Harika görünüyor tüm DSler gibi:) |
Amaçlarının satış anlamında Alman Üçlüsü'ne kafa tutmak olmadığı kesin. VW neden Phaeton üretiyorsa bu da ağırlıklı olarak o sebeptendir. PSA grubunun Çin'e ciddi yatırımları var, bu aracı orada iyi pazarlarlar.Hindistan ve Rusya'da da hatırı sayılır miktarda satabilir. Onun haricindeki pazarlarda marjinal bir otomobil olarak kalacaktır. |
Bu aracı geliştirmek için büyük kaynak ayıracaklar, Üretimi, AR-GE'si derken tonla para. Citroen zaten zor durumda olan bir üretici. Bunun yerine D ve C segmentlerinde Passat ve Golf'le kafa kafaya gidecek araçlara yoğunlaşmak daha mantıklı değil mi? Pheaton zaten A8 ile aynı altyapıyı paylaşıyor. Yani geliştirmek için büyük paralar harcanan bir otomobil değil. VW ile PSA'nın durumu çok farklı. Bence çok gereksiz adım bunlar. Premium segmentte artık bir BMW, Mercedes ve Audi gerçeği var. Jaguar bile yırtınıyor ama yakalayamıyor. |
Gene forumun hiçbir s..i beğenmeme timi toplanmış. |
Bir DS5 etkisi yaratmadi bende. |
Üretim maliyeti bi yana, üretim amacından bahsettim hocam.Phaeton'u örnek göstermemin sebebi oydu. Bu arada Phaeton, A8 ile değil Bentley Continental ile aynı altyapıyı paylaşıyor ![]() |
Ön tarafı ne kadar güzelse arkasıda o kadar kötü olmuş. Citroen çok az zorladığında çok müthiş tasarımlar ortaya çıkaran bi marka. Konsept araç bile olsalar onun konsept çizimlerini geçicek bi marka tanımam. |
Özgün tasarım anlayışları var, arka kısımdaki birkaç şey dışında yine iyi bir tasarım, keşke bi de şu önyargılarımızı yıkabilseler.. |
Asıl soru bu araçın satışı ve elde edilcek gelir, üretim maliyetlerini karşılayabilcek mi? hele ki e sınıfı bir araç yapıp ciddi bir kumar oynuyosan... Enteresan... |
Mercedes E, Volvo s80 Audi A6'dan daha güzel duruyor ... arka tarafın öyle eğik olmaması sanırsam baş mesafesini geniş tutmak için yapmışlar |
Ben hala şu numero 9dan çok ümitliyim keşke çıkarsalar. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Kim ne derse desin. Citroen, geçmişte ve bugünde harika tasarımlara sahip. DS serisi apayrı bir olay zaten. Yanılmıyorsam 70 71 dönemindeki DS 19 , DS21 modelleri çağın çok ilerisindeydi. Tıpkı şimdiki DS'ler gibi |
dehşet bir tasarım olmuş. önü hafif uzay zımbırtılarını da andırmasa daha iyi olurmuş |
Küçük firmaların bu boş gayretlerini anlamıyorum. Her dönem bir E serisi ve 5 serisi rakibi çıkarmışlardır ve sonu hep aynı olmuştur. Boş yere para gömüyorlar bu araçlara. Vel satis, Omega, C6, 607 vs. hepsinin sonu aynı oldu. Yenilen pehlivan güreşe doymazmış. |
Sonu nasıl oldu, sattı mı satmadı mı orası ayrı ama Vel Satis ve 607 mükemmel otomobiller. C6'nın da aşağı kalır yanı olduğunu sanmıyorum.Hiç inceleme fırsatım olmadı. Arabayı yapmasına yapıyorlar ama pazarlamayı beceremiyorlar.Ya tasarımı çok marjinal oluyor ya da fiyatları ederinden çok daha yüksek oluyor. Ama DS6'dan umudum var şahsen.PSA'nın E Segmenti'ne yeniden girmek için Peugeot veya Citroen yerine DS model gamını seçmesi bile bi gösterge. CLA rakibi de üretecek Peugeot, PSA çok kararlı geliyor.Hamlelerinin sonu ne olacak görcez hep beraber. |
Bu çizimde ki araçta Bmw, MB logosu olsaydı methiyeler diziyodu forum ![]() Cıtroen Ds yerine DS adlı yeni otomobil şirketi ile daha fazla pazarlar bu otomobilleri. |
Abicim bu markaların D segmenti araçları bile piyasada yer edinemiyor kendine. E segmenti üretmek neyin kafası. C6 az satıldı üretimden kalktı, Vel satis aynı şekilde fiyasko oldu. Bu araçlar iş görseydi yeni nesilleri üretilirdi zaten. Opel Omega en uzun ömürlü araç oldu bu sınıfta. Onun bile devamı gelmedi. DS6 dan umudun felan olmasın. Sen bu tecrübeye güven. İsterse altın kaplama olsun BMW ve Mercedes bu sınıfta söz sahibidir. Kimse bu sınıfta Citroen alıp riske girmez. CLA çok esprisi olan bir araç değil ama önündeki amblem işi bitiriyor. Citroen'in böyle şansı yok. Fransada bile bu araba çok satılmaz. Çin de Audi hegomonyası var. Mercedes BMW yi saymıyorum bile. Audi o denli güçlü orda![]() |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle