, bütün VW kullanıcısı arkadaşlardan özür dilerim. Sonuçta altı üstü bir araç ama bazen kör göze parmak gerekiyor Hocam. Kazasız belasız binin, araçlarınız güzel araçlar (ben de Yeti ya da tiguan sahibi olmanın hesabını yapıyorum ama henüz erken.) ama garanti sonrası bakım maliyetleri, yeni motorların duraylılığı gibi bir iki ufak detay beni uzak tutuyor. Uyarınız için yeniden teşekkür ederim, maksadım üzmek ya da kırmak değildir. İyi Günler :) |
|
Bu araçları alan sürekli 100-180 yapıyor zaten. Merak eden arkadaşlara söylüyorum passat yüksek hızlarda 1000 km her türlü yapıyor.. 5 kişiylede klimaylada.. Neden kabul etmek istemiyorsunuz Türkiye şartlarında f/p ve 2. el açısından en iyi otomobil passat. Mtv Ötv petrol fiyatları ucuz olsa zaten 2.0 arabaya bile dönüp bakmam bineceğim araba en az 3.0 olur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
passatın maliyetimi fazla yoksa vw nin kazığının ucumu daha sivri. karşımıza ikiside 85 bin tl olarakl çıkıyor diyelim . ötv kdv öncesi fiyat olarak baktığımızda .vergisiz yani. passat 53.000 tl accord 40.000 tl şimdi ben size soruyorum. 40bine accord sıfırmı 53 bine passat sıfırmı. aradaki tüketim farkı kapatmanız ortalama 5 yıl sürer.normal bir kullanıcı için. 1.4 tsi motora aslında 13.000 tl fark veriyoruz  sağolsun devletin vergi sistemi sayesinde. doğuşta bu açığı görüp ver ediyor kazığı tabi diğer markalarında aşağı kalır yanı yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi INTRUDERTR -- 12 Aralık 2011; 16:12:57 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
O olay tamamen farklı.. Düşük tüketim yüksek performans 2. el değeri olarak passat bu araçlardan fersah fersah üstün.. Tamam 0 ı aynı fiyata geliyor fakat satacağınız zaman passat orda passatlığını yapıyor işte... Aldığınız arabayı en az 5-6 sene kullanacaksanız mazda 6 yı da tek geçerim. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Aşağıdaki tabloda bulunan tüm veriler her bir firmanın sitesinden alındı.
Sorularım
1- ) 1.4 TSI 122 hp Passat ın tüm yakıt değerlerinde diğer 2.0 motor araçlardan daha iyi olması ve 0-100 hızlanmasının diğerleri ile hiç bir farkının olmamasının sebebi nedir ?
2- ) 1.4 TSI motor mu çok iyi yoksa diğer motorlar mı çok kötü, veya benim burda gözden kaçırdığım bir nokta mı var ?
3- ) 1.4 motorun yıllık vergisi ve 2.0 motorun yıllık vergisi arasında baya bir fark varken tüketicilerin bu listedeki 2.0 motorları tercih etmesini gerektirecek bir sebeb var mıdır ?
4-) uzun ve dik ramplarda bu araçların hepsi yine benzer değerleri mi verir yoksa arada farklılıklar oluşmaya başlar mı ?
Örneğin düz bir yolda ilerliyoruz ve bir çok keskin virajdan oluşan 15-20 km uzunluğundaki ve en tepe noktası ilerlemekte olduğumuz düz yoldan 1.200 metre yüksekte olan bir rampada ara hızlanmalarda tüm motorlar hızlanma ve yakıt tüketimi konusunda aynı sounucu mu verir
Not : Arkadaşlar burda amacım 1.4 TSI motoru diğerlerinden üstün göstermek falan değil, zaten sorularımın hepsini okursanız diğer motorların 1.4 TSI karşısında hangi artılarının olduğunu öğrenmeye çalıştığımı göreceksiniz.
Lütfen seviyesiz cevaplar yazmayalım.
< Resime gitmek için tıklayın >
Edit : Max hızlar eklenmiştir.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kara_eylül -- 13 Aralık 2011; 12:02:22 >