AKINCI ve Bayraktar TB2, Kara Yolunu Pist Olarak Kullandı

Tatbikat kapsamında farklı üslerden havalanan üç milli hava aracı, Manisa-Balıkesir Karayolu üzerinde bir araya geldi. Baykar'ın eğitim ve test faaliyetlerinde kullandığı Keşan'dan havalanan bir Bayraktar TB2, Çorlu'dan havalanan bir AKINCI ve Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki İzmir çıkışlı bir başka Bayraktar TB2, belirlenen kara yolu güzergâhına başarıyla iniş yaptı. SİHA'lar daha sonra aynı güzergâhtan yeniden havalanarak kara yolunun alternatif bir pist olarak kullanılabileceğini gösterdi.

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Baykar koordinasyonunda gerçekleştirilen çalışma, pistlerin kullanılamadığı acil durum senaryolarına yönelik daha geniş kapsamlı bir hazırlığın ilk uygulaması niteliğinde. Çalışma kapsamında Türkiye'nin farklı bölgelerinde saha incelemeleri yapılarak uygun kara yolu güzergâhları belirlendi. Böylece milli İHA ve SİHA'ların ihtiyaç duyulması hâlinde mevcut hava üslerine bağımlı kalmadan görev yapabilmesinin önü açılmak isteniyor. Bu kabiliyet özellikle askeri hava üslerinin saldırıya uğradığı, pistlerin hasar gördüğü veya başka nedenlerle kullanılamaz hâle geldiği durumlarda önem kazanıyor.

Ayrıca Bkz.Türkiye ve Çin’den dev enerji anlaşması: 7 GW’lık güneş ve rüzgar enerjisi kurulacak

Hedef, Baykar'ın Geliştirdiği Tüm İHA'ları Kapsamak

Kara yollarını piste alternatif olarak kullanma kabiliyeti, yalnızca Bayraktar TB2 ve AKINCI ile sınırlı kalmayacak. Baykar tarafından oluşturulan operasyonel konseptin, şirketin geliştirdiği tüm insansız hava araçlarını kapsayacak şekilde genişletilmesi hedefleniyor. Bu kapsamda Türkiye'nin ilk milli insansız savaş uçağı KIZILELMA ve kısa pistli gemilerden iniş ve kalkış yapabilecek şekilde geliştirilen Bayraktar TB3 de projeye dâhil edilecek. Elbette her platformun kalkış ve iniş gereksinimleri farklı olduğu için güzergâhların uzunluğu, genişliği ve yüzey koşulları gibi kriterlerin araçların teknik özelliklerine göre değerlendirilmesi gerekiyor.