Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
148
Cevap 26395
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 26395
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Nissan Xtrail 2022
Cevap Yaz
Konuya Özel
| e4orce 2.nesil motor teknolojisine çok güveniyorlarmis , mksat zaten emisyonu en düşük degerlere cekmek sebebiyle elektrikli araçlara yöneldi birçok marka ama bu teknolojide alternatif bir yol ve değerleri iyiymis ayrıca 1 depo ile 900 / 1000 km menzil amacliyorlar. Bence göz ardı edilmemeli.Ayrıca guclu rakipleri hangileri acaba benimde takibinde olsun isterim. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Moueson
| Şöyle söyleyeyim mevcut xtrail ile 3008'i yanyana getirdiğiniz de x trail 10 yaş eski gibi duruyor. Hem dış hem iç tasarımsal olarak . Motor konusunda yeterli bilgi sahibi değilim ama tasarım benim için önemli bir husustur. Nissan tercih etmem için çok uygun fiyatlı olması lazım yada çok az yakması lazım . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @sebinkaanhisar
| Arka taraf tümseklerden geçerken çok zıplatıyor, bunun bence sebebi; e-power olan modellerde arkadan çekiş için arka tarafta batarya bloğu var, benim aldığım benzinli modelde bu batarya bloğu yok, dolayısıyla arka tarafta ciddi bir ağırlık konmamış durumda, amortisörler bataryalı model için planlandığından, benzinli modelde ekstra batarya ağırlığı olmayınca top gibi zıplıyor…zaten bu zıplamayı biraz olsun önlemek amacıyla nissan arka tekerlere 2.1 psi, ön tekerlere 2.3 psi hava basın demiş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @YAKUT
|
Anksra Efe Nissandan aldım, şiddetle tavsiye ederim, çok memnun kaldım, en ufak bir eksta satış, boya koruma, seramik ıvır zıvır teklifi dahi olmadı, liste fiyatı neyse o fiyattan aldım, kendilerine trşekkür ederim, evime uzak olmasına rağmen periyodik bakımlarına oraya gideceğim. Diğer bayiye gelince, iki şubesi olan, ankaradaki diğer bayi, yakınnndan bile geçmem, kapoıra alıp haftalarca sıra size yaklsştı diye beklettiler, başkaları aradan girip aldı araçları, forum gereği daha kötü şeyler yazamıyorum. Siz anlayın gerisini… |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Selamlar, Youtube da birkaç video da 110 km lik ortalama 10.1 şu anki otoban limitlerini düşündüğümüzde 130-140 bandındaki yakıt tüketimi gerçekten baya düşündürüşü hal alıyor. Sırada bekliyorum araç için bu konu yüzünden gerçekten alıp almamak arasında gidip geliyorum. Gördüğüm kadarıyla 100 km ye kadar kabul edilebilir seviyede fakat bu süratlerin üstünde verimlilik yerini aşırı tüketime bırakıyor gibi geldi Sizin bu konudaki görüşleriniz nedir acaba. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_1301217_
| Şimdi anladım demek istediğinizi, yine fazla bence yokuş yukarı gidiyor olabilir. Bu hafta teslimat gerçekleşecek, tam ve detaylı bilgi yazı hazırlayacağım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @angel67
| Geçiş dönemine hitap etmesi sebeiyle ilk başlarda algının bu yönde olması gayet normal olduğunu düşünüyorum. Gereksiz değil ama f/p ürünü olmadığı rahatlıkla söylenebilir. Hibrit teknolojisinin de ilk çıktığı dönemindeki bakış açıları ile şimdiki bir değil 5. Nesil hibrit ile gayet başarılılar. E-power teknolojisinin en büyük eksisi otoban süratlerinde şanzıman olmadığı için jeneratör yüksek devir çevirmek zorunda kalması buda yakın tüketiminde diğer hibrit yaklaşımlara göre yakııt konuşunda başarısız olması demek oluyor. Belki gelecek nesillerinde farklı bakış açıları ile bu sorunları çözebilirler. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @vciftci
| Söylediğiniz konu oldukça doğru. Aynı fiyat olsa yada çok az bir fark olsa kesinlikle epower tercih ederdim. Hem yakıt tüketimi ve teknolojisi hem 4x4 olması nedeniyle ancak aradaki fiyat fark fazla bu yüzden düşünmedim. Bütçesi olan tabii ki epower tercih edebilir, güzel bir teknoloji. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @angel67
| Burada marka veya teknoloji savunuculuğu yapmak gibi bir amacım yok ama. 5-6 yıl sonrası batarya maliyetleri için böyle bir öngörüde bulunabilmek oldukca zor. 5 yıl önce Hibrit araçların $10k maliyetleri olabileceği öngürülüyordu su anda yarı yarı inmiş durumda teknolojinin oraya gittiğini ve 3-4 yıl üzerisinde üretilmiş bataryaların geri dönüştürülerek kullanımına yetecek kadar bir piyasanın oluşması beklenmektedir. O yüzden bu kadar karamsal olmak da çok mantıklı değil iyimser olmak da. Ama önümüzdeki dönemde bu maliyetlerin yarı yarıya düşmesini ön görebiliriz. Araç içerisinde şanzıman olmaması belkide o dönem içerisinde bir şanzıman değişiminden daha ucuza bile denk gelebilir. Bu bakış açısı ile sadece benzinli bir arabaya binebiliriz. |
|
Herkeslere merhaba, epower versiyon almadan önce ben de bu sayfalara bakmıştım, şimdi bakacak olana faydam olursa diye yazıyorum. Aracımın ilk bakımı yaklaştı. Baştan bu yana yakıt ortalamam 8.2 Aradan geçen sürede aracı yeterince tanıdığım için şunu söyleyebilirim çok rahat 7 de olabilirdi 9 da. Ben arabayı çok üzmesem de seri kullanırım ve yakıt hiç önceliğim olmadı. Km çoğu uzun yolda yaptım. Uzun yol kilometreniz arttıkça yakıt malesef artıyor. Zira araç 120 üzerinde ortalaması artıyor ve 120 de bu araç sanki duruyor gibi. Şehir içi binecekseniz max 6-6,5 geçmez ortalamanız. CRV, Kodiaq gibi emsallere göre oldukça makul buluyorum bu değeri. Sürüş dinamikleri muazzam. Elektrikliye geçenin geri eski sistemde mutlu olması çok zor. Pürüzsüz bir ivmesi var. Değiştirsem Togg Tesla bakarım gibime geliyor. Parası pulu hesabı bir yana elektrik sürüş keyfi ve konforu çok iyi. Ben superb den buna geçtiğim için en çok yol tutuş dinamiklerinin suvlarda farklı olmasından tedirgindim, hiç aratmadı, çok başarılı. Kapıların açılıp kapanma sistemine halen alışamadım, vw ve reno dan farklı bir çalışma mantığı var. Ekranı kullanışlılık ve çözünürlük anlamında çok iyi ama bir iki defa bulanıklaşıp geri düzeldi ilk bakımda soracağım. Sol A sütunda bozuk yolda bir trim sesi var. Sıfır eşikli bagaj sistemini hiç sevmedim, ilk defa kullanıyorum. Superb den geçince hiçbir bagaj güzel değil ama bunların üstündeki pandizot sistemini hiç beğenmedim. Bagajı litre olarak yeterli olsa da verimli kullanılabilecek bir tasarımda değil. Buna benzer araçların çoğu da malesef aynı yapıda, ben beğenmiyorum bu tip bagajları. Bir de şu bagajlara 3 tane plastik kanca takamayanlara da sinir oluyorum, tek skodada var nedense. Neyse epower alacaksanız alabilirsiniz yani, olay yerinden bildiriyorum, mal güzel. Pişman olmazsınız. Elektriklilerin menzilleri gelişene kadar menzil sorunu olmayan elektrikli iyidir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
adana-mersin-antep-ankara 2450 altına imkanı yok düşmediler. istanbul 2400 üzerinden küçük bir pazarlıkla biraz altına düştük fakat almayı düşünüyorsanız acele edin çünkü düşük maliyetle şovrumlara çektikleri araçlar bitmek üzere onlar bittikten sonra 2450 altına vermeyecekler çok belli |
Bu mesajda bahsedilenler: @thekinger
| Aracın motorunun oturması 4/5 bin km leri bulur bence . Yeni Xtrail kullanmadığım için bahsettiğiniz sesin ne olduğundan hiçbir bilgim yok başka kullanıcı arkadaşlar yorumlayabilir .. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @dermeister01
| Teşekkür ederim değerli görüşleriniz için , bende araç içi 5 kişi ve bagaj ağzına kadar dolu şekilde İstanbul Trabzon uzun yolu yaptım arada yol bakım sebebiyle ortalama 2/3 saat dur kalk şekilde geçti 520i ile 7 lt yaktım 1050 km . Ama yüksek arabanın avantajı çok daha iyi oluyor . Xtraili çok beğeniyorum. Eski kullandığım araç zaten . Şu anda piyasada en çok beğendiğim modeller Xtrail Volvo xc90 geely Monjaro birde jaecoo 8 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @topaloglus
| İzafi bir konu olduğu için cevap vermek kolay değil. Yüksekçe bir SUV için rüzgar sesi normal bence. CVT çok bağırmıyor. Ani hızlanma taleplerinde motorun sesi yükseliyor. Genel olarak kabinde motordan çok klima kendini duyuruyor bana kalırsa. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Hardtouch
| Bende 2024 1.5 MHEV versiyon var. Daha önce Pasat vardı. Gündelik kullanımda Passata göre bir güvensizlik hissi yaşamadım. Konfor odaklı eksiklikler var premiumlara göre (halı kaplı koltuk cepleri, iç aydınlatmalar, kısa koltuk minderleri gibi) ama toplamda memnunum ve tavsiye ederim. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Emrahç
| senede 10 bin yapan birinin e power a bakmasının maddi açıdan mantıklı bir açıklaması yok sırf 4x4 zevki için o fark verilmez |
Bu mesajda bahsedilenler: @Emrahç
| Arkadaslar merhaba cumleten bende xtrail platinum ile araniza katildim, xtrail icin katilabilecegimiz bir wp grubu varmidir? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ben memnunum hocam, cvt sanzimanla degerlendirirsek tork ve cekis yeterli ancak atak bir arac arayani uzebilir (bu agirlikta araclarda o motorda anca premiumlarda oluyor zaten), bakim henuz girmedim o yuzden bilmiyorum, yakit su anda sehir ici (az trafikli bir sehir) 9.5 civarinda geziyor kisin ve arac sifir olsugundan 10.000 sonrasi 8.5 civarina duser diye tahmin ediyorum sicak havalarda. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kizilat -- 2 Mart 2025; 0:15:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @sebinkaanhisar
|
ben kendi soruma cevap vereyim 15 bin bakımına 11 bin tl ödedim. kredi kartına 3 e böldüler. Yaşadığım şehirde tek bayi olduğu için fazla seçeneğim yoktu pahalı mı ucuz mu bilmiyorum. - start stop u kalıcı olarak kapatabilir misiniz dedim hayır dediler - ayakla bagaj açma çok kötü çalışıyor kalibrasyon vs yapabilir misiniz dedim hiçbirşey yapmadılar. ayakla bagaj açma koymuş olmak için koyulmuş. - bardak tutucu da bardak durmuyor içinde koymak için aparat satıyormusunuz dedim aksesuar listesinde öyle bir ürün yok dediler. şimdilik aklıma bunlar geldi |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aracın bataryası yaklaşık 56 kg. Yani küçük. Sizi tam doluyken sadece elektrik ile ortalama 5-6 km götürebiliyor. Devir göstergesinin altında şarj durumunu görebiliyorsunuz. Zaten devir göstergeside elektrik kullanımınızı gösteriyor. Batarya azaldığında motor devreye giriyor ve kendisine bağlı olan jeneratör vasıtası ile hem aküyü dolduruyor, hem de hareket sağlayan motorlara elektrik üretiyor. Eğer gaza tam basar ve güce ihtiyaç duyarsanız, motor o gücü sağlayabilmek için devrini yükseltiyor. Yani tam gaz bastığınızda motor da devri tam gaza çeviriyor. Sakin kullanımda ise, motor güce az ihtiyaç duyduğunuz için daha düşük devirde çalışarak hem motoru besliyor, hemde bataryayı dolduruyor. Benzinli motor değişken sıkıştırma oranına sahiptir. Bunu yapabilmek için kranka başka bir mil bağlanmış ve bu milin diğer ucu ise açısal değişiklik yapan bir mekanizmaya sabitlenmiştir. Siz gaza bastığınızda mekanizma sıkıştırma oranını düşürerek yakıtı arttırıp güç sağlamakta, sakin kullanımda ise sıkıştırma oranını arttırarak yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Yanlış hatırlamıyorsam 14/1 ve 9/1 aralığına sahip. Elektrik motorlarına bağlı olan 1 dişli ile tekerleklere hareket ileten mile bağlı başka 1 dişliye hareket veriyor. Yani motor mili direk tekerlek miline bağlı değil. Arada 1 dişli mekanizması var.
Yabancı 1 sitede ki incelemede; Nissan yetkililerinin uzun 1 yokuşta aracı 20-25 dk tam gaz sürdükleri halde, üretilen enerji, motor ve aküde hiçbir sorun yaşamadıklarını belirtmişlermiş. Nissan şehir içinde aracın daha çok kullanıldığını göz önüne alarak bu aracı şehir içinde ekonomik olarak şekilde tasarlamıştır. Şehir dışı yüksek sürat kullanımda sizi üzer. Bu tercih tamamen sizin paranıza, elektrikli araç kullanım zevkine (525 Newton metre tork muhteşem) hitap eden husustur. Zevkler ve renkler tartışılmaz olayı.
Son olarak 1 makalede, bataryalarım 7 yıl sonra 2030 yılında mevcut bataryaların geri kazanımından dolayı oldukça ucuzlayacağı, topraktan değerli maden çıkarılmasında azalma yaşanacağı yönünde olacağı, kw gücüne göre küçük olan X-Trail bataryasının 100-200 $ civarında olacağı öngörülmüştü.
Bana göre aracın artıları:
1-En baz versiyonda bile Full güvenlik donanımı mevcut.
2-Kalite hissi çok yüksek.
3-Büyük ve heybetli görünmesine rağmen, sürüşü çok rahat ve zevkli.
4-Camlar çift katmanlı, kaput, ön ve arka çamurluklar ile kapılar alüminyumdan, bagaj kapağı ise kompozit malzemeden üretildiği için sessiz bir araç.
5-Yol tutuşu, kullanımı, viraj güvenliği, direksiyonu ve frenleri gayet hisli ve güven vericiydi.
6-Eski versiyonda sert çelik kullanımı %17 den %29 a yükseltildiği için burulma direnci çok yüksek.
7-2 adet 12,5 inçlik ekranların çözünürlüğü ve büyüklüğü çok iyi.
Aracın eksileri:
1-Kapı cepleri küçük ve ucuz görünümlü.
2-Arka kapılarda bulunan güneşliğin kenarları kalın tasarlanmadığı için tüm test araçlarında perdenin kenarları yırtılmıştı.
3-Arka kapıdaki plastikler sert malzemeydi.
4-Bagajda kanca maalesef yoktu.
5-Araçtaki jeneratör, invertör gibi malzemelerde arıza olması durumunda yedek parça temininde uzun zaman alabileceği korkusu.
6-Cam tavan yazın ince örtüsüne rağmen yeterli ısı izolasyonu sağlayamıyor. İçerisi cehennem gibi sıcaktı.
7-Avrupa da satılan modellerde ve Avrupa testlerinde otomatik park düğmesi (Orta konsolda) varken, bizim ülkemizde maalesef orada boş bir düğme var.
8-Bizde de ön cam ısıtması donanımda yer alıyor. Ancak 1 testte (moto1 Avrupa lansman tanıtım testi) ön camdaki rezistansların göründüğü ve bunun rahatsızlık verdiği belirtilmiş olmasına rağmen, ben baktığımda o rezistansları göremedim.
Umarım meraklılarına faydalı olabilmişimdir. Saygılar.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle