Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Otomobillere Retarder Tarzı Bir Fren Sistemi Uygulanabilir Mi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
42
Cevap 10670
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10670
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Otomobillere Retarder Tarzı Bir Fren Sistemi Uygulanabilir Mi ?
|
RETARDER Retarder ağır vasıtaları güvenli ve etkin bir şekilde yavaşlatan yüksek verimli hidrolik sistem çalışan, sürtünmesiz, aşınmasız bir fren sistemidir. Neden Retarder? Çünkü; Balatalı sistemlerin fren güçlerinin sınırları vardır. Balataların ateş topuna dönecek kadar ısınma noktasına ulaştığı anlar olur. Günümüz ihtiyaçlarına uygun güçlü motorlar üretildi ama bu gücü durduracak retarder dışında başka yeni bir fren sistemi geliştirilemedi. Retarder, şaft ile birlikte dönen rotorun hızını keserek frenleme etkisi yapar. Rotor ve stator arasına basılan yağ, rotorun kınetic enerjisini statotor vasıtasıyla ısı enerjisine dönüştürdüğünden bu frenleme sırasında herhangi bir aşınma olmaz. Rotor ve stator arasına basılan yağın basıncı ve miktarıyla doğru orantılı artan kademeli frenleme gücü ile aracın karşılaştığı her durum için gerekli frenleme sağlanır. Retarderli aracın balatalarının kullanımı azaldığı için tekerler ısınmaz. Bu sayede balataların, kampanaların ve lastiklerin ömrü uzar. Retarderli bir aracın sürücüsü her durumda durabileceğini bildiği için konforlu ve güvenli bir yolculuk yapar. Yolcular frenleme etkisini hissetmezler. Retarderli bir araçta 600 bin kilometrede iki kez balata değiştirilirken, retardersiz araçda en az yirmi kez balata değişitirilecektir. Retardersiz araç bu süre içinde 58 gün servis dışı kalırken, Retarderli aracın fren sistemi daha az bakım ve onarım gerektirdiği için yalnızca 9 gün servis dışı kalacaktır. RETARDER NASIL ÇALIŞIR Hidrodinamik olarak çalışan Voith Retarderlerin yapısı son derece basittir. İki özel açıya sahip döner kanatlı disk birbirlerinin karşısına yerleştirilmiştir. Rotor (kırmızı çark) ve Stator (mavi çark). Bunların arasında yer alan odacıkta ise yağ bulunur. Rotor aracın kardan miline bağlıdır. Stator ise Retarderin gövdesine sabitlenmiştir. Kardan milinin hareketi ile dönmeye başlayan rotor odacıkta bulunan yağı harekete geçirir. Yağın hareketi Stator tarafından geciktirilir. Bu geciktirme işlemi de Rotorun dönüşünü yavaşlatır. Bu yavaşlatma sırasında doğan sürtünme ısısı aracın soğutma sistemi sistemi aracılığı ile dışarı atılır Retarder'in fiziksel randıman kapasitesi ancak soğutma sisteminin kapasitesi ile sınırlıdır. Profesyonel bir sürücünün soğutma sistemini, doğru vites seçimi sayesinde zorlamaması Retarder'in kapasitesini artırır. Soğutma sisteminde aşırı ısınma, Retarder'in kumanda elektroniği ile otomatik olarak engellenerek kontrol altında tutulur. Aşırı ısınma durumunda retarder kendini devre dışı bırakır ve motoru korumaya alır. Bu işide yapsa yapsa Mercedes, Bmw gibi arkadan itişli otomobil üreten üreticiler yapar derim. Çoğu kişi otomobiller için frenler zaten yeterli desede bence değil, bazen yüksek rakımlı yerlerden sahil bölgelerine inerken frene basa basa frenlerin işlevi bir nebzede olsa azalıyor hatta koku yapıyor, bu esnada fren balatları çok çabuk bitiyor bence retarder sistemi veya fren balataları kullanılmayarak bir aracın yavaşlamasını sağlayan fren sistemleri otomobiller ve hafif ticari araçlar için uygulanabilir. Ayrıca özellikle otobüslede kaptanlara büyük kolaylık sağlayan tempomat gibi sistemler otomobillerde de uygulanırsa inişlerdede çıkışlarda da sabit hızlarda araçlarımızı kullanabiliriz. O 403 Mercedes marka otobüsün rampa inişinde sık sık kullandığı retarder sesini bu videodan dinleyebiliriz http://youtu.be/Sj45pQ5mHvc |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orginal_kartal -- 18 Ağustos 2011; 18:16:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Retarderin yanlış kullanımı otomobillerde seyir halinde giderken el freni çekmek mantığıyla aynı olur. Bu videoda gerektiği yerde servis frenini kullanmayarak retardere 5 diş asılan kaptanın otobüsün altında kalarak elim sonunu görüyoruz. http://youtu.be/uaR14ss59j4 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kendim otobüs kaptanlığı bölümü mezunuyum, Dumlupınar Üniversitesi, bize ekonomik ve güvenli sürüş eğitimi vermek için gelen Mercedes-benz yetkilileri anlattılar bize bu 6 metre konusunu onların yalancısıyım, ama bende inanıyorumki travego 6 metrede durur. Hatta bu anlatımdan videolar var bulursam paylaşırım. işte anlatım ;https://www.facebook.com/#!/video/video.php?v=1274671145831&oid=148762060317&comments |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orginal_kartal -- 18 Ağustos 2011; 19:19:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hay ben o taksinin  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Otomobiller için olmasada dediğim gibi hafif ticari araçlara uygulanabilir bnce mesela bir sürü servis minibüsü var onlara olabilir ama bunu üreticilerin düşünmeleri gerek gerisi onlara kalmış, düşünmüyorlarmı elbette düşünüyorlar mesela Mercedes , sprinter a retarder koysa arabada fren ve lastik ömrü uzayacağını bildiği için yedek parçadan nasıl para kazanırız düşüncesiyle koymamış olabilir. Buda travegonun 60 km hızda 6 metre mesafede durduğunun kanıtı hız başlangıcı 80 km. şoför frene hiç dokunmuyor ve araç öndeki aracı algıladığı anda çakıyor freni. 06:25 dakikadan itibaren http://youtu.be/4OT-9WFMsok bu videodada 2:10 dakikadan itibaren izleyin aynı testin bi benzeri http://youtu.be/g_v56Lb-Wpo |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orginal_kartal -- 19 Ağustos 2011; 2:25:04 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
onu bunu bilmem ama şu linkteki otobüs iyiymiş.  http://www.youtube.com/watch?v=bDCW0z-yAkI&feature=related bu da actros active brake assist. (mükemmel) http://www.youtube.com/watch?v=l8fkNjU2YyQ&feature=relmfu (video ekle sekmesi neden "bu paneli kullanmak için giriş yapmalısınız" uyarısı veriyor?) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Konu gayet açık ticari araçlarda özellikle de otobüsler kullanılan ve % 90 lara varan işletme giderlerini azaltan bu fren sistemi özellikle arkadan itişli otomobillerde uygulanabilir mi ?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.