Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Honda
2000 model 1,6 ies otomatik vites geri kaçması normalmi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
14
Cevap 1201
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1201
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
2000 model 1,6 ies otomatik vites geri kaçması normalmi?
| Bende 2001 model var çok memmunun kaçıyormu dersen bir miktar kayıyor ustamda bunun normal olduğunu söylüyor ve aslında o kadar da önemli değil sorun etme iyi günlerde kullan |
|
Geri kaçırma normal 2'de kalkma işine gelince motoru biraz yormakla beraber bence sadece karlı yokuşlarda kullanılmalı. Kafana takma sadece ara sıra şanzıman yağ seviyesini kontrol et gerisini merak etme. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu sadece Honda otomatik şanzımanına ait bir özellik bendede 99 modeli var daha öncede otomatik araç kullandığımdan aracı ilk aldığımda banada bir sorun varmış gibi geldi fakat servisteki arkadaşlar ve dışarda görüştüğüm otomatik şanzıman ustası bunun yakıt tüketimini azaltmak için yapılmış olduğunu belirttiler.mantıklı düşündüğümüzde otomatik vitesli aracı lambalarda veya bir yerde geçici bir süre durdurmak için devamlı frene basmak zorundayız çünkü araç devamlı kalkış yapmaya çalışmaktadır.Honda'da ise belli bir meyile kadar araç sabit kalır veya biraz dik bir yoldaysanız araç boştaymış gibi geri kaçar buda benzin sarfiyatına etki eden önemli bir unsurdur kafanız rahat olsun . |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bence de tüketimin düşürülmesi hedeflenerek yapılmış..neticede rampada daha az geriye kayması için rölanti devrinde tork konvertörü biraz daha fazla güç aktarımı yapmalı,bunun neticesinde de motora biraz daha yük biner..ee dolayısıyla nolacak motor bu binen yükün neticesinde biraz daha fazla yakacak..   yol bilgisayarı olan arkadaşlar(bizde yok ) ve aracı düz vites olanlar araç hareketsiz haldeyken vitese takıp debriyajı az bir miktar bırakarak-kavramaya başlatarak anlık tüketim verisine bakarak bunu gözlemleyebilir. 2.viteste kalkma ise hillholder misali  araç fren bırakılınca sanki park vitesinin boşluğu kadar geri oynuyor sonra ağardan ağardan kalkmaya başlıyor ben bizim semtin o yokuşlarında yapıyorum bunları,umarım tork konvertörünü elime almam bi gün.. ama debriyaj musibetinden kurtuldum ya fazladan yaktığı yakıta canım feda..gece kabus görüyordum,eski arabamla debriyaj sıyırıyordu,kalkamıyordum v.s. şimdi ipleyen kim artık kabus değil skeç gibi geliyor o rüyalar.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 19 Ağustos 2008; 12:42:04 >
Sadece mesaj sayılarınızı yükseltmek için semboler ve iki kelime cümlelerle cevaplar veriyorsunuz konuyu biliyorsanız cevap verin bilmiyorsanızda okuyun veya en kısa zamanda servise yolunuz düştüğünde sorun bakalım yanlış yazılan bir şey varmıymış varsa bizleride bilgilendirin bende burdaki servise neden bana yanlış bilgi verdiklerinin hesabını sorayım.Bu topik bildiğim kadarıyla aracıyla sorunları olanların bilgi paylaşımları için açılmış lütfen gülücüklerle sembollerle boş yere sayfaları işgal etmeyelim.Saygılarımla |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sembol, geçiştirme falan değil arkadaş, ben senin bu cümlene "daha neler" demiştim, yani bunu sana kim söylediyse ya seni ayak üstü yemiş, yada klasik tamirci cehaleti, hiç bi halttan anlamıyor, kafasından türetiyor ben 40 yıllık şöförüm , böyle bir saçmalık duymadım, benzin sarfiyatını azaltıyor ha.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi caucass -- 30 Ağustos 2008; 21:07:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşlar; bu arada belirteyim, servislere körü körne inanmayın, hiçbir şey blmeyen elemanlarda var,yeni kasa 2007 de çıktı, ben arabamı 2008 ocakta aldım, emin olun arkadaşlar arabanın pek çok özelliğini ben anlattım satış elamanına, adam bir kaç şey ezberlemiş , bana vitesi , sinyali, saat ayarlamayı falan göstermeye kalkmıştı, ama 6lı CD hakkında bir şey sorduğumda susup kalmıştı, daha öncede mitsubishide başıma gelmişti, carismam vardı , klima az üflüyor diye gittiğimde , polen filitresini değiştirmeye kalktılar, oysaki o arabada polen filitresi yokmuş Kendi deneyimlerinize güvenin ve okuyarak öğrenin, bir kaç kendini bilmez densize körü körüne güvenmeyelim,bu forumlardada malesef bilmeden çok şey anlatan oluyor, kimsenin yaşını bilmiyoruz, bakıyorsun ilkokul öğrencisi başımıza oto profösrü kesilmiş döktürüyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar yüreğime su serptiniz inanın! cevap yazıp bilgiveren herkese çok teşekkürler.kazasız yolculuklar!! |
| cevabı CGK arkadaş vermiş. sıkışık trafikte devirin rolantinin üzerinde tutulması ve tork konvertörünün kavramayı hazır tutması şanzıman D'de dururken 0.8-1.0lt civarında bir ek tüketim getiriyor. özellikle sıkışık trafiğin olduğu şehirlerde bu ciddi bir dezavantaja dönüşüyor. Honda uzunca bir süredir, rolanti devri çok az ayarlanan hatta güçsüz otomatik modellerde hiç ayarlanmayan yazılım ile geliyor bu nedenle araçlar biraz geriye kaçabiliyor. 2.4 Accord veya legend gibi yüksek torka sahip modellerde ise aracın rolantinin altında ürettiği tork bile aracın çok dik olmadığı müddetçe yokuşlarda sabit kalmasını sağlayabiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Geçen gün tahmini 35-40 derecelik bir rampada denedim. D,D3 ve 1 konumunda araba geri kaçarken; 2 konumunda milim kıpırdamadan durdu! Kaçmadı... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.