Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
DH Garaj
MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
3921
Cevap 369761
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 369761
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA (26. sayfa)
şu anki aracıma değil de alacağım araç olan volvo c30 1.6 d2 dizel araca düşünüyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
4 senedir bunu anlatıyorum bu forumda ben.. anlattığım herşeyi bir araya toparlayıp aşağıda linkini verdiğim platformda paylaştım.. http://www.dizelim.com/diesel-technic/ üye olup dizellerle ilgili aklınıza gelen herşeyi öğrenebilir veya sorabilirsiniz.. |
88hp 205nm değerleri mümkündür.. aracın gaz pedalı hassasiyeti artar size daha az gaza bastırır daha az yakıt tüketir.. Bu uygulama öncesi benim tarafımdan motorunuza ücretsiz checkup yapılır ve uygulamaya uygunluk kontrol edilir.. çoğu bu işi yapanlar gibi onune gelen arabaya tak fişi at programı modeli bizde işlemez.. motorun sesine bile onem veririz.. |
Biz garanti konusunda çok hassasız.. eğer oyle veya boyle bir risk varsa bunu bildirir mutlaka onayınızı alırız.. ama D2 ler için herhangi bir risk yok.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir soruda ben sorayım, Aracım Delsol VTI, üzerinde valbro yakıt pompası, 440 cc enjektörler ve yakıt regülatörü var. CAI ve klima iptali hariç motor stock. Zeitronix ZT2 multi display ile AFR, Bosst görebiliyorum şu anda. Orjinal USDM P30 ECU üzerinde external chip için hazırlanmış halde. Şu anda enjektör büyümesinden dolayı AFR 10. Yani aşırı zengin karışım var. Şu anda bir süre Atmosferik bir iki aya kadarda turbo montajını yapacağız. Bu şekilde map hazırlayabiliyormusunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
s300 süz ayarlamak zor olur.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S300 tercih etmiyorum, 1-2 aya kadar Demon emülatör ile Neptune alacağım. O zamana kadar geçici bir çözüm varmı elinizde diye merak etmiştim. Cevap için teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Rica ederim.. |
cok tesekkurler en kısa surede geleceğim inşallah... |
255hp 600Nm değerleri mümkün.. sağlıklı prolemsiz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Söylediğiniz Rakamlar Gerçekten Çok Etkileyici Ancak Size 2 Sorum Daha Var  Araçta Hız Kesici Var 210 Km De Bu Hız Kesici Kalkarmı 2. Olarak Motorun Ömründe Bariz Bi Kısalma Görülürmü Şimdiden Teşekkürler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hız sınırlayıcıyı kaldırırız.. Motor ömründe normal şartlar altında herhangibir kısalma olmaz.. |
Bir de forumlardan anladığım kadarı ile otomatik vites araçlar dyno ya giremiyor. Doğru mudur? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| mehmet bey iyi günler. forumlarda gezinirken karşıma çıktı ekoyak diye bir şey bir bilginiz var mı. siz uyguluyor musunuz acaba. powerbax ile aynı şey mi? teşekkürler |
|
Selamlar, 2008 model 136 hp Mitsubishi L200 kullanıcısıyım. Aracımı aldığım gibi orjinalinden çok daha büyük olan lastikler taktım ve farkedilir bir hantallaşmayla karşılaştım. Bu sorunun üstesinden gelebilmek için italyan bir powerbox uyguladım araca Drakebox2. Ancak daha önce sorunsuz kullanan arkadaşlar olmasına rağmen araçla çok uyumlu çalışmadı, 6 ay kadar kullandıktan sonra söküp bu sefer alman malı bir powerbox olan RaceChip uyguladım ve kabus sona erdi, şu an kullandığım boxtan çok çok memnunum. Aracımın 2011 yılında aynı motora sahip 178 hp üreten modelleri piyasaya sürüldü ve 0-100 sn hızlanması fabrika verisi olarak 12.0sn. ben şu an kendi aracımda orjinalinden %11.1 büyük lastik çevirip 33x12.5-15 (orjinal lastiği 205-80-16 benim lastiklerim 315 e denk geliyor) koruma barlarıyla beraber artı 100 küsür kilo daha ağır olmama karşın 11.48sn lik bir 0-100 değerine sahibim. Box şu anda ortanın altındaki ayarda ve siyah duman sıfır. ve eklemem gerekirki yakıt tüketimim bu lastiklere karşın fabrika verisinin 0.6lt/100km altına düştü. Kısacası Boxımdan ziyadesiyle memnunum. Tabi bu performans ve yakıt tüketimindeki olumlu gelişmenin ardından daha fazla nerelere çekebilirim sorusu aklımda canlandı. Ardından yabancı forumlarda remaping ve powerbox uygulamasının aynı anda yapılabildiğine ve yakıt tüketimi ve performansta çok olumlu gelişmeler alınabildiğine dair konular okudum. Araştırmayı daha da derinleştirince dizel tuning konusunda Mehmet Gazihan ismiyle karşılaşmamak herhalde imkansızdı Türkiyede. Şimdi sormak istediğim konu şu, aracımın 2011 modelinde mekanik anlamda bir değişiklik olmamasına rağmen motor 178 beygirlik bir değerle fabrika çıkışı yapıyor, buda demek oluyorki ECUda bir remaping sözkonusu. Sahip olduğum powerbox'ın internet sitesinde ise aracımın 178 beygirlik versiyonu için de box'ın kullanılabildiği yazıyor. Buradan yola çıkarak eğerki halihazırda fabrika çıkışı 136 beygir olan aracım 178 beygirlik map ile programlanırsa ben üzerine elimde bulunan boxı uygulayabilirim. Acaba elinizde aracımın fabrika çıkışı 178 hp lik map'i varmıdır yada bulma veyahut bu map'e yaklaşma imkanınız varmıdır. Eğerki aynı map değilde benzer kendi yazdığınız bir map uygulanacaksa ardından elimdeki powerbox'ı kullanmam durumunda sonuç artısı ve eksisiyle ne olur. Aracımda ekstra olarak snorkel mevcut, bunu kutu içi K&N hava filtresiyle destekleyip EGR iptali ve freeflow egzozla desteklemek istiyorum. Bana yardımcı olabilir misiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar merhaba 2010 model volkswagen caddy life 1.9 105 ps dsg şanzıman araca chip tuning uygularsam bir sorunla karşılaşırmıyım otomatik olduğu için soruyorum duman atma falan yaşarmıyım teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle