ATV'yi tehlikeli bulmadığınız için mi seçtiniz? Anlıyorum ki tam anlamıyla kullanmamışsınız bu aracı..4 teker üzerinde olmak her anlamda dengeli olabileceğiniz anlamına gelmez.. Motosikletin ATV ye göre ne kadar tehlikesiz ve masum olduğunu anlatmak isterdim ama boşuna yorulacağım sanırım.. ![]() |
Evet ben de yazınızdan bunu tahminlemiştim. Tek birleşemediğimiz nokta ATV de :) kask takmak trafik polislerince zaman zaman gözardı ediliyor (Ki bu tölerans oldukça azaldı genelde yazıyorlar cezaları. Hatta eskiden orasında burasında taşıyanlara yazılmazdı şimdi farketmiyor). Fakat dediğim gibi trafiğe uygun olmayan ve trafikçe tescillenmemiş araçlar anında kitlenir. ATV lerde trafik md.lüğünce subjektif bir tescil muhabbeti var gözlemlediğim kadarıyla. Bu araçların tamamen asfalt için tasarlanıp satılanları da var çünkü. Mesela Cectek Quadrift. Direk asfalt lastikleri ile satışa sunulan bir makine. Ve diğer ATV lere nazaran görece de olsa alçak. (Sanırım virajdaki yuvarlanma riskini azaltmak sanırım amaç) TR ye de getirdi bir iki firma da satılabildi mi bilmiyorum zira oldukça yüksek fiyatlara sahipti yanlış hatırlamıyorsam. Tabi bir de şu nokta var bu araçlar için (ATVler) kişisel kanaatim 250-300cc altı oldukça kullanışsız oldukları yönünde. 50-100-150 cc hacimlerinde ağrılık ve sürtünmenin daha fazla olduğu da düşünülürse hele trafikte kullanan için de ardına düşen için de tam işkence. Hele bir de sport atv olmamasına rağmen 2 çeker olan ve offroad olarak satılanlara aklım ermiyor. (Genelde çin işi capon işi olanlarda fazlası ile mevcut. Koskoca dirt lastikleri var 2 çeker ve 150cc ![]() |
Bunca zaman ATV'yi boşuna kamyonetin arkasına koyup araziye götürmüşüm.. Vahh vah.. ![]() |
Vallahi bende bilmiyordum.Sağol. ![]() |
@ novarix atv'ler kesinlikle güvenlik konusunda motosikletlerden daha kötü her ne kadar asfalt lastiği takılı olursa olsun! Sonuç olarak 4tekeri var ama aks mesafesi kısa olduğu için çok kolay bir şekilde üzerinden atabilir. Ayrıca motosiklette kaza yapıldığında bir ihtimal yerde sürüklenme aşamasında kendinizi motordan atma ihtimaliniz var ama atv'de bu kesinlikle mümkün değil yuvarlanıp altına alması an meselesi bence. Her ne kadar ismi All Terrain Vehicle olsa da bir atv'yi arazi dışında kullanmak pek akıl karı gelmiyor bana. |
arkadaşlar ATV konusunda Türk milleti olarak yeni sayılırız. Buradan okudğum kadarıyla daha henüz bu konu ile ilgili çoğu arkadaşımızın bilgileri oturmamış. Üzülerek söyleyeceğimki birkaç arkadaşta burada konuyla ilgili hiçbir biligi sahibi olmadan yorum yapmış. Yaklaşık 8-9 aydır KYMCO MXU 150 Atv motorum var. Bundan öncesinde ise kötünün iyisi bir çin malı kanuni sahibiydim. iyi kötü tecrüblerim olduktan sonra, kymcoları uzunca bir süre istanbul şilede kanopy park atv safari merkezinde denedim. haliyle bu KYMCO yu almadan önce kanuni ve gayri kanuni ne varsa konuyla ilgili araştırdım ve hiçbir problemim olmadan biniyorum. (aman nazar değmesin, dim?:) ) ATV - ehliyet - cezalar - off/on road modeller - vergilendirme ile merak ettiklerinizle birlikte dogrularınızı pekiştirmek, hatalarınızıda nac zane düzeltmek istiyorum: 1- ATV ler on road ve off road olarak 2 ye ayrılıyor. On Road modeller faturaları ile birlikte trafiğe uyumluluk ve yeterlilik belgesi ile teslim edilirler. Uyumluluk belgesi, bu araçların emisyonlarının, teçhizatlarının ( Arka dikiz aynaları, sinyaller, fren lambası ve diğer tüm aydınlatma ekipmanlarının) mevcut ve yeter miktarda oldugunu bunların mühendisler tarafından onaylandıgını gösteren belgedir. Bu belge olanlara on road olmayanlara off road denir. 2- Off road modeller trafiğe kesinlikle çıkamazlar. (çıkmaları için ilgili makine mühendislerinden bir proje çizilirse, ve bu eksik donanımlar tamamlanırsa ve oda tarafından onaylanırsa trafiğe çıkabilme ihtimali vardır. ihtimal diyorum çünkü bu evrakları her trafik şubesi uygun görmüyor, denenmiştir, örnekleri vardır) 3-On road olan her atv trafiğe çıkabilir. ancak kesinlikle ve kesinlikle trafik tescili yapılmalı ve üzerinde plakası olmalıdır. trafik tescili yapılabilmesi için uyumluluk belgesi, faturası ve ilgili vergilerin öndemiş olması gerekir. 4-Kanuni gibi bazı markaların aynı atvleri hem on road hemde off road olarak sattığını görebilirsiniz. bunun amacı sadece arazide kullanmak isteyenleri ÖTV ödemekten kurtarmaktır. plaka çıkarmaları gerekmediği için ötv ödenmez haliyle on road 3500tl iken off road olanı 2800TL den satılır. ama trafiğe çıkamaz. 5-On road atv ile trafiğe çıkabilmek için, A2 sınıfı ehliyetinizin olması şarttır, bununla birlikte mecburi takılması gereken birde kask vardır.Plakanız atv nizde, Ruhsatınız cebinizde, kaskınız kafanızda ve muayeneniz tam ise ise sizi cumhurbaskanı gelse yine yolunuzdan alıkoyamaz. Antalya manavgattayım, jandarma trafikte, trafik polisidebeni çok durdurdu, hala da durdururlar. ellerine koz vermem, kaskımı takarım evraklarımıda veririm, bak arkada plakam takılı derim ve geçer giderim. 6-Gelelim vergilendirme mevzusuna: arkadaşın birisi demişki bu araçlar ruhsatta arazi aracı diye geçiyor. Ne haklı ne haksız. ülkemize ilk girdiğinde bu araçların trafie çıkıp çıkamayacagı bi türlü çözülememişti. uyumluluk belgesi ilk baslarda çıkmış olan ve hala satılmakta olan atv ler o evraklarda arazi aracı olarak düzenlendi. haliyle 1300cc altı jip muamelesi görüyor ve şu anda ortalama 6 ayda bir 190 tl bandrolleri var. ANCAK HEPSİ DEĞİL. benim 2atv m 2008 model ve ruhsatta motorsiklet olarak geçiyor. bandrolü 36tll civarı, senede 72tl yapıyor. ancak geçen burdan bir arkadas kanuni aldı, 2006 model olmasına rağmen 380 tl vergi ödüyor. 7-Kullanım özelliklerine gelince, binen kullanan ne oldugunu bilen arkadaslarında dediği üzere dingil ve aks mesafeleri arabalara oranla kısa olan bu 4 tekerli canavarlar, asfatta ve kaymayan diğer düz zemnlerde arazidekinden çok daha tehlikeli. aks mesafesinin kısalıgı direksiyona yaptıgınız ufacık müdehalenin 50-60kmh üzeri hızlarda sizi üzerinden atma gbi bir tepkisi var. ben hem arazide, hem otoyolda hemde şehiriçi trafiğinde kullanıyorum. arazide atv nizin kalitesine ve dayanıklılığına göre uçun hoplayın zıplayın, gaza basın çok dengelidir. ancak asfaltta bu yok. efendi efendi binilmeli, dikkatli olmak şart. şhirçinde çok rahat, heryere girip çıkarsınız. ancak atv alacaksanız geri vitesli olması çok önemli. aksi halde şhiriçi ızdırap olur etrafın komik bakışları eşliğinde atv nizden iip onu geri geri itmeniz söz konusu olabilir. 8-Zayıf motorlu çin malı atvlerin araziye biraz daha yatkın olabilmesi için çekiş gücünü artırmak gerekeceğinden şanzımanlarıyla oynanır, bu ya ilave vites, ya takviye vitesi ya da lastik ebatları değiştirilmek sureti ile olur. ama bunların yapılması asfaltta hız kaybıdır. bu nedenle eski kanuni 150cc atv mle 50-60 km/h max hıza cıkarken, kymco mxu 150cc ile 90-100km/h hıza çıkabiliyorum. üstelik tahrik kayışı sistemi ile ve kaliteli bir şanzımanla arazininde canına okuyabiliyorum.. gibi gibi 9- Tanıdığım samimi olduğum atv sahiplerinden çoğu sırf hevesi için aldılar. ancak büyük kısmı 3-5 ay sonra atvlerini bi kenara attılar. ben ve benim gibi 2-3 arkadaşım ise ilk günkü heyecanımızla hergün kontağı çevrip yolumuza bakıyoruz.. Arabadan soğudum, 2 tekerli hiç bişey zevk vermiyor artık. inşallah herkesin bir imkanı olur ve keyfi tadabilir. Adabıyla soru soran herkese kapım açık, ama "yok, atv hava atmak içindir, yok lüx jip gibi vergisi vardır gibi" bilmeden yapılan yorumlarla gelirseniz anlaşamayız.. uzun oldu ama umarım DH ailesine ve google da bu konuyla ilgili arama yapıp kıvranan tüm ATV meraklılarına faydalı olur. iyi sohbetler |
Atv ile ilgili acıklayacı bilgiler için teşekkür ederiz. Bendede mux 500 var. 5 yıl motosikletten sonra motosiklet keyfini tam olarak almasamda rüzgarın suratıma carpışını hıssettırdiği için keyifli bir alet. ![]() Eskiden yazları motora binerdim. Şimdi yağmurda karda camurdada bu keyfi alabiliyorum. Ama tabiki bulundugunuz yerde buna etken. Bulundugunuz yerde dağ bayır olursa veya sahil yerleşim alanlarınızdaysanız kumsalda atv keyfini cıkarabilirsiniz. Bendede ruhsatta Atv yazdıgı gibi Cinsi Motosiklet yazıyor. Ama ilerde Arazı taşıtı yazması gerekiyorsa bu pul farkını ödemelimiyim yoksa normalımı böyle tereddütteyim. |
merak etmeyin. kazanılmış haklar yasasına göre bizde bir değişiklik yapılamaz. yapılır ama karşı dava hakkımız doğar.. siz paşa paşa motosiklet vergisini ödemeye devam edin, sağda solda kimseler uyanmasın![]() |
ep özenmişimdir atvye. hep ilgimi çekmiştir. zaten bir off road aşığıyım. 2 teker yaşamımın parçası. elimde 6-7000 para var. eski motorumu verip bir enduro istiyorum. şöyle 2-3000 daha toparlasam aprilla pegaso var kafamda. yalnız kafamı atv de kurcalıyor. piyasasından biraz uzağım. şöyle 10000 civarına nasıl bir atv alınabilir? konforlumudur, garip olacak ama uzun yol yapılabilir mi bu fiyata alınan bir atv ile? bilmiyorum heves mi, hiç kullanma fırsatım olmadı, adam gibi. 3-4 sene önce kemerde polarisee binmiştim ama gaz verme olayına bayağı bir sinir olmuştum ![]() |
evt krdeşm onroad ve offroad var onroadlar serbestçe dolaşabilior offroadlar arazi motoru olarak geçiyor aklnda doğru kalmş ![]() |
Aslında 10000 tl ye cıktıgınızda benim gibi 2007 12000 tl ye kymco mxu 500 bile alabilirsiniz. Asfalt lastiğide aldım ama 90-100 km ye cıkarsınız. Yanı motorun yeri ayrı Atv nin ayrı. 7000 tl cıvarı kymco mxu ikinci el alabilirasiniz. 10000 cıvarı polaris 2004 bombardier bile bulmak mumkun. İstanbul içi şile agva dolaşabilirsiniz ama uzun yolda yorar ve devamlı gelen arabalara yol verirsiniz. |
Şimdi ben yıllarca MZ VE JAVA Motorsiklet kullandım uzun yolda otobonda onlardan aldığım hazzı bu ATV lerdede alabilirmiyim... |
Bende 5 yıl motor kullandım. Kısa mesafelerde tamam. Ama uzun yolda motosiklet ayrı bir zevk atv ayrı. Motora göre cok gürültülü . Sağ seritte gitmek zorundasın. Motorun yeri ve zevkını uzun yolda Atv de alamasısınız. Ama karda camurda orman yollarında da Atv den aldıgınız zevkı alamassınız. kısmet olur ise yine Atv nın yanına bir motor alacağım. |
Teşekkürler kardeşim çok güzel izah etmişsiniz..demekki her iki duyguda bambaşka vesselam.. ![]() |
Kısacası... Motordan daha riskli ve refleks olayı motor kadar rahat değil. |
![]() ![]() |
Arkadaşlar sizlere birşey soracağım. Ben bu gün kanuni atv 150 u off road aldım. Aldığım yerde adam bin km yol yapmadan aracımla 25 km/hız ı geçme dedi.Bu bana çok saçma geldi bunun hakkında bilgisi olan arkadaşlar bana yardım edebilir mi ? Şimdiden Teşekkür ederim. |
Evet kardeşim yeni alınan araçların motorlarının açılması lazım belli bir mesafe kilometre katedmesi lazım oda belirlenen hızlarda motorun yorulmaması lazım,yoksa araç rektefiye ihtiyaç duyabilir aman dikkat.... |
bizde polaris sportsman 500 ho var 2006 model fiyatı biraz pahalı ama çok güçlü 55 beygir 4 çeker heryere girip çıkıyor ağır arazidede kullandık direksiyona kadar nehire girip ordada sürdük sıkıntı yok bitek sıkıntısı bütçe istiyen videolarına bakabilir markasını yazıp youtubeden gerçekten güzel motor biz 40 milyara almıştık ama dayım aldı profesyonel avcıydı böyle sağlam bi makineye ihtiyacı vardı plaka çıkartırsanız heryerde sürersiniz sıkıntı olmaz bizimki biraz aksesuarlı silivri selimpaşa ortaköy taraflarında ormana gidiyoruz ve giremediğimiz hiçbiyer olmadı domuz avlamak için (domuzları satıyoruz yemiyoruz tabiki) zaten o parayı veripte pişman olmassınız derim bence güzel alet bana sorularınız olursa sorabilirsiniz çok güçlü ben 14 yaşındayım 80 gördüm direksyonu sert dayım 110 falan görüyo domuz kovalarken ben tavşan kovalıyorum anca :) |
Trafikte Atv görebiliriz, bu gayet mümkün.. Ama bu yasak olmadığı anlamına gelmiyor.. Ona bakarsanız kask takmak da mecburi ama kaç motorcu bu kurala uyuyor.. Trafik engeline takılmadığımız her durum bu konuyu serbest hale getirmiyor.. Ama ne var ki, Düşük beygirli ve düşük cc li ATV lerin trafikte dolaştığını biliyoruz göze batmadığı sürece pek dokunmuyorlar.. Ama bu asla Offroad Atv ler için geçerli olmamalı.. Trafik için çok büyük tehlike arz ediyorlar..
Bu tarz araçlara plaka, sinyal, far, ayaklık vs. takamazsınız doğru, çünkü tehlikelidir..Tam Cross makineler arazide kullanıldığından düşme riski çok yüksektir ve (deneyimli olduğunuzu var sayıyorum) bu ekipmanlarla yaralanma riskiniz oldukça fazladır.. Ama hepsinin plakaları evrakları olmak zorundadır.. Yanınızda taşırsınız vs. Bu nedenle spesial makinalar asla trafikte dolaşamazlar..
Enduro ya da Yarı Cross dediğimiz makineleri hem arazide hem caddede kullanmak mümkündür.. Plakalı ve ruhsatlıdır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle