|
neden hocam? geçişlerdeki sarsıntılar nedeniyle mi diyorsunuz? |
Seçeneklerden arkalar bağımsız süspansiyon olduğu için focus benim fikrim. Fluence ve corolla da kendilerini ispatlamış iyi arabalar. Bagaj odaklıysan skodanın sedanlarınada göz atmanı tavsiye ederim. |
Sadece geçişlerdeki sarsıntı için değil özellikle 1-2 ve 2-1 geçişlerindeki silkeleme, km ilerledikçe genel sarsıntılar ve ileride baskı balata veya volant değişimine kadar gidecek masraflar ve genel konforsuzluğu yüzünden öyle söyledim. |
Beyler bugun Corolla 2010 dizel 1.4d yi test ettik.Kalkislarda sikinti var.Silkeleme mi duraklama mi tam tarifini bilmiyorum. Bi kac kisi kalibrasyon yapilsin ,hallolur dedi? Aractan vazgecildi. Yukarda kardesimin dedigi gibi m/m sanzuman galiba. |
m/m dediği arkadaşın otomatik vites. denediğiniz otomatik ise kalkışlardaki silkeleme vites geçisinde miydi yoksa titreme şeklinde mi kalkıyordu? |
Ayrica debriyaj pedali titriyor. Edit: Manuel arac. |
|
|
En iyisini yapmissiniz hocam. |
|
Sadece 1.4d oldugundan dolayi bazilarinda kronik yag yakma problemi varmis.Aklimizda bu vardi sadece. Fakat araci test ettigimizde o kalkis esnasinda sikinti vazgecirtti diyebilirim. Pazarlikla 61 e alacaktik. |
Fakat baskı balata derseniz onun durumu farklı. Otomatikte tehlikeli işler. |
Selamlar, 1.33 Auris var, maalesef motoru güçsüz. Gitmiyor değil tabii ki ama bu kasaya göre bence bu motor güçsüz kalıyor. 1.33 Corolla için de aynısının olacağı fikrindeyim. Tekrar araba alacak olsam, tekrar aynı arabayı alırım, ama aynı motoru kesinlikle almam. |
Bu genelde eski otomatik araçlarda oluyordu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @karagece25