axorlara ucuz mazot koyabilirsiniz. bu işlerde önce para hocam. sonra zevk ve konfor. |
tabiki iş için de zevkte önemli şimdi o kadar para sayacağız içimize sinmedikten sonrada bir kıymeti yok |
Hocam Actros Axor farkı nedir |
Motor, kabin, sanziman vs. Bircok farklari mevcut.Ulkemizde satilan mp3 actros.Halbuki 2012'de mp4 actroslar cikmasina ragmen turkiyr'ye getirmiyorlar. Mp3 actroslar ve axorlar aksaray'da uretiliyor.Actros ulusal bir modelken, axor daha yerel bir model.Fakat Turkiye'de Axor duz pompa oldugu icin(kotu mazot yakabiliyor), parcasi ucuz ve 2.eli iyi oldugu icin turkiye'de iyi tuttu.Dayaniklilik bakimindan da kotu bir araba degil. (Her ne kadar scania veya volvo kadar olamasa da) |
tırlarda ve kamyonlarda devir saati neden 5, 10, 15, 20, 25 böyle? rölantide normal araçla aynı yakıt mı tüketiyor ?? < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu tur araclarda beygir gucunden ziyade tork onemlidir.Bunun icin strokun fazla olmasi gerekir (strok=pistonun silindir icinde ciktigi en ust nokta en alt noktanin mesafesi) Bu da dusuk devir demek.Normal bir dizel arac 5000 devir cevirebilirken tir motorlari 2000 devirden fazla ceviremez.Cunku tir motorundaki bir devir icin pistonun daha uzun bir bolmede inip cikmasi gerekmektedir. Bu ayni zamanda motor omrunun uzamasina da yardimci olur.15, 20 degerleri motorun bir dakikada yaptigi devir sayisinin 100'e bolunmus seklidir.Yani gosterge 15'i gosterirse motor 1500 devirle calisiyor demektir.Yani saniyede 15 defa gidip geliyor bu pistonlar. Tabiiki de ayni yakiti tuketmezler tir motoru daha fazla yakit tuketir.Fakat yukaride belirttigim nedenlerden dolayi tirin rolantisi de daha dusuktur.Normal araclarda 750-800 iken tirlarda 600'dür. Umarim yardimci olabilmisimdir. |
cevapladıgınız için teşekkürler |
Rica ederim. |
Kamyon Tabirlerinin Anlamlarını Öğrenebilirmiyim? Mesela; Buçuk; Nedemek Anlamını Bilmiyorum |
Hocam madem bilmiyorsun neden "KAMYONLARLA ILGILI SORULARINIZI CEVAPLAYABILIRIM" diye bir konu aciyorsun? Ben senelerdir bu isin icindeyim ve ilgili oldugum icin bircok sey biliyorum.Konu kirliligi olmasin ve insanlari bilgilendireyim diye actim bu konuyu ama amacini cok merak ettim. |
Ayrica bucuk, manuel vitesli tirlarda ara vites basamaklari icin kullanilir.Ornegin tirlar 16 viteslidir ama 16 tane vites haznesi bulunmaz.4 tane bulunur.Ilk dort vites agir vitestir.Onu bitirdikten sonra bir mandal bulunur onu yukari cekip 4. Vitesten 5'e takarsin.Mandali uste alip 4.den 1.ye atarsan vites 5'e gecer.Sonra 6, 7 ve 8 diye devam edersin 8 son vitestir. Fakat her vitesin bir de bucugu vardir.Her vitesin uzerinde de 2 basamak vardir yani.Bunlarla beraber toplam 16 vites yapar. |
Hocam Sadece ''Buçuk'' Kelimesini Bilmiyordum... |
Ne diyeyim ki haklisiniz hocam ozur dilerim... |
Estağfurullah Özür Dilemenize Gerek Yoktu. |
Kardesim 10 tane soru sormussun forumda bir de tek sorum buydu diyorsun. Yani ego tatmini icin mi actigimi saniyorsun anlamadim |
Tamam O Konuyu Can Sıkıntısından Açtım. Ve Bazı Bildiklerimi Söyleyecektim... |
Kardeş bütün tırlarda 16 vites değil. |
Biliyorum hocam ornek olsun diye verdim.Scanialarda 14 vites diye biliyorum.Otomatik vitesli tirlarda da 12 tane bulunuyor. Ama man, mercedes, renault, ford gibi bircok marka manuel viteslerini 16 kademeli seciyor. |
Hocam para kazanmak icin mi zevk almak icini yapacaksiniz.
Volvo fm bakin o zaman onlar da iyidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >