Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
otomatik vites araçta kalkış yaparken frende sertleşme sorunu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
16
Cevap 19866
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 19866
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
otomatik vites araçta kalkış yaparken frende sertleşme sorunu
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Otomatik de olay değişiyo hani dicem robotize şanzıman falan olsa olaya farkı açıdan yorum yapıcam ama anlayamadım.Klima açık mı kalkış yapıyorsunuz öyle soruyum ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
evet genellikle klimayı hiç kapatmıyorum araba çalışır çalışmaz açık oluyor zaten. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aracı stop ettirdikten sonrada frene basıyor musunuz? Hani vitesi P'ye alayım diye? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @drserti
Klimayı kapatıp deneyin ozaman yarıotamatik olsa klima basıncıyla şanzıman basıncını aynı yerden alır rölantide falan klima açıkken bi nebze şişme yapar diycem ama tork konvertörlü sistem nasıldır bilgim yok ama klima kapatıp deneyin bakalım ne olacak.Birde beyfendinin dediği gibi aracı stop ettikten sonra frene basarsanız da 2 3 basmada falan şişer hava ememediği için siz çalıştırıncada o sertliği haraket edene kadar hissdebilirsiniz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
genellikle stop etmeden p ye alıp öyle stop ediyorum ama bazen unutuyorum sonradan alıyorum. bide otomatik viteslerde el frenini çekmeyin derler bununla alakası olabilirmi ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
klimayı kapatıp, el freninide stop ettiğimde çekmeden denicem bikaç gün bakalım ne olacak.teşekkürler |
Sonradan aldığınız vakitlerde sertleşmiş olmayasın? Biliyorsunuzdur araç stop ettikten sonra frene bastığınızda fren sertleşir.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Kontağı çevirmeden önce frene basmayı deneyin, aynı sertlikte mi? Çünkü benim araçta kontağı çalıştırdıktan sonra yumuşamaya başlıyor. Aracı stop ettirmeden kesinlikle P ye almayın. Araç tamamen dursun öyle P ye alın. Araç tamamen durmadan geri vitese de almayın. Yani araç tamamen durmadan hiçbir vites değiştirme işlemi yapmayın. Trafik ışıklarında dururken de aracı N ye alın. P ye alıp tekrar D ye almak sıkıntı yaratır. El freni olayı da şehir efsanesi. Ben düz yolda dahi park etsem hep çekerim el frenini. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
El frenine katılıyorum şanızmana yük bindirmemek gerek ama tam otamatik araçlarda ışıklarda n ye almak niye yakıt için mi alıyorsunuz ? Diğer türlü yarı otomatiklerde baskı balata var onun için N ye almak mantıklı ama tam otomatikleri anlayamadım ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
P'den D'ye alınca araç kendini öne atıyor ister istemez. Çünkü D modunda hafif ileri gider araç. N'den D ye atınca da gider ama P de iken park modunda olur ve araç kendini hareket etmemeye ayarlıyor. Geri N ye alınca illaki bir şeyler zorlanıyordur. P vitesi kesinlikle sadece kontağı kapatma vitesi olmalı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| frenin sertleşme sebebini bulduk. direksiyonu tam kırınca+klima 2. seviyenin üzerinde iken eğer bu sırada gaza basmıyorsam devirde bir miktar düşme oluyor, o sıradada fren sertleşiyor.ustanında söylediğine göre olması doğalmış direksiyon zaten tam kırılmazmış (şu ekstra kırma payından bahsediyor). artık ilk arabayı çalıştırdığımda klimayı kapatıyorum hiçbir sorun olmuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Bende 2010 otomatik civic var. Klima off iken sabah veya soguk havalarda ilk calistirmada fren sertlesiyor. Abimde otomatik polo var tamamen ayni sorun onda da var. Yokuş olmayan yerde araci stop etmeden önce P ye alip, el freni çekmeden birakirsam fren sertleşme sorunu olmuyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Devir düştüğünden vakum basıncıda düşer haliyle fren sertleşir doğrudur ancak bu aranın frenlerini tasarlayan mühendis bunu düşünmesi gerekir. Güvenlik kusurudur. Vakum pompası ya da vakumu sağlayan her ne parça ise belirli devirlerde max fren performansını karşılayacak şekilde tasarlanmalıdır. Ek olarak benim aracımda vakum deposu mevcut. Aracı stop edip freni 4- 5 kere pompaladıktan sonra ancak sertleşmeye başlıyor. Bu sorun lpg'de yapıyorsa düzgün bir kalibrasyon yapın. bezinde de yapıyorsa yazık günah ne deyim. |
Benim civic aracimda da ayni sorun var.nasil cozdunuz ne yapmam gerekiyor?tesekkurler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Benim derdim ise d de iken frene basinca direk sert daha dogrusu frene basinca araba asiliyor ozellikle park yerlerinden cok zor cikiyorum arabayi surukluyor sebebini bulamadim boyle giderse birisinin arabasina carpicam kesin birde butun sistem hava sistemiyle calisiuor. Gozunu sevdigim meleketinde arabadan anlayan yok ki |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aynı sorun bendede bazen oluyor en güzeli çalıstırdıktan sonra yani yola çıkmadan kontrol etmek geçen gün bende çarpıyordum. Sanırım klimayla alakalı bir şey tam çözemedim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bahadir987
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.