Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
TURBOŞARJLI ARAÇLARI DOĞRU KULLANMANIN YOLLARI
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
2379
Cevap 402951
Tıklama 15
Öne Çıkarma
Cevap 402951
Tıklama 15
Öne Çıkarma
-
Cevap: TURBOŞARJLI ARAÇLARI DOĞRU KULLANMANIN YOLLARI (5. sayfa)
|
HKS'nin sitesinde belirtildiği gibi, gaz pedalından tetikleme alarak emme manifoldundaki basınçlı havayı atmosfere salıyorlar. Dizel motorlarda gaz kelebeği olmadığı için ve motor çalıştığı sürece emme / egsoz sübapları çalışmaya devam ettiğinden, gaz pedalına basılmasa bile motor havayı emip egsozdan dışarı vermeye devam ediyor. Yani arada ani bir basınç artışı gerçekleşmiyor. Benzinli araçlarda normalde bu durumda aradaki basınç belli bir değeri aştığında BOV açılarak atmosfere çıkış yapıyor. Dizellerde ise gaz pedalından tetiklenen elektriksel veya mekanik bir sistemle BOV'un manuel olarak açılmasını ve havayı atmosfere vermesini sağlıyorlar... Yani aslında biraz zorlama bir sistem. Ses çıksın amaçlı... Üretici yorumları genelde biraz taraflı oluyor haklı olarak, satışı arttırmak amacıyla... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Teşekkür ederim açıklama için. Anladım ve istifade ettim. Dizel kullanan arkadaşlara, BOV'un sadece ses amaçlı kullanılabileceğini anlatırım. Tekrar teşekkürler. |
aslında sırf sesi için uygulamayı düşünüyorum desem yalan olmaz.fakat zahmetli bi iş ise uğraşmaya değmez.ona vereceğim para ile chip taktırabilirim,madem faydası yok :) Kerem Arıkantürk ve O.B.K,verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. |
|
Merhaba Hocam bende baska ilgili soru sorcam Doblo jtd lerde turbo varmıdır ??? Doblolarda 1.9 jtd de Bazılarında ABS yok bide abs nedir abs ile absiz perfomaslar aynımı abs iel absizlerde yakıtlar aynımıdır ??? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rica ederim.  |
|
Alıntı: ((Ancak vitesi boşa aldığınız durumlarda şanzumanın yeteri kadar iyi yağlanamayacağını, ve sonra tekrar vitese geçmek istediğinizde de yağsız şanzumanla vitese geçerken hasar oluşabileceğini de akıldan çıkarmamak lazım. Tavsiyem vitesi boşa almamanızdır. Zaten yol bilgisayarı olanlar boşa alınca, anlık tüketimin, vitesteyken gazdan ayağınızı çekince gerçekleşen anlık tüketimden daha fazla olduğunu görürler. )) Peki güzel de.İnsanın aklına o zaman da şu aklına geliyor:Trafik ışıklarında veya sıkışık trafikte dakikalarca durmak zorunda kalınıyor.Şanzuman yaglanması konusu yine problem degil mi?Yani seyir halinde boş vites ile durma sırasında rölantide calıştırma arasında farklı durumlar mı var? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi opxito -- 25 Mart 2008; 16:46:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Araç hareket halindeyken boştan vitese geçerken, şanzuman aniden hızla dönmeye başlıyor. Yalnız araç dururken vitese takınca şanzuman dönmüyor. Araç hareket ettikçe şanzuman yavaş yavaş dönmeye başlıyor ve aynı oranda da yağlanıyor. Kolay gelsin... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Güzel olmuş. teşekkürler.
Rica ederim... |
peki ya 80 ile giderken 4 ten 5 e atarken debriyaja basarak boşa çıkarmıyor muyuz bu şanzumanı? 1-2 sn lik de olsa..sanırım o durumda şanzuman birden bire yavaşlamadığı için sorun olmuyor.. teşekkürler.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çok kısa süreli bir durumdur bu. Bu kadar kısa sürede yağ süzülüp de şanzuman yağsız kalmaz. Kolay gelsin... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| benim kafam karıştı ışıkta duruken vitesi boşa almamızın zararı varmı yokmu anlamadım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kısa süreli beklemelerde kesinlikle vites boşa alınmalıdır. Araç hareket ederken boşta sürülmemelidir. Kırmızı ışıklarda da ayak debriyajda beklemek balatayı aşındırmasa da baskı bilyalasını bozar . Yani kırmızı ışıkta vites boşa alınmalıdır. Umarım açıklayabilmişimdir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben baskı bilyalarını bozacağını düşündüğümden değil ışıkta debriyaja bir dakika kadar basmak bacağımı yorduğu için boşa alıyordum, benim yaptığım doğruymuş demekki, cevabın için teşekkürler o.b.k. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Teşekkürler , Sayın O.B.K çok güzel olmuş emeğinize sağlık.Bilgi paylaşımınızı ve bilgilendirmenizi taktirle karşılıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rica ederim. Asıl ben size teşekkür ederim, vakit ayırıp okuduğunuz için... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Blower konusunda da dikkate alınması gereken teknikler var mı acaba? Aracıma uygulamayı düşünüyorum da. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
http://www.hksusa.com/images/?id=1746&rsku=0
The Diesel blowoff uses an electronic/mechanical throttle trigger in conjunction with the pneumatic actuation of the standard SSQV.
Dizel araçlar için de üretilen setler var. gaz tetikleyicisi gibi bir parça kullanıyorlar. Üretici firmalar faydası olduğunu iddia ediyorlar.
Ayrıca sesi oluşturan zaten geri tepen basınç değilmidir? Yani eğer turbo tribünlerinin oluşturduğu yüksek basınç motora basılamazsa bu ses oluşur diye düşünüyorum.
Eğer dizel araçlara uygulanan BOV ların oluşturduğu sesin kaynağı geri tepen basınç değilse, sadece ses için tasarlanmış, gazdan ayak çekilince ses veren ürünler midir bunlar?
Dizelde BOV uygulaması hakkında ayrıntılı bilgim yok. Yazarsanız sevinirim. Hem de arkadaşları yanlış bilgilendirmemiş olurum.
teşekkürler.
kolay gelsin...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 24 Mart 2008; 15:12:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle