Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Motora 15-40 yerine 10-40 yag koydum bir zarar olurmu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
16
Cevap 38885
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 38885
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Motora 15-40 yerine 10-40 yag koydum bir zarar olurmu
Motor  |
|
Hiç birşey olmaz.Arkadaşlar biraz mizahi yaklaşmışlar olaya.Tam tersi daha bile iyi olmuşki soğukaki viskozitesi daha ince olan 10/40 daha az, ilk çalıştırmada direnç göstererek hem daha iyi koruma hemde kolay start sağlar. Büyük ihtimalle yarı sentetik olarak adlandırılan 10/40 yağ çok daha iyi bir yağ 15/40 tan ki bu aralık eskiden kullanılırdı.Yağ değiştirdiğinizdede en azında yeni koyduğunuz aralıktaki yağı tercih edin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ilk aşınma önleyici katkı koyarsanız sorun çıkmaz. kullanmasanızda bir sorun çıkmaz ama zaten aşınmanın büyük kısmı ilk çalışma anında oluyor. teflon esaslı olanlarından tercih etmenizi tavsiye ederim. zaten yağ ısındığında ikisi de aynı davranışı gösterecek. fark soğukken oluyor bu ikisi arasında. onu da bir 10 tl lik katkı koyar telafi edersiniz. koyduğunuz yağ diğerinden daha kötü bir yağ değil bilakis daha iyi bir yağ. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| farklı yağ koymasanız daha iyi ama, öyle kendinizi fazlaca kasacak kadar sıkıntı olmaz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bende daha önce böyle bi hatayı malesef audide yapmıştım birşey olmadı merak etme :) ben 10.000 km gitmiştim üstünde.. |
|
hocam içiniz rahat etsin diye şöyle izah edeyim. 10-40 veya 15-40 ne demek? 10 40 demek soğukken 10 numara ısındıktan sonra da 40 numara gibi davranan yağ demektir. bu numara dediğimiz de yağın inceliği ile alakalı. 10-40 neden 15-40 tan daha iyi bir yağ? çünkü 5 numara daha fazla kabiliyetli bir yağ. yani daha geniş bir spekte yağlama vazifesi görebiliyor demek. sizin aracın motoru soğukken ve ilk çalıştırma anında önemli olan süzülmemiş yağdır. o süzülmemiş yağ miktarını arttırmak için bilinçli sürücüler ilk aşınma önleyici katkılar kullanırlar. bunların en meşhuru double-up ama başka ürünler de var. ben 404 ürünlerini tercih ediyorum. ondan bir kutu alın kullanın. yağınızı da bence değiştirmeyin güle güle kullanın. birşey olmaz merak etmeyin. |
Kardesim cok sagol. simdu komsumu uyandirdim kendisi motor tamircisi telefon actim senin dediklerinin aynisini soyledi rahatladim |
| Benim symbole servis 10/40 mibil 1 koyuyordu garantisi bitti ben castrol 5/40 koyuyorum bir sikinti yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ya bu mobil cihazlardan yorum bırakırken daha farklı, alternatif kelimeler kullanmaya çalışalım. Mesela, "sıkıntı" yerine "problem" gibi.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
çok takılmamak lazım böyle şeylere  |
| Aksine bu havada yararı olur. İlk rakam yağın işlevini tam anlamıyla yerine getirdiği sıcaklığı ifade eder soğuk havalarda 10-40'la daha rahat edersiniz. Yazın üreticinin öngördüğü yağla devam edin.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Viskozite açısından bir sıkıntı olmayacaktır. Ancak 15W-40 isteyen modern dizeller, bazı şartnamaler ancak bu viskoziteyle üretilen yağlar tarafından karşılanabildiği için istiyorlar. Yağın kalite şartnamelerini kullanma kılavuzuyla kontrol edin. Karşılıyorsa sorun yok. Karşılamıyorsa da acil bir durum değil. Yalnız değişimi herzamankiinden daha erken yapın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşım, Yukarıda bazı arkadaşlar zaten doğru olarak konuyu özetlemişler. Ben ise şunları eklemek isterim: 1- benim arabam polo TDI 2007 ,mesela 5w-30 yağ kullanın yazıyor motorda. Burda gösterilen rakamlar SAE (society of automotive engineers), SAE viskozite dereceleri 0,5,10, 15,20,25, 30,40, 50 ve 60 dır. Burdaki W winter (Kış) tan gelmektedir. Weight yani ağırlık demek değildir.burdaki 5 rakamı kış şartlarında ki yağın inceliğini gösterirken (motor ısınıncaya kadar) 30 rakamıda yaz şartlarında yağın 30 numaralı yağ gibi viskositeye sahip olduğunu gösterir.Yani, şöyle düşünün, kontağı kışın açar açmaz motor çalışır, bu çalışma ile birlikte eğer yağ yeterli inceliğe sahip değilse ( su gibi düşünebilirsiniz-newtonian akışkan) , motorun her yerine ulaşamıyacağı için motorda zamanla sürtünmeden dolayı aşınmalar meydana getirecektir. Kışın ince yani full sentetik yağ kullanmanın avantajı budur. -20, -30 derecelerde bile yağ akışkanlığını korumaktadır. Piyasada satılan yarı sentetilk (içine viskosity modifier olarak bir tür polyalfaolefin olan EPDM konulmaktadır) yağlar ise belli bir akışkanlığa sahip olup, eğer üretim sırasında içine yeterli katkılar konmaz ise bildiğimiz mineral yağlardan çok bir farkı kalmaz. Bu yüzden dolayı ben kendi arabamda kesnlikle bilinmiş markaların full sentetik yağını alır ve ustaya bu yağı koymasını isterim. Şunuda belirteyim, piyasa da satılan pek çok yağın içinde katkı var deniliyor ama acaba hangimiz hakkikatten bu yağların içinde katkı var mı? varsa olması gereken standartlar içinde mi? diye kontrol edebilirizki.... Herkese iyi günler... |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.