En önden yerimi alayım şöyle Siftah benden bereketi sizden hadi bakalım hayırlı uğurlu olsun sayfamız |
Cumleten hayirli olsun arkadaslar Su andan itibaren "PSA Brotherhood"u ilan etmis bulunuyoruz |
Motorları oldukça iyi.Tork ve yakıt oranı oldukça iyi.Ancak 1.6 Thp motor biraz geliştirilirse yakıt yönünden daha iyi olur. |
Peugeot her zaman kalbimizde. |
< Resime gitmek için tıklayın > |
1.6 THP'nin yakıtı da fena değil aslında. Ama ülkemizde genelde otomatik şanzıman ile kombine edildiği için, o olmayasıca BVA şanzımanın kurbanı oluyor bu motor. Yeni Aisin ile birlikte yeni 508'de 8 litre civarı bir tüketim sergileyecektir. |
hayırlı olsun psa sayfası.thp ve hdi motor oldukça bu dükkan kapanmaz benim özellikle beklediğim psa nın 1,2 130 hp lik tam otomatik aracı.yeni 308 le boy gösterecek motor şanzıman başarılı olursa ve uygun fiyatlada sürülürse yerlerde sürünen satışı atağa kaldıracaktır lakin ne zaman uygun fiyatla sürülürse dediğim zaman bunlar tüketiciye |
Grubun 2014 ilk yarısına ait satır arası notları; - Dünya genelinde toplam 1,541,000 adet satış ile %5.5 artış kaydedildi. - Avrupa'da %11.7, Çin ve Asya'da %27.7 artış söz konusu. - Avrupa'da %12.1 pazar payı. - %21.2 pazar payı ile Avrupa'da hafif ticari liderliği. - 111.8 g/km ortalaması ile Avrupa'da araç başı en düşük karbon salınımı. |
En büyük rakibi olan Passat'tan daha fazla yakıyor.Tabi beygir ve hacim farkı var.Ancak hızlanması ve maksimum sürati muazzam bir araç.Tek sıkıntısı yakıt.Çok değil sizin de dediginiz gibi 8 civarı yakarsa çok çok iyi olur. |
Aynen, büyük hacimli atmosferik bir motor varmış gibi homojen bir şekilde hızlanıyor. Yakıt gözetilmezse, konfor olarak çok iyi, performans olarak da standart kullanıcıların %80'ini tatmin eder. Fakat 508 altyapı olarak markasının diğer modellerine kıyasla biraz geride. Yeni 508 daha hafif (yeni 308'in C segmentinde yaptığı ağırlık devrimini D segmentinde gerçekleştirecek), daha konforlu, daha rijit ve en önemlisi daha verimli olacak. Yeni Aisin şanzımandan 8-ZF ayarında bir performans alınacağı iddia ediliyor çünkü. |
İlk sayfan yerimizi alıp konuyu favorilerinize ekleyelim Hayırlı olsun Abi. |
yeni 508 de 2.0 hdi 180 hp motor kullanılacak yeni şanzıman ve hafifletilmiş kasayla 8 sn civarı hızlanma 6 lt tüketimi yakalar . 308 de 1.2 e-thp ve otomatik şanzıman ilaç olacak . 301 modeline robotize de olsa dizel - otomatik şanzıman koyarlarsa satışları iyi noktalara gelecektir . tabi pazarlama ve satışı unutmamak lazım pug bu konu da çok eksiği olan markalardan . |
Rakamlar gayet güzel birde ülkemizdeki ön yargı kırılsa o zaman görürüm ben diğerlerinin halini,gerçi böyle gelmiş böyle gider bu ülkede zihniyet kolay kolay değişmez. |
Hayırlı uğurlu olsun diyelim.... Bilgi paylaşımı zirve yapar umarım |
6 Aisin + 180'lik HDI ile efsane değerler gelecek zaten :) Ama o civarda bir performansı almak için en mantıklı seçenek THP gibi görünüyor. 2.0 HDI motora bir de Hybrid4 teknolojisini eklerlerse evlere şenlik olur. PSA'nın eli bayağı bir güçlendi, özellikle Çin'deki ortak iyi yatırım yapıyor. |
Eyvallah kardeşim, sen de takıl arada gel görün |
Sağolasın abi, boş beleş konuşulmaz zaten burada biliyorsun Serhat abi, PUG Türkiye'de önyargısını kırmasın bence. Böyle gayet iyi. Onun da değişik değişik fanatikleri türerse ciddi anlamda soğurum markadan. Bu arada yukarıda yazdım, "nedir bu Hybrid4" diyenler için; dünyanın ilk dizel hybrid güç sistemi kendisi. Ayrıca elektrik motoru direkt olarak arka tekerleklere bağlı. Bu sayede, aynı zamanda da şaft olmaksızın 4 tekerlekten çekiş sunulmuş oluyor. Nasıl ama < Resime gitmek için tıklayın > |
Sitroyen ile peconun ariza siralamasindaki yerinide gorelim |
Onu da sen koy da hediyen olsun |
Konu altında; Peugeot ve Citroen modellerine ait gelişmeler, şirket hakkında mâli haberler, gelecek projeler, geçmiş modeller ve teknolojiler, ilkler sonlar kısacası herşey konuşulacak.
Sevenleri tarafından katılım olursa hoş olur, olmazsa da biraz direnip sonra kepenk kapatırız napalım
İlk mesajı uzun tutmadan kısa bir bilgi paylaşayım; PSA, son zamanlardaki ataklarının ardından "Yarışa Geri Dönme" adındaki planını devreye soktu.
Bu plan kapsamında; Çin ve Rusya gibi hatırı sayılır pazarlarda hatırı sayılır satışlar elde edip daha güçlü bir finansal altyapıya sahip olmak hedefleniyor.
Tabiki nihai hedef bu değil. Kalite açısından "Citroen - Peugeot - DS" şeklinde bir marka sıralaması yapılacak ve grubun elinde bulunan toplam 45 adet model sayısı 26'ya düşürülecek.
Yani daha çok zaman, daha çok para, daha az model. Model başı gösterilen özen büyük ölçüde artacak.
Kıyas gerekirse, Citroen giriş seviyesi modellere ağırlık veren bir marka olacak. Peugeot, standart ve premium segmentler arasında bir yer edinecek. DS ise direkt olarak premium segmentte konumlandırılacak.
Bu planın ilk adımı sayesinde 2014 yılı ilk yarı satışları, geçen senenin aynı dönemine göre %5.5 artmış durumda.
Bakalım gelecek ne gösterecek.
Paylaşımlarınızı eksik etmeyin
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DolceVita. -- 8 Ağustos 2014; 20:32:16 >
Bu mesajda bahsedilenler: @icemy , @Thomassee , @..NeyzeN.. , @öcüü.. , @allstar34