Çok haklısınız. tam zamanında kurtarmışsınız. Aman dikkatli olun bizim modellerde hasarlı araç çok fazla piyasada. |
Merhaba arkadaşlar. Bir kaç ustadan ve internette araştırmaktan sonra en son çare olarak siz değerli corsa kullanıcılarının bilgisine başvurmak istedim. Umarım arabamın sorununu çözen biri çıkar Öncelikle 6 aydır 2003 corsa 1.0 otomatik sahibiyim. Mayıs ayında başladı benim sorunum. Öncelikle her zaman değil bazen araba giderken kendi kendine 4lüleri yakıp söndürüyor. Bu genellikle vites geçişlerinde otomatik cam indirme kaldırma sırasında oluyor. En önemlisi Gece araba kilitli iken dörtlüleri yakıyo bir daha söndürmüyo tabi ki akü boşaltıyo. Bazen de arabayı anahtarından kilitliyorum parkları yakıyo. Arabayı açıyorum söndürüyo ama tekrar kilitlediğim de tekrar parkları yakıyo. Napacağımı şaşırdım 4lünin düğmesini değiştirdim fayda etmedi arabada alarm vardır dediler yok.YARDIM LÜTFEN............. |
Slm arkadaşlar benim çok ufak bir sorum var ![]() Geçenlerde çocuk bastı üstüne yanlışlıkla koptu yapıştırdım fakat sağlam olmadı :-: |
Çok geçmiş olsun. Önemli bir durum gibi geldi bana. Bence hemen bir elektrikçiye gösterin aracınızı... |
Kapı altı çekmece derseniz yedek parçacılarda bulabilirsiniz... ![]() |
Tüm Corsa C ailesine mutlu ve kazasız haftalar dilerim. Yolunuz açık olsun.... |
İşinin ehli, alarm filan da takan bi oto elektrikçiye gidin. Benim '98 Corolla da yapmıştı aynı problemi. İstanbul'daysanız bir yer önerebilirim Mecidiyeköy'ün altında. |
Merhaba, Kardeşimde 2005 model Corsa C CDTI araç var. Araç bir süredir motor elk. arızası ışığını yakıyor. Zorladığımızda siyah duman atıyor. Örneğin boşta iki üç defa 4000 - 4500 devre çıkarttığınızda ışık yanmaya başlıyor ve araç 4000 devrin üstüne çıkmıyor. Yolda giderken de 2000 devrin altına indiğinde mutlaka vites küçültmek gerekiyor. Eğer zorlarsanız ya da uzun süre 3000 devir civarında gittikten sonra gazı keserseniz uyarı ışığı yine yanıyor ve bir süre bu şekilde kaldıktan sonra sönüyor. Genellikle de 2000 deviri geçmeyecek şekilde gaz verirseniz ve bir süre öyle giderseniz sönüyor. EGR valfi, enjektör ya da turbo arızasından şüpheleniyorum. Kartal Yakacık'ta 60.000 bakım için götürdüğümde ışığın yandığını söylemiştim. (O zaman henüz bu duman atma ya da yokuşta bayılma gibi sorunların farkında değildim) Radyo çekmemiş ondan ışık yanmış dediler. Adam ya anlamıyor ya da beni salak yerine koymaya çalıştı. Anadolu Yakası'nda önerebileceğiniz adam gibi bir özel servis var mıdır? Özellikle Tech2 programını iyi bilen, gerekirse EGR valfini yazılımla kapatabilecek birini arıyorum. |
Şu aralar araba bakıyorum. Linkteki araba nasıl sizce? http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-boyasiz-kazasiz-otomatiksahibinden-176660684/detay Yakıtı hakkında bilgisi olan var mı? |
Güzel araç. yakıtı konusunda hiçbir fikrim yok ama alınabilecek bir araç gibi duruyor. Bilgisi olan arkadaşlar hepimizi bilgilendirir diye düşünüyorum... |
Herkese mutlu haftalar.İyi yolculuklar arkadaşlar.... |
Benim aracım dizel ve otomatik. Yakıtı çok iyi. uzun yolda 19 kuruş yaktı. Şehir içi ise 25 kuruş gibi yakıyor... |
Benzinli 1,2 lerin yakıtının zorlandığı zaman arttığını söylemişti arkadaşım... |
Arkadaşlar araç 2004 corsa c 1.3 cdti 5 kapı essentia Easytronic. Aks değişimi esnasında aracı viteste unuttuğum için olsa gerek aks boşluğundan şanzıman yağı boşaldı. Araca mobil 1 atf 320 ile bir hortum ve huni kullanarak sol taraf akis yanındaki 13 lük tahliye tapasından dolum yaptık. Bir şanzıman yağı bir şanzımanı ancak bu kadar değiştirebilir. Bu paylaşımı ihtiyacı olan ya da şanzımanı nasıl daha iyi yapabiliriz diyen arkadaşlar için yapıyorum. En kısa zamanda şanzıman robotunun yağını da mobil 1 ile değiştireceğim. Yine ekstra olarak 60 amp aküyü 72 amp ac delco ile değiştirdim. Aracımın son durumu çok hoşuma gitti. Vites geçişleri çok rahatladı geçişlerde ses bitti. Vuruntu yönünden geçişler elbette yine hissediliyor ancak eskisine göre çok başarılı. Sol aks iç körüğü yırtıldı gres attı, iç kafadaki bilya sürtmesi sonucunda gıcır gıcır ses yapıyordu. Aks yan sanayi komple takmak yerine orjinalinin tamirini de kendim yaptım. Yetkili tamir için 220 tl ücret çıkarttı. 25 tl den iç körüğü aldım 3-4 saatlik uğraş sonucunda değiştirdim ve çok şükür şuan o sesten de kurtuldum. Bu konularda sıkıntınız olursa yardımcı olmak isterim. Özel servis komple yan sanayi aks değişime 145 tl istemişti. Yetkili ise sadece lastik körük değişimine 220 istemişti iş zahmetli diye. En temizi kendim yaptım bir arkadaşım da yardım etti hallettik. Kazasız sürüşler. |
Hocam, sarsıntı da azaldı mı? (Kesilmesine gerek yok, azalsa yeter). Bir de şanzıman ve robotuna ayrı ayrı mı yağ konuyor? Yağların evsafı da farklı mı? |
Arkadaşlar merhaba, 2004 model 131.000 km de corsa dizel easytronic araç satın aldım. Aracı computeste sokuğumuzda oradaki usta baskı balatanın %10 olduğunu 3-5 bin km sonra değişmesi gerekeceğini söyledi. Aracı aldıktan sonra bu iş için yetlili servisi ve özel servisleri aradım ve fiyat aldım. Yetkili serviste baskı balataya yaklaşık 900 volant a da 1100 TL parça fiyatı ile 400 lira işçilik istediler ama volant değişmeyebilir dediler. İlk aradığım özel servis sabit volantlar birlikte baskı balata değişimine 1100 dedi. İkinci servis baskı balata ve bilya değişimi yaparız volat hariç 900 alırız bilyalar düzgünse fiyat aşağı yukarı 200 TL azalır dedi. Sonra şaşmaza gittim ve buradada tavsiye edilen bir opel servisine götürdüm aracı. Orada çalışan kişi arabayı sürdü baskı balata fena değil idare eder dedi ve değişim olması durumunda hareketli volant baskı balata ve bilyeler için değişim ücreti olarak 1400 TL dedi. Ama bu kişi diğerlerinden farklı bişey daha söyledi. Baskı balata volant değişirse şanzıman beyni tamir olacak dedi ve 600 lira masrafı olur dedi. Bu şanzıman beyninin tamir olmasının baskı balata değişimi sonrası elzem olduğunu ifade etti. Buradan çıktıktan sonra yine şaşmazda başka bir opel servisine gittim. Buradaki kişide baskı balatanın bir müddet daha idare edebileceğini söyledi değişim olması durumunda hareketli volant bilye ve baskı balata değişiminin 1500 lira civarında tutacağını şanzıman beyninin tamirine ihtiyaç duyulmadığını belirtti. Ayrıca volantın değişmeyebileceğini düzgün göründüğünü söyledi. Şimdi arkadaşlar görüldüğü üzere bir hayli farklı yanıttan sonra kafamda biraz karıştı. Sanırım bi 10000 km kullandıktan sonra değiştireceğim baskı balatayı ama bu işlemi nerede yaptırmalıyım hangi usta doğru söylüyor, volant değişmelimi değişecekse sabit volant mı taktırmalıyım şanzıman beynini tamir ettirmeliyim bilemiyorum. Bu forumda bahse konu hususlarda bilgi sahibi arkadaşlardan yol göstermelerini rica ediyorum. Ayrıca yine özel serviste aracın 150 bin kmye ulaştığında zincir değişimi yapılması gerektiğini söyledi. Gerçekten yapılması gerekiyor mu? Şimdiden çok teşekkür ederim. |
Merhaba Herkese, Corsa C 2006 1.2 benzinli motor şu anda içinde castrol edge 5-w40 yağ var. Aynısından mı devam edeyim. Servis biliyorsunuz ki GM 5-30 kullanıyor. Sizler neler kullanıyorsunuz ? Birde bütün filtreleri orijinal GM almaya gerek var mı ? |
Adama neyi sorsak bilmiyorum dedi. telefonda sağ camurluk boyalı dedi yanına gittik sol dedi. yalan soykluyo boya yemis her taraftan ve anlasılan adam al sat yapıyo kakalamaya calısıyo. gozumuz tutmadı. arayışa devam
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle