Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Passat
PASSAT 1,6 MPI 102 BG KULLANICILARI
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
3743
Cevap 314535
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 314535
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: PASSAT 1,6 MPI 102 BG KULLANICILARI (99. sayfa)
|
2011 MODEL 1.6 MPI 102 HP MOTORLU TRENDLINE MANÜEL 5 İLERİ VİTESLİ REFLEKS METALİK GÜMÜŞ RENKLİ SEDAN KASA BİR PASSAT almak ve BRC marka LPG takmak ile görevlendirildim. Adana VW Bayi AYKAN'a telefon açtım, 1 ay sonra araç geliyor. 500 TL havale ettim. Aracı istediğim gibi kullanacağım. Kardeşim kadar çok sevdiğim çok yakın bir aile dostumuza satın aldım. Fiyat, pazarlık, falan, filan hiç konuşmadık. Telefon ettim ve sadece "1 adet PASSAT lütfen" dedim, satış temsilcisi arkadaşım da "Tamam" dedi...  FOREVER VOLKSWAGEN PASSAT |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Taner Bey selam, Yukarıda bir mesaj yazdım size ama sanırım görmediniz. okuyup bildiklerinizi paylaşabilirseniz memnun olurum. teşekkürler. |
|
Merhaba Önder Kaplan arkadaşım. Öncelikle aracınız hayırlı ve uğurlu olsun. Güle güle kullanın. 1.6 MPI 102 HP 148 NM 8V SOHC benzinli motor VW'nin LPG uygulanabilen son motorlardan birisi ve üretimi de kısıtlandı. Şu anda yerine 1.2 TSI 105 HP alındı. Ülkemize özel motor üretilmeyeceğinden Türkiye'deki yüksek benzin fiyatlarını ancak birim fiyatı daha ucuz olan LPG ile aşmak mümkün. Forumda birkaç defa ifade ettim. 750 TL'den 2.250 TL'ye kadar sıralı LPG sistemleri var. Hepsi sonuç itibari ile (!) aynı işi görüyor. Burada hedeflememiz gereken en doğru fiyata en iyi hizmet kalitesini ve ürün kalitesini sunacak bir ürün bulmaktır. VW sözkonusu bu motora Almanya'da fabrikada GOLF BI-FUEL araca LANDIRENZO marka LPG kitlerini OEM olarak takmaktadır. Fakat Almanya'da BRC markası daha yaygındır. Ülkemizde LPG dönüşüm piyasası belli, ATİKER 990 TL'den başlarken LANDIRENZO ve BRC 1500-1600 TL'lerde seyrediyor. Aynı motorlu araca ATİKER-BRC-LANDIRENZO taktıran ve takan arkadaşlarım ve tanıdıklarım var. Esasen de hepsi bundan memnun, sonuçta araç LPG ile gidiyor. 2 Ay önce yeni JETTA'ya LANDIRENZO kit takılmasını gösteren resimler de ekledim. Hatta LPG göstergesini konsolun ortasına orjinalmiş gibi yerleştirildiğine dair resimler de paylaştım. Araç gayet güzel çalışıyor, kuzenimin JETTA'sı. Hatta iddiasına göre benzinde ne yakıyorsa LPG'de de onu yakacak ancak bu iddia doğru değildi ve LANDIRENZO'yu takan OLGUN LPG'ye giden forum arkadaşlarımız bunu teyit ettiremedi. Ben bu motora BRC diyorum. Bunun sebepleri: Sessiz ve sorunsuz çalışması. Motorda lambda sondasını devreye almaması, LPG'ye erken geçmesi, yüksek hızlarda da aynı performansı tutturması ve bakım/onarım/servis/yedek parça gibi satış sonrası hizmetleri verecek ana şirketin kurumsallaşmış olması. LANDIRENZO de bunu sağlıyor, ATİKER de aynı şekilde. Yine de şahsi tercihimi BRC'den yana kullanmayı uygun buluyorum. Bugün bir PASSAT daha sipariş ettim. 1 Ay sonra teslim edilecek. Plaka takmadan BRC marka sıralı sistem LPG taktıracağım. Eşimin FIAT Grande Punto aracında LANDIRENZO var, çok memnunum. FIAT alırsam LANDIRENZO takarım ama VOLKSWAGEN PASSAT araç için BRC diyorum. Elbette dönüşümü doğru ve kusursuz yapacak usta ve profesyonel dönüşüm servisini bulmak da gerek. Adana'da POLAT otogazdan memnunum (BRC), LANDIRENZO'yu da OLGUN gayet güzel takıyor. TARTARINI, ZAVOLI gibi markaları şimdiye kadar hiç düşünmedim ve hiç taktırmadım. BRC'nin parçalarının Türkiye'de üretildiği hakkında bir bilgiye sahip olmamamla birlikte bunun mahzurlu bir tarafını da görmüyorum. ATİKER takıp maksimum hıza ulaşan aynı motorlu PASSAT sahibi arkadaşlar da var fakat iste piyasada bilinen bir marka veya ürün/marka algılaması henüz tam yerleşmediğinden PASSAT + ATİKER henüz tam olarak eşleştirilemiyor. Elbette araştırmanızı takdir ediyorum, titizlik hususunda emin olun ki ben önceki aracıma dayanamadığımdan eniştemi gönderdim, adam kusursuz bir işçilik yapılması için tüm gün başında bekledi. SEAT Toledo aracıma LANDIRENZO takılmıştı. LPG'yi "TAKILMASI" için takmıyor, takıldıktan sonra "KULLANILMASI" için taktığımızdan elbette ilk adım çok önemli ancak ondan sonra motor kaputunu kapatıp yola koyulmamız ve araçtan, motordan ve LPG sisteminden istifade etmeniz gerekiyor. Buna "TÜM ÜRÜN" deniliyor ve işte bu sorunsuzluğu BRC'de teyit ettirdiğimden 1.6 MPI 102 HP motorda BRC'yi önderiyorum. Saygılarımla, Taner Göde
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Taner Arkadaşım, öncelikle açıklayıcı cvp için çok tşkler. İlk başlarda ben de BRC yi düşünmüştüm. VWTURK forumda da ağırlıkta BRC taktırmış arkadaşlar. BRC yi volswagen ile nasıl bağdaştırdın? biraz bilgi verebilir misin? Örnek olarak Tartarini taktırsak şu şu gibi sorunlar olabilir ama BRC de olmaz gibi... saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Almanya'da satılan 1.6 MPI 102 HP motorlu bir PASSAT VARIANT Trendline'a Almanya'da (!) BRC marka sıralı sistem taktıklarını ve kullananın da çok memnun olduğunu ve hiçbir sıkıntı yaşamadığını özelliklewww.Motor-Talk.de sitesinde okudum, kendisi ile yazıştım da, Almanya'da bu motor için özellikle BRC tercih ettiklerini söyledi, ki bu konuşmayı yapmam 2 yıldan fazla oldu. Forumda da resimleri paylaşmıştım, aşağıda bir defa daha ekliyorum. Ancak şunu da ifade etmek istiyorum ki Türkiye'de yapılan BRC montajı bu resimdekinden çok daha profesyonel ve daha "orjinal". Tartarini de taktırabilirsiniz. Zavoli de. Ancak Almanya'da BRC takılan bir motora Türkiye'de de aynı şekilde BRC takılabiliyorsa ve burada işçilik daha iyi yapılabiliyorsa, montajdan sonra sistem kendisini unutturacak ve sadece pompada hatırlatacak kadar sorunsuz çalışıyorsa bunu paylaşmayı doğru buluyorum. Ayrıca hatırlatmakta da fayda görüyorum, genel bir bilgi mahiyetinde, benim bu önerilerim veya tavsiyelerimden ötürü hiçbir şirketten 1 kuruş gelirim, kârım veya faydam yok. Bana şimdiye kadar ne VW'de, ne BRC, ne Yetkili Bayi AYKAN'da en ufak bir indirim yapılmadı. Paylaşımlarımın TÜMÜ tamamen bilgi peşinde olanlara sunduğum bir hizmet, karşılıksız tabi ki. Sonra BRC'nin 1.4 TSI ve 1.6 FSI veya 2.0 FSI gibi motorlara da LPG sistemi var ama ben taktırmıyorum. Fiyatı 2.500-2.650 TL arasında ama uzak duruyorum. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| taner bey gelecek olan sıfır pasat için size tam geliş tarihi verdilermi bayramdan önce gelecekmi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet, bayramdan önce gelecek. 36. hafta, araç 2010 üretimi 2011 model. "Scheduled" pozisyonunda ve ekranda benim adım yazıyor, aracın hamisi ben olacağım. Şenol beyde yapılan uygulamanın aynısı olacak, zaten aracı alan aile dostumuzun HONDA ACCORD'u var, otomatik ve BRC LPG'li, Adana POLAT Otogazı da tanıyor, PASSAT Adana'ya gelir gelmez hemen çekici ile POLAT Otogaza gidecek. Ön sis farı, navigasyon ve motor karter koruma sacı gibi merakları yok ama ben öğretirim, gerekirse aşılatırım.
|
Benim aracım 2009 model leon 1.6.Sizin bahsettiğiniz 1.6 motor bu araçtada mevcut.Ben yoğun araştırmalar sonucu adanada landi-renzo taktırdım.Bunu seçmemde opelin garantili olarak landi-renzoyu firma olarak takması da etkili oldu.Takılması epey zaman alıyor ama gerçekten taktırdığım firma iyi iş çıkardı.landi-renzo da enjektörler biraz sesli çalışır.Aynı ses brc de yok gibi.Lpg ye geçme süresi de normal.Benim araba benimle birlikte 1300 kg ve bu ağırlıkta şehirlerarası yolda 105km sabit hızda lpgnin litresi 2 liradan 16 kuruş yakıyor.Çok performanslı kullanımlarda ise 20-22 kuruş yakıyor.(klima açık)Size tavsiyem eğer landi-renzo taktırısanız iyi bir ustaya taktırın ve arabanın tam gazda 6500 deviri çok net biçimde sarsıntısız görecek şekilde ayarlatın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi one man one engine -- 6 Ağustos 2010; 20:24:58 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| benim aracım 2010 passat 1.6 tartarini marka lpg kiti kullanıyorum çok hafif sesli çalışıyo ama içeri ses gelmiyo (jettada nasıl olur bilemem) ama araç benzinle yaptığı maksimum sürate aynı şartlarda aynı yerde lpg ilede çıkıyor araç performans kaybetmiyor o kasa lpg yle 200 km yi görüyor eskişehirde 1400 liraya taktırdım ben çok memnunum ama yinede karar sizin! kimse sorun yaşayıp yaşamıycağınızın garantisini veremez. daha önceki aracımdada(focus1) tartarini vardı 80000 km kullandım sorun yaşamadım zaten o referansla markayı tekrar tercih ettim |
| Taner Bey aracınız şimdiden hayırlı olsun. Üretim durumuyla ilgili VW nin kullanıcı girişi mi var ?? Bu bilgiye nereden ulaştınız ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar pasat 1.6 ya geçeceğim ama hala aklımda soru işaretleri var devamlı volkswagenin servisinin pahalı olduğu araçlarında sorun çıkardığı şekline görüşler okuyorum gerek doğuşun müşteri politikası gerekse nette okuduğum sıkıntılar... aracımı devamlı sorun çıkardığı için değiştirmek istiyorum ama aldığım araçta sorunlu bir araç olursa buna kafa patlatamam sorunsuzluğu sebebiyle toyotaya geçecektim ama pasattaki albeni malesef onda yok arkadaşlar pasat için sorun çıkarmaz yıllarca binebilirsin gibi bir şey söyleyebilirmisiniz pasatı almak istiyorum ama sorun istemiyorum birde taner bey ankaradada bir araç var gümüş doğuş otoda eylül 10 gibi teslim diyorlar kaçıncı hafta teslim derlerse olağanüstü bişey olmadıktan sonra ohafta teslim edebiliyorlarmı? birde bu ekranda isim felan yazma durumları nedir biraz açıklarmısınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın PULPA, Sorunsuz insan olamayacağı gibi sorunsuz araç da olmayacaktır. Hiç hata yapmayan en büyük hatayı yapmıştır. Beni VOLKSWAGEN PASSAT almaya iten sayısız sebep oldu, hatta almak için değil, almamak için uğraşmıştım, ben bu kadar büyük bir aracı ne yapacağım, nereye park edeceğim, LPG'li araçtan vazgeçip benzinliye mi döneceğim, 2 yıl sonra garantisi biterse ne olacak, servis beni her defasında öperse hangi hapı yutacağım, gibi sayısız soru geldi aklıma ama herşeyi zamana bıraktım, hiç ama hiç hesapta yokken BİRKAÇ SAAT İÇERİSİNDE araç sahibi oldum. Otoparkı kapalı yer altında tanıdık vasıtası ile çözdüm, benzine geri dönmeyi eşimin aracına LPG takarak çözdüm, garantiyi uzatmak istedim (ama başvurum talep aşamasında kaldı nedense) ve şimdiye kadar da hiçbir sorun yaşamadım, aksine hayatımda değişiklikler oldu, hem çok öğrendim, hem bildiklerimi paylaşabileceğim bir ortama girdim, çevre edindim, duygu ve fikirlerimi paylaşabiliyorum, aracımı seviyorum (pahalı benzine rağmen) ve beni 3 defa büyük kazadan kurtardığı için çok güveniyorum. Hangi marka araç alırsanız alın, yerli veya yabancı, ucuz veya pahalı, her zaman sorun çıkarma olasılığı vardır. Mesela 2 yıl için ucuz bir araç istiyorsanız ve çok binecekseniz Dacia Logan 1.5 MPI alıp ATİKER LPG taktırın ve 100.000 km veya daha fazlası yapıp satın. Bu aracı resmen tüketmiş olursunuz ve bir olasılık ki araçla bütünleşme ve beğenme hisleri oluşmayacak, bir süre sonra da unutulup gidecek belki de. Fakat işte bu B6 kasa PASSAT'ta böyle değil. Fiyat-Marka-Model-Motor-Donanım 43.500 TL VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 MPI 102 HP 8V SOHC MANÜEL 5 VİTES TRENDLINE üstüne üstlük LPG takabilme fırsatı bu aracı kriterleri ile diğerlerinin önüne çıkarıyor. Süspansiyonu sert, yapacak birşey yok çünkü araçta Almanya'da para ile ekletilen BOZUK YOL DONANIMI Türkiye'ye gelen PASSAT'larda standart. 1.6 MPI 102 HP motor çok benzin yakıyor fevri basarsanız ama onu LPG ile aşabilirsiniz, 6. vitesi yok, gerek de yok çünkü motor yüksek devirli çalışıyor ve dişli aktarma oranları ona göre, ilk etapta rodajda yağ yakıyor, o da geçici çünkü motorun alışması gerek, bu bir arıza değil, servis 300 TL'den defteri açıyor, buna hangi yorumu getireyim, D sınıfı aracı C sınıfı fiyata alabiliyorsunuz, bakım masrafını yakıt tasarrufundan ve aracı ucuz edinerek amorti edersiniz zaten, büyük bir aileye katılıyorsunuz, araç ansiklopedi gibi, her kıta ve ülkede satılıyor, sayısız aksesuarı var, ben bile unuttum artık, neler yok ki? Kısmetinize karşı gelmeyin. Araç korkarak alınmaz, araç heyecanla alınır. Heyecansız alınan araç benim için ruhsuz ve isimsiz bir arabadan başka birşey değildir. PASSAT'tan aldığım zevki şartlar doğru olursa bir at arabasından da alabilirim, yeter ki siz buna hazır olun. PASSAT zaten hazır. Yakın bir arkadaşıma aldığım için mutluyum, kendime almış kadar. Selam ve sevgiler, Taner Göde |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar bende uzun süre derin siyah aramalarım sonucunda kısa bir üzüntü ilede olsa 2011 model refleks gümüş 1,6 trendline passatımı bugün bayimden teslim aldım.42,500 tl ye maloldu.Tırafik sigortası fiyata dahil degildi kendim yaptırdım.Mtv yi bayi ödedi. İlk günden 400 km yol yapıp deneme fırsatım oldu. Şu an için çogu özelligini bilmesemde sonunda aracıma kavuşmuş olmak benim açımdan büyük mutluluk.... İlk başlarda özellikle dikkat et dediginiz şeyler mevcutsa merakla dinlemeye hazırım.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi voyager_71 -- 7 Ağustos 2010; 20:24:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hayırlı olsun.Bende ilk aldığım zaman yedigöllere gitmiştim.Gitmez olaydım bu kadar mı kötü olur yollar.Passatımı şiirler ile teselli ediyordum :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Vwturk'te bir kullanıcının aracı 7000 km 3 kere yağ eksiltmiş üstelik Lpg li imiş rodaj sonrasında mı yoksa alır almaz mı Lpg kiti taktırsak bir türlü karar veremedik  Taner abi yeni araç hayrlı olsun |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sdrive -- 8 Ağustos 2010; 1:27:45 >
|
Sayın Yavuzhz Kardeşim C.tesi günü bu lpg işini daha etraflıca araştırma fırsatı buldum. ve sanayi de Tayfun Bey diye birisi ile tanıştım. tanıştıran da VW servisi sahibi bir arkadaşımdı. Etraflıca LPG üzerine tartıştık muhabbet ettik. odasına çıktık, heryerde projeler kağıtlar çizimler vs vs. kısacası o kadar bilgili bir adam ki, kontağa bastıktan sonra aracın çalışır konuma gelene kadfar ve lpg nin işleyişi ile ilgili baya bir bilgi verdi. kaldı ki adam şu anda kendi lpg kitini üretebilecek seviyeye gelmiş, üretmiş, şu anda patent aşamasındaymış. kendi aracı da bizim arabanın aynısı. kendisinin marka takıntısı yok. birkaç uyduruk marka haricinde beni kesinlikle marka konusunda kısıtlamadı. sadece ve sadece her markanın parçalarını ve detaylarını, işleyişini, diğer markalarla kıyaslamalı olarak artı eksi yönleri ile konuştuk. ve kararı bana bıraktı. Ben de E-GAS da karar kıldım (italyan) kendi aracında her markayı denemiş (telefleks, prince, landi renzo, atiker, zavolli, tartarini) eğer bütçen yeterse telefleks takalım dedi, o kadar çıkaramam dedim. neticede E-GAS da karar kıldım. sebepleri çok detaylı. matrix enjektör kullanıyor ve acayip sessiz. ayrıca diğer markalar gibi farklı şamandıra değil, kendi markasına ait şamandıra kullanıyor. kendi aracının motor kaputunu açtı, size tüm samimiyetim ile söylüyorum, araçta tüp olduğunu anlayamadım. öyle bir montaj işçilik ben görmedim. aracın lpg li olduğunu, taki benzin depo kapağını açıncaya kadar anlayamıyorsunuz. gaz deposunun girişi bildiğiniz gibi tamponun altına koyulur genelde. Tayfun Bey ise benzin deposu girişinin yanına orj bir şekilde öyle bir sabitlemiş ki anlatamam. çok güzel bir fikir. sadece 3 saat uğraşmış onu oraya koyabilmek için. tesisatta kullandığı, kabloları çektiği yerler farklı. motorda herhangi bir arıza anında servise gittiğiniz zaman servis lpg enjektörlerini sökmeden motora müdahale edemiyor ciddi bir arızada. ama bu adam, enjektörleri öyle bir yerleştirmiş ki, manifold un altına gizlemiş sorunsuz. motor kaputunu açınca lpg namına hiçbirşey yok. lpg markasından ziyade takan kişinin çok önemli olduğundan bahsetti ama ona taktırmam için beni ikna etmek adına bunu söylemedi, çünkü arkadaşım beni ona yönlendirdi ve benim lpg taktırmak için gelmediğimi, sadece bilgi için konuşmaya geldiğimi biliyordu. konuşma bittikten sonra söyledim kararımı. E-GAS ın bazı özellikleri çok hoşuma gitti. mesela Zavolli taktırıyorsunuz, adaptasyon yaparken sizin jetta nın verilerini sistem araca yüklüyor, sonra onu bilgisayara Jetta diye kaydediyorlar. ve başka gelen bir jetta ya aynı yazılımı ve aynı adaptasyon ayarlarını yüklüyorlar. buna diğer lpg kitleri müsade ediyor. ama E_GAS da bu ayarı bilgisayara kaydedip başka araçlara uygulayamıyorsunuz. her araca ait adaptasyon ayarlarını o araca özel olarak aracın mikro işlemcisine yüklüyor ve kendini siliyor. aynı km de aynı model aynı motor tipinde aracı yanyana getirin, adaptasyonları farklıdır. dolayısıyla başka aracın adaptasyonu sizin aracınıza yüklendiği zaman, ister istemez bazı sıkıntılar olabiliyor. ikinci sebep, enjektörleri çok sessiz ve hızlı. aynı zamanda kaliteli. bun bu karara vardım ve E-GAS düşünüyorum. ayrıca bu arkadaş, antalya da fuara falan da katılmıştı, porsche, ve el yapımı başka bir araca daha E-GAS bağlamışlardı. fuarada araca bi bant üstünde hız yaptırdılar. sonuç mükemmel. BRC, TARTARİNİ, LANDI RENZO da güzel markalar, ama artı eksi kıyaslayınca ben bu markada karar kıldım. Umarım iyi bir verim alırız. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
biz de aldık bu passattan, askerde olduğum için fazla inceleme fırsatı bulamadım. şuan izindeyim ve biraz inceleyebiliyorum. bir kaç sorum olacak; 1- direksiyon üzerindeki telefon işareti bizim araç donanımında aktif değil sanırım (1,6 mpi trendline) 2- 9 bin km de ortalama 8/100 litre yakıt tüketmiş normal mi? 3- hız kontrolü devreye alıyorum sonra geçici olarak nasıl devreden çıkaracağımı keşfedemedim, nasıl oluyor? 4- menüde türkçe dil desteği yok, olması gerekmiyor mu? 5- emniyet kemeri takılı olmayınca uyarı veriyor, emniyet kemer tokası satın alıp bu sesi bu şekilde susturmak mı daha iyi yoksa menüden kapatılabiliyormuş sanırım menüden kapatsak mı daha iyi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sayın Taner GÖDE kadar donanımlı değilim ve onun kadar zevkle okunan bir cevap da yazamıyacağımı itiraf ederim; ama bu sorulara cevap vermek istiyorum; çünkü PASSAT hakkında konuşmak bana da büyük zevk veriyor.
Maaleasef etkin değil.
Gayet normal, tabii şehir içi mi, yoksa uzun yolda mı kullanıldığ ıönemli; ama 9 bin km'de mutlaka şehir içinde de epeyce kullanılmıştır; dolayısıyla normal tüketim gibi görünüyor. Bu forumda aynı araçla çok düşük tüketim değerlerine ulaşanlar da oldu (Sayın Aytunca 4.8/100 km ile rekoru elinde tutuyor)
Frene basmanız veya vitesi boşa almanız halinde hız kontrolü otomatik olarak ve geçici olarak devreden çıkıyor (Kitapbından okumadım, kendi tecrübem). Tamamen sıfırlamak için kolu ileri itiyorsunuz.
Maalesef yok, inşallah en kısa zamanda eklerler; hatta hemen eklemeliler; madem Türkiyeden bu kadar para kazanıyorlar... Üstelik Türkçe eklemekle Azerbaycanlıların ve hatta diğer Türki halkların da anlamalarını sağlamış olurlar.
Emniyet kemerini takmanız sizin menfaatinize ve dostlarınız da sizden bunu bekler (evdeki herkes sizin sağ salim dönmenizi ister). Gideceğiniz mesafe ne olursa olsun, kemer takmayı alışkanlık haline getirmek lazım. Şahsen ben yıllar önce 100 km hızla giderken aniden önüme çıkan bir kamyona çarpmıştım ve yanımda da oğlum vardı. Emniyet kemeri sayesinde ikimize de hiçbir şey olmadı. Gerçi arabamıza da fazla bir şey olmadı; arabam 1982 model diesel Jetta idi. ÖTE YANDAN kemer takmayı hala istemiyorsanız veya bazen çok gereksiz görüyorsanız, uyarı sesi sizi fazla endişelendirmesin; çünkü kemer uyarı sesi hafreketinizden bir süre sonra kesiliyor; ama görsel uyarı yanmaya devam ediyor. Menüden uyarının iptal edilebileceğini pek sanmıyorum (İnşallah iptal edilemiyordur!!) Kazasız belasız ve de keyifli sürüşler. Hakan |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| kaganhak cevapların için teşekkür ederim. üçüncü sorumda bir tuş vasıtasıyla mesela 10 saniyeliğine kendi isteğim ile iptal edip sonra tekrar aynı hız seviyesine hız sabitlemek istediğim zamanlarda geçici bir iptal yolu var mı diye sormak istemiştim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner Göde -- 6 Ağustos 2010; 16:05:58 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle