Ben dahil bilmeyen birçok arkadaş vardır motorlardaki bazı kavramları bilen arkadaşlar açıklayabilirm. Örneğin: motor hacmi ile motor gücü(hp) arasındaki fark nedir ? 125 lik motorların 150 lik motorları geçtiğini gördüm ve bu 250 lik 600lük cc olarak nitelendirdiğimiz şeyler nedir ben hiç bimiyorum mesela neye göre 600lük 1000lik diyoruz Tork , silindir sayısı, soğutma sistemi (hava soğutmalı falan çok duyuyorum), Şanzıman, Ateşleme tipi şimdilik aklıma gelenler bunlar. Ne anlama geldiklerini yazarsanız çok sevinirim
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Şimdi bunu uzun uzun anlatmaya gerek yok internetten bak Kısacası 150 lilik motor demek motorun silindir hacmi 150cc gibi Motor gücü ise beygir olarak tabir edilir tork ise motorun hızlanma gücüdür Hava soğutmalı motorlar giderken rüzgar yardımıyla soğur Yağ soğutmalı motorlar karterin içindeki yağ radyatörden geçerek tekrar kartere gelerek soğur Su soğutmalı motorlar araba mantığıyla aynıdır
Şimdi bunu uzun uzun anlatmaya gerek yok internetten bak Kısacası 150 lilik motor demek motorun silindir hacmi 150cc gibi Motor gücü ise beygir olarak tabir edilir tork ise motorun hızlanma gücüdür Hava soğutmalı motorlar giderken rüzgar yardımıyla soğur Yağ soğutmalı motorlar karterin içindeki yağ radyatörden geçerek tekrar kartere gelerek soğur Su soğutmalı motorlar araba mantığıyla aynıdır
Şimdi bunu uzun uzun anlatmaya gerek yok internetten bak Kısacası 150 lilik motor demek motorun silindir hacmi 150cc gibi Motor gücü ise beygir olarak tabir edilir tork ise motorun hızlanma gücüdür Hava soğutmalı motorlar giderken rüzgar yardımıyla soğur Yağ soğutmalı motorlar karterin içindeki yağ radyatörden geçerek tekrar kartere gelerek soğur Su soğutmalı motorlar araba mantığıyla aynıdır
Rüzgar yoksa havada ne olucak peki
Motor hararet yapıp şişecek, çekeceksin kenara kapatacaksın kontağı soğumasını bekleyeceksin. 250cc silindir hacmi, hp ise beygir gücü, nw tork gücü, silindir sayısı da motorun kaç zamanlı olduğunu belirtir.
yağ soğutma dediğinle hava soğutmalı motorlar aynı bildiğim kadarıyla. motor süratlendikçe motorun dışındaki hava kanallarına giren hava sayesinde motor soğur tabi bu yaz kış fark etmez sürate bakar yazın biraz daha çabuk şişer o ayrı konu özellikle şehir içi yolculuklarda sıkıntı olur. bunun içinde yağınızı mevsime göre kullanmalısınız bir çok ben ustayım diyen gördüm asdam yaz kış 15w 40 kullanıyorum diyor yağın numaralarının ne anlama geldiğini bilmiyor. kışın kullanılan yağ kalınlığı ile yazın kullanılan bir olmamalı bu özellikle şehir içi kullnana arkadaşlar için tavsiyem bu yönde. Çünkü motor ısınana kadar yakıt harcıyor bu ısınma süresi yağın inceliği sayesinde çözebiliyoruz. Havalar soğuk oldugundan dolayıda yağ nekadar ince olursa olsun motor hararet yapmaz örneğin ben bu kış 05w 40 kullanıcam yazları ise 10w 50 kullanırım castrol tek tercihim gerisi yalan.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senolas -- 22 Eylül 2014; 2:21:56 >
Şimdi bunu uzun uzun anlatmaya gerek yok internetten bak Kısacası 150 lilik motor demek motorun silindir hacmi 150cc gibi Motor gücü ise beygir olarak tabir edilir tork ise motorun hızlanma gücüdür Hava soğutmalı motorlar giderken rüzgar yardımıyla soğur Yağ soğutmalı motorlar karterin içindeki yağ radyatörden geçerek tekrar kartere gelerek soğur Su soğutmalı motorlar araba mantığıyla aynıdır
Rüzgar yoksa havada ne olucak peki
Hava soğutmalı motorlar giderken soğur eğer yazın aşırı trafikte kullanılırsan motor çok ısınır belli bir zaman sonra şişme yapar o zaman motoru kenara çekip soğumasını bekle
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.