arkadaşlar hergün gidip geliyoruz malum. ya bugün düşündüm de eski otobüslerde motor sesi kalması durması bilmemne varken bir anda bu otobüsler geldi. doğalgazlı falan dediler. bu otobüslere nasıl bir teknoloji geldi de böyle oldu bileniniz var mı?
şaşırdığım özellikleri en başta aşırı sessiz olması metro bile daha fazla ses yapıyor. diğer yandan hızlanması ve durması çok gelişti. hadi durmasında motor freni retarder falan kullanılıyor da kalmasında ne oluyor?
ben bu otobüsler ilk geldiğinde ekskavatörler gibi falan heralde demiştim. yani dizel motor elektrik üretip o elektrik de lastiklerdeki motorlara gidiyor öyle öyle gidiyor otobüs falan (tabi bu tamamen amatörce sallama)
şu ana kadar anlayabildiğim tek şey motoru arkaya dikine koydular ve otobüs o zamandan beri alçak yapıda. ama geri kalanını hala anlamadım ve kendi sitesinde bile bununla ilgili açıklama yok.
bilen varsa aydınlatsın bizi valla güzel olur.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Ekskavator elektrikli degil ki. Hidrolik pompa ile çalışıyor. Ayrıca metrobusler sessi değil. En arka kapidan bin ve orada otur (tabi yer bulmani geçtim binebilirsen bile şükür et). Ondan sonra tekrar ses meselesini değerlendir. Sen önde olduğun ve otobus kalabalik olduğu için öne ses gelmiyor pek. Metrobuslerde en arka dingil motora bağlı. Bildiğin dizel motor ve otomatik şanzuman ile kombine halde çalışıyor. Dogalgazlilarda ayni sekilde. Motorda mazot yerine dogalgaz yanıyor sadece.
hep bunu merak etmişimdir. körüklü metrobüslerde tahrik hangi tekerleklerde? motor arkada olduğu için tahrik de arkada mı? yoksa körükten geçirip orta tekerleklerde mi? yoksa 4 çeker mi?
Ekskavator elektrikli degil ki. Hidrolik pompa ile çalışıyor. Ayrıca metrobusler sessi değil. En arka kapidan bin ve orada otur (tabi yer bulmani geçtim binebilirsen bile şükür et). Ondan sonra tekrar ses meselesini değerlendir. Sen önde olduğun ve otobus kalabalik olduğu için öne ses gelmiyor pek. Metrobuslerde en arka dingil motora bağlı. Bildiğin dizel motor ve otomatik şanzuman ile kombine halde çalışıyor. Dogalgazlilarda ayni sekilde. Motorda mazot yerine dogalgaz yanıyor sadece.
hep bunu merak etmişimdir. körüklü metrobüslerde tahrik hangi tekerleklerde? motor arkada olduğu için tahrik de arkada mı? yoksa körükten geçirip orta tekerleklerde mi? yoksa 4 çeker mi?
@RevengeR Araçlar klasik iç ten yanmalı motor kullanmakta. Motor konumu ve yalıtım nedeniyle iç tarafta sesi kabul edilebilir seviyede oluyor. Motorun konumunu fotolarda görebilirsiniz.
şaşırdığım özellikleri en başta aşırı sessiz olması metro bile daha fazla ses yapıyor.
diğer yandan hızlanması ve durması çok gelişti. hadi durmasında motor freni retarder falan kullanılıyor da kalmasında ne oluyor?
ben bu otobüsler ilk geldiğinde ekskavatörler gibi falan heralde demiştim. yani dizel motor elektrik üretip o elektrik de lastiklerdeki motorlara gidiyor öyle öyle gidiyor otobüs falan (tabi bu tamamen amatörce sallama)
şu ana kadar anlayabildiğim tek şey motoru arkaya dikine koydular ve otobüs o zamandan beri alçak yapıda. ama geri kalanını hala anlamadım ve kendi sitesinde bile bununla ilgili açıklama yok.
bilen varsa aydınlatsın bizi valla güzel olur.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.