Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
41
Cevap 5132
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 5132
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Nasıl yapıldı? Airbus A380
Bu okunur işte.  Ama senin konularda fotoğraflar yazıları çok bastırıyor. Bir dengesizlik var gibi.  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nétwork -- 10 Eylül 2012; 19:09:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
On numara konu. |
Aynen Resimlerin altına yazıyı yazarken bir boşluk bıraksan daha iyi görünür gibime geliyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
a380ci olarak mesajımız bulunsun , belgeseli vardı link eklerim < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lockheed Martin -- 10 Eylül 2012; 19:13:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sadece o değil ya fotoğraflar fazla ya da anlatılanlar kısa.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
http://www.youtube.com/watch?v=ID7Axc8CuOI&feature=related İsterseniz izleyebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
türkçesini izlememiştim teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam sanırım fotoğraf boyutları çok büyük, ondan olabilir |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bazıları wallpaper bile yapılabilir. |
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Dünyanın en büyük yolcu uçağı A380 ilk uçuşunu Fransa'nın Toulouse kentinden gerçekleştirmiştir, ilk ticari uçuşunu Singapur'da yapmıştır.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
A380, Airbus şirketinin yeni bayrak uçağıdır. Geniş gövdeli uçak sektöründe azami 853 yolcu taşıma kapasitesi ile yeni bir sınıf oluşturmuştur. Projenin ortaya çıkışı, geliştirilmesi ve üretim safhalarında Airbus A3XX kodu altında sürülmüştür.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
A380'in üst katı diğer uçaklardan farklı olarak gövde boyunca uzanır. Bu sayede rakibi olan dev uçak Boeing 747'ye göre %50 daha geniş kabin alanına sahiptir.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu uçağın geliştirme amaçları, çoğu kez olduğu gibi, küreselleşmeden doğan zorunluluklar olmuştur. Zira, Airbus'a göre bu zorunlulukların arasında en önemlileri, şu ikisidir. Birincisi, bir tek uçak ve sefer ile mümkün en fazla yolcu taşıma kapasitesini artırmak; ikincisi ise buna dayanıklı yolcu ve kilometre başı oluşan zorunlu giderleri mümkün en asgari değere düşürmektir. Şirketin verilerine göre, bu uçak diğer modern uçaklara kıyasla işletiminde %15 daha ekonomiktir.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Bunun yanı sıra, yeni geliştirilen jet motorlar sayesinde, diğer dev uçaklara göre daha sessizdir.. Jet motorlar Rolls-Royce tarafından üretilen Rolls-Royce Trent 900´dür ve sivil yolcu uçağı için kullanılan en güçlü jet motorlarıdır.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bir başka özelliği ise, diğer uçaklarda, genelde her motorda thrust reverser, (uçakların inişte güçlü şekilde fren yapmasını sağlar) mevcut iken, A380´de sadece gövdenin hemen yanında bulunan iki motorda kullanılmasıdır. Nedeni ise, uçağın olağanüstü kanat uzunluğudur.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Dünyada bulunan iniş pistlerinin bir çoğu sadece 45 ile 60 metre arasındadır. Pistlerin sağ ve sollarında genelde çimen veya kum alan bulunur. A380´in dış motorları bu çim ve kum alanların üzerinde bulunacağı için, inişte hız kesme esnasında, bu dış motorların thrust reverser kullanımında kum ve çim parçalarını motorun içine çekip böylece motorda hasara sürükleyeceği korkusudur.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Diğer başka nedeni ise, dünya genelinde çoğu havaalanlarının altyapıları, Boeing 747 tipi uçağa göre geçmişte tasarlanıp ve genişletilmesidir. Bu noktada hem Airbus hem de havaalanları işleticilerine, genişletilmede fazla finansal koşullar çıkarmamaktır.
< Resime gitmek için tıklayın >
İlk prototip Ekim 2004 ile Ocak 2005 arası imalat aşamasında bulunup, 18 Ocak 2005´de üretim tesislerini terk edip halka sunulmuştur. Bu sunuluş törenine, Airbus´u üreten dört büyük ülke başbakanları; Jacques Chirac, Gerhard Schröder, Tony Blair ve José Luis Rodríguez Zapatero katılmışlardır.
MSN 5001 isimli bir prototip, 2005´den bu yana Dresden şehrinde bulunan bir uçak üretme tesisinde sürekli denemelerden geçirilir. Burada elde edilen değerler, yeni üretimde uygulanır.
< Resime gitmek için tıklayın >
İlk yolcu modeli uçak teslimatı Haziran 2006´da Singapore Airlines´a olacaktı. Aşağıda belirtilen sorunlardan dolayı, teslimatlar birçok kez ertelenip, Airbus´a göre 15 Ekim 2007´de Singapore Airlines´a ve 2008 yılı başında Qantas´a gerçekleşecektir.
< Resime gitmek için tıklayın >
Airbus A380´nin parçaları, aynen diğer Airbus tiplerinde olduğu gibi, değişik üretim fabrikalarında gerçekleşmektedir. Bunlar:
Hamburg-Finkenwerder, Bremen, Nordenham, Buxtehude, Stade, Laupheim, Varel
Broughton, Filton
Nantes , Saint Nazaire, Toulouse, Meaulte
Getafe, Puerto Real, İllescas
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu parçalar ebatlarına göre uçak, gemi ve karayolları ile hepsi Toulouse´a getirilip, Airbus A380 burada bir bütün olarak monte edilir. Ayrıca aynı şekilde gerekli jet motorlar da buraya getirilir
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Kabin bölümü hariç, tamamıyla monte edilen A380, Toulouse´dan Hamburg-Finkenwerder´e uçarak boyama işlemleri ve kabinler burada monte edilir. Kabin parçaları, Airbus´a ait Laupheim ve Buxtehude şehirlerindeki tesislerinde ve diğer yan sanayi fabrikalarında üretilir.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi listen -- 10 Eylül 2012; 19:15:57 >