Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
14857
Cevap 754189
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 754189
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (78. sayfa)
peki bu vites için sert kullanıma uygun olmadığı söylenir. başka bir arkadaşın yorumu şöyle : '' doğru düzgün kullanılırsa sorun çıkarmaz, basit bir kullanım prensibi var. kısa sürede alışılıyor. kuzu kuzu gideceklere ideal. yalnız o kadar yavaş bir şanzıman ki, beni resmen tiksindirmişti. tamgaz kalkışta 1den 2ye atarken en az 1 saniye 50kmh hızda bekliyor, sonra 2'ye geçiyordu. 2'den 3'e öyle, 3'den 4'e. ani fren yapıp, tekrar dipleyince beyin hamcıklama geçiriyor falan. lokum gibi çift kavramalıların, tam otomatiklerin konuşulduğu bir dönemde böyle bir vites kutusu, bilemiyorum, mide sizin size kalmış :) dışarıda bu şanzımana İ-SHİT diyorlardı :) ama sorunlu bir şanzıman olmadığını söyleyebilirim. çoğu tek kavrama elektrohidrolik şanzıman sorunlu. arkadaşın kavraması ise 90 küsur km'de değişmişti. sert kullanıma fazla dayanacağını sanmıyorum. '' siz kullanan birisi olarak bu yoruma katılır mısınız. yoksa abartmış mı biraz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tabiki abartılı. Dip gaz halinde kesintisiz hızlanma isteği karşısında 1 sn vites değişimi gerçekleştiren araç 9sn de nasıl 100 km/h hıza çıksın? 2006'da ilk çıkan i-shiftin üzerine 3 veya 4 tane yazılım çıktı. Her yazılımda iyileştirmeler yapıldı ve bu iyileştirmelerden tüm model araçlar servislerden ücretsiz faydalanarak yapılmaya devam ediliyor. Tekrarlıyorum hiç bir zaman bir çift kavrama hızı veya konforu beklenmemeli ama ben ikinci el DSG bir araç almaya korkarken I-sihft almaktan korkmadım. Şükür ki 10 bin km'dir de sorunsuz biniyorum. Kararsızlık konusunda sıkıntısı olan veya performanslı kullanıcam beklentisi olan direksiyondaki kulakçıklara el atsın derim. Çünkü araç öyle programlanmış ki anında vites büyültüyor. Bayır yukarı bir kovalamaca esnasında otomatik modda 3. vitese çekmiş ve hız 130-140'lara gelmişken bi anlık ayağı gazdan çekince vites büyültür ve tekrar gazlayınca vites küçültmek zorunda kalır. Ancak manueldeyse en verimli devirlerden gazlaya gazlaya gidersiniz... |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
anladım hocam. bilgiler için tekrar tşkler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
supremum a katılıyorum isifkonuna o yorumu yapan arkadası arastırın sonrasında kesin bir tam otomatik alman arabasına binerken yazmıstır yorumu ve 11lt yakıt tüketimi vardır ayrıca hem yazılım güncellemesi yapılmamıs bir ishift kullanmıs hemde aracı kullanmayı bilmiyormus bence. anlamıyorum yani ishift sanzıman sayesinde 1.6 yakıt tüketimi sunan 1.8 ve iyide bi performansı olan bir arabaya biniyorsunuz bizahmet kullanmasınıda bilin bu aracı bu tarz yorumlar yapanların cogununda ben şöförlüklerinin iyi olmadıgını düşünüyorum |
| arkadaşlar baya uzun yazılar var ama eski olduğu için güncel verilerle bidaha soruyum dedim biz 2008 i shift almayı planlıyoruz içi sedanla aynı genişlilikte gibi geldi bana sizce öylemi? bide bu araç 6. viteste 100 le giderken kaç bin devir çeviroyr? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmg02 -- 24 Temmuz 2012; 2:41:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aracın içi sedanla aynı değil daha geniş.  Özellikle arka koltuk diz mesafesi... Bunu hem ben fark ettim hem de başka arkadaşlar. Ayrıca bagajıda FD6 sedanlardan daha geniş(415lt vs. 389lt) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Evet hb bu konuda sihirli.Araci disardan on yargiyla degerlendirip icine giren sok oluyor..Ozellikle diz mesafesi faslinda. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar aracını çok seven (bende severdim, hala da aşığım kasasına) arkadaşlarım bence biraz fazla iyimsersiniz. Vites konusunda eğer tam otomatik kullanmış biri iseniz kesinlikle çok yadırgayacaksınız. Özellikle seri kullanımda. Daha önce bir arkadaşın kuzu kuzu tanımına hak veriyorum, o zaman geçiş handikapı ortadan kalkıyor ama yinde de hissediyorsunuz. Aslında aynı manuel gibi ama manuelde siz vites değiştirmeden aracı yükten kestiğiniz için kafa sallama olayı olmuyor, bu araçta da aracı tanıdıkça vites değişimminden önce hafif gazı keserseniz daha rahat vites değişimleri yaşarsınız ama gecikme illa ki olacak sonuçta tek kavrama var araçta. iç hacim ve bagaj gerçekten etkileyici, her binen(özellikle yatık ön cam ve alçak göğüsün verdiği ferahlık) ne kadar genişmiş derdi. Şimdiki aracım eski kasa jetta ve arka koltuklarda yaşam alanı çok daha dar. Ben illa bu aracı alacak arkadaşlara 1.8 tam otomatik versiyonu şiddetle öneririm. çünkü oto.vitesin ana amacı konfor yakıt tasarrufu değil. Evet i-shift ile yakıt tasarrufu var ama sürüş konforu ve zevki tamamen kayıp. Ben şahsen 1 lt. feda olsun derim. Ben araca 2 yıl 30.000 km. binip sattım ve inanın en kolay sattığım araç oldu. Asla elde kalmaz. Aracın(1.4) motoru güçsüz, süspansiyon türkiye yollarında konforsuz(sert spor bir süspansiyon, aracın suçu değil yollarımız böyle ama konforlu olmuyor işte) vites sürüş zevkini törpülüyor(2 yıl boyunca alışamadım.) Aynı şanzıman jazz dada vardı ama araç satmayınca CVT ile değiştirdiler(benim değil, honda mutluhan servis müşteri temsilcisi görüşü, bende katılıyorum) Ben alacaklara 2009 sonrası makyajlıları tavsiye ederim. İç döşeme koyu renk ki bej olanlara bakmıştım gerçekten çok kötü oluyor kirlenince, entegre park sensörü var, tam otomatik(1.8) vites var, Ama tabii kasa değişeceğini de unutmamak lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
peki hocam biz bu aracı yakın bi aile dostumuzun hatrına başka birisinden alıcaz hb içinde sedan içinde 31 bin tl fiyat çektiler hb in donanımları malum zaten sedanda deri koltuk ve sunroof var sizce hangisi alalım ikisininde temiz olduğundan şüphemiz yok, gönül hb mantık sedan diyo galiba bu arada biz 4 kişilik bi aileyiz şuanki aracımız(golf 4)değiştirme nedenimiz daha büyük bi araç almak... bu arada vitesle ilgili soruma cevap verebilirseniz sevinirimi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ne desem bilemedim... Ben kalbimin sesini dinledim, yok çok yakarmış, yok vergisi fazlaymış, yok piyasası yokmuş yeni kasası çıkacakmış, konforlu değilmiş vs.vs.vs. hiç kimseyi dinlemeden, eşimle beraber ortak karar vererek gönlümüzün gözümüzün seçtiği aracı aldık. Biz de 3 kişilik bir aileyiz ve bize fazlasıyla yetiyor. Kısmet olursa, Allah kaza bela vermezse arabamı çürüyene kadar kullanmayı düşünüyorum. Sizin kararsızlığınız konusunda en iyi hareket iki aracı da inceleyip, mümkünse ikisini de kullanıp öyle tercih yapmanız olur. Daha önce söylediğim gibi sedanın bagajı biraz küçük size yeter mi bir bakın? HB'in vitesi (i-shift) size uyar mı? Memnun mu eder, rahatsız mı eder? Eşiniz de kullanacaksa birlikte denemenizde fayda var, yokuşta kayma yapabileceğini unutmayın. (Tam otomatikler zaten kaymaz, 1.4 i-shiftlere kalkış desteği koydular ama 1.8 i-shiftlerde yok diye biliyorum) Otomatik vitesin konforu açısından bakarsanız sedanın vitesi üstün gelecektir sanırım. Özetle denemeden, veya buradaki tavsiyelere göre karar vermeniz çok zor. Benim aracım 2010 model makyajlı kasa Tam Otomatik vites 5.vites 2000 devirde 95 km/s, 2500 devirde 120 km/s yapıyor. i-shift'in vites oranlarını, devir-hız ilişkisini bilmiyorum, kullanan arkadaşlar cevap verecektir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
quote: Orijinalden alıntı: nrglifehocam ben 17 yaşındayım araç konusunda çok küçükten beri ilgim var yazın çıraklıkta yaptım babamdan iyi araba sürerim ama karar merci onlar sedanda karar kıldılar sedan donanım olarak daha iyi rengil bal rengi hadi bakalım aracın 1.5 ay sorna satışını alıcaz bundan önceki araçtan iyi olucağına eminim özellikle sürüş zevki ve performans anlamında, herşey için teşekkürler :) |
bikac mesaj üstte dedim ki ishift konusunda olumsuz yorum yapanlar yorum yaptıkları sırada kesin tam otomatik bir alman arabasına biniyodur :) ben ishifti manuel vites bir aracdan sonra kullanmaya basladım ve buradaki yorumlardanda yola cıkarak hic yadırgamadım sanzımanı aksine oh bee dünya varmıs dedim :) iyimserlik oldugunuda sanmıyorum. sanırım sizin aracınız en son yazılım güncellemesi yapılmamıs bir aracdı bu yüzdende fark etmiştir tam otomatikle arasında 1lt yakıt farkı yoktur en az 1 lt vardır bu fark 2 lt yede cıkabilir duruma göre ayrıca performans olarakda tam otomatiğin performansı daha düşüktür. aracın bana göre eleştirilecek tek yanı süspansiyonun sertligidir. oda bu tipe bu karizmaya feda olsun diyorum orta sınıfta hala ic ve dıs tasarım olarak bukadar güzel bir araba cıkmadı düşüncesindeyim son olarak sakin kullanımda ishift hicbi manuel aracın veremedigi konforu saglarken devirli kullanımdada biraz deneyim ve aracın calısma mantıgından anlamayı gerektiriyor düşüncesindeyim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben daha önce tam otomatik reno araç kullandım, sonra i-shift ve şimdi DSG. DSG nin i-shift ile tasarrufa etki konusunda hiçbir farkı yok ama konforu ise tam otomatik seviyesinde. 1.4 tsi DSG jetta 8.0-8.5 lt. arası yakıyor ama iyi de kaçıyor; hondada bu değer 7.5 lt. idi 29 kms/100 km. ortalama ile. Benim aracım 2009 model idi ve son versiyona sahipti ama yine de geçişte aksama vardı. Sonuçta bunu engelleyemezsin, araçta tek kavrama var. Robot kol ne kadar hızlı olabilir ki, belli bir emniyet payı olmalı yoksa sürekli arıza yapar, kavrama yer!! Kavrama yiyende çok oldu. Şunu da söylemek lazım opel ve toyotaya göre harika ama bu vites kutuları konfordan çok ekonomi amaçlı. Ne olursa olsun sürüş zevkini törpülüyor. Kendi aracımı almadan önce satın alma amaçlı denediğim 1.8 i-shift berbat ötesi kesinlikle binilemeyecek bir araçtı. Yokuşta kalkışta stop edecek gibi oluyor, kavşakta gaza basmama rağmen geç ve birden tepki vererek kaza yapmama sebep oluyordu. Seri kullanımda ise araçtaki herkes aracı selamlıyordu:)) Araçtan acayip soğumuştum. Neyseki 1.4 lt. makyajlı kasa da iyileştirilen yazılım, yokuş kalkış desteği ve güçsüz motor sayesinde o kadar sıkıntı yaşamadım. Bu arada üstte unutmuşum makyajlı 1.4 i-shiftlerde(2009 ocak sonrası, ocak2009 öncesi 2009 lar 1.8) yokuş kalkış desteği var ki bu şanzıman için hayati bir donanım. Sizin aracınızı sevmenize sevindim, ben dediğim gibi kasaya hastayım ama o kadar; bir süre sonra imaj yeterli olmuyor:)) Arabamı üzülerek sattım çünkü sürüş zevki alamıyordum. Belki 1.8 i-shiftler bu konuda insanları daha çok tatmin ediyordur bilemiyorum ama 1.4 çok güçsüz kalıyor özellikle yokuş ve sollamalarda. Aracın hakkı en az 1.6 lt. Araç hızlanırken sürekli vites büyütüyor buda konforu yok ediyor:( Bence handikaplar; 1.4 lt. güçsüz motor(1.8ler gayet performanslı, yakıt nasıl bilmiyorum) i-shift sert süspansiyon. Eğer bu üçü(1.8 için 2'si) sizi rahatsız etmiyorsa ölene kadar binebilirsiniz, kesinlikle çok işlevsel, göz alıcı, niş bir araç. Yolda gördüm mü hala bakarım:)) @muhlisgöktaş Eğer uzun yol yapıp bagaj ihtiyacı duyuyorsanız bu aracın bagajı da size küçük gelecek, ayrıca arka tasarımdan dolayı uzun yolda arkada oturanlar kasvetli önde oturanlar ise ferah bir yolculuk yapacak. Eğer aman aman bagaj ihtiyacı yoksakesinlikle tavsiyem @nrglife gibi 1.8 tam otomatik almanız, tek sorun sert süspansiyon olacaktır ama çok bozuk değilse yollarınız tolere edilir ve aracınızı satmayı asla düşünmezsiniz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hocam yanlıs anlamayın ama honda gibi bir marka yukarıda dediginiz gibi berbat ötesi kesinlikle binilemeyecek bir araç üretmez o ya sizin kullandıgınız aracta mevcut bir hatadan kaynaklı bir sorundur yada siz arabadan ciddi anlamda anlamıyor ve ciddi anlamda kullanmasını bilmiyorsunuz cunku benim arabamda bahsettiginiz 1.8 ishift arac olmasına ragmen yazdıgınız hicbi sorunu yasamıyorum ne durup kalkarken titreme stop etcekmiş gibi oluyor nede kavsaklarda gaz yememe ve birden gaz verme oluyor benim aracımda.. özellikle kavsaklardaki durum tamamen sizin acemiliginizden kaynaklanmıs bence cunku kavsakda yavasladıgınızda arac 20 km hıza kadar 1 e atmıyor bunun 2 nedeni var hem giden arac 1 e atılmaz hemde yakıt ekonomisi yapmak eger siz becerebilirseniz bu hızdayken hafifce gaza basarsanız arac güzelce toparlayıp devam eder yoluna ama acemi gibi birden gaza asılırsanız arac sizin gaza basma oranınızdan agresif bir sürüse geccegini anlayıp vitesi 1 e ceker ve bir anda hızlanır siz gaza asıldıgınızda aracın vitesi 1 e atması sırasında gaz yemyo veya gec tepki veriyor sanmıs olabilirsiniz halbuki hafif gaza basıp gitseydinizde o kavsaktan geccektiniz ha illaki hızlıca gitmeniz gereken bir kavsakdaysanız ozaman hala yavaslamak icin frene basıtıgınız sırada vites topuzuna eliniz gitmediyse dreksiyondaki kulakcıklardan vitesi 1 e kendiniz düşürüp istediginiz zaman basıpda gidebilirsiniz dedigim gibi tamamen tecrübe işi bu gibi durumlar ve sırf bu yuzden 1.8 lik arac yerine 1.4 lük aracı tercih etmiş olmanız büyük kayıp olmus bence ayrıca sizin gibi düşünenlerin toplumu etkileyip piyasasını düşürmesi sayesinde zamanında sıfırı 50-55 bin liraya satılmıs sıfır ayarındaki aracımı cok cok daha düşük bir fiyata aldım bu yuzden tesekür bile edebilirim size :) inanın fanatizm yapmıyorum dediginiz sorunları yasasam 1 gün bile durmaz satarım aracı baska arabamı yok.. ayrıca sizin tam otomatikten sonra yarı otomatige alısamamanızıda dogal karsılıyorum cunku benim gibi daha once manuel kullananlar bilir siz elinizle nekadar hızlı vites degistirsenizde vites degişimi bir süre zaman alır bu yuzden ishiftin vites degiştirirkenki gecen yarım saniye bize gayet normal geliyor. bazen arkadasımın dsg li polosunu sürüyorum aradaki farkı anlıyorum tek kavramalı bir yarı otomatik asla o sekilde olamaz tabiki ama eger 1.8 i-shift berbat ötesi kesinlikle binilemeyecek bir araç derseniz bende derimki abicim ya HONDA bu işten anlamıyor ki böle bi arabayı cıkarmıs yada sen anlamıyorsun derim. saygılar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmet ali erdem -- 26 Temmuz 2012; 17:27:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Merhaba Arkadaşlar, 4 ay önce 2009 Aralık trafiğe çıkışlı Honda Civic HB 1.8, tam otomatik, aldım. İstediğim gibi bir araç bulabilmek için 3-4 ay bekledim (Bu özellikte araçların Türkiye'de 350 tane civarı olduğunu duymuştum), az km'li ve tam otomatik bir araç arıyordum. Araç gerçekten dış ve iç görünüş olarak göz alıcı. Çok severek biniyorum. Aracın olumlu özellikleri saymakla bitmez, önceki aracım 1.4 tsi Golf'e göre donanım özellikleri çok fazla, tek eksik sunroof ve zenon farlar diyebilirim. Ancak aracın süspansiyonları fazla sert, bazen fazla vuruntu yapıyor ama sahip olduğu yol tutuş göz önüne alındığında bu da göz ardı edilebilir. Araba ile ilgili daha iyi olabilir dediğim iki noktadan birincisi boya kalitesi, keşke honda bu araçlara daha kalın ve stabil bir boya atsaymış, özellikle siyah renkli araçların boyası çok çabuk taş vs. yüzünden kalkabiliyor, ikinci nokta ise frenler, herhalde ileriki dönemlerde diskleri stoptech ile değiştireceğim. Bunların haricinde muhteşem ve az kişinin tercih ettiği özel bir araç. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
karaaslan62 hoşgeldiniz, aracınız hayırlı uğurlu olsun Allah kazasız, belasız, cezasız binmeyi nasip etsin. Güle güle kullanın, eminim kullandıkça daha çok seveceksiniz onu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
+1.8 hayırlı olsun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam teşekkür ederim, civic hb ile ilgili bilgilendirici yazılarınızı takp ediyorum, cümlemize inşallah:) |
teşekkür ederim arkadaşım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tüketim olarak standart 1.6 motorlardan farkı yok diyebilirim. Dizelden geçmeyen biri için asla sıkıntı çıkarmaz. BU arada bir arkadaşım tüple kullanıyor son derece memnun hiç sıkıntı çıkarmamış. 60 liralık gazla 350 km görebildiğinden bahsediyor.
Kasa olarak tek kasası var zaten. 2009'da çok küçük bir makyaj gördü. Arka stoplardaki geri vites lambaları biraz daha uzun oldu. Ön panjur değişti. Alt panjurda da ancak yanyana koyulursa iki resim arasındaki 7 farkı bulun tarzında alt pankurda ufak bir değişiklik var. Vites tam otomatik oldu. Sonra 1.4modeli piyasaya sürüldü. Onların alt panjurları düz daha basit bir yapıda ve panjur olarak 3. nesile geçildi.
Tüketime dair açtığım konulardan biri
http://forum.donanimhaber.com/m_56162593/mpage_1/f_/key_//tm.htm#56162593
Yine tüketim olarak geçen haftaya kadar yaklaşık 3000 km'yi bulan bir tur yaptım. Ortalama tüketim 6.2 litre gösteriyordu. Bunun içinde Ç.kale'den Bodrum'a, Bodrum'dan Konya, Nevşehir, Kırşehir, Ürgüp, Göreme sonrasında Ankara üzerinden Eskişehir ve tekrar Ç.kale'ye kadar her türlü kullanım stili dahildir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle