Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
2001 Volvo V 40 1.6 ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
9
Cevap 325
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 325
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
2001 Volvo V 40 1.6 ?
| 1.6 aldığına göre ekonomi senin için önemli olmalı o zaman bu araç sana göre deyil demektir servis ücretleri çok fazla ve yakarıda az sayılmaz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ailemin S40 1.6sı var.. ilk söyleyeceğim şey prestijli olduğu markasının volvo olması etrafında bi fark yaratmanı sağlıyor orası kesin.. bunun haricinde benim eleştirilerim ön camının küçük olması, direksiyonu çok büyük, debriyajı çok sert (bayan kullanınca sıkıntı yaşıyor).. motor konusuna gelince tabiki daha iyi olabilirdi ama beklentilerine bağlı bu biraz.. örneğin 4 kişi ile yokuşta kalkmıyor araba, mesela kapalı otoparkların çıkışları vardır yokuş genelde dik olur onlara kaptırmadan girersen sorun oluo araba orda kalacakmış gibi gelio..ama onun haricinde zorlu koşullar olmadığında gidiyor araba ... motor 130dan sonra çok bağarıyor, vites kolu ööle bora yada golfteki gibi kısa deil yolları da biraz uzun sanki... bunlara alışıyorsun zamanla gözüne batmıyor.. şu da var bundan önce corolla gli kullanıyorlardı o da çok güzel bi araba ama 140 giderken frene biraz kuvvetli basınca volvo da ne savrulma var ne milim kayma var direksiyonu iki elle tutma ihtiyacı bile hissetmiosun o an, frenleri gerçekten harika... 01 model arabada 6 airbag var karoseri çok sağlamdır muhtemelen, mesela boyası hala solmadı diğer yaşıtlarına bakınca daha parlak daha alımlı duruyor hala.. Benim yorumlarım kısaca bunlar.. senin düşündüğün V40 için bi de şunu ekliim istanbulda yaşıyorsan park sorunun çok olur ben sedanı bile park ederken zorlanıyorum (kafalıklar sabit ve büyük olduğu için kamyon şöförleri gibi aynadan geri gitmeye alıştırıyor insanı).. aklına takılacak dier soruları da beklerim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
o kasaya o motor hafif gelir 1.8 yada 2.0 al 2000 motor s40 ım vardı performansı fena değildi baktığınız araç sw olduğundan daha ağır.ikinci el baktığınız için volvoların değer kaybı çok olduğundan 2000 motor 1800 motor 1600 motor fiatları çok farklı değil üstelik yüksek hacimlilerin donanımları daha fazlaydı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| asqhelon sağol verdiğin bilgiler için.Söylendiği gibi yedek parça olayı çokmu pahalı? Birde araba sorun çıkartıyormu? Çünkü sorun çıkartmayan aracın yedek parça olayı sakat olmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sorunlu araba değiller ama yedek parça fiatları pahalı ben mart 2005 e kadar bindim.tek balata fiatı 100ytl ye yakındı belki de 135 di. tam hatırlamıyorum ama |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ailemde 2001 s40 1.6 var, araci çok yakindan taniyorum. Kendim de 10 000 km kadar kullandim. Aracin bana gore arti ve eksileri sunlar: Artilari: *Genis iç mekan, yuksek guvenlik donanimi, yuksek ergonomi, malzeme kalitesi, dayaniklilik, aluminyum kaporta, guncel teknoloji motor, marka prestiji. *Rakiplerine kiyasla guvenlik paketi ön planda ve standart. Uzun yolculuklarda sürücüyü minimum yoruyor. VW bora, ford focus, seat toledo, skoda octavia gibi benzer araclara gore darbe sonumleme ve ergonomi biraz daha iyi. Suspansiyonlar ne cok seert ne cok yumusak. Bazi yuksek modellerinde Livomat suspansiyon var, aracin yola adaptasyonunu otomatik ayarliyor, ulkemize getirilip getirilmedigini bilmiyorum. *Ic mekandaki plastik ve doseme malzemeleri gozunuze batmayacak kadar kaliteli. Arac Mitsubishi Carisma ile ayni fabrikada ayni sase uzerine Hollanda'da monte edilmis. 4 tekerlek bagimsiz suspansiyon var. Sehir icinde kullanilmasina ragmen 70 bin km ye gelen aracin amortisorleri ve yaylari hala iyi durumda. Kaporta luminyum alasimli oldugu icin hic korozyon veya paslanma gibi bir problem olmaz. * Aracin hafif olmasinin sebebi de budur zaten. Bu donanim ve ozellikte bir aracin agirligi ortalama 1300 kg civarinda seyreder. Ama s40 icin agirlik degeri yanlis degilsem 1170 kg civarindadir. *Yol tutus cok basarili denebilir, viraj hakimiyeti eger lastikleriniz de iyiyse cok kararlidir. Yuksek hiz direksiyon hakimiyeti, panik frende yoldan sapmama, izinde kararli gidis acisindan basarili. Pek hendege cukura girmeye gelmez, paldir kuldur kullanmaktan kacinmak lazim. *Ic mekan sessiz, kolay kolay sagdan soldan tikirti, catirti gelmez. *Volvo araclar pahali etiketleriyle tanindiklari icin insanlar uzerinde çok buyuk bir prestij etkisine sahip. Metalik gri veya siyah renkli en ucuz s40 ile bile bir mekana gitseniz eger arabaniz temiz ve cilaliysa cok dikkat cekebiliyor, taksiciler trafikte yol verebiliyor, magaza otoparklarinda size yol verilebiliyor :))). Aracin biraz elit bir imaji var anlasilan. Eksileri: *1.6 lt, 109 HP, 145 Nm torka sahip motor, yakit ekonomisine gore programlanmis. Aracin yuruyen aksami ve motoru komple elektronik cihazlarla calisiyor. Motorda bircok sensor var. Bunlar basiniza bela olacak arizalar cikartmiyor ama bozulursa da pahaliya mal olabilir. *1.6 lt'de kullanilan manuel vites kutusunun disli oranlari ikinci vites için uygun seçilmemis. Araç içinte tek kisi de olsa, yuksuz halde bile magaza otoparkindaki standart egimli rampalarda ikinci viteste arac yigilip kaliyor, cikmiyor. Surekli 1. viteste kalmak aliskin olmayan adamin asabini bozabilir. Bunun disinda vites yollari biraz uzunca ve vitesler kemikli degil yumusak. Arka vitese gecis mandalli. *Servisler araclarin yazilimlarini surekli bozuyor ve araca uygun olmayan yazilim yukleyerek balatalarin ve baski diskinin cabuk asinmasini amacliyorlar. Parcalari cok pahali oldugu icin servisler maksimum kaziklama amacindalar ve parcalar disarida bulunmuyor. Servise gitmeye mecbursunuz. Aracin en kritik dezavantaji budur. Eger yaziliminizi bozarlarsa tekrar eski haline getiremezsiniz cunku ellerinde kopyalarinin olmadigini iddia ediyorlar. Isvec'teki merkezden yardim etmeleri çok çetrefilli is. *Direksiyon dört kollu ama pek ergonomik degil, klakson direksiyon gobeginde ve basmak biraz zahmetli sanki ozellikle basilmasin diye yapmislar. Ama klakson sesi cok agir abi modunda, kamyon gibi siddetli. Trafikte pek volvo klakson sesini duymazsiniz zaten. *Sinyal kolu direksiyon simidine biraz uzak kaliyor. Parmaginizi kola dokundurmak icin elinizi kivirmaniz gerekebilir, ozellikle elleri pek ahtapot gibi olmayan kisilerin. *Arka gorus biraz kisitli, kafaliklar ayarlanabilir ancak fiat tempra gibi yuksek kiç ve dar aci olayi var. Tamponlar komple boyali oldugu icin parketmek zor. Dokundursan cizilir. Ama aynalar genis aci, biraz yardimi olur. *Servislere araclara kapasitesinin ustunde motor yagi koyarak contalari sisirmeye calisiyorlar, amac arac geri gelsin servise girsin. Yaginizi mutlaka kontrol edin, fazlaysa aldirin benzincide vs. *periyodik bakimlar ortalama 600-800 YTL tutuyor. Ilk basta 300 YTL derler ama bir bakarsiniz alakasiz parcalar da degismis fatura ikiye katlanmis. Mesela on balata takimi 130 YTL, arka 80 YTL, diskler tanesi 100 YTL, gosterge panelindeki üç kurusluk led lamba 15 YTL, silecek seti kollar dahil 80 YTL civarinda fiyatlar. Bunlar +/- %15 oynayabilir. *Piyasadaki ikinci ele dusen araclar ya cok fazla km katettigi icin motoru ciddi bir bakim istiyor ve sahibi 2-3 bin YTL lik masraftan kaciniyor, araci satmaya karar veriyor cunku servisten sonra aracin ne halde cikacagi belli degil. Ya da cok ciddi kaza gecirmis araclarin sahipleri zaten maddi olarak iyi durumda olduklari icin araci satip kurtulmaya bakiyor. Servislerde darmadagin olmus onlarca s40 ile karsilastim simdiye kadar, dogruya dogru adamlar cok guzel tamir ediyorlar, sanki hic yamulmamis gibi oluyor arac. SONUC: artisiyla eksisiyle kisiye gore degisebilir. Eger ikinci elde kaza yapmamis bir s40 bulunursa servis riski goze alinarak arac tercih edilebilir. Muadillerine gore donanimli ve problemsiz. Fiyati da uygun. Ama ucuncu elde satmak zor olabilir, orasini bilemem. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yedek parça konusunda muhendis 06'nın verdiği rakkamlar çok doğru bizimkiler de hemen hemen aynı rakamları ödüyorlar hatta silecekleri yeni değiştirdiler 80 liraya... İkinci elde sahiplerin masraftan kaçınması konusunu ben hiç düşünmemiştim gerçekten dikkate değer bi nokta bu da.. yani servis masraflı zaten bi de arkadaşın dediği gibi servisler hile hurda yaparsa yandın demektir. bizimkiler şuna güvendi yürürü sağlam, iç mekanda da pek sorun olmaz e servis aralığı da 15000de 1 bunu da anca bi yılda yaparız o zmn yılda 500-600 fazla verilir ve volvo'ya binilir. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.