Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
DH Garaj
MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
3921
Cevap 369897
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 369897
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA (38. sayfa)
dyno computer arızalandı ve yenisi ile degistirdim, eski database e ulasmaya calisiyorum.. olmadı kendi arabamızı dynoya çıkartıp sonucu göndereceğim .. bu hafta hallolur inş. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aracınızın bazı kronik problemleri var, oncelikle bunları kontrol etmemiz gerekiyor, sonrasında motorun ne kadar extra gücü sorunsuz kaldırabilecğeini belirleriz, normal şartlar altında %20 güç ve tork artışı mümkündür genelde %8-12 ekonomi elde edilir, 600tl tutar |
bu sanzuman gercekten kotu, bitakım uygulamalarımız var, ne derece etkili olur konusalım.. |
| Aracım 2011 model 1.6 Tdci Ford Focus HatchBack 90 ps. Bildiğim kadarıyla 215 NM torku var. 109 ps lik versiyonunda ise 240 NM tork var. Chip mod ile 109 ps lik aracın değerlerine ulaşabilir miyim. Peki bu değerleri geçmem mümkün müdür. Araç henüz 18000 km de. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sağlıklı olarak 115hp 265nm değerlerini elde edebiliriz.. garanti sıkıntınız olmaz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam peki Diyarbakır civarlarına uğramayı düşünür müsünüz? Bir de bu işlem ne kadar tutar? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
otaraflara henuz bi planım yok motor kontrol ünitesini kargoluyabilirsiniz.. 600tl dir ücret |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| mehmet bey merhaba. linea 1.3 mj aracım var.yakıttan yana çok muzdaribim. daha önceki aracım albea 1,3 mj idi.5 - 5,5 lt arası yakardı çok memnundum.şimdi linea ile ankara ş.içi 6,7 - 7,2 ort sürat 25 km/saat gösteriyor.çok can sıkıcı. aracın genel olarak performansından şikayetçi değilim. mesela yokuş yukarı bastınmı gidiyor. çekişte güçsüzlük hissetmiyorum. kalkışta ağırlık söz konusu ama alıştım diyelim. ama şu yakıt işi yokmu arabadan soğuttu beni. birde 1. vites ağırlığını düşününce sıfır aracımı satasım geliyor. varmı bana uygun çözümünüz? ayrıca 15 gün deneme den halen faydalanabilirmiyiz? son oalrak size uygun çözümüm var diyorsanız ne kadar olur? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yazmayı unutmuşum arabayı 1750-2250 devir aralığında kullanmaya çalışıyorum bunA dikkat ediyorum |
evet size özel bir çözümüm var.. tüketim değerinizi yarım litre kadar düşürebiliriz.. Hatta sehiri ici 5.8 tüketen müşterilerim var. bana cep telefonunuzu bırakın bir gelişimde yapalım.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mehmet bey merhaba, Benim aracım 2006 model ford mondeo 2.0 tdci ve araç düz vites. Yakın zamanda İstanbula gelip aracı sizin ellerinize teslim etmeyi planlıyorum, benim istediğim maximum güç değil, aracı yormadan aktarma organlarına aşırı yük bindirmeden elde edebileceğimiz değerlere ulaşmak, alt devirleri biraz daha canlandırmak.Yazılarınızdan okuduğum kadarıyla sizde bu tarzda çalışmaktan keyif alıyorsunuz o yüzden iyi bir iş çıkacığına inancım tam.. Size egr valfi iptali ile ilgili küçük bir sorum olacak ; malum kullandığımız yakıtlara herzaman güven olmuyor bu sebepten motorda kurum oluşmasını önlemek için tamircime EGR valfini kapalı saç conta ile iptal ettirdim. Fakat birşey dikkatimi çekti EGR iptalinden sonra turbonun ötme sesi artmaya başladı. Şöyleki; mesela ilerde kırmızı ışık yandı ve yavaşlayıp durdunuz, normade turbonun sesi aracın durmasıya birlikte hızla kesiliyordu fakat EGR iptalinden sonra araç durduktan sonra da 2-3 saniye kadar belirgin bir turbo sesi geliyor ve yavaş yavaş azalıyor Bunun sebebi ne olabilir yada şöyle sorayım EGR valfi iptalinin turboya artı yük bindirmesi diye birşey söz konusu mu? Aslında EGR iptalinin,silindirler içerisindeki yanma sıcaklığına ve hararete etkisini de çok merak ediyorum ama çok sorup sizi bunaltmış olmak istemiyorum  Saygılar İyi çalışmalar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kesinlikle doğru elektrik almışsınız.. ben müşterime fayda sağlayacak uygulamalara odaklanıyorum.. 3-5 hp fazla olsun diye kimsenin arabasını üzmem.. Öncelikle EGR iptali çok yerinde bir hareket olmuş.. yasadığınız durumun acıklaması, eskiden rolantide açılan egr valfinden eksoz gazının bir miktarı motora tekrar giriyordu, artık bütün gaz turbodan geciyor ve haliyle turbo birmiktar daha hızlı donuyor.. bu sorun değil normal bir durum.. EGR zaten motor ağır yük altındayken çalışmaz, yük hafiflediğinde turbo basıncı düşük olduğunda devreye girer.. haliyle motor gerçekten sıcak olduğunda EGR zaten çaışmıyor.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Cevabınız için teşekkürler..Bunları duyunca içim rahatladı biraz takıntı var galiba bende İlk fırsatta İstanbula yanınıza gelip aracı size teslim edeceğim. İyi çalışmalar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Carbon Clean yapmayı ihmal etmeyin.. Herzaman beklerim. |
bu avans sesini kesmenin yada kısmanın bir yolu var mı? çok sessiz yolda kafa takılabiliyor çünkü. grafikleri de inşallah yakın zamanda alıp gönderirsiniz. merakla bekliyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Aracınız gürültülü ise chip olayından sonra daha gürültülü çalışıyor,avans artıyor çünkü... Ama aracınız zaten sessiz ve yalıtımı iyi ise chip işleminden sonra pek ses duymuyorsunuz. |
o sese takıldığınız müddetce zihninizde büyüyecek orjinal programa donup o sesi dinlemek istermisiniz ? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhaba Mehmet Bey, sadece turbo dizel veya benzinli araclara mi tuning yapiyorsunuz, benim colt 1.3 95PS AMT mitsubishi aracim var, birseyler yapabilirmiyiz sadece yazilimla, arac lpg li, yapabilirsek yakit tuketimi durumu ne olur Benim aracin motoru 4A90 dir (95PS), daha baska 4A91(109PS) ve 4A92 (117PS) seklinde versiyonlari var, sadece yazilimlami tuning yapiyorsunuz, bu sekilde piyasada var olan mevcut versiyonlarina yukselterek mekanik tuning yapiyormusunuz, eger yapmiyorsaniz tavsiye edebileceginiz bir yer var mi... http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4A9_engine Tesekkurler... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi McManamann -- 18 Kasım 2011; 10:57:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle