Ayrıca eklemek istiyorum benim bu uzun yol güzergahım İstanbul-Karabük arası ki bu yolun çoğu kısmı otobandan oluşuyor. Bunu söylüyorum çünkü şehirler arası yolculuklar bir birinden çok farklı olabiliyor. Yazın Bodrum tarafına gitme imkanı olmuştu. O yolda 100 ile gitmek bile bir hüner. Yol çalışmasıydı, kamnyonun arkasına takılmaktı derken yukarıdaki ortalamaları tutturmak iyice zorlaşıyor. |
Şöyle bir sayfa var, rastladın mı daha önce bilmiyorum ama,güzel şeyler var. http://www.swedishautoparts.com/S60/Volvo-S60-faqs.html#Engine+Surges+randomly Pardon,SORMASI AYIP ama sizde İngilizce var mıydı bu arada? ![]() |
![]() ![]() Biraz bakındım da, evet faydalı bilgiler var gibi. Sık kullanılanlara ekledim. ![]() Bir şey soracam...sen şanzıman yağını değiştirdiğinde filtresini de değiştirmişler miydi? Benim değişim sırasında sormak aklıma gelmedi. Sonra bir iki yerde gördüm; filtre de değişmesi lazım diye...kafama takıldı. |
Şimdi faturasını bulup baktım ama sanırım değişmemiş. Sebebini servise sormam lazım ama muhtemelen çok sık bu işi yapmadıkları için unutulmuştur eminim ki. |
Teşekkürler, sağolasın... Belki de Volvo'da şanzıman yağ filtresi yoktur. Onu da bilmiyorum. Sormuş bulundum ama... ![]() ![]() |
Sorunun yanıtı aşağıdaki link'te var. http://en.allexperts.com/q/Volvo-Repair-834/2002-Volvo-S60-Fluid.htm "Question 2002 Volvo S60 with 60K miles. When replacing the transmission fluid does the transmission pan need to be removed? Are there filters or screens inside that need to serviced? Or will simple fluid replacement be enough? With the coolant fluid replacement, should I use a 50/50 antifreeze mix or some other combination? Does the power steering use the same as transmission or something else? Lastly and off topic, are K & N filters for these types of car a benefit? Answer Bryan. No, no, yes. Coolant replacement still should be 50/50. Power steering doesnt need to be changed. Just check it and top off when neccessary. K and N filters are great. You will notice a little different and save a lot of money on not buying paper filters. Roger" Bu arada yabancı forumların çoğunda şanz. yağının değişmesi ile ilgili detaylı bilgiler mevcut. Demek ki gavuristanda bu iş çok yaygın. http://en.allexperts.com/q/Volvo-Repair-834/2002-Volvo-S60-2.htm Bu arada orada da gerekli değil diyenler mevcut. http://en.allexperts.com/q/Volvo-Repair-834/2009/6/Transmission-service.htm Bu arada ikinci link'te servis ışığı nasıl söndürülür onu da anlatmış. |
Akşam akşam, İngilizce-Türkçe sözlük programını kurdurdun bana dostum.![]() |
"Question 1. When replacing the transmission fluid does the transmission pan need to be removed? Şanzuman yağını değiştirirken, şanzuman kapağının sökülmesi gerekir mi? 2. Are there filters or screens inside that need to serviced? İçeride bakımı yapılması gereken filtre veya süzgeç var mı? 3. Or will simple fluid replacement be enough? ya da sadece sıvı (yağ) değiştirmek yeterli olur mu Answer 1. No, 2. no, 3. yes. " buradan gördüğüm kadarı ile filtre değişimine gerek yok. Ama buradan içeride filtre var da değişim mi gerekmiyor, yoksa filtre hiç mi yok anlaşılmıyor. |
Sağolasın dostum. En vahim hatayı cevap sıralamasında yapmışım. "Yes, yes, no" değil "No, no, yes" miş sıralama. Düzelteyim mesajı da yanlış anlayıp, uygulayan olur, vebali bana kalır. |
volvo nun sitesinde s40 d. 27 bin küsür euro yazıyor bursa volvo yu aradım 29 bin küsür diyorlar bu işte bi gariplik yok mu? |
Aynısını S40 II için de buldum. https://ssl.kundenserver.de/www.skandix-usa.com/sess/utn;jsessionid=154b3b0c374ae75/media/pdf/SKANDIX_Catalog_Volvo_S40_(2004-)_V50.pdf Hatta tüm Volvo ve Saab lar için aranan parçaları buradan görebiliyoruz. www.skandix-usa.com https://ssl.kundenserver.de/www.skandix-usa.com/sess/utn;jsessionid=154b3b0c374ae75/shopdata/download.shopscript |
evet arkadaşlar dün itibariyle 98 model gümüş gri bir s70 T5 alarak ben de aranıza katıldım. zaten araca karşı özel bir ilgim vardı. ancak yine de beklentilerimin çok üzerinde. ancak sormak istediğim bir husus var. bu araçlarda tahmini şanzıman ve motor yağı değişim maliyeti ne kadardır? |
Hayırlı olsun dostum, güzel bir araç almışsın. Resimlerini bekliyoruz aracın. Güle güle kazasız, iyi günlerde kullan. |
Hayırlı olsun, Kazasız, belasız ve sağlıkla kullanırsınız inşallah. |
çok teşekkür ederim dostlarım. işte arabanın bir kaç ufak tefek tamiratı var. onları da hallettireyim fotoğrafları ekleyeceğim. |
Hani bu volvo nun 2. eli kötüydü.. s40 d. dynamic arıyorum 2007 ve yukarısı ortalama fiyatlar 40 bin üzerinde.. sizce 50 bin km ye kadar 2007 ve üzeri s40 d dynamic ortalama nedir? netteki fiyatlar gerçekçi mi? |
Noktanınsâbiti, alpergalip ve aramıza yeni katılan diğer arkadaşlara hoşgeldiniz diyorum. Bende yılın bu son gününde, 2010 yılının sevdikleriniz ile birlikte sağlıklı ve mutlu geçmesini dilerim. Kazasız, sorunsuz, ve keyifli sürüşler. Foruma değerli katkıları olan Meteg, Hesheit ve diğer sayamadığım üstadların yazılarını aynı bir gazetenin köşe yazılarını okur gibi okuduk. Artık şu 2010 yılında herhangi bir gün bir buluşma ayarlayamazsak bu forumun bir tarafı eksik olacak gibi geliyor. Ben en azından bu forum için 2010 yılında bunu diliyorum. Herkese tekrardan mutlu yıllar. |
Genelleştirmeyeyim ama S40 için bu biraz şehir efsanesi olarak kalmış gibi duruyor. Geçenlerde bir arkadaşa ikinci el dizel bir araç bakıyorduk. Focus ve S40 üzerinde durduk ve Focus'un ikinci elde S40'dan daha fazla değer kaybetmiş olduğunu gördük. |
Dün bir işim dolayısıyla M.köy taraflarına gittim geldim. Yolda, yolun kenarına park etmiş, alışveriş merkezlerinin oto parkında vs. en fazla S40 olmak üzere o kadar çok s60 ve biraz da s80 gördüm ki şaşırdım. İnsan bilmediğinden korkar derler. Eski yıllara nazaran VOLVO'nun daha çok satılması bilinirliğini arttırıyor. Bilinirlik arttıkça da daha çok satılıyor. Bu sebeple piyasada eskiye nazaran her geçen gün artan Volvo araç sayısı ikinci elde de talebi arttıracak ve değer kaybının nispeten daha azda kalmasını sağlayacaktır diye düşünüyorum. Bir nevi kısır döngü yani... ![]() Bu arada ben de tüm arkadaşların yeni yılını kutlar, kazasız belasız huzurlu bir yıl geçirmelerini dilerim. |
Cenazeye yetişecektik. Muhtemelen görmüşüzdür 150'leri...
Ondan bir kaç hafta sonra yanımda bir çocukla yani daha az yükle ve az yakayım diye uğraşarak yaklaşık 5,5 saatte gitmiştim. Onda ortalama 8,7 olmuştu. Ama tabii bu ölçümleri yola çıkmadan depo tam doldurulup, son benzincide tekrar tam doldurma şeklinde bir ölçümle yaptım. Bu tam doldurma işlemleri de bilirsin biraz daha biraz daha derken bazen dolu sanırken 3-4 lt. daha alabiliyor. Dolayısıyla tam doğru bir sonuç vermeyebilir. Ama doğru yakındır bu da bir gerçek...
İlk arabadaki devir dalgalanmasını da bu uzun yol yolculuğunda farketmiştim. Ondan sonra bazı tavsiyelerle carbon clean veya enjektör temizliği yaptırmak istedim. Aynı zamanda olumsuz yorumlar da duyduğum için vazgeçtim. Öyle kaldı.
Sonrasında "taş attıp, kolum mu yoruldu" hesabı iki defa enjektör temizleyen benzin katkılarından kullandım. Pek bir faydasını göremedim. Bujileri değiştirdim. O da işe yaramadı. Hava filtresi hariç filtreleri değiştirdim, yağını değiştirdim zaten bakım zamanı gelmişti. Yine bana mısın demedi.
En son işte şanzıman yağı ile birlikte hava filtresini de değiştirdim. Sanki bu devirdeki dalgalanma artık kalmadı gibi. Ama hala emin değilim. Çünkü şehir içinde anlaması oldukça zor. Araba yüke bindiğinde mesela uzun yokuş yukarı çıkarken gaza basıldığında 2500 devirden sonra falan kendini belli ediyordu.
Umarım bu sorunda bu vesileyle düzelmiştir.
Velhasılı enjektör temizliği denince hemen kulak kabartıyorum. Tecrübeni okumak isterim açıkçası...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle