Umarım tamamen düzelir. MCT'ye aşina iseniz benim başımdan geçenleri de görmüşsünüzdür. Aktivütör ile ilgili ne yazık ki yetkili servisler yanlış yönlendirme çok yapıyor. Ben 54bin km'de 1.5 benzinli colt almıştım. Arada sırada geri vitese geçmiyor. Ekranda sıfır yanıp sönüyordu. 70binlere geldiğimde yetkili servis bana baskı balata ve aktivütör değişmesi gerek dedi. Halbuki 2011de bir yazılım güncellemesi sonrası hiçvbir sorun kalmamıştı. Debriyaj Aktivütörü denen parça aracın altına eğilip 5dk da sökülebilen robot bir kol İçi kömürlü bir yay.. Ben LPG sebebiyle yakut kesme hatası aldım ve 3 defa bu nedenle vites geçişi tamamlanamadan araç stop ettiği için aktivitör kitlenmesi ve dolayısı ile yolda kalma hadisesi geçirdim. Hepsinde de bana aktivitör sorunlu dediler. Ancak değildi. Ben aracı 115binde sattım. 135binde servis o parçayı değiştirtmiş yeni sahibine. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
erken sevinmişim bu sabah işe kan ter dökerek gelebildim sadece 2 ve 4 üncü vitesleri görüyordu yol bilgisayarında silik bir iki yazı geldi bir daha görünmedi suya düşen umutlar |
geçmiş olsun takip ediyorum başlığı, umarım kesin çözüme kavuşur |
buna suya düşen umut demem, tecrübe edindiniz derim. bu arada aynı konu içinde 2 tane mct arızası görünce kafamda soru işareti oluştu. Bu araçların şanzımanı sorunlu mu bu kadar ? ( Alınacak araçlar listemde kendileri ) @synthesizer @BatuKır |
sorunlu |
2 saatlik parktan sonra tekrar arabayı çalıştırdım rölantide yine arıza ışığı yanarken sadece 2 ve 4 üncü vitesler çalışıyordu araba çalışırken frene birkaç defa pompaladım ama sadece 2 ve 4 üncü vitesleri görüyordu sonra kontağı kapatıp anahtarı çıkardım 10 sn kadar bekledikten sonra tekrar marş yaptım arıza ışığı yine yanıyordu ama bu defa tüm vitesleri görüyordu hatta defalarca vites değiştirdim yine vitesler sorunsuzdu elektrik sisteminin bir şekilde şasi yaptığından eminim artık |
hocam bizim coltun sorunu yağ olasbilirmi sorun şanzuman yağı ise yetkili servis neden sadece akü değiştirerek sorunu kısmi çözdü yağ değişimi hiç yapmadılar eğer maliyeti yoksa bu yağı satın alıp bende değiştirebilirim |
hocam istanbulda aktivatör motorunun kömürünü temizletebileceğim birini bulsam düşünmeden giderdim |
"Ekspertizle işim olmaz" sözünüz halen daha kulaklarımda yankılanıyor. |
Bu arada kaç tane Aracın var hacı ? Maşallah |
işten eve arıza ışığı yandığı halde vites problemi olmadan geldim yol bilgisayarı çalışmıyordu |
sabahki durum akşamki durum |
akrabayı ikna edebilsem 10 bin liraya satacağım ama |
bu sabah e-5 in dur-kalk trafiğinde kullandım yine sorunsuzdu |
akşam eve geldim yine sorunsuzdu daha önce 50 liralık mazotla şehiriçi 100 km bile gidemeyen aynı araç şimdi aynı mazotla tam 175 km yol gitti az önce tekrar denedim yine vitesler sorunsuz üstüne üstlük arıza ışığıda söndü acaba zamanla tamamen sorunsuz olabilirmi diye düşünmeden edemiyorum |
hocam başlıklarınızı inceledim de bu tarz şeyler neden hep sizin başınıza gelmiş anlamış değilim. Ya ortada bir tedbirsizlik var ya da insanların yorumlarını dikkate almıyorsunuz. Aracınızı Sultanbeylideki FSM Oto'ya götürseniz sorununuzu büyük ihtimal çözecekler. Siz 10 bin liraya hurdaya çıkartmaktan bahsediyorsunuz. ölü coltlar bile 20 bin lira ediyor. Bir götürün komple nesi var nesi yok çıkartsınlar Allah aşkına. İnanın bu kadar vakit harcadığınıza yazık. |
volvo servisten çıktı colt ile uğraşmam artık akraba düşünsün zaten akrabamın yorumu sende bir cünupluk var ben sürerken hiç sorun çıkarmıyor |
Fsm oto bu işi çözerdi gerçekten |
daha başlığı okuyunca aklıma gelen fren müşürü oldu :) bizim puntoda bizi bolca yolda bıraktı ne hikmetse oraya el sokulup biriki sarsaklayınca düzeliyor.. ancak değişmesine rağmen halen birkaç ayda bir tekrarlıyor, serviste çözemiyor hiçkimsede çözemiyor... araçla uzun yola çıkamıyoruz.. mahkemeye gideceğiz servis döküm vermiyor... birgün fiat servisin önünde siyah punto yanmış haberi duyarsanız bilinki ben yakmışımdır.... |
Çok net bilmemekle birlikte araçta kavrama plaka ayırma/birleşme işlemi sadece küçük bir müşüre bağlı değildir diye düşünüyorum. Hatta bu araçlarda ilk zamanlar ayak frendeyken bile kavrama kapalıydı ve ayağınızı frenden çektiğinizde (gaza basmadan) hemen hareket ediyordu ama sonra servis çok sıkıntı çıkardığını görünce yazılım güncellemesiyle vazgeçti.
Benim de bir kaç kez geri vites değişimlerinde problem olmuştu. Ben de robotize şanzumanlarda olması çok normal bir durum deyip geçmiştim. Sonra durur konumdayken geçmemeye başlamıştı ama bunlar hep arada bir oluyor. Ya da belli bir şartta oluyor ama ben hiç oralı olmuyordum.
105-110 bin km arasında aktüatör değişimi gerekir. siin de km bu civara yakınsa şimdiden 1000 tl'yi biriktirmeye başlayın.
saygılar.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle