Benim motor bugün anca geldi dışı kırık falan ama motoru sağlam ![]() < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Guzel dilekleriniz icin tesekkurler.bugun zincir gerdirme taban dosemesi (aluminyum 2.4 baklava levha) ve torpido gozunu hallettim sayilir. Yalniz bu aluminyum levhalar cok pahaliymis. 1.50m ye 1.20m levhaya 135 lira verdim.ama hem hafifligi hemde guzel goruntusu icin deger. |
bişi sorcam kafama takıldı da sizce motor olarak hangisi daha iyi (ne kadar yakması önemli değil , gücü , arıza cıkartması bakımından hangisi daha ideal ) ? MZ 301 mi ? Jawa 350 mi ? aklıma çok takıldı |
Mz ve jawayı bir ara çok araştırmıştım . İkisininde sevenleri cok herkes sevdiğini övüyor.. Ama MZ lerin sağlam olduğunu daha fazla duydum .. Ama bence hiç bulaşma 2 zamanlı işine 20 hp ye ona buna.. al bi scooter motoru kafan rahat olsn.. yoksa yaptığın işten bıkar bırakırsın |
haklısın evet 2 zamanlıları bırakıyım ben vitesli seviyorum scooter bana biraz az gelir :) ben cbr 125 felan motorunu veya yai 150 cc 125 cc felan marşlı 5 vitesli motosiklet motoru düşşünüyorum vede bunlar ucuz oluyo kutay abii 125 veya 150 cc tam hatırlamıyorum cok cok az kullanılmışını 500 tl ye almıştı galiba km si 300 dü bende öyle bir şey düşünüyorum ![]() ![]() ![]() |
1991de " 0 km " aldığım Mz 251 'i 12 yıl kullandım . İzlenimlerimi paylaşayım .Güçlü bir motordur sanırım 21 hp idi .Vitesli de olması sebebiyle güçlü bir araç ortaya çıkacağı kesin .Ancak ; bayağı bir benzin yakar ,depo 17-18 lt idi.-200-250 km falan gider. ( yanlış hatırlamıyorsam ?? )-tabii ki bir de yağ deposuna konacak yağ bedeli var..Ateşleme sistemi 1991 model de bobinli ve platinli idi - derdi hiç bitmedi...yedek platin ve ayar için filer çakısını yanımdan eksik etmezdim.Sonra ki modellerde elektronik ateşleme koydular / daha iyi olduğu söylenirdi. Yağ ayrı depodan " mikuni" diye anılan bir pompa vasıtasıyla yakıta karıştırılıp karbüratöre gönderilir ,ki arızalandığında motoru yaktıktıktan sonra farkına varırsınız . Bir defasında Uzun yolda 120-130 km hızla seyrederken, aniden motor kilitlendi. (Piston sıkıştı- haliyle arka teker kilitlendi-düşünün o süratte sadece arka frene asıldığınızı..) bereket elim debriyaj üzerinde hazırdı da ,debriyaja asılarak düşmekten kurtuldum ama yine de arkamda 15 metre kadar lastik izi vardı.Aynı problem nedeniyle Jawa 350 den tarlaya uçmuş iki arkadaşa rastladım serviste..., adamlar darmadağın olmuştu.Yaşadıklarına şükür edip tamirat sonrası motoru satacaklarını söylüyorlardı . Kısacası ben ce de scooter motoru bizim bu tip araçlar için daha sorunsuz... evet beygir gücü az ama zaten trafiğe çıkamayacağımız , daha çok arazide kullanacağımız bir araç için yeterli.Muravey benzeri ; Defransiyel / Şanzıman beraber ile gayet iyi sonuçlar alan bir çok arkadaşımız var forumda . Zaten ben de önümüzdeki kış , scooter 150 cc+muravey defr-şanz. ile bir araca başlayacağım kısmetse. herşeyi aldım ,oturup yapmaya kaldı. < Resime gitmek için tıklayın > |
Vay be gerçekten güzel olmuş, tam bir kamyonet. Dağ taş gezersin bunlarla, malum ben düz yolda sevmiyorum. Bana oldukça kasisli, toprak yol olacak :) |
vahapcan projesini bitirdi mi ? ben daha başlamadı diye biliyorum ![]() |
Merhaba kardeşim kızmak ne kelime memnun bile oldum ben kapo @jedemir @jedemir rtayı saca çevirdim. Sende ölçüleri değiştir daha farklı yaparsın. 0532 475 39 67 nolu telden bana ulaşabilirsin? Benim adım Levent < Resime gitmek için tıklayın > |
levent abi sen nerde oturuyosun ? |
Çok teşekkür ederim. Aracın yarısı izmir yarısı manisada yapıldı.Şuan Bilecikte amacına hizmet etmekte. Annem tarlaya rahat gidip gelebilsin diye yapmıştık ve artık aracına kavuştu.Tarlada çekilmiş güncel resimleri aşağıda. Şuan tarla işlerinde acil bir araca ihtiyaç duyulduğu için far ve sinyalleri takmaya vaktim olmadı.Ayrıca dediğiniz gibi saç düşünüyordum ancak bir yerden dış cephe kaplamalarında kullanılan kompozit mlz. geçti elime.Onlarla yapmayı düşünüyorum.Hem hafif hemde güzel bir görüntü vereceğini tahmin ediyorum.Eylül gibi tarla işleri bitince araç tekrar izmire gelecek o zaman düzenlemeleri yapacağım inşallah. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Aracın önündeki yazı tam okunmuyor olabilir. Orada DEMIRCAR yazıyor :) |
http://www.youtube.com/watch?v=b_aI-hPD3qE bu videonun 2:40 zamanındaki parça ne? |
arkadaşlar bu araçlarda disk fren yerine başka fren de kullanılırmı |
ne istersen balata hatta hurdacı arabalarındaki gibi basmalı fren bile olur ama en iyisi ve güvenlisi disk fren diğerlerinin tutup tutmayacağı belli olmaz |
eğer vitesli motor kullanırsak vites arttırma ve azaltmayı nasıl yapıcaz |
kullanacağın motora göre değişir ne motoru kullanmayı düşünüyosun ? |
Eğer Cup motoru kullanacaksan resimdeki gibi olur vites koluna demir kaynatıp sağ yanına kadar uzatırsın uzattığın kolu aşşağı bastırdıkca< Resime gitmek için tıklayın > vites artar yukarı çektikce vites düşer![]() < Resime gitmek için tıklayın > |
Arkadaşlar bir kez daha konuyu güncel tutmak adına ve size hatırlatmak adına Piranha Tipi Buggy isteyenler için bir plan atıyorum. Herkese kolay gelsin. http://forum.donanimhaber.com/m_84032712/tm.htm Buda plandan bir resim http://solidsnake312370.free.fr/data_garder/piranha/Piranha%20Buggy%20%28019%29.jpg ![]() ![]() ![]() |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle