Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
motor devri düşüyor
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
24
Cevap 45219
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 45219
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
motor devri düşüyor
| gaz kelebek gövdesinde bi sorun olabilir diye tahmin ediyorum ama gidip baktırmak lazım tabii ki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| dün biraz daha dikkatli takip ettim motor devrini. rölantide 600 dev/dk ile çalışırken her yarım dakikada bir 400 dev/dk'ya düşüp tekrar normale dönüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Rolanti motorunda problem olabilir. Şirketimizin aracında aynı problem olmuştu daha önce ( 2001 palio weekend 1,4 ) Büyük bir arıza çıkartmaz ama can sıkıyor devam ederse. Tavsiyem baktır derim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ateşleme sisteminde sorun olabilir. bujiler yeterli ateşleme yapabiliyormu? -- Motor yeteri kadar temiz hava emebiliyormu? -- Bunlardanda kaynaklanabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bendede aynı sorun vardı boğaz kelebeği temizlendi düzeldi ama belli belirsiz zamanlarda bazen yine yapıyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Devirde çok anormal bir düşüş yoksa normaldir. Kontrol edilse iyi olur yine de. Ama bu kontrol işinde şöyle bir olay var ki ustaya araç şöyle şöyle yapıyor dedin mi, çoğu 1 - 2 parça değiştiriyor boş yollamamak için  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Büyük ihtimal fan devreye girince devir düşüyor. Elektrik sistemiyle ilgili sanrım. Araç lpglimi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
KARBON TEMİZLEME (CARBON CLEAN) Karbon Birikimi Nedir ve Nasıl Oluşur? Karbon birikimi içten yanmalı benzinli ve dizel motorlarda bir HC bileşiği olan yakıtın yanma odasında hava ile yakılması sonucunda meydana gelen kurum adını verdiğimiz karbon depozitlerinin birikmesi ile zaman içinde supap yüzeylerinde, piston yüzeylerinde, yanma odası çeperlerinde ve segmanlar etrafında oluşur. Bu birikimler motorun hava emme kapasitesinde azalma meydana getirir. Hava emme kapasitesi azalan bir motorun volümetrik verimi düşer. Karbon Birikimi Araçlarda Ne Gibi Problemler Yaratır? • Silindir kompresyonlarının düşmesi • Motor gücünde azalma • Fazla yakıt tüketimi • Egzoz emisyonlarında artış • Bozuk rölanti • Hızlanma kabiliyetinde azalma • Soğuk havalarda zor çalışma • Motorun silkeleyerek çalışması Karbon Temizleme Nedir? Karbon temizleme içten yanmalı 4 zamanlı benzin ve dizel motorlarda yakıt besleme sistemleri ile supap yüzeyleri, piston yüzeyleri, yanma odası çeperlerini motordan herhangi bir parça sökmeden temizleyen bir sistemdir. Karbon Temizliğinin Yararları Nelerdir? • Çok kirli motorlarda %15 e kadar sağlanan yakıt tasarrufu, ortalama olarak %3-5 civarındadır. • Zararlı egzoz emisyonlarının azalması, benzin motorlarında %40 ın üzerinde, dizel motorlarda ise %75 e ulaşan değerlerde tespit edilmiştir. Partikül emisyonlarında azalma ortalama %30 un üzerindedir. • Motor performansı artar. Dizel motorlarda gücün genelde %10-bazı ölçümlerde %30-artması normal sonuçtur. Benzinli motorlarda temizleme işleminden önce görülen ilk çalıştırma zorluğu, tekleme, düşük devirde sert çalışma ve benzeri şikayetler ortadan kalkar. • Karbon temizleme işlemi düzenli olarak (her 25.000 km.de bir) yapıldığında motorun ömrü uzar. • Parça değiştirilmesine gerek kalmadan bu tür harcamalar önemli ölçüde azalır. • Bakım ve işçilik masrafları ve süresi azalır. Yakıt enjeksiyon sisteminin dizel motorlarda bakımı bir günü, hatta daha fazla zamanı alabilir. Tüm motorlarda Karbon temizleme işlemi en fazla bir saat sürer. Karbon Temizleme Niye Etkindir? Günümüz benzin ve dizel motorlarının kalbi yakıt püskürtme sistemidir. Enjektörler, yakıtı çok ince bir sprey halinde ve konik biçimde püskürtürler. Zamanla ısı, yakıt kirliliği ve kullanım sonucu sistem kirlenmektedir. Enjektörlerin yakıt püskürtme deliklerinin 0,5 mm veya daha küçük çapta olduğunu düşünürsek en ufak kirlenmede tıkanmaları doğaldır. Ayrıca dizel veya benzin motorlarında yanma hücrelerinin, pistonların, valf ve yuvalarının, kısaca yanma dolayısıyla zor şartlarda çalışan parçaların kirlenmeye açık olduğu unutulmamalıdır. "Karbon Temizleme" işlemi yakıt sistemini temizleyerek motoru yenilemekte, ayrıca yanma yüzeylerini yumuşak karbon birikimlerinden arındırmaktadır. |
Benzinli |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
selam benim araçta aynı rölantideki bir anlık düşüp kalkma olayını yapıyor bende motora yük bindiren birşeylerden olduğunu düşünüyorum büyük ihtimalle klima fan buna sebep oluyordur. yanlız 600 devir çok düşük değil mi ben lpg taktırırken dijital olarak izlemiştim araçta elektrik ve klima yükü yokken 700-750 civarı rölanti devri full yük altında 900-950 civarı oluyor. Bana bu değerler bile düşük geliyor ama araçta herhangi bir titreme yada rölanti kaynaklı problem yok. Bu arada bu kilodaki araca (1280 kg) göre yakıtıda çok iyi aracın. Hafta sonu uzun yol yaptım ortalama 130 km/h hızda 0,15 ytl/km 100 km/h ortalamada 0,125 ytl/km tüketimler (lpg 1,490 ytl) istanbulda şehir içi (%50 e-5 tem) de klima hep açık 0.15-0.16 ytl/km arası tüketim var (benzin hariç ama oda yaz günü çok az) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
klima kompresörü ani düşüş yapabilir ayrıca sistemden ani enerji çeken fan gibi aksamlar devrin düşmesine neden olabilir.Genelde 10 amperden yüksek çekişler bu düşmeyi yapmaktadır. Klima düğmesini kapattığınızda da oluyor mu? Eğer klima kapalıyken oluyor ise açıkken fark daha da mı artıyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Klima açıkken 750-800 dev/dk civarında herhangi bir sapma göstermeden çalışıyor. Problem klima kapalıyken oluyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
O zaman rölantiniz düşük görünüyor.Çünkü klima devreye girince sistem otomatik olarak rölantiyi yükseltmektedir. Arkadaişların tavsiyesi gibi rölanti devrini ayarlayan sensörünüz kirlenmiş olabilir.Bunu temizletin ve sonra rölantide değişiklik var mı bakınız.
|
|
sayın chat -in internette aradım ancak direk sizin motorun idle control vanasını bulamadım ancak genel fikrinizin olması ve rölantideki arızanın bu sensor tarafından olabilceği için genel resimli link veriyorum.Şekli farklı olabilir ancak bıulunması gereken yer ve amacı aynıdır.Elektirk ile çalışır ve fişini çektiğinizde arızalı olup olmadığını kısa sürede anlamak mümkündür.Benim tavsiyem pahalı bir parça olan bunun içindeki kurumları uzman birinden yardım alarak kimyasal solvent uçucu bir sprey ile temizleterek sensorün görevini yapmasının sağlanmasıodır.Tamamen bozuk ise servis bunu anlayacaktır,ancak işallah bozuk değildir çünkü oldukça pahalı bir parçadır. http://images.google.com.tr/images?svnum=10&um=1&hl=tr&q=idle+control+valve+&btnG=Resimlerde+Ara
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| buji,yakıt pompası,hava filtresi,kelebek takımı bunların hepsi sebep olabilir.Baş ağrısı gibi bişey bu,onlarca sebebi vardır.Bence filteyi ve bujiyi değiştirin öncelikle masrafı az yapmak için,değişmiyorsa sorun eğer diğerlerini kontrol ettirin. |
Boğaz kelebeğini temizlettim. Şimdi devir durumu daha iyi. İlgi gösteren arkadaşlara teşekkür ederim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| arkadaşlar bu rolanti dalgalarması bendede oluyor ben arabaya lpg taktırdım araba dediğiniz gibi acaba elektrik mi az geliyor? bunu nasıl ölçtürebiliriz ve bunu düzelttirmek için ne yapmamız lazım yardımcı olursanız sevinim 2 aydır bu sorunla uğraşıyorum çözemedim şimdiden teşekürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.