Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 621851
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 621851
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (27. sayfa)
HİGHWAYMOUSE, Umarım herşey yolunda gidiyordur. Isofix montaj parça numaraları aşağıda. İçinden gerekli herşey çıkıyor. Arka koltuğu kaldırıp emniyet kemeri kilitlerinin olduğu deliklere monte ediliyor. Servisten yardım almadan da yapılabilir ama özellikle civataları sıkarken dikkatli olmak lazım. mounting left --> 9488821 mounting right --> 9488822 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sağolasın hocam. Şimdilik çok şükür yaramaz bir durum yok. Konu ile ilgili bir kaç soru hemen aklıma geldi ama bugünlerde biraz hastayım; kafamı toplayamadığımdan baktım çoğu saçma sapan olacak.  ( koltuk nasıl kaldırılacak, özel servisler getirtebilir mi, gibi...)En azından ben kullanım kılavuzunun ilgili yerlerine bir göz gezdireyim. Sonra mantıklı sorularla karşınıza çıkayım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yaw benim arabada galiba isofix bağlantı noktası yok. Önce kılavuzu okudum. Bu konuya çok kısa değinmişler. Bağlantı şekli ile ilgili sadece bir şekil var. O şekile göre arka koltukların yanlarında köşeli demir parçası olması lazım. Ben bulamadım. Koltukları yatırdım baktım hatta çocuğu olduğu için tecrübelidir diye Renault Scenic kullanan amca oğlunu çağırıp beraber baktık; bulamadık. Yine o şekle göre o köşeli koltukların yanındaki demirlere bir tane kalınca çubuk takılıyor. O çubuk üzerindeki yuvalara ise yanılmıyorsam koltuğun ayağındaki uzantılar giriyor. Bendeki kılavuz biraz daha değişik ama internetten indirdiğim kılavuzda bende olmayan veya benim bulamadığım köşeli isofix bağlantı demirleri şöyle gösterilmiş. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 25 Ekim 2010; 19:08:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn.helmut tebessümde haklısınız bizler bu işin tekniğine mühendis olarak bile bazen kafa patlatıyoruz ve çözümü günler sonra bulabiliyoruz.Bahsettiğim servis illa Volvo servisi olmak zorunda değil zaten yetkili servislerde mühendis mantığı ile iş yapılmaz yapılmasıda arzu edilmez patronlarca.Sanayideki çok eğitimli bir usta bile olabilir bu eğer bulmakta zorlanırsanız bana PM atın sizi Onno ustaya veya Fayman beye yönlendiririm ekspertizinizi yaparlar ve sonuca görmeden el basarım.Bu şahıslar size kısa bir kaç testten sonra ne sebeple yağ yaktığınızı ve hangi silindirlerlerden kaynaklandığını dahi sadece 1 saat içerisinde söyleyebilirler ve teşhis yüzde yüz doğru çıkar.Sonrasına siz karar verirsiniz. Selamlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Selamlar, Bugün Taner ustamın yanına gittim arabayı genel olarak kontrol ettirmek için. Şöyle bir süzdü, sırıttı, aldığımdan haberi yoktu kendisi şanzıman yüzünden onay vermemişti. Neyse hayırlı olsun dedi ve bakmaya başladı sağına soluna. Dediğiniz gibi şanzuman yağına bakmakta o da nazlı davrandı. Zar zor ikna ettim lutfedip baktı. Ve 'çakallar değiştirmiş' dedi :). Sanırım benden önceki sahibi yağ değişimini düşünmüş ve değiştirmiş. Belkide daha fazlaydı vuruntu yağla azalttılar bilmiyorum. Yağın rengi açık kahve rengiydi seviyeside iyiydi. Motor yağıda iyi dedi yağ eklemekle iyi yapmışsın dedi. Lpg nin göstergesini kaput açma kolunun yanına kablosuyla sallandırıvermişler, onu yukarı aldık. Şanzuman için bir usta adı söyledi ivedik sanayi sitesindeymiş boş bir zamanda oraya göstereceğiz. Eğer tek selenoidse sanırım 1200 tl civarında olabilecek gibi tamir takımı işçilik vs de dahil olmak üzere.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sen hala iyileşememişsin...  Zaten sana parça numaralarını verdiklerim o köşeli demirler ve altındaki şase demiri. mounting left --> 9488821 (sol koltuk için) mounting right --> 9488822 (sağ koltuk için) (Ben bunu aldım, malum tek çocuk var  ) Benim arabadan çektiğim bir fotoğrafı da ekliyorum. Bu arada fotoğrafa bakarken sana verdiğim numara ile uyuşmadığını farkettim. Belik parça no'da değişiklik olmuştur ama ben sana verdiğim numaralarla bu parçayı getirtmiştim. Yine de sipariş sırasında katalogdaki fotoğraftan kontrol etmekte fayda var. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hakkaten iyileşemedim...  Şimdi hocam...Senin fotoğraftaki büyük parçayı o çengelli demirlere takıyorsun tamam. O çengelli köşeli demir parçaları da sipariş verdiğim zaman gelecek; o da tamam. Fakat o köşeli demirleri nereye takacağım? Koltukta onların takılabileceği bir yer göremedim. Bu arada akşam arabayı aldığım abimi aradım. 2 çocuğu var. İsofix diyorum, nereye bağlanacak diyorum. O ne yaw, ben çocuk koltuğunu emniyet kemeri ile bağlıyordum diyor.  O nasıl oluyormuş anlamadım doğrusu... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dostum, Baştan başlamak gerekirse; Öncelikle koltuğun isofix bağlantıya uygun olması lazım. aşağıya bizdeki koltuğun web sayfasını ekliyorum. http://www.britax-roemer.com/car-seats/duo-plus Bu da isofix nedir sayfası... http://www.britax-roemer.com/safety-center/what-is-isofix Görüleceği üzere, koltuğun üzerinde senin köşeli demir tabir ettiğin kancaları tutacak diller olması gerekiyor. Sanıyorum abindeki koltuk isofix bağlantıya uygun değil. Bu arada bakarken şu ürün ilgimi çekti. Bu koltuğu (adaptör kullanarak) doğumdan hemen sonra da kullanabiliyormuşşsun. Parasal olarak 0-9 ay için ana kucağı koltuğa ayrı para vermekten ucuz olabilir. http://www.britax-roemer.com/car-seats/first-class-plus Benim aldığım parça ise, hem alttaki ince uzun şase demirini ( ~5 x 30 cm) hem de üzerine kaynaklı gelen isofix kancalarını (köşeli demir) kapsıyor. Yani kancalar alltaki demire kaynaklı ve hazır geldi. Sadece sağda ve solda olan iki büyük civata ile aracın şasesine montaj yapıldı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Birazdan arabanın koltuklarını gündüz gözüyle tekrar kontrol edeyim bakalım. O videolarda koltuğun sırtlık ve oturma kısmı arasında gözüküyor bağlantı yeri. Oraya bakmamıştım. İnşallah vardır. Yoksa satarım s60'ı... Baktım şimdi. Elimi sırt ve oturma birleşim yerinden içeri doğru soktum. Elime demir parçaları geldi ama koltuğun iskelet sistemi midir, yoksa isofix bağlantısı için konan bir demir midir anlayamadım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 26 Ekim 2010; 12:48:40 >
|
Benim koltuk böyle bir şey...Kırmızı ile işaretlediğim yere ancak elim giriyor. Başka kontrol edilecek yer yok. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
volkan hocam, Sanırım dediğin vidaları buldum. Alt minderi yukarıda fotoğrafta gösterdiğim yerden şöyle bir kaldırınca vidanın birinin ucunu gördüm. Koltuğu tam kaldıramadığımdan (ön taraf bir yere bağlı gibi. Nasıl tamamen minder kısmını kaldırabilirim biliyorsan makbule geçer) diğerini ancak el yordamı ile arayabildim. Ve ikincisi de sendeki gibi hafif çarprazında elime geldi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dostum, Minderi kaldırmak için minderi iki ucundan (sağ - sol) yukarı çekip yukarı kaldırman lazım. (nasıl açıklamaydı ama?) Minder sadece ön kısmından ve sağ-sol karşılıklı iki yuvaya oturuyor. Mekanik bir kilit sistemi alt minder için yok. Önce minderin ön kısımlarını kaldırırsan ve minderin önü hafif yukarıda olduğu durumda öne doğru çekersen yerinden kurtulur. Yerine takarken de önce arka kısmını oturtup sonra öndeki iki yuvaya sabitlemen gerekiyor. Azıcık kuvvet lazım, S60'ına o kadar da acıma. Arkalıkları yatırmak için de bagajda bulunan kilit açma kollarını (sağ-sol) kullanman lazım. Civatalar için sana ayrıca foto yollayacağım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 26 Ekim 2010; 17:28:58 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben koltuğun öyle sökülebileceğine ihtimal vermediğimden uzadı aslında bu iş. Senin fotoğrafa bakıyorum bakıyorum "alalala bu koltuğun altkısmı" niye böyle diyorum. "Acaba çocuklar altını ıslattığında koltuğa zarar vermesin diye öyle muşambadan birşey mi döşemiş" diye de düşünmedim değil... Fakat az önce o aralığa elimi sokup şöyle bir çekince koltuk minder kısmı arka taraftan çıktı. O zaman beynimde çakan şimşekler ışığında olay aydınlandı. Tamamen sökmeyi ise birazdan deniyecem inşallah. Bir ara ben turbo valfindeki sorunun kaynağını bilmeden önce karbon clean yaptırarak sorunu belki çözerim diye düşündüğümde gittiğim Bosch servisi bir türlü koltukları sökememişti. Umarım senin tarifinle kolayca hallederim. Ondan sonraki koltuk almaktı, bağlantı demirlerini ısmarlamaktı falan bilahare hallederiz artık. Yeterki olduğunu ve nasıl olacağını bilelim...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Carbon Clean yaptırmak için neden koltuklar sökülüyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ne sen sor ne ben anlatayım derler tam o durumluk ama yine de kısaca anlatayım hocam. O malum sorun için çareler ararken belki forumdaki bir yazıdan belki başka bir şeyden etkilenip carbon clean yaptırmak istemiştim. Yakınlardaki Bosch servise gitmeye karar verdim. Yaparız dediler. İşimin acele olduğunu söylememe rağmen "bakacaz abi bakacaz..." derken öğlen saati geldi. Ben müşteri olarak beklerken çalışanlar ve patronları dahil cümbür cemaat yemeğe çıktılar. Ya sabır deyip yemek sonrasını bekledim. Sonrada yaşı küçük bir çırağa talimat verdiler. O da hiç bir şey demeden kaputu açtı baktı olmadı bagajı açtı. Sonrada arka koltuklara saldırdı. Ne yapıyorsun? dedim. Aradan zaman geçti yanlış olabilir "benzin deposundan çıkışı arıyorum" dedi. Bu carbon clean makinesindeki mantık depo ile motorun bağlantısını kesip araya sanki bir pompa gibi bu cihazı yerleştiriyorlar. Bu makinedeki temizleme sıvısı benzin yerine motorda dolaşıp enjektörleri vs. temizliyormuş. Neyse sakin bir insan olmama rağmen Don Kişot'un Yel değermenlerine saldırması gibi koltuklara saldıran bu çırağa artık dayanamadım. Yaptırmadan çektim geldim... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 26 Ekim 2010; 18:24:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Allah korumuş da sökememişler. Koltuğu sökemeyen, benzin hortumu nasıl söker veya geri takardı bilemiyorum. Bu arada bu Carbon Clean hakkında bir sürü farklı görüş okudum ama özellikle benzinli araçlarda pek faydalı bir şey olmadığı yönünde fikir oluştu bende. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Onun öncesinde enjektör temizleyen en azından iddea edilen benzin katkı maddelerinden kullanmıştım bir iki defa. Bizim sorunda böyle şehir içi kullanımda bazen yokken bazen hafiften hissettiren bir sorun olduğundan artık onları kullandığım ana mı denk geldi nedir, işe yarıyor gibi gelmişti. Forumda yazan ustalardan birisi de enjektörleri söktürüp temizletmeyi önermişti. O zor bir işlem olduğundan bari carbon clean yaptırayım dedim. Sonuçta yaptıramadım. Sonrasında Gençler Servisteki Bülent Usta'ya carbon clean falan deyince "aman sakın, sübapları eline alırsın" gibi bir şeyler söylemişti. Zaten bendeki sorunla alakası da yokmuş... |
Dostum, Bir uyarı yapayım yağ rengi çubuk üzerinde veya bir iki damla bir yere silerek veya damlatılarak bakılarak yapılırsa aldatabiliyor. Çay gibi düşün. Bardakta koyu gibi gözüken çayı, kaşığına aldığında miktar az olduğundan açıkmış gibi gözükür. Mesela ben yağ değiştirmeden önce aynı şekilde bakmış, açık renk baya iyi gibi demiştim. Yağ değişim sırasında şanzımandaki eski yağ bidona girince simsiyah oldu. Belki sendeki durum böyle değildir ama hatırlatayım dedim... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sevgili Tez-Tex,Zevkle okuduğum bu forumda söz otomatik vitese gelince yazmak istedim.Ankara da en iyi otomatik servisi TUNA GARAJI dır.Sahibi Sermet usta bu işin uzmanı ve teknik olarak konusuna oldukça hakim birisi.Google da tuna garajı olarak aratırsan gereken iletişim bilgilerine ulaşabilirsin.Benimde opel omega aracım vardı şanzumanı komple bakımdan geçmirmiştim.Bu konuda bana iletilen bilgileri de sana iletmek isterim.Otomatik şanzuman sağladığı rahatlıktan ötürü olsa gerek! :) oldukça masraflı ve problem bir sistem.Ve bilgisayara da bağlasalar arıza koduna bakmak için bu sökülmeden neyin ne olduğu tam anlaşılamıyor.Baskı balatası var frende dur kalk yaptığın bir ömrü var yıpranmakta,aracın hangi viteste gideceğini seçen selenoidler var ki fiyatları çok yüksek özellikle volvo da.Yağa basınç veren tribün var ki yıparanıyor doğal olarak.Birde aslında oldukça ucuz olan lastik contalrdan oluşan takım kiti var.Şanzumanın sökülmesi-takılması 600-750 tl servisine göre artı eskiyenlerin değişmesi felan 2bin liradan 5 bin liraya kadar marka modele göre değişen bir fiyat aralığı söz konusu.Ve otomatik şanzuman yağı ömürlüktür diyen bilmiş ustalar var! Oto.Şanzuman yağı motor yağı gibi işlem gören bir yağdır zamanla eskir özelliğni yitirir.Orjinal yağının cinsine göre değişme periyodu vardır.Artı sabahları kışın soğukta zaten turbolu aracınız, otomatik şanzumana da fazla yüklenmemek gerekir.Hiç bahsi edilmez ama inanın otomatik araç sahiplerinin çoğu yetkili servislerde çok sağlam paralar ödeyerek sıfır şanzumanlar takmaktadırlar! Yetkili sevisler ise bu işten hiç anlamazlar.bilgine diyor herkese iyi akşamlar diliyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
araç tanımlamanız doğru ve bilgiler için teşekkürler ancak "mühendislik derecesinde bilgi sahibi bir özel servise götürerek test ettirmeniz..." tümcesine tebessüm ettim desem yeridir :-)
hangi özel servis bu bilgilere ve/veya imkanlara sahip acaba ? saldırılara hedef olacağım ancak yetkili servislerde hiç olmazsa kişisel yorumlar yapılamıyor ve prosedür gereği uygulanıyor sadece !
yetkili serviste ölçtürmeye çalışacağım, sonuçları bildiririm...
saygılarımla
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle