| Sistem nasıl oluşturulur bilmiyorum. Sistemin bileşenleri neler olduğunu hakkında bilgim yok. Monokristal panel, regülatör, jel akü vs bir çok eleman var, eminim bunların her birinin karmakarışık ayrıntıları vardır. Esnaflara şirketlere asla güvenmiyorum, klima kurulumda bile servis berbat iş yapıp gitti artık namuslu iş yapan bulmak imkansız gibi bir şey. |
| Bilgisi olan, eli yatkın biri yapsa ben de hakkını versem dedim ama en sonunda kendim aylarca araştırıp kendim yapacağım gibi görünüyor. |
|
Kendin yapacaksın ama bizimle beraber daha kısa sürede, amacın nedir, normal evinin tüm ihtiyacını karşılayacak büyük bir sistem mi kurmak istiyorsun ? |
| İstediğim şey kış günü doğal gaz veya elektrik kesilirse evde çocuklarımı ısıtabilmek, uzun süreli bir elektrik kesintisi olursa telefonları şarj edebilmek. Bu sistemi kurabilirsem aracımı satıp elektrikli araç alacağım, benzinliklerde akaryakıt olmazsa bile ben elektrikli aracımı şarj edebileceğim. Türkiye'de insanlar farkında değil ama çok tehlikeli ve sıradışı bir dönemden geçiyoruz. Bir yıl içinde benzin fiyatı 4-5 katına çıkarsa şaşırmam. Sıfır elektrik faturası gibi bir hedefim yok. Acil durum sistemi olarak düşünebilirsiniz. |
|
"Gelecekte elektrikli aracımı orta veya hızlı şarj ederim" dediğin an işin rengi değişir ve en baştan ona göre kurmak gerekir ama "aracımı birkaç kw ile yavaşça şarj etmeye razıyım" dersen, standart bir ev sistemi kurabilirsin en baştan. Elektrikli arabayı hızlı şarj etmek birkaç evin harcadığı elektriği tek başına harcamak demektir, aküler ve inverter en baştan ona göre alınmalı, hızlı şarj isteniyorsa. Güvenlik ve cihazların sağlıklı çalışması açısından gerekenin en az bir buçuk katı fazla kapasite idealdir. Ne düşünüyorsun ? |
| Hızlı şarj olmasa da olur, müstakil ev olduğu için akşamdan sabaha kadar şarja bırakabilirim. Yani amacım acil durumlarda işime yarayacak, maliyet etkin bir sistem. |
|
Bu konuda kendi tecrübem olmasa da, kendim yapacak olsam böyle yapardım, o şekilde yardımcı oluyorum. Hem şebeke, hem aküler karışık mı kullanmak istiyorsunuz yani hibrit mi ? Geçen buradan bir arkadaş, "kuruluma gelen arkadaşlar, şebekeyle, inverter arasına switch gerekiyor dedi" demişti, kanunlara göre böyle olması muhtemeldir, bu detayları yetkili kişilerden öğrenmek gerekiyor. Bu arada, inverter gücünü hesap edelim; Örneğin 100kw boş bataryalı aracımızı 12 saat şarjda bırakabiliyoruz, gereken min enerjiyi 8 küsür kw... evinizde de diyelim bir çok ürünün açık olması icabetti (kettle+Çmak+Bmak+soba) ev de 10kw harcasa o esnada toplam 18kw çarpı 1.5 yaparsak: 25-30kw çıkış verebilen bir invertör gerekir. daha sonra da, kendi ömrünü hızlıca yıpratmadan bu inverteri karşılayabilecek lityum akü hesaplamaları yapılır, zor görünmüyor. |
|
İlginiz için çok teşekkür ediyorum. Zahmet vereceğim ama hazır böyle yardımsever bir insan bulmuşken rica etsem sizce bu sistem için envanter nasıl olur, tahmini ne kadar masraf çıkarır yazabilir misiniz? |
100-200 bin lira sadece inverter lityum aküler 600-700 bin lira bir miktar güneş paneli ve akla hayale gelmez ekstra masraflar... 80kw neredeyse tam boş bir arabayı bir gecede doldurmak + ev kullanımı maliyeti bu yaklaşık ama ben biraz da güvenli olsun diye, sağlam olsun diye açıldım biraz. İlgi ve zahmet... Boş zamanımın bir kısmında insanlara yardımcı olurken hem de kendim öğreniyorum, yapayzekaya soruyorum o cevaplıyor zaten, ben de doğrulamasını yapıp araştırıyorum. |
|
Elektrikli aracını şarj eden birisi olarak ve yakın zamanda şu güneş paneli olayının bütün cehenneminden sinirinden stresinden geçmiş birisi olarak cevap vereyim. Elektrikli araç şarj olayı, evler için kurulan güneş enerji sistemlerinin en zorlu yönlenlerinden birisi ya çok iyi para basıp çok güzel bir sistem kuracaksın yada biraz uğraşacaksın. Çok iyi para versen bile çatında yeterli paneli koyacak yer yoksa yine sıkıntı. Paran varsa mesela en güzel yöntem hibrit. Hem şebekeden elektrik çekebiliyorsun hem de panel + aküden elektrik çekebiliyorsun ama inverterı çok masraflı. 150 bin TL 12 kw Deye hibrit trifaze inverter 150 bin TL gibi bir panel masrafı(sayısına göre artar yada düşer) 250 bin TL gibi bir akü masrafı(30kw) Bu sistemle mesela yorulmadan aracını şarj edebilirsin adam akıllı bir şekilde güneş alan bir çatın varsa ama bakıyorsun kurulum masrafı o bu derken 600 bin TL yani neredeyse bir araç masrafına çıkıyor. Ben sistemimi şöyle kurdum; Must akıllı inverter 10kw - 40 bin TL 10 adet - 6kw panel - 60 bin TL 2 adet hegel 10kw (toplamda 20kw) lityum akü - 170 bin TL Pano 10 bin TL Toplamda 280 bin TL civarına denk geldi. Buna ek olarak çatıya sığdırabilirsem 10 adet daha panel ekleyeceğim ama şu an maddi durumum tıkandığı için bekliyorum. Şu an güneşli zamanlarda aracımı şarj edebiliyorum. Şarj cihazının üzerinden 1.8kw'a ayarlıyorum. Paneller anlık 3-3.5kw arası üretiyor, güneşli olduğu zamanlarda kurtarabiliyorum. Sorunun başladığı yerler, uzun zaman boyunca güneşin olmadığı haftalar. Haliyle üretim olmayınca sistem ölüyor ve şebekeye geçmek zorunda kalıyorum eve dahi yetmiyor. Aracın şarjını 1.8kw'a sınırlandırdığımda şarj olması çok uzun sürüyor ve güneşten şarj aralığım sadece güneş olduğu zamanlar olduğu için bu süre sabah saat 10 ile akşam 5 arası oluyor yani maksimum 7 saatlik bir şarj imkanım oluyor. Aracın bataryası 66kw olduğu için 15-16 kw maksimum doldurabiliyor(aküyü ona harcamak istemiyorum çünkü) bu yüzden de araç atıyorum %70'e düştüğünde tekrar şarja takmam gerekiyor full doldurmak istiyorsam. E tak ne olacak diyebilirsin ama burada da işte o gün güneş var mı sorunu ortaya çıkıyor özellikle bugünler(kış) için. Yani aracı şarja takacağım ama güneş yok neyle şarj edeceğim :) Haliyle kışın güneş panellerini çalıştırmak çok zor oluyor ama yukarıda dediğim gibi bir 10 tane daha panel alıp sığdırabilirsem daha rahat olurum diye düşünüyorum çünkü günlük üretimim normal günlerde 10kw falan oluyor 10 değilde 20kw olsa sıkıntılarımın bir çoğu gider. Elektrikli araç dışında aslında hiç bir sorunum yok sistemle. Fırın açık, tv açık, airfryer açık, 3d yazıcılarım var onlar açık 7/24 ve haftalarca karanlık olmadığı sürece sistem ayakta kalabiliyor ama işte araç işin içine girince özellikle kışın girince tökezliyor. Akü bittiği zaman otomatik olarak şebekeye geçiyor, sonra bataryaları doldurup istediğim yüzdeye geldiğinde tekrar otomatik güneş panellerini alıyor. Konfor olarak çok güzel sistem. Benim oturduğum yerde deli voltaj düşüşleri oluyor, elektrik kesintileri sanki çocuğun elinde kablo varmışta ikide bir değdirip çekiyormuş gibi kopmalar oluyor, günde 5-6 kere saniyelik dakikalık kesintiler ayda 3-4 kere sabah 8'den başlayıp akşam 6'ya kadar süren kesintiler... Şimdi sistemi kurduktan sonra bunların hiç biri yok. Voltaj hep sabit, kesintiler tamamen bitti. Evde oturup ne kadar gereksiz iş yaptım bu kadar para verdim bak kesintiler bitti diye düşünüyorum ama aslında kesinti olsa bile beni es geçiyor :)) Aracı %10'dan fulleme yapmam gerektiğinde şebekeye geçiyorum bazen, o zaman anlıyorum tamam ya iyi ki almışım diyorum :) |
paran cebinde kalır, başkaları da faydalanır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @muratkaya