Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
28967
Cevap 1787024
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 1787024
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Cevap: Citroen C4 II ve DS4 2011-2017 (1040. sayfa)
|
Benim fikrim bence bu paralara citröene hiç bulaşma 60 bin verip 50 binde araba alacağıma dost akrabadan 10 15 daha alırım 10-15 km de v40 alırım:) Yada audi a4 bakarım:) bu araçlara binince bir daha inesiniz gelmez uyarmadı demeyin. a3 için aynı şeyleri söyleyemem. a4 ve v40 başka dünyalar. DS4 ün değer kaybı büyük olur üzer sizi. Bu da benim tavsiyem:) Herkes fikrini söylemekte özgür değilmi yoksa:) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yasintekgoz
8.000 km.'lik karma tüketim değerim bende de 4,9 ama hız ortalaması 45 Demekki 50'nin altı ve 90'nın üstü yakıt tüketimini %20-%25 arttırıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Lastik patlaması sonrası benim başıma da buna benzer bir olay geldi.120-130 hızlarda direksiyonda az bir titreme vardı. Özellikle yokuş aşağı giderken fren yapınca daha sarsıntılı oluyordu. Servis rot balans ayarı falan dedi ama sonuç değişmedi. En son bakımda başka servise götürdüm salıncak burçlarını değiştirdiler, sorun düzeldi. Forumda bu konu daha once geçmişti ancak aracımda ilk başlar da bu sıkıntı yoktu o yüzden salıncak burçlarının üzerine çok düşmedim. Birde şunu eklemek isterim aracın sağ ön tekerleğine çivi girmişti. 110 civarı hızlarda gidiyordum. Yolda tümsek çıkana kadar lastiğin patladığını anlamadım. Araçta ne bir sarsma, sağa sola çekme, yol çizgisini bozacak bir davranış olmadı. Tabi bu bana yeni bir lastiğe mal oldu o ayrı konu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu genelleme her durumda geçerli olmayabilir. Şöyle ki: Durum1: Sıfırlayın otobanda 160 km/h ortamala yakalayın tüketim 8 lt/100km civarı çıkacaktır. Sonra şehir içine dalın ağır trafikteki ortalama hızınızda 20 km/h çıktığını düşünelim burdaki tüketiminizde 7-8 lt/100km arası çıkacaktır. Sonuç olarak şehir içi şehir dışı ortalama hız 60-70 km/h olup tüketiminiz 8 lt/100 km çıkabilir. Durum2: Tekrar sıfırlayın sürekli 6 viteste sürekli 70 km hızla giderek 4 lt/100 km altı mümkün. İki durumda da ortalama hızlar 70 km/h civarı çıkarken tüketimler çok farklı çıkacaktır. İşin özü: Ortalama hızla tüketim arasında doğrusal bir ilişki yoktur. Ortalama hızın nasıl elde edildiği önemlidir. Siz belki ortalama hızı kastetmemiş olabilirsiniz. Konuya böyle bakmak baktırmak istedim:) |
tabii ki fikrinizi söylemek konusunda özgürsünüz. zaten sizin fikriniz bu ülkedeki genel otomobil piyasası görüşünü yansıtıyor. yaşınızı bilmiyorum ama ben 80-90 lı yıllarda üniforma gibi ya reno ya tofaş kullanıldığını çok iyi hatırlıyorum. Avrupa veya ABD de markalar arasında homojenlik o yıllarda da vardı ancak bizde markacılık ve 2.elcilik hala devam ediyor. bu konu çok uzar... ilk olarak Citroen imizi satmak amacıyla almadım, en az 5-6 yıl bineriz diye aldım, ki modeli ve teknolojisi bunun için uygun. eskiden de c4 2005 VTR m vardı, galericilerin tacizine dayanamadım, 2 gün içinde verdim, galerici de 2 günde sahibinden.com da bana verdiğinden 4 bin fazlasına sattı, yani 2.eli çok kötü değildir. ikincisi ww ve toyotacı arkadaşlar genelde citroen i küçümserler ve içine hiç binmemiştir. bence bu fiyata alınabilecek en iyi arabadır özellikle ds4. biz de audi a4 baktık herkes gibi, şu anda bile az km olan dizel a4 2012 modeller 110 bin civarında. volvo dersen hani 2.el diyordunuz? mercedes a serisi derseniz biliyorsunuz reno yapıyor ve kalitesi sıkıntılı. hem otomatik, hem dizel, hem estetik. bence tek rakibi bu fiyatlarda opel astradır, o da otomatik yeni çıkardı bir de çok satış yaptığından biraz ayağa düştü gibi... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Citroen alacaksanız servise ücret karşılığında baktırabilir siniz. |
İçleri çok ufak detaylar dışında birebir aynı.Bu nedenle malzeme kalitesi de aynı. Daha iyi yol tutması bence mümkün değil bir kere araç daha yüksek. Süspansiyon konusuna gelince c4 zaten yumuşak değil. Ds4 daha sertse zaten kamyonet konforu olur. O yüzden daha sert olduğunu da düşünmüyorum. Ds serisi alınacaksa Ds5 alınmalı. C5 ile alakası yok. Çok üst seviye bir araç. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
7 ay önce Halk sigortaya 1380 tl ye yaptırdım.İlk kasko olduğundan hasarsızlık filan düşmedi. Bilginize |
| vw, toyota ve şuan ki citroen aynı kalite kulvarına girecek bir arabadır, önce hepsini kullanın sonra anlarsınız. Tek fark vw deki dsg şanzımanın konforu o da sorunlu bir şanzıman dır hala da. |
DS5 süper bir araç yaa  |
c4'ün süspansiyonları yumuşaktır hocam:) sorun şu ki süspasiyonlar yumuşak ve kısa arkada burulma sistemi dolayısı ile kısa sert darbeleri çok kötü sönümlüyor. yoksa uzun darbelerde sınıfındaki en yumuşak süspansiyonlardan birine sahip. ds4'ü ise kullandım, kesinlikle c4'e göre çok daha az esneme yaşıyorsunuz virajlarda ve süspansiyonları daha sert. gene aynı şekilde kısa ve sert darbelerde oldukça başarısız ama kullanması daha zevkli. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Siz Ds4 kullandığınız için farkı daha iyi anlamışsınızdır. Ama aracın yüksek olması kafamı karıştırmıyor değil yinede. Yüksek hızlarda aracın alttan giren rüzgar kontrolü zorlaştırabilir. Ben Ds4 ün dıştan göründüğüne göre yorum yaptım. Ama yine de aradaki fiyat farkı, arka cam açılmaması sorunlarından dolayı C4 almak daha mantıklı bence |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dursunn -- 13 Ağustos 2014; 14:13:45 >
Bu mesajda bahsedilenler: @amadeus99
Ben arka süspansiyonlarin sorununu, yay hareket mesafesinin kısa olması ve sıkışma bitince Caprma olarak değerlendirmiyorum. Çünkü bu Carpma sesi yüksüz araçta en basit tümsekte bile hızli geçişlerde geliyor. Yüklü iken neler olacak peki. Eğer bu Carpma ise ciddi bir mühendislik hatası olarak değerlendirilmelidir. C4 te gördüğüm şey suydu: Yaylar çok yumuşak, amortisor sert. Sonuç kısa ve hızlı darbelere amortisor sert cevap veriyor. Uzun ve yavaş esnemelere cevabı yay veriyor ve gerçekten yumuşak tepkileri var özellikle fren anında aracın burnu yere doğru eğiliyor. Bu sistem neden böyle çalışıyor derseniz amortisor içindeki yağ~gaz hızlı hareketin düşmanı olan sürtünme tekniği ile çalışır. Ne kadar hızlı tepki o kadar sert cevap ve bu sert cevap amortisörün işi. Darbe yavaş gelseydi amortisör bu hıza tepkisi hafif olacak ve yumuşak yaylar rahatça darbeyi emeceki. Sonuç itibariyle c4 kısa darbeler de başarısız uzunlarda başarılı bir araç. Ani yön değişimlerinde araç kolayca dengesini kaybetmiyor. Ani yön değişiminde işi yaya bırakmıyor amortisör. Bir başka tabirle yolu iyi tutuyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi basarank -- 13 Ağustos 2014; 22:08:07 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
eh siz makine mühendisiydiniz sanırım ben de elektronik hab. ve mekatronik mühendisiyim lakin o mekatronik diplomasını hiç kullanmadım, eksta kredi alınca yanında verdiler gibi bir şeydi. aslında olay basit avrupa yolları için yapılmış bir araç bu, orada da bizimki gibi delik deşik yollar bulmak zor. dolayısı ile adamlar genel müşteri portföyünü düşünüyor. sizin tırtıklı asfallta ses alma olayı da bununla ilgiliydi, adamlarda böyle yollar sadece ana yoldan kasabaya falan giderken 3-4 km oluyor. dolayısı ile çok uğraşmıyorlar birde maliyet kaygısı işin içine giriyor. velhasıl çok bozuk yolları olan şehirler için c4'ü önermem, megane gibi araçlar daha iyi seçim olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Fiziği çok severdim hatta deneme sınavlarında fiziği bir çok kez fulledigimi hatırlarım. Canım sıkıldıkça fizik olimpiyat sorunlarını çözerim öyle de garip zevklerim vardır:-) günlük hayatta karşılaştığım her türlü durumu fizik kuralları ile tarif etmeyi, formüle dökmeyi seviyorum. Mesleki bilgi bir yere kadar ama ilgi duymak ve doğru alanda eğitim almak biraz kabiliyet :-) çok değil biraz :-) işlem tamam. Konuya gelirsek 1 aydır megane 3 edc kullanıyorum. 2013 ler bile 2010 ithal versiyonlardan çok daha geliştirilmiş durumda bir çok fark gördüm 2010 da kullanmıştım. Araç yağ gibi gidiyor gaza tepkiler çok hızlı düzgün. Vites geçişleri yok evet yok sıfır sarsıntı. Aslında edc ve mcp yi bir başlık açıp karşılaştırmak isterim. Ve benim için en önemli konulardan biri izolasyon. Meg bu kullandığım versiyonu dış dünyadan çok iyi izole edilmiş kapılarda önce çift kanatlı fitil 3~4 cm içeride kalın bir lastik fitil daha var. C4 le kıyaslarsak çok belirgin farkla daha iyi izole olduğu anlaşılıyor. Camlar kapalıyken yanımdan geçen kamyonlarin sesini unutmadım daha. Ha c4 ün de üstün olduğu yerler var. Tüketim biraz daha az. Performans daha iyi. Kaymak asfaltta gaza basmak daha keyifli, ani yön değişimlerinde daha güven verici süspansiyon daha sert. Aslında daha sert demek doğru değil yukarıda anlatmıştım. Bunları sevenler tercih etmeli benim düşüncem de bu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi basarank -- 13 Ağustos 2014; 22:21:24 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @amadeus99
Manuel 6 ileri 112HP Dizel çok iyi 100 ü geçmezsen araç bedava gidiyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vector x-31 -- 13 Ağustos 2014; 22:11:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bugün dost yarelenmiş yine gönlüm hoş değil..Beşiktaşı seninle tanıdım seninle sevdim çelebi gönüllü büyük başkan, adamın hasıydın, Beşiktaşın son başkanıydın daha stadyum açacaktık çektin gittin..C4 ümü aldığım ilk gün iki koltuğa da geçirdim orijinal takım formalarını, arabayı satana kadar da çıkarmayacağım..ruhun şad olsun büyük başkan SEBA... ( Değerli forumdaşlarım belki burası yeri değil ama kusuruma bakmayın içimden yazmak geldi hakkınızı helal edin) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Başımız sağolsun iyi insandı. Adam gibi adamdı. Ruhu şad olsun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
şu multimedya nasıldır arkadaşlar ,taktıran var mı ? http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-oto-goruntu-sistemleri-multimedya-oynatici-citroen-c4-yeni-dvd-navigasyon-bluetooth-tv-usb-sd-kart-ipod-169888635/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Peynir ekmek gibi satılan marka modeller vardır. 10-20 bin tl aralığına toyota corolla, 50-70 bin aralığına da golf passat örnek verilebilir. Ederinden aldınmı çok zor zarar edersin hatta kar etmen olasıdır (bu enf. ortamında kar denebilirse).
Birde piyasası olmayan araçlar vardır. 10-20 bin aralığında 2-3 bin zararla, 50-70 bin aralığında da 5-6 bin zararla satabilirsen öp başının üstüne koy :)
Araba alan kişinin maddi imkanlarına göre doğru marka modeli seçmesi hayrınadır.