Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
**Scenic II 2.0 Bva incelemem **
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 2774
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2774
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
**Scenic II 2.0 Bva incelemem **
|
Elinize sağlık, güzel bir inceleme olmuş. Bu arada aracınız 4 değil 5 ileri tork konvertörlü şanzımana sahip. Bu da benim Scenic incelemem: http://forum.donanimhaber.com/m_57714541/tm.htm |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m.C.k. -- 20 Ağustos 2013; 21:38:58 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ilk defa renault beğendim desem inanirmisiniz? Araç çok hosuma gitti Maasallah |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Emeğiniz için teşekkürler bende de aynı aracın 1.6 var lpgsiz kullandığımdan tek sıkıntım yakıt. Aileler için ideal bir araç. |
Uzun ama güzel bir inceleme olmuş .Gerçekten 2 litre motoru görünce bende şaşırdım.Aracın içi çok kullanışlı ve güzel tasarlanmış ama nedense dışını beğenmiyorum |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam 4 ileri 5 değil şimdi boşuna sevinmiyim.  Ayriyetten tüm resimler tarafıma aittir hiçbir yerden alıntı yapılmamıştır.Teknik yazılar dışında. |
Bir direksiyon bir teyp tasarlamak ne kadar zor olabilir  Araç güzel ancak bu ikisi berbat  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ellerinize sağlık detaylı bir inceleme olmuş. Ben 2. 0 motor olduğunu bilmiyordum mesela. Arkadasimda 1. 6 otomatik vardı onu kullandigimda direksiyon boyutu bana ufak gelmişti. Tabii ki performans da pek iç acici değildi. Ama zamaninin çok ilerisinde bir donanim paketine sahip. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teyp olayına kesinlikle katılıyorum.Bu arabaya bu teyp kesinlikle yakışmamış.Tüm tuşlarına zor basılıyor yuvarlak olan yerler ise hepten ölüm... Ayrıca yazıda belirttigim üzere radiosu vasat...Ama direksiyon göreceli bana güzel geliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Harika olmuş incelemeniz, teşekkürler. Renault böyle kaliteli araba yapmış demek benim haberim yokmuş  2.el değeri nedir bu aracın? Mesela siz şimdi satsanız kaça satarsınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
azım açık kaldım desem yeridir... renk ve özellikler tam aradıgım... deri koltuk cam tavan hız sabitleyici otomatik şanzıman bu arabayı satan yerine ne alcam diye 10 sene düşünür herhalde... |
| Teşekkürler hocam güzel inceleme olmuş. Bu arada hissiz direksiyon tüm Renault'ların ortak sorunu sanırım. Sürme fırsatım olan 3 modelde de hissizdi direksiyon. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
direksiyon kumandası her işi görüyor sadece yolcu tarafındakiler kurcalamak istediğinde kullanılıyor, inceleme için teşekkürler @mumenu Kullanma kılavuzunda triptonic değil de tiptronic yazıyordur |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arif -- 21 Ağustos 2013; 0:23:23 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mumenu
| Çok güzel bir inceleme olmuş.Araç baya baya dolu bir araç.Allah kaza bela göstermesin inşallah.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İncelemeye başlıyalım:
Öncelikle aracımız 2005 model Renault Scenic II 2.0 BVA PRİVİLAGE Türkiyeye gelen en dolu Scenic'de diyebiliriz.Otomatik El frenine kadar full.
Anahtarsız Renault Card Sistemi, ABS + EBV, (AFU), 6 adet hava yastığı, elektronik klima, yükseklik ayarlı, ön gergili ve güç sınırlayıcı ön emniyet kemerleri, ani durmalarda 4'lü flaşörlerin yanması, Isofix, immobiliser, Türkçe uyarı ekranı, yol bilgisayarı, Elektro servo direksiyon(Hızlandıkça sertleşme özellikli),Otomatik Park Freni, elektrikli raylı orta konsol, yağmur ve far sensörü,
kararan iç dikiz aynası, atermik ön cam, arka ve yan camlarda güneşlik,
Aracımda Privilage'ye ek olarak Tekno paket ve Executive paket bulunuyor.Bu paketlerin içerikleri şöyle :
ESR + ASR + CSV (yetersiz dönüş kontrolü) , Hız ayar ve sınırlayıcı , elektrikle katlanan dış dikiz aynaları, park sensörü, telefon ön hazırlığı, lastik basınç ayarları kontrol sistemi ,Açılır panaromik cam tavan , tam deri koltuklar
XENON farlar + far yıkama sistemi, 4×15 W Radyo-Teyp + 6'lı CD changer bulunuyor.
Ek olarak Euro ncap'dan 37 üzerinden 34.7 puan alarak en güvenlik otomobiller arasında.
Motor özellikleri:
Araç yaklaşık 137 beygir ve 192nm tork gücünde...0-100 hızlanmasını 10.7 saniye civarında tamamlıyor.Son hız olarak 195km denmiş ama ben 220'ye kadar çıkabildim.Türkiye'de 2.0 Scenic sayılı adette var o yüzden çoğu kişi görünce şaşırıyor.
Aracın şanzımanı bildiğiniz üzere Klasik tork konvektörlü 4 ileri otomatik şanzıman , vites geçişleri sarsıntısız son derece konforlu diyebilirim.Ama vites düşürmede bazen kararsızlık yaşayabiliyor.4 ileri olması tabikide olumsuz vites aralıkları uzun ama araç 2.0 olduğu için 5.vitesi fazla aratmıyor.1.6 olsa kesinlikle aratırdı.2 sene 1.6 manuel versiyonunu kullandım çoğu yokuşu çıkamadım.Bunuda belirtmek isterim.
Araç 1. vites ve 3. viteste çok güzel hızlanıyor.Alt devir ve 110km sonraki performansı çok güzel 2.0 motor olduğunu fazlasıyla hissettiriyor.Araç hızlandıkça açılıyor.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Yakıt:
Aracımda BRC marka sıralı sistem lpg bulunuyor.Motoru Lpg ile son derece uyumlu en ufak problem yaratmıyor.1.6 motorlardada yaratmıyor.Yakıt olarak son ölçümlerinde Kilometrede 25-30 kuruş olarak ölçtüm.
Benzinde kullanımda Şehir içi: 10-12 litre arası , Şehir dışı : 7-9 litre arası harcıyor.Hız sabitlemeyi 100Km/h kurarsam 5-6 litreleri görüyorum.
İç mekan:
Aracın iç mekanı oldukça geniş ve ferah.Bej renkli tam deri koltuklar mekana ayrı bir hava katıyor.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Türkçe yol bilgisayarı:< Resime gitmek için tıklayın >
O meşhur açılır cam tavan: < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >kapalı hali : < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Arka koltuktaki masalar:
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Ön yolcu koltuğu tamamen yatıyor çok beyendiğim özelliklerden biri...
< Resime gitmek için tıklayın >
Ayarlanabilir kafalıklar:
< Resime gitmek için tıklayın >
Araçta bolca saklama gözü var elinizi attınız yer saklama gözü :
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
yerdeki saklama gözlerinin kapaklarını açında kapı altındaki ışıkta yanıyor.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >çakmaklık ve telefon yeri :
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Elektronik ayarlı orta konsol:
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Arka koltuklar birbirinden bağımsız ve ileri geri hareketli istenirse hepsi çıkıp eve konulabiliyor:
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Arka koltuklar bagımsız olduğu için çoğu kişi şikayet etmiş ses yapıyor diye ama benim öyle bir sorunum yok koyduğum lastikler ile:
< Resime gitmek için tıklayın >
Alpine marka 6'li cd çalar sürücü koltugunun altında:
< Resime gitmek için tıklayın >
Aracın torpidosu oldukça geniş ve soğutmalı:
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Otomatik el freni , Aydınlatma parlaklığı , park sensörü on/off , Esp/Asr tuşları direksonun sol tarafına konumlandırılmış ve aşarıda kalıyor :
< Resime gitmek için tıklayın >
Otomatik far ayarları ve hız sabitleme sınırlama lojistiği:
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Slgeç ve Teyp kontrol tuşları Ergonomi olarak çok iyi alışınca çok rahat kullanılıyor:
< Resime gitmek için tıklayın >
Radio'su pek iyi olmayan ama cd performansını beyendigim teypimiz:
< Resime gitmek için tıklayın >
Klima konsolu:
< Resime gitmek için tıklayın >
Koltuklar yatırılınca bagaj:
< Resime gitmek için tıklayın >
Yağmur ,far, ışık ve klima sensörünü içinde barındırdıgı dikiz aynası:
< Resime gitmek için tıklayın >
Ayna kontrol butonuda çok ergonomik ve kullanımı çok kolay:
< Resime gitmek için tıklayın >
Ön airbagı iptal etme tuşu:
< Resime gitmek için tıklayın >
Arka cam perdesi :
< Resime gitmek için tıklayın >
cam kontrol düğmeleri:
< Resime gitmek için tıklayın >
Dış mekan:
hareketli bi-Xenon farlar:
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Anatomik spoiler dış görünüşü bana göre en çok etkileyen faktör:< Resime gitmek için tıklayın >
kapı yazıları:< Resime gitmek için tıklayın >16 inç sensörlü jantlar< Resime gitmek için tıklayın >Valeomarka sis farları
< Resime gitmek için tıklayın >Son olarakta dış görünüş
< Resime gitmek için tıklayın >
Aracın beyenmediğim yönleri:
Direksiyon aşınmaya başladı aracım 150.000binde ama olmasa daha iyi..
lastik hava sensörleri çok hassas en ufak şeye yanıyor..
Araç vites alçaltmada bazen gecikiyor vede gaza dibine kadar bassarsanız kesiciye girene kadar vites yükseltmiyor.
Aracın önü gözükmüyor tam olarakta kestirilemiyor.
Direksiyon biraz daha hisli olabilirdi.
Süspansiyonu fazla yumuşak geldi.Ama yol tutuşu olumsuz etkilemiyor.
Ek olarak belirtmek istediğim:
Aracın çoğu aksamları Alman üretimi yerli megane'lerde böylemidir bilmiyorum ama.Aydınlatmalar sis farları ''valeo'' bi-xenon farlar ''Hella'' marka Elektronik aksamları Siemens Valeo ve Bosch'un parçalarından yararlanılmış...Fransız olarak sadece Valeo kullanılmış.
1.6 modellerde bobin olarak ilk Sagem marka kullanılmıştı.Yaşanan sorunlardan sonra Valeo bobine geçilmişti.2.0 modellerde direk olarak Renault Sport'un ''BERU'' marka bobinleri kullanılıyor.Doğal olarak kronik bobin sorunu yok.
1.6'larda yine kronik sorun olan egzantirik açı kaydırıcı 2.0 motorda yok doğal olarakta sorunda yok.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lewel123 -- 21 Ağustos 2013; 10:00:29 >