Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
Volvo'nun yakışıklı delikanlısı; C30 / C30 R Design...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
4517
Cevap 229688
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 229688
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Volvo'nun yakışıklı delikanlısı; C30 / C30 R Design... (55. sayfa)
2.4 ve 2.5 T5 ler genelde amerikada kullaniliyorlar. Malumunuz adamlar alismis 4000-8000 cc arasi takilmaya.2.4 motorlu araclar oldukca cekici geliyor onlara. Tabi manuel viteste kolay kolay kullanmiyorlar. Rahatliga duskunler. Bizim gibi avrupa ve avrupanin arka bahcesi ulkeler ise manuel 1.6 dizel spec surunuyo iste :)) Birileri C30 un T5 motorla keyfini cikarirken birileride kit kanaat ekonomi kanatlari altinda kenarindan kosesinden keyif almaya calisiyoruz :) Bu aletlerin hakki 2.5 turbodur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@yey Sahiden, ben geçtiğimiz aylarda yaptığınız düşük rpm değerleri ile yakıt tasarrufu konusuna değinmek dahi istemedim. Gerçekten üzülüyorum bu ülkede yapmamız gereken gereksiz yakıt tasarrufu durumuna. Adamlar dediğiniz gibi rahatlığa düşkünlüğünü kullanarak otomatik -powershift düşünmeden alıyolar. Türkiyede mesela bir çok kadın sırf bu seçenek olmadığından c30lardan uzak kaldı. Manuel kullananları haliyle az da olsa var çok şükür. İnternet bazlı araştırmalarımda hali hazırdaki B5254T7 motoru yurtdışındaki kullanıcılar tarafından yüksek performanslı kullanımlarda yetersiz görülmekteydi. Tamam bizim gibi ülkeler için yine düşük araçlar getirsinler ama yüksek hacimli araçlarını da sipariş üzerine getirmeye gerek kalmasa yani. scirocco r lar nasıl kolay gelebildiyse, bir rs trophy getirtilmesi resmen bu t5 ler kadar zor bi durum. Firmalar riske girmiyor. Çok merak etmişimdir, 6 yada 8 silindirli arkadan itişli (yahut awd) c30 kontrolleri nasıl olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.6 c30 u 60 liraya alabildigimiz ulkede 2.5 c30 u en az 100 liraya alabilecegimiz falan hesaba katilirsa volvonun getirmemesi dogal. E tabi birde soyle faktor var vw, reno turkiyede en cok satan markalardan. Bunlarin kazandigi paralarla asik atamazsin :) Sen volvosun. Zaten scirocco r ,megan trophy bile 2 elin parmaklarini gecmiyor.. Benim sasirdigim ford focus rs getirdi yahu 4-5 tane :) T5 2.5 motorlu.. 8 silindir motor muhtemelen o kaputa sigmazdi :) Yol tutus konusuna gelincede adini hatirlayamadigim aktarma organlari yapan bir firma mini s icin onden,arkadan ve 4 ceker sistem dizayn etmisti. Yol tutusta 4 ceker hep ondeydi. Pist zamaninda ise onden ceker :) Ordan hesaba kat. 200 beygir civari guclerde onden ceker en verimlisi, birde tabi aracin tekerlek pozisyonu sase uzunlugu vs bunlarda onemli. Mini gibi gokart seklinde 4 teker kasanin en koselerinde olan bir arac icin arkadan itis hayal kirikligi idi.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Doğru 8 silindir sığması baya hayal gibi bişey oldu :) Volvo'nun esas getirmemesindeki şaşırdığım nokta arkas holding olayı oldu. Az çok durumlarını biliyorum,istediği rakama veremese bile aldığı fiyata da vermezdi diye düşünüyorum. Her malın bir alıcısı vardır.Arkas bünyesindeki volvolardan atak beklerdim. Aktarma organları konusu ise dediğim gibi tamamen merak. Araç dinamikleri gereği malum önden çekime daha uygun görünüyor evet. 4 çeker bu aracın boyutlarına göre arkadan itişe oranla daha yararlı olurdu. Arkadan itiş mini gibi olurdu muhtemelen. |
dostum zevkine tercihine saygı duyuyorum ama mini benim zevkime iç uymuyor mininin hiçbirşeyini sevmiyorum desem doğru söylemiş olurum yani mini bu dünyanın ilahı bile olsa dünyanın en iyi aracı bile olsa bi aracı bi insan beğenmedimi beğenmiyor işte o yüzden miniye karşı en ufak bi ilgim bile yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yey ve crashmania bu dediğiniz istekleri bu tür firmalara dilekçe gibi resmi bi yazıyla yollasaydınız belkide dikkate alırlar ve uygulamaya koyarlardı zaten az sayıda talep gören c30'lar için böyle bi ilgi görmeleri ve sizin onlara ''T5 c30 aracı olsaydı onu alırdım'' gibisinden kullandıgınız tabirler sayesinde belkide bu araçlardan sizler için yada isteyenler için galerilerine birkaç tane T5 koyarlardi imkansız gibi ama olabilir denemekte fayda var s80'in T6'si varsa c30un T5'i nie olmasın ayrıca bukadar gösterişli bi aracın 300-350 beygir gücünde olması gayet iyi olurdu yolda ilerlerken sol şeritten ilerleyenlere selektör bile yapmadan hemen sağ şeride kaçıyorlar aracı gördüklerinde adamlar çok hızlı bir makine sanıyorlar ama öyle değil görüntü yanıltıcı işte benim aracın önünde volvo sembolü yok ayrıca onunda etkisi var bayağı |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Furion90 -- 28 Kasım 2012; 17:01:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Furion sen genc bi arkadasa benziyosun:) Oyle dilekce yazmayla falan olucak isler degil bunlar. Git volvoya koy masaya 100-120 bin nakiti, mutlaka getirirler C30 T5 i,sonucta 2.4 gibi basarisiz ve hacimli C30 bile getirmisler. Onlar icin onemli olan para kazanmaktir. Fakat, C30, 100-120 lira edecek bir arac degil. O paralara daha ust siniflara cikarsin. Ayrica yilda 5000 Tl kusur vergi(T5 2500 kusur cc dolayisiyla 2.5-3.0 arasi dilime giriyor) + bindigin arabanin 3 kati yakit masrafina razi olacak misin ? :) Iste tum bu sebeplerden oturu 1.4 litre 170-200 hp scirocco , 2.5 225 hp C30 a tercih edilecektir. Tamam bizde seviyoruz biniyoruz C30 a ama gosteris konusunu biraz abartiyorsun gibi geldi. Ornegin R design olmayan C30 cok yavan.Ustune para versen binmem sahsen. Onceki araban neydi bu arada?:) Birde son olarak 300 hp C30 yok(polestar sayili adette ozel pazarlara sunuldu) ,225 hp 2.5 ler. Focust st motorudur. Otomatik sanzimanlada dusundugun kadar hizli degiller.120 liralik 2500 cc C30un yanindan 1.6 mini s el sallayarak gecer :) teknik veriler falan heryerde mevcut. Arastirabilirsin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YEY -- 28 Kasım 2012; 17:32:03 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
ilk aracım c30 öyle ahım şahım bi araç geçmişim yok  300 hp olmadıgını biliyorum keşke olsaydı diyorum ama yok işte zaten volvo başlı başına yaşlılar için araba üretiyor hep klasik hep klasil canımı sıkan tarafıda bu hiçbir zaman tarz değiştirmiyor adamlar ford citroen falan bu araçlar uzay aracı gibi makine üretiyorlar içine bi bakıyosun on numara volvo bence bu konularda çok ama çok gerilerde kaldı gerekli ilgiyi vermiyorlar araçlara bence haklısın dilekçeyle olcak iş değil bas parayı öttür düdüğü  22 yaşındayım sizin yaş kaçtı ? adamlar 1.4 motora 180hp sığdırırken volvo 2.5 motora anca 220hp sığdırıyor yazık gerçekten performans aracı üretmiyorlar belki ama insan biraz üstüne düşer be arkadaş  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo batma noktasindan ford sayesinde kurtulmus bir marka. Dolayisiyla daha performans argesi konusunda pek gucu yok. Yada eskisi gibi gucu yok diyelim :) Su an ford 1.0 125 hp, vw 1.4 tsi 180 hp lik motorlarla estiriyor ama adamlarda ciddi para var. Tabi bunlar yavas yavas. Satis yapacaklar para kazanacaklar.. Su an T4 denilen motor 1.6 ford turbo ecoboost :) Power shift dedigimiz sanziman fordun argesi sonucu ortaya cikan urun. 1.6 tdci motorumuzu zaten taniyoruz psa-ford ortak yapim universal bir motor. Yani kisacasi biz volvolari sevecegiz binecegiz volvoda bizim icin guzel araclar yapacak,ileride eminim oda kucuk hacimle yuksek guc ureten motorlari tercih etmeye baslayacaktir :) Su an volvo otomotiv sektorunun APPLE i olmayi hedefliyor. V40 fiyatlari ve C30,S40 gibi modelleri tek kalemde silip V40 a yogunlasmasida bunu gosteriyor. Az modelle cok is. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
şu cümleye katılmadan edemeyeceğim ben de hep bu şekilde fikir yürütür ve c30u ise pek bilinmeyen iphone 1 e benzetirdim =) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erhan850 -- 29 Kasım 2012; 9:52:20 >
bilemicem orasınıda volvonun bu gidişi iyi değil yakında volvo diye bi marka kalmicak diyede korkuyorum açıkçası |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| c30-s40-c70 in içinin (yanılmıyorsam) tamamen aynı olması size ne hissettiriyor? mesela üstü açık spor bir araba almayı düşünseniz, s40 ve c30 la tamamen aynı iç tasarıma sahip bir c70 almayı düşünür müydünüz? iç tasarımlarının aynı olması c70 in değerini düşürmüyor mu kullanıcılar gözünde sizce de ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayir aksine C30 un ic tasariminin seleflerinin ne kadar ustunde oldugunu gosteriyor. Ayrica soyle bir konuda var, zaman zaman ortak ic tasarimlar kullanilabilir. EOS,Golf,Scirocco ornegi mesela.. Ya da bir zamanlar polo ile passatin ayni direksiyona sahip olmasi gibi.. Birde C70 muhabbeti durup dururken nerden cikti yahu :) Turkiyede 2 elin parmaklarinin sayisini gecmeyen arabanin derdi bizi neden ilgilendiriyor ? :)) Birde C70 ucak degil roket degil neden C30 la ayni tasarimda olmasindan gocunsun VOLVO :) Gozune buyuk gelen sadece fiyatiysa asiri farkin sebebi 2.5 ve otomatik vitesle geliyor olmasindan kaynaklaniyor.C30 uda 2.5 motorla ithal etsinler onunda fiyati 100 bin civari olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
volvo türkiye facebook sayfasında c70 fotoğrafları paylaşılmıştı ordan geldi bir anda :) duruma c30 sahipleri tarafından değil, c70 sahipleri tarafından bakalım diyorum ama ben. şu an güncel fiyatları 164bin - 210bin arası görünüyor. c30 aynı motorla gelse ve fiyatı 100bin olsa bile, siz %60 daha fazla para verip, ucuz olanla tamemen aynı iç tasarıma sahip bir araca binmek ister misiniz? bence bu model konumlandırması adına çok büyük bir hata, keza s40-c30 un iç tasarımının tamamen aynı olması da bence büyük bir problemdi. dışarıdan spor görünümlü farklı bir araç içine bir giriyorsunuz volvonun en ucuz sedanıyla aynı tasarım. volvo bu garipliği neyse ki farketti ve sanırım şu an sattıkları arabaların hiçbirinin tasarımı bire bir aynı değil. bakın bahsettiğim şey direksiyonun aynı olması veya konsolların benzemesi değil bire bir aynı olması. aynı hatayı bence vw de yapıyor scirocco-golf'de. tamamen maliyetleri düşürüyorsun böylesi daha az masraflı oluyor ama, en azından ufak değişikliklere git bari, hiçbir scirocco sahibinin, golfle aynı iç tasarıma sahip bir arabaya binmekten mutlu olduğunu sanmıyorum. ha gerçi memnun olmamalarına ramen bu memnuniyetsizlik onları scirocco almaktan alıkoymuyorsa firma açısından problem yok tabii, fakat ben bunun insanların kararlarını etkileyebilecek bir unsur olabileceğini düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S40 la C30 un sadece konsolu mu ayni sizce :) ? 2 araba zaten bastan sona aynidir. Kic ve kapi dizayni haricinde.. Ayrica spor bir araba derken C30 spor bi arabaysa audi TT , Bmw M3 , Honda S2000 falan nedir? :) Volvo C70 icin kesinlikle premium class cabrio aracin ici biraz daha farkli olmaliydi bencede ama surda sayili satilacak, dunya pazarinda kapis kapis gitmeyecek bir arac icin volvonun boyle bir yatirima girmesi o donemde mumkun gorunmuyordu. Belki makyajlisinin icini S60 ile ayni yapabilirdi. Volvo S60, V60,XC60 ic tasarimlari hala birebir ayni ki ilerdede boyle olacak. Volvonun biseyi farkettigi yok cunku farkedilecek bir sey yok :) Benzer tipte sasede araclarin ic tasarimlari ayni olur. En guclu markalar dahil olmak uzere hic bir markada her modelin ic tasarimi birbirinden farkli degildir. Bknz: Yeni bmw 1 serisi vs 3 serisi. Yada audi A3-A4 birebir olmasi ve diger serilerinde asiri benzemesi. Siz hangi dunyayi referans aliyorsunuz bilmiyorum ama bizim dunyadaki otomotiv sektoru boyle kisaca. Bu arabalari ucuza uretmek istiyorsaniz bunu yapmak zorundasiniz.Ic dizayni bambaska olsun diyorsaniz alirsiniz 3 milyon TL ye bir Rols Royce kisisellestirirsiniz iyice ama onun bile ana hatlari onceki yada paralel (cabrio ) modeliyle benzesecektir :) Hatta birakin arabayi 800 $ lik iphonlerin bile kasasi ekrani her modelde degismiyor. 2-3 modelde bir degistiriyorlar. Uretim muhendisligiyle ilgilisi olan biri varsa bu dediklerimi daha iyi anlayabilir :) Cunku emin olun sizin dediginiz gibi birbirine cok yakin araclarin bile dizayni a dan z ye farkli olursa biz bu araclari aldigimiz fiyatlarin % 30-40 fazlasina aliriz. Saticilar yedek parca sorunu yasarlar,alicilarda 1 markanin 15 modelinin 15 farkli ic dizaynini karsilarinda gorunce secim yapmakta zorlanirlar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YEY -- 30 Kasım 2012; 15:00:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sevgili YEY sizinle herhangi bir konuda tartışmanın anlamsızlığını şu an çok daha net anlamış bulunuyorum. bakınız: dışarıdan spor görünümlü farklı bir araç siz ne demişsiniz: Ayrica spor bir araba derken C30 spor bi arabaysa -siz hangi dünyayı referans alıyorsunuz? -bizim dünya böyle ayrıca bmw 3 ve 1in iç tasarımının birebir aynı olduğu konusunda emin misiniz? en azından ufak farklılıklar olmalıydı diyordum ki zaten var onlar. ve bir şey daha, verdiğiniz audi örneği vw grubunun markası olduğuna göre, golf örneğinde gördüğümüz tutumun benzerininin audide görülmesi normaldir, aynı marka aynı tutum farklı bir örnek değil o. sanırım beyin fırtınası yapmanın ne demek olduğunu bilmiyorsunuz, bakın düşüncelerinizi, sizce nasıldır diyorum tutumunuz gerçekten anlaşılmaz. iphone konusuna gelirsek: tamamen alakasız bir örnek olmuş, apple aynı anda 3 telefon çıkarıp, bunları farklı konumlandırmak isteyip farklı fiyatlardan satıp tasarımını birebir aynı yapmıyor. spor görünümlü konumlandırmak istediğiniz bir arabayla, orta sınıf aile arabası olarak konumlandırmak istediğiniz bir arabayla birebir aynı tasarlarsanız, insanlarda spor görünümlü bir arabaya biniyorum algısı oluşmaz. sonuç olarak: sizinle daha fazla tartışma gereği duymuyorum. anlaşılmaz üslubunuz sizinle tartışmayı imkansız kılıyor zira. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Engynew -- 30 Kasım 2012; 15:28:28 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
C30 spor bir araba degildir evet haklisiniz. R Design ile spor gorunumlu hale gelmektedir. C30 spor aracsa , bmw m3, honda s2000 yada audi TT gibi tum surus motor yol tutus ozellikleri performansa gore ayarlanmis araclar nedir ? Tek kapi olunca arac spor olmuyor maalesef. Dolayisiyla her anlamda agresiflik saglanamiyor hele heleki volvoda.. Ikinci olarak ise elinizin altinda google olduguna inaniyorum foruma ulasabildiginize gore. Goruldugu uzere tartismamizin bir anlami yok cunku elestirdiginiz seyin otomobil endustrisinin gercegi oldugunun farkinda degilsiniz. Bunu ima ediyorum hangi dunyayi referans aliyorsunuz derken. Tamamen ironikti yani cevabim. Buyrun bakalim fotograflar : Konsoldaki cizgiler piano black, kirmizi vs bunlar donanimlar paketlerdir. Cekim acisi farkli oldugundan ilk bakista farkli gibi gelebilir ama konsollar ayni.  Bmw 1 serisi ici : < Resime gitmek için tıklayın > Buda 3 serisi ici : < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YEY -- 30 Kasım 2012; 16:35:26 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1 ve 3'ün arasında hiçbi fark olduğunu göremedim iki resimdeki farklılıkları bulun bulmacası çıktı YEY'in söyledikleri mantıklı geliyor adamlar her araca farklı bi tasarım yapsaydı maliyetleri fazla olurdu halbuki bunlar az masrafla çok kâr elde etmeye çalışan firmalar bu yönden düşünmek gerek belkide |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
c70 in kapıları ve arka koltuk tarafı c30 lardan değişiktir. Kendisini kullandım, ve inanın hiç rahatsız olmadım bu benzerlikten. Ön konsolunun sayısız ödül alması da apayrı bir olaydır. Bilen bilir, havada asılı olan konsol esasında mika ya da temper cam gibi uygulamalarla sunulacaktı. Volvo nun güvenlik unsurları maliyeti çok yüksek olmayan bu prototip örneğinden belli bi süre vazgeçilmeyi öngördü. Bana bir firma gösterin, prototiplerinde iç dizaynda şeffaflığı hayal ettirsin. Evet,ben bir volvo severim. Bundaki en büyük neden "bence" tüm sektörde olmasıdır. Bir inşaatın,asfaltın ve bilimum yapıların yapımında volvo görürsünüz. Aynı şekilde uluslar arası lojistik firmalarının çekicilerini incelerken avrupa genelinde ve hatta amerikada da göze çarpan en büyük firmalardandır. Aynı şekilde otomotiv sektöründe yıllarca ayakta durabilmiş köklü bir firmayı rica ediyorum sıradan, saçma sapan reklamlarla icraat yaptığını kanıtlamalarını bana anlatmayın. Algılamam, algılamak saçma. Volvo all in one yazıcı gibidir. Dünyanın bir çok yerinde bir çok işi icra ederken görürsünüz bu bu kadar basit. Bu arada YEY in tüm dediklerine katılıyorum, bir şey haricinde. Spor araba da evet, tek kapı şartı yoktur. günümüzde sağlam spor araba yapan firmaların +2 kapı yada +2 koltuk eklediğini görüyoruz artık. Fakat c30 un boş bir paketinin spor araç olmadığını kabul edemem. Eğer ki ben 2007 den beri yollarda olan c30 (ki ne r paketim var, ne çok afili bi sesim) ile ışıklarda yeşilin yanmasını bekleyip ufak ufak devir arttırmayı düşünürken yanımdakilerin redline a vararcasına kalkış yaptığını görüyosam bu boş kasa bir c30 un spor araç olduğunun kanıtıdır. Evime gelmeden az önce sahilyolunda yanımda beliren brera, hiç bir acelesi olmamasına rağmen gayet benle kapışmaya kalktı. Brera diyorum, brera kullanan adamın kafası ne rocco , ne gti tayfası ne de type-r cılardandır. Guiletta olsa bunları yazmazdım, evet o da bir alfa ama kullananların kafası 0-100 ü kaçta görürüm mantığında olan bana göre gereksiz insanlardandır. Brera ile tatlı tatlı gittik ve ikinci ışıklarda adama selamımı verdim(asker selamı veririm hep :D ),gülüştük,selamın karşılığı alındı yollarımız ayrıldı. Bunların aynısını diğer bahsettiğim ve aklıma gelmeyen herkeste görülecek tek kapılarla yapamazdım. İnan yapamazdım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
doğrudur hocam birşey diyemem
benim arkadaşın fikrinin noldugu belli değil a6 alıcaz diyor eğer almassak kendime mini alıcam diyor
çok karışık yani durumlar