Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]...
Bu konudaki kullanıcılar: 12 misafir, 4 mobil kullanıcı
19045
Cevap 1969225
Tıklama 20
Öne Çıkarma
Cevap 1969225
Tıklama 20
Öne Çıkarma
-
Cevap: ...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]... (373. sayfa)
teşekkürler üstad  |
Bahsettiğiniz her 2 yağ viskotileri birbirine yakın çok fark etmeyecektir. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teşekkürler. Eğer bulabilirsem elimin altıda olsun diye Würth şanzıman yağı katkısını alacağım. İstanbul 8-10 c iken biz 0 - 2 c görüyoruz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @vezir
| 75w80 sentetik bir yağ iken sizin araca konulan mineral bazlı bir yağdır senede bir değişim gerektirir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Alphace
Şanzıman yağı katıları yağı kalınlaştırır,bu nedenle eksiltme yapmıyorsa tavsiye ettmem. Genllikle dişliler ses yapınca kullnılıyor ama sesi kesmek için de kalın yağ aşınmayı hızlandırır, bu sefer yağ değiştirilince eskisinden daha fazla ses yapar ve şanzıman dişlisi değişimi gerekebilir, bilginize |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
üstad yukardaki soruma cevap alamadım  sorudan sonra kendim bir şeyle öğrendim, yağ sınıflarında ileri doğeu gittikçe (sm sonrası sn mesela) eski grupları da kapsamış oluyormuş benim araca yeni 10w40 castrol konuldu, eksiltme durumunu ölçecem, saydığım markalardan şunu kesinlikle öneririm dediğiniz var mı? en iyisi valvoline gibi geldi, yukardakilere göre çünkü sınıfı SN |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
10w40 yağın markalara göre ciddi bir farklılığının olabileceğini sanmıyorum.bu nedenle güvenilir markalar dan birisi olabilir. Mobil Shell Valvoline Bp Hepsi olabilir. Ancak aracınızın klavuzunda önerilen yağ daha farklı 5w30 denilmiş zaten en doğrusu da budur . ancak araç kmsi hem yüksek hem de lpg oldugu için 5w30 yerine 10w40 daha güvenli bir seçim olur, Yağ sınıfları sn olması 10w40 için önemli olmaz .sınıflar artıkça yağ ve motor uyumu çok daha önemli olacaktır . |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhaba, sayın vezir. Hafta sonu: 2011 model Opel astra h 1.3 cdtı aracımın 75000 km bakımını yaptırmak için sanayiye götürdüm. ancak. aracıma her bakımda mobil1 0/40 new life yağ kullanırken bu bakımda mobil1 esp formila 5/30 tam sentetik yağ koydurmak zorunda kaldım. bu yağı koymamdan dolayı motorda bir sorun çıkar mı? son olarak usta; motora yağ eklerken benim dikkatimi çeken bir işlem yaptı. yağı boşalttıktan sonra usta ikikere kontağı açıp kapatın ve sonrada motoru çalıştırın dedi. sonrasında yağ çubuğunu kontrol ettikten sonra eksik yağ var deyip bidondaki kalan yağıda motora boşalttı. bunla beraber 4 LT motora yağ eklenmiş oldu. normalde bu motora 3.2LT yağ konulmuyor mu? birde böyle bir durumla ilkkez karşı karşıya kaldım. bu durumdan dolayı motorda bir sorun çıkar mı? cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ustanın yağ doldurduktan sonra yaptığı işlem doğrudur. Yenilenen yap filtresi yağ ile dolması için bir kere marş basılması , yapılan geleneksel uygulamalardan biridir . Bir başkası yağ filtresini takmaya başlamadan önce yeni yap ile doldurarak takmaya başlamak tır. Benim anlattığım daha doğru bir uygulamadır ancak çok da farketmez. 40 ile biten yağ sizin araç için daha uygun ama konulan yağ sınıfı da üst sınıf bir yağ olduğu için zararı olmaz.tej yapılacak şey yazın eksiltme yapar ise aynı yağ işe tamamlamak tır . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @RENAT27
Anladım vezir hocam. daha önceki bakımlarda motora yağ koyan ustalar bidonun hepsini boşaltmıyordu. yağ bidonunun içerisinde tahminim 600 700 ml yağ kalıyordu. aynı motor çalıştırma işlemini diğer ustalarda yaptırıyordu. ancak ikikere kontağı aç kapa ondan sonra yağ seviyesini kontrol ettikten sonra yağ ekleyeni ilkkez gördüm. toplamdaki 4 LT yağıda motora koyunca acaba fazlamı koydu diye aklıma takıldı. okuduğum forumlarda 1.3 cdtı motorlara en fazla 3.3 LT yağ konulması gerektiğini yazmışlar. bu sebepten dolayıda aklımda soru işaretleri oluştu. en iyisi tekrar yağ seviyesini kontrol ettireyim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar ben aracımı en son 90 bin bakımı yaptırdım 105 bin bakımı geçti şuan 110 binde maalesef bazı nedenlerden dolayı bakımını yaptıramadım c4 1.6 hdi mcp 2008 mode aracım bugüne kadar hep orjinal servise gittim fakat artık gitmek istemiyorum çok fahiş fiyat istiyorlar geçen yağı kontrol edeyim dedim yağ çubuğundaki işaretlerden baktığımda değerler normal gibiydi halbuki muayenede kaçak var demişlerdi kaçak olsaydı heralde değerler daha aşağıda olması gerekmezmiydi.? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Muayene'de karter kısmında ıslaklık görünce 'kaçak var' diyorlar. Bazen de filtre sökülürkern boşalıyor, fazla yağın silinmesi lazım. Silinmeyince muayene istasyonu uyarıyor. Direksiyon, şanzıman hidroliklerine de bakmak gerekir. Ama küçük kaşaklar yağ çubuğunda belli olmaz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Decomplier
Son sözü yağ çubuğu söyler.yağ konulduktan sonra araç çalıştırılıp 1 dakika kadar rölantide çalıştırılıp ,araç stop ettirildiğinde yağın süzelmesi beklenir. Yeteri kadar bekledikten sonra yağ çubuğu kontrol edilmesi gerekir. Yağ çubuğundaki maksimum seviyesi aşılmış ise fazla yağ konmuş demektir . Maksimum seviyenin hemen altı normal kabul edilir, Eksik olduğu düşünülüyor ise kontrollü olarak az miktar konur tekrar yağ çubugundan kontrol edilir , bu tekrarlar maksimum seviyeyi aşmayana kadar yağ tamamlanabilir, her aracın yağ kapasitesi farklıdır ve yağ filtreleri de bir miktar yağ aldığı düşümülürse pratik olarak kontroller en doğru sonucu verecektir. Bu nakım prensibi tüm binek araçlar için aynıdır . Pratikte ne kadar yağ alacağı tam bilinmiyorsa , eksik konularak yukarıda anlatmaya çalıştığım gibi yağın tamamlanması daha emniyetli bir yağ değişimi olacaktır. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öncelikle Merhaba. 2012 Model 26000 km de Opel Astra araca sahibim. 1.6 atmosferik ve 115 hp. Size sorum şu: Bilindiği üzere bu araçta dexos2 onayı olan yağlar kullanılması gerekiyor. Ben de Mobil1'e olan güvenimden ötürü bu yağ markasını kullanmak istiyorum ancak Mobil1 de dexos2 onayı olan yağ sadece 0w-40 esp formula. Opel ise -25 dereceye kadar 5w-30 kullanılmasını tavsiye ediyor. Şuan aracım da 0w-40 var. Herhangi bir zararı olur mu diye düşünmeden edemiyorum. Yaşadığım memleket Bilecik. Kışın en fazla -10, -15 dereceye düşüyor. Tekrardan başka markaları tercih ederek 5w-30'a dönmeli miyim yoksa şuan aracımda bulunan yağ, yeteri kadar koruma ve güven sağlayacak mıdır ? Şimdiden teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dexos 2'yi karşılayan 0W-40, Dexos 2'yi karşılayan 5W-30'un sağladığı koruma ve güveni sağlar. Bazı şartlarda yakıt ekonomisi kısmında tahminen %2~3 eksik kalır sadece. Her yağın birbirine göre (sıvının akma direncine bağlı olan) yakıt ekonomileri ölçülmüş değil, ancak ölçülmüş yağlardan hareketle tahmin ediyorum. * * * Bence GM için Mobil marka olarak iyi bir tercihtir. Dexos 2 yüksek bir kalite standardıdır, bu sebeple standardı karşılayan yağlar markaları ne olursa olsun formül bakımından birbirlerine yakın yağlar olacaklardır. Yani marka değiştirmekten çekinmeye de gerek yoktur. Zaten uzun vadeli düşüyorsanız, mutlaka Mobil'de de birkaç senede bir formül değişklikleri oluyor. Net bir cevap olmadı ama aslında konu net değil. Daha doğrusu bugünkü yüksek kalite standartlarıyla, markayı takip etmekle değiştirmek arasında kayda değer farklar olacağını zannetmiyorum. Markanın önemi daha çok alışılmış, sık rastlanıp eskiden beri uzun süre piyasada olan standartları takip ederken ortaya çıkıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @CaN1188
Dexos2 standardı cepte şuanda ancak 0w-40'a geçtiğimden beri motor sesinde ve titreşiminde sanki bir tık artma oldu. Kafamı son zamanlarda kurcalayan en büyük sorun bu. Allah kaza bela vermez ise sıfır km aldığım aracımı uzun yıllar kullanmak istiyorum. Bu sebeptendir ki bu hususta araştırmalarımı sürdürüyorum. Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 yağı da dexos2 standardına sahip. Bir mobil kadar, bir castrol kadar yorum bulamadım bu yağ ile ilgili internette. Ancak kaliteli bir yağ olduğunu duydum. Bir daha ki bakımda Liqui Moly Engine Flush ile motoru temizleyip ardından bahsi geçen ürünümü koysam acaba aracıma diye düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
GM hidrolik valf iticileri kulllanır ve burada viskoziteye hassastır biraz. Bu halde bence de orjinal vikoziteye dönüp sesler azalacak mı bakılabilir. 26bin km'deki bir motorda eğer sürekli dur-kalk trafiği veya 5km altı yakın mesafelerde kullanılmadıysa "engine-flush" türünden bir temizleyici kullanmazdım. Bunların amacı zamanla oluşan vernikleşmeyi çözmek olduğundan içlerinde güçlü ketonlar, petrol eterleri vardır, bunlar da contaları, karter havalandırmasının hortumları gibi polimerleri sertleştirebilirler. Ancak 100bin km görüp 2000~3000 saat çalışmış bir motordaki polimerlerde sertleşmeler zaten olacağından pek bir kaybımız olmaz. Yağı düzenli değişen, hararet görmemiş bir motorda kimyasal karter temizleyicilere ihtiyaç olmaz. Sadece yeni yağa deterjan ve aşıma önleyici katkı sistemiyle kendi yüzey tribolojisini metaller üzerinde tesis etmesi için 3000 km kadar bir süre tanıımak gerekir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2000 model Fiat Palio aracıma geçen 10w40 yağ koydurdum zaten normali bu kopartada da yazıyor. Araç 110 km geçti simdi bu tam sentetik yarı sentetik olayını bilmiyorum ama en doğru seçimi mi yapmışım? Yoksa 5w40 fln daha mı iyiydi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CaN1188 -- 8 Şubat 2015; 19:04:57 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
Aracım 14 yaşında ve 135.000 de (Megane 2001 Manual vites) soğuk havalarda vites geçişleri zor olduğundan ve uzun bir süre geçtiğinden İstanbula geldiğimde güvendiğim ustama uğradım şanzıman yağını değiştirttim.
Katalogda önerilen Tranself TRX 75w 80W. (Ustanın uzmanlığı daha çok Japon araçlarında eski Honda servis çalışanı) Eski yağın rengi bir hayli koyu idi.
Fakat yeni yağ olarak Castrol Manual EP80W koydu.
Kendisi farketmez dedi ama ben yine uzman olduğunuz için sorayım istedim. 75w80 yerine Ep80w kullanılmasının dezavantajı olabilir mi?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @vezir